沪通铁路经济效应下南通区域物流的发展研究

南通处于铁路网的"神经末梢",铁路发展不能满足区域物流的快速发展。沪通铁路产生的经济效益为南通区域物流的发展提供了难得的机遇,基于这一背景,本文首先分析了南通区域物流发展的优势和劣势,以及沪通铁路产生的经济效应,以此为基础确定了南通区域物流发展的定位和重点,最后指出了南通区域物流发展的具体措施。     

沪通铁路对南通港物流发展的影响及对策——基于SWOT矩阵分析法

沪通铁路成为南通衔接上海与苏中、苏北最便捷的运货通道,对进一步推进南通港物流发展有重要意义。运用SWOT矩阵分析方法,对沪通铁路建设在南通港物流发展中的影响进行优势、劣势、机会和威胁的系统分析,在此基础上提出相应的对策。     

南通沿海港区建设对长三角物流格局的影响

位于江海交汇处的南通,新一轮崛起靠港口,港口的潜力在沿海。日前,南通沿海洋口、吕四两个港区正在开发建设之中;宁启高速公路、苏通长江公路大桥已建成通车;沪通铁路、沪崇苏过江通道也在开展建设的前期工作;《海安至洋口港铁路预可行性研究报告》在京已通过审查,所有这些都将为南通沿海港区的物流发展提供稳定的平台,从而对长三角的物流格局产生重要的影响。     

沪通铁路工程对未来南通社会行业的影响及优化策略研究

沪通铁路工程的建设将对南通经济社会的发展带来影响。在实地调研的基础上,文章首先阐明了周边地区经济发展给南通带来的机遇及沪通铁路工程所起的桥梁纽带作用,然后就该工程建成后对南通经济社会发展的意义和社会行业的影响特征展开论述,最后就优化该工程对南通经济的社会发展提出几点政策性策略。     

京沪铁路对宿州市经济结构发展的时空影响

文章从理论上分析了铁路运输对区域经济结构发展的时间和空间的影响，把铁路对地区经济结构发展的时间影响分为四个阶段：第一阶段，铁路对地区大宗物流品种开发的决定性阶段和这个阶段上地区采掘业、商品性农业等的发展；第二阶段，地区物流的增长促进铁路技术升级的阶段；第三阶段，地区经济结构基本成形，所产物流与铁路能力相对平衡的阶段；第四阶段，地区经济结构及其产品结构进一步发展阶段。从铁路运输的经济功能、铁路运输与区域经济成长、铁路与地域中心的形成与发展、铁路与区域网络的形成发展四个方面分析其空间影响，并以京沪铁路和宿州市为例，对上述理论进行进一步论证。     

绿色物流与区域经济互动机制的初探

绿色物流对区域经济增长、结构调整、增长极的形成等有重要作用,在分析包括区域增长理论、经济成长阶段理论、经济增长空间模式等区域经济理论的基础上,利用区域经济学、管理学、物流发展等相关学科的研究方法和理论,定性分析了绿色物流与区域经济发展的互动关系。区域经济发展通过产生物流需求促进绿色物流发展,同时绿色物流对区域经济发展有明显的拉动作用。     

新常态下南通物流群落共生发展灰色关联度分析

物流业是构建现代产业体系的关键行业,主要运用灰色关联模型对新常态下南通物流群落发展与区域经济相关因素进行了相互关系的系统分析。分析结果显示:南通现代物流业发展与区域经济呈明显的正相关关系,两者互相促进、协同发展。最后从政府制度安排角度为实现南通物流群落和区域经济共生发展提出了相应的对策建议。     

区域发展条件下的经济与物流问题分析

区域经济与区域物流是相互依存的统一体.区域物流的存在和发展以区域经济的存在和发展为前提,没有区域经济也就没有区域物流;而区域经济的发展也离不开区域物流的支撑.区域物流作为区域经济的重要构成因素,是区域经济形成与发展的主要力量,经济越发展,对物流需求和物流供给能力的促进作用越大.深入研究二者之间的关系,协调二者发展,对于优化资源配置,改善投资环境,增强经济综合实力和企业竞争力具有重要意义.     

浙江省区域物流对区域经济发展影响研究

区域物流是区域经济的重要组成部分,物流业的发展对于实现经济的集约化、高效率增长有着极为重要的意义.因此探讨区域物流在该区域经济发展中的作用有着很重要的现实意义.本文采用计量的统计方法来研究区域经济与区域物流的互动发展关系,最后发现浙江省区域物流发展可以促进经济增长.并对如何发展区域物流提出了相关政策和建议.     

