大直径超长群桩有效桩长问题的有限元参数分析

采用大型有限元软件ABAQUS,针对大直径超长群桩的有效桩长进行三维有限元数值分析.采用极限承载力控制法,对竖向荷载下不同布桩形式的大直径超长群桩基础的有效桩长进行研究.结果表明:有效桩长随桩数的增多而增大,随桩距的增大而减小;桩数增多,有效桩长对应的群桩的极限承载力降低,桩距的变化对有效桩长对应的群桩的极限承载力影响不大.     

超长灌注桩受力性状浅析

随着超高层建筑和大跨度桥梁的建设,超长桩的应用越来越广泛,超长桩的受力性状与中长桩有所区别,分析和认识超长桩的工作性状有充分的现实意义。     

嘉绍通道长山河特大桥试桩静载试验研究

嘉绍通道长山河特大桥位于嘉兴海宁市扬汇桥村,桥长1061 m。桩径1.8 m,桩长92 m,属于超长钻孔灌注桩。为了测定桩身的抗压极限承载力,对试桩采用自平衡测试法进行了静载试验。基于实测数据,对桩总承载力、桩侧摩阻力、桩端承载力、桩身变形、位移以及承载性能进行了分析,并将桩端承载力实测值和公路桥涵地基基础规范计算值进行了对比。研究表明桩侧摩阻力提供了大部分的承载力;施工工艺对超长桩承载力有很大影响;控制沉降同时也要控制桩身压缩变形。成功地确定了超长钻孔灌注桩的单桩极限承载力以及承载力性能,位移特征,可为类似工程参考。     

超长胶结层钻孔桩施工技术

本文针对郑州市中心区铁路跨线桥主桥第二标段主墩超长胶结层钻孔桩施工,提出了采用国内先进ZSD-250型全液压钻机施工方法。对钻孔桩施工要点作了阐述,解决超长胶结层钻孔桩施工难题。     

大直径超长桩沉降规律的模型试验

通过模型试验,研究了黄土地区大直径超长桩的沉降规律,分析了地下水上升引起持力层和桩周土层含水量增加对基础沉降特性的影响。     

钢板桩围堰结构有限元模型优化

传统的钢板桩围堰模型计算分析中,存在围堰约束不当和未考虑施工过程中存在‘路径’效应的问题,即施工过程中模型结构、约束和荷载是在不断变化的,通常一次成型加载的模型分析与实际情况不符,分析结果可能存在较大误差,甚至错误。本文以某特大桥钢板桩围堰施工为例,利用有限元分析软件ANSYS建立包括土体单元在内的整体钢板桩围堰模型,得到考虑施工过程中‘路径’效应的有限元分析结果,并与传统模型分析结果和监测值进行对比,验证优化后模型分析结果的准确性。     

混凝土超长结构温度应力分析

本文采用ansys有限元软件，从实际工程出发，对实际建筑结构进行了合理的简化．得出可供理论分析的力学有限元模型，在假设不设缝的条件下对超长结构在四种温度工况条件下的温度效应进行了分析，并且应用等效温差的概念考虑了混凝土材料收签特性的影响．找出了混凝土框架结构在温度荷载作用下温度应力的分布特性和大小，论证了在超长结构无缝设计中配置温度钢筋和采用UEA膨胀混凝土方法的合理性，为以后工程设计人员提供了一些可供借鉴的理论。     

砂卵石地层深基坑围护结构变形监测与模拟

以成都地铁17号线某车站深基坑为研究对象,对砂卵石地层条件下基坑工程的降水及围护方案进行了分析研究,重点分析了围护桩水平位移的时空变化规律。同时,对基坑标准段建立了有限元模型,对比分析了桩体水平位移的监测结果与计算结果,研究了降水方案以及不同围护桩直径对基坑围护结构变形的影响。结果表明:在富水砂卵石地层中,采用钢支撑+围护桩的围护结构体系能有效限制桩体的水平位移,其有限元分析计算结果与现场监测结果基本一致,计算模型和参数的选取可作为该地区同类工程设计施工的参考依据。此外,合理的降水方案能大幅度降低围护桩的变形,而在富水砂卵石地层中,宜选取直径尺寸为1. 2 m的围护桩作为支护结构。     

营口某深基坑双排桩支护数值模拟优化分析

针对营口某项目地层条件及基坑支护需求,对双排桩支护结构设计中桩径、排距的选择展开研究,使用有限元软件ABAQUS建立支护结构模型,通过三个工况模拟基坑土方开挖的卸载过程,对基坑支护设计进行优化分析。     

某曲化“V”型连续刚构桥的抗震研究

以一座八跨预应力混凝土V型墩连续刚构桥为例,采用有限元程序MIDAS软件模拟其受力机理,建立三维有限元模型,模拟桩土的相互作用,考虑结构自重和预应力束的空间效应进行桥梁的抗震分析,对同类桥的设计提供参考。     

浅谈深海桥梁大直径超长钢管桩插打施工

以刚刚建成通车的舟山连岛金塘跨海大桥大直径超长铜管桩插打施工为背景,介绍了大直径超长钢管桩插打的施工方案、工艺流程、技术操作要点及质量控制等,可为今后类似工程施工提供借鉴与参考。     

