粉煤灰在高等级水泥砼路面中的应用

高速公路水泥混凝土路面滑模摊铺施工对水泥混凝土的路用性能有特殊的要求,混合料既要具有良好的工作性能,又要提高抗折强度。掺入粉煤灰,是提高水泥混凝土性能的有效技术手段。在常益高速公路路面工程施工过程中,通过相关试验和施工实践,对混凝土掺入粉煤灰的性能进行了研究,确定了粉煤灰的技术要求、合适的掺量、配合比设计方法,并提出了改进的措施。     

粉煤灰在公路施工中的应用及相关技术措施

高速公路水泥混凝土路面滑模摊铺施工对水泥混凝土的路用性能有特殊的要求,混合料既要具有良好的工作性能,又要提高抗折强度。掺入粉煤灰,是提高水泥混凝土性能的有效技术手段。在高速公路路面工程施工过程中,通过施工实践,对混凝土掺入粉煤灰的性能进行了研究,确定了粉煤灰的技术要求、合适的掺量、配合比设计方法,并提出了改进的措施。     

煤灰在高速公路水泥砼路面中的应用

在对大量高速公路施工的过程进行统计来看,绝大多数公路在进行建设的过程中,在混凝土混合料之中混入了一定的煤灰,这种煤灰材料能够为混凝土带来一定的性能改善,能够帮助高速公路施工过程中的滑模摊铺等施工环节。本篇文章主要针对告诉公路砼路面修建过程中对煤灰的应用进行了全面详细的阐述,并且对使用煤灰所产生的经济效益进行了分析。     

高速公路连续配筋混凝土路面施工技术研究

随着我国高速公路建设事业的飞速发展,其建设标准已从强度和耐久性满足使用要求提高到创精品工程的高度。在施工过程中,混凝土连续配筋施工一直是建筑工程领域致力研究的技术。因而,高质量的混凝土连续配筋路面是做好高速公路项目的基础,近年来,由于高速公路连续配筋混凝土路面的逐渐推广使用,大大提升了我国高速公路的质量,增强了高速公路的整体刚强度,提升了其使用的耐久性等性能。并且在国外更是得到了充分的发展,本文针对高速公路连续配筋混凝土路面的设计以及施工技术等方面进行了探析,以期我国高速公路在未来得到更好的建设和发展。     

水泥混凝土路面质量试验检测

水泥混凝土是一种多孔的非均质体,其质量的保证受到很多方面的影响。关于水泥混凝土路面抗折能力的测试,按照交通行业的标准,应该在水泥混凝土的试验规程基础上先行制作小梁试件以检测路面的抗弯拉强度。由于砂浆的强度高低会影响到水泥混凝土的抗折性能,因此在实验中我们依据《公路水泥混凝土路面施工技术规范》标准,以Rn-Kl Sn≥0.9R;Rmin≥K2R公式测试水泥混凝土的抗压能力,并测定水泥混凝土的耐久性以及抗冻性。     

水泥混凝土路面快速修补材料CRM性能浅析

高速公路水泥混凝土路面破坏形式主要包括裂缝、坑槽、掉角、错台、断板等形式,对路面平整度和行车舒适性造成影响。高速公路水泥混凝土路面维修要求快速、高效、优质,应做到开放交通早、水泥混凝土材料早强、快硬、新旧混凝土界面粘结强度较高、施工和易性较好、后期性能稳定等要求。由于高速公路对修补材料性能和经济性的高要求,所以研究开发一种经济、适用的快速修补材料具有十分重要的现实意义。     

环境因素对水泥混凝土路面抗滑性能影响的试验研究

水泥混凝土是施工中必不可少的建筑材料,然而由于自然和人为因素的影响,水泥混凝土路面在寿命和强度方面发生了变化,特别是在抗滑性能方面,出现衰退,这就需要从多个角度出发,重点对其进行测试和分析。本文主要分析了环境因素对于水泥混凝土路面的影响,经过多项试验测试,在其抗滑性能方面做出了分析和判断,特别是对于水泥混凝土路面的防滑性,提出了一系列科学合理的建议,供施工人员参考。     

高速公路SBS改性沥青混凝土路面施工工艺

SBS改性沥青混凝土路面施工技术由于其性能的优势,逐渐取代了传统的沥青混凝土路面,被广泛运用于高速公路的建设。针对SBS改性沥青混凝土路面的施工特点以及施工工艺进行了探讨,以供参考。     

多孔混凝土在港口工程排水基层的应用分析

多孔混凝土作为路面的基层,应具有良好的物理性质和力学性质,前者主要指其排水、收缩及抗冲刷等性能,后者主要指其强度和应力、应变特性。通过试验与分析,表明多孔混凝土具有较好的排水性能、较高的力学强度、较小的收缩性能和较高的疲劳性能。通过与常用基层材料的对比,多孔混凝土具有优越的路用性能。同时,对港口公路和堆场存在的病害进行分析,并对多孔混凝土在港口工程的应用前景进行探讨。     