京津冀协同发展情境下冀南地区物流业发展研究

以1998-2017年城市统计年鉴数据为参考基础,结合本文研究需求,确定了区域物流指标,即航空货运量、铁路货运量、公路货运量、邮电业务总量,同时将第一、二、三产业总值作为区域经济指标,借助spass11.5统计软件对冀南地区物流业近二十年的发展状况进行多元线性回归分析、弹性分析,旨在找出其内部存在的客观规律。分析结果显示,区域经济状况会对冀南区域物流业的发展与扩张产生直接影响,即二者存在明显的协同关系,分析了其协同关系的动态变化趋势,提出针对性的进一步发展冀南地区现代物流业的措施和建议。     

淮安市物流业与区域经济联动发展耦合协调度分析

从物流规模、物流资源、物流布局的维度构建淮安市物流业发展指标体系,从经济基础、居民生活、经济发展潜力、绿色经济等四个方面构建淮安市经济发展指标体系,对淮安市物流业发展与区域经济进行耦合度与耦合协调度分析,确定两者间的耦合关系。在此基础上,提出促进淮安市物流业与区域经济良性互动的建议。     

区域物流与经济发展关系的实证研究——以广西为例

该文利用协整检验、格兰杰因果关系检验以及脉冲响应函数来分析区域物流与广西经济发展的关系。检验结果表明：（1）区域物流与广西的经济发展具有长期的均衡关系,并且区域物流发展与广西经济增长之间存在较强的正向相关性;（2）通过格兰杰因果关系检验发现,现代物流的发展与广西的经济发展存在互为因果的关系,但在短期内广西经济发展与区域物流发展之间的关系处于不稳定。     

南通沿海产业空间布局研究

“江苏沿海地区发展规划”和“长江三角洲地区区域规划”这两大国家战略为南通推进沿海大开发创造了极为有利的政策条件。南通沿海产业空间布局的优化将促进区域资源要素整合,使资源得到更充分合理的利用,有利于构建支柱型产业集群和具有竞争力的产业区域板块,有利于更好推进南通沿海产业转型升级。南通沿海现代农业、先进制造业和现代服务业在空间上的合理布局有利于促进经济增长方式转变,实现南通沿海开发全省领先。     

深圳物流业与区域经济发展实证分析

区域物流在区域经济中占有非常重要的地位。研究物流业发展与区域经济的发展关系有着重要的现实意义。本文通过搜集深圳改革开放近30年的经济发展数据,应用计量经济理论分析了深圳物流业发展与区域生产总值及进出口贸易之间的数量依存关系,以期为深圳物流业可持续发展提供决策参考。     

价值网嵌入视角下的区域智能物流网络协同模式研究——以湘南国家级承接产业转移示范区智能物流企业价值网为例

文章基于智能物联网快速发展的技术背景,从价值网嵌入这一崭新的视角,以湘南国家级产业承接示范区智能物流网络为例,提出了四种区域智能物流网络高效协同的创新模式,揭示了区域基础物流设施对接、产业园区共建、信息互通、资源共享的物流网络运营机理,并最终为湘南承接产业转移示范区物流企业如何打破"信息孤岛"和"资源孤岛"的发展瓶颈以及如何构建高效协同的湘南承接产业转移示范区智能物流网络的决策提供了理论依据和方法指导。     

物流发展水平对区域经济发展的影响分析

社会物流总额与经济发展水平具有高度相关性,准确描述物流发展对经济的影响,建立面板数据模型,从区域层面定量说明物流对区域经济发展的作用和东中西部物流发展水平对经济发展影响逐渐减弱,以及区域物流发展水平的不平衡原因即基础设施、自然环境和经济发展等。加大各区域的物流基础设施建设,加强各省市的物流信息化建设,努力做好各省市的物流规划,以政府扶持为主,改革区域物流体系的管理体制等途径发展区域物流,进而促进经济发展。     

区域经济合作对中越边贸的衍生影响

中越边境贸易自1991年中越关系正常化之后发展迅速,但近年来区域经济一体化进程加快,东盟次经济合作区等超越地缘界限的区域经济合作的扩展以及2008年金融危机的发生,影响了中越边境贸易的走势。基于此,文章分析了以＂柬埔寨-缅甸-老挝-越南＂为主要代表的东盟次经济合作区与中越边境贸易进程的联系,论述了区域性经济合作对中越边境贸易产生的周边地区贸易传导、贸易差额区域分布、贸易业务转移及一体化程度等衍生影响。     

粤北山区物流业与区域经济发展实证分析

为研究物流业与区域经济发展之间的关系,本文以欠发达地区粤北山区为例,选取了2002~2017年粤北物流业与区域经济相关指标,进行了单位根检验、回归分析、脉冲函数分析、格兰杰检验等实证分析。结果表明:粤北山区物流业与区域经济之间存在长期均衡关系,物流业对粤北经济增长有明显的促进作用。并提出了加快粤北山区物流业发展的相关建议。