增层开挖条件下既有建筑群桩基础三维数值分析

既有建筑下增层开挖对群桩基础的影响不同于基坑开挖对待建建筑桩基的影响,采用HARDENING-SOIL弹塑性模型模拟土体及接触面单元模拟桩土相互作用,分别就摩擦型桩和端承型桩,建立桩筏基础-地基-增层开挖三维有限元模型,分析增层开挖后桩顶反力、桩身轴力、桩侧摩阻力、桩体水平位移和桩身弯矩分布规律,并对比分析桩顶Q-S曲线和桩侧摩阻力在开挖前后变化规律,通过研究,取得了增层开挖对既有建筑群桩基础影响的基本认识,揭示了开挖后摩擦型桩和端承型桩不同变化规律,这些规律有助于类似工程的设计施工。     

深层搅拌桩侧摩阻力异化效应在工程中的应用

工程实践表明,在深层搅拌桩复合地基中,桩土相互作用过程存在桩侧摩阻力在桩端附近增强的现象,但增强机理尚不明确。本文根据复合地基和有限元有关理论,建立有限元分析模型,对深层搅拌桩桩侧摩阻力异化效应进行了分析研究。     

钱塘江排桩式丁坝在涌潮作用下的受力分析

排桩式丁坝是一种新型的水工结构,利用弹性地基梁法和自编的有限元程序计算分析了涌潮作用下的钱塘江排桩式丁坝的内力,研究分析了排桩式丁坝在涌潮作用下的受力机理。前排桩和后排桩的受荷模型不同、刚度不同,导致其桩身内力不同。理论计算和现场测试结果的对比表明,可参考基坑围护工程中的排桩设计理论指导钱塘江排桩式丁坝的设计,并建议采用假定条件较少的有限元法计算分析,使结果更加科学合理,符合实际情况。     

既有结构基桩动刚度法检测影响因素数值分析

采用有限元二维计算模型进行单桩-承台结构动刚度法检测数值模拟,并通过现场实例对比验证了该计算模型的有效性。通过该模型分析得到了在单桩-承台结构下,激励荷载幅值对桩基检测的时域曲线及动刚度均有影响,现场检测时应选用合适的锤进行试验;桩基缺陷类型对动刚度法性检测有影响,对于缺陷程度大的断桩、离析桩类型其时域速度曲线出现明显的缺陷反射,动刚度显著小于完整桩;对于缺陷程度小颈缩桩其时域曲线无明显缺陷反射,但动刚度略小于完整桩,现场检测过程中时域曲线与动刚度相结合可更好判断既有结构基桩完整性,并可通过动刚度判断缺陷类型;桩身动刚度值随桩身弹性模量的增加而增加,近似成线性关系,在现场检测时应考虑混凝土强度对动刚度的影响。     

耦合分析船撞速度对桩基础响应的影响

随着航运的迅速发展,大型桥梁的建设,船舶撞击桥梁的事故时有发生,造成巨大经济损失和环境破坏。本文通过建立耦合有限元仿真模型,考虑桩周土体作用,分析船撞过程中船撞速度对桩基础的响应的影响。     

基于设计层面的优化桥梁计算模型研究

以工程实例为背景,对于一座人行异形钢管混凝土拱桥分别建立仅考虑最大冲刷线以上墩柱结构的局部模型和考虑桩土共同作用的整体模型,该桥的设计计算采用的是局部模型,即未考虑桩土之间共同作用的影响。通过两种有限元计算模型内力结果的比较分析,得到一些实用设计分析有益的结果;另外还通过选择不同钢管拱肋的壁厚和钢管直径,探讨分析了钢管壁厚、直径对拱肋的受力及桥梁基频的影响;本文的研究结果可为同类桥型的设计计算及概念设计提供参考。     

滩涂围垦吹填地区超长钻孔灌注桩施工技术

滩涂围垦吹填土工程力学性能差,对超长钻孔灌注桩的施工、成桩质量、单桩承载力都带来了一定的困难。桩机地基通过宕渣回填或木桩处理等方式提高地基承载力,确保桩机定位精准、方便施工。通过对护壁泥浆性能的检测、改良和优化,保证钻孔侧壁土体的稳定,确保成桩质量。采用桩端和桩侧复式后注浆,有效提高基桩的竖向承载力50%。     

钻孔灌注桩注浆群桩的承载力分析

工程中对钻孔灌注桩桩端注浆处理后的桩基承载力的确定往往是做单桩竖向承载力的静载荷实验,得到的实验结果是单桩竖向承载力,但在设计时由于单桩承载力不足而往往是按照注浆群桩进行设计,而注浆群桩和注浆单桩的承载的受力机理是有所不同。本文通过ANSYS有限元软件分析不同桩端土模量、不同桩间距大小和不同浆泡尺寸对注浆群桩的承载力的影响进行分析。     

浅析钻芯法检测时基桩长径比判断

钻芯法检测是基桩质量检测,特别是对大直径灌注桩的成桩质量检测的重要手段之一。通过观察芯样,可判断桩身混凝土质量,确定桩端持力层岩性,并探查嵌岩桩桩端下是否存在软弱层。所取芯样经过试验还可得到桩身混凝土抗压强度等参数。在钻芯法检测长桩超长桩时,如遇到还未钻至设计深度但无混凝土芯样时,不应盲目判定基桩性质,本文将对所遇问题进行简单讨论。