水泥混凝土路面低温施工技术研究与应用

水泥混凝土路面是在我省应用较多的路面结构形式之一。由于其强度高、抗折性能好、抗滑性能好、使用寿命长等优点,在我省的公路建设中大多采用此种路面结构形式。我省年平均温度明显低于其它省份。在一些较大公路工程建设项目建设过程中,大部分的跨年工程施工每年的10月后期就不能再继续施工。这对于施工工期来说是一种拖延。本文着重从低温条件下混凝土施工入手,着重研究水泥混凝土路面低温施工技术应用论证。     

钢纤维混凝土材料在旧混凝土路面修补工程中的应用

介绍了钢纤维混凝土材料在旧混凝土路面修补的情况,并在分析配比试验强度的基础上,通过某工程实例,证实钢纤维混凝土实际应用于旧混凝土路面修补工程的可行性.钢纤维混凝土是一种性能优良的新型复合材料.与普通混凝土相比,其抗拉、抗弯、抗裂及耐磨、耐冲击、耐疲劳、韧性等性能都有显著提高,它不仅可使面层减薄,缩缝间距加大,改善路面的使用性能,延长路面使用寿命,而且还可节省工程造价,缩短施工工期.     

钢纤维混凝土工艺在路面施工中的应用

钢纤维混凝土主要应用于公路水泥混凝土路面,在水泥混凝土路面中通过纤维的网壮分布,改善混凝土的性能,大大提高混凝土的抗折强度,同时提高混凝土的耐磨、抗渗、抗冲击能力,减少断板、龟裂等病害现象.本文就钢纤维混凝土路面在平顶山市的具体应用做了详细的介绍.     

高速公路沥青混凝土路面平整度施工控制技术

高速公路是现代社会中必不可少的交通道路,并且随着社会的发展,人们的生活和生产水平不断提高,因此人们对高速公路也提出了更为严格的要求,从而才能够进一步提高生产效率。在当前的高速公路建设过程中,通常会应用沥青混凝土进行路面的修建,沥青混凝土路面不仅能够提高高速公路路面的平整度和驾驶舒适性,而具有防止噪音污染和便于施工等优点,随着沥青混凝土在高速公路中的应用,使得高速公路的质量和性能得到了大幅度提升。然而就目前高速公路沥青混凝土路面平整度施工的实际情况而言,为了进一步提高高速公路的平整度,加大对高速公路沥青混凝土路面平整度施工控制技术的分析研究力度不仅意义重大,而且迫在眉睫。本文通过对高速公路沥青路面平整度施工的深入分析,然后对及施工控制技术进行了详细阐述。以供同行参考。     

浅谈粉煤灰在混凝土中的应用

一、粉煤灰的简单介绍 粉煤灰是用煤粉炉发电的电厂排放出的烟道灰，由大部分直径以微米计的实心和中空玻璃微珠以及少量的莫来石、石英等结晶物质所组成。混凝土中掺入一定量的粉煤灰，能达到改善混凝土性能，提高工程质量、节约水泥、降低成本等优点，但其不足之处，掺入粉煤灰的混凝土中早期强度发展缓慢。粉煤灰本身具有一定的活性．对其后期强度有利．若同时掺入适量激发其活性的外加剂，将会有效的发挥其潜在活性。寒冷地区由于气温较低，在选用粉煤灰时．宜采用Ⅰ、Ⅱ级粉煤灰，优先选用磨细粉煤灰，磨细粉煤灰将提高其活性，有利于强度发展。配制高强混凝土时建议用Ⅰ级粉煤灰。     

二灰稳定碎石基层路用性能研究

由于二灰稳定碎石具有强度高、稳定性好、抗冻性能强、收缩变形小、抗冲刷能力强、与沥青面层的结合性较好等特点,因此广泛的被用于沥青混凝土路面的基层。加强二灰稳定碎石基层材料配合比研究,提高其强度及路用性能,将对半刚性基层路面的应用产生积极影响。     

浅谈预应力混凝土路面在路桥施工中的应用

预应力混凝土路面具有很多传统的混凝土路面无法比拟的优点,加之近代预应力技术有了新的发展。为改善传统路面的不足,适应交通运输的发展,有必要开展特殊混凝土路面的研究工作。预应力混凝土路面是种预先加入预应力增加受拉强度的路面。它的长期使用性能明显比其它的混凝土路面好,并且,因为板长长,接缝少,改善了行车温馨性。随着公路等级的不断提高,高速公路、一级公路路面逐步从沥青混凝土向混凝土、预应力混凝土、钢钎维混凝土路面发展,是高速公路路面发展的必由之路,采用预应力混凝土路面是最为合理的。     

粉煤灰在高速公路水泥砼路面中的应用

高速公路水泥混凝土路面施工中,掺入粉煤灰,是提高水泥混凝土性能的有效技术手段。本文结合公路路面工程施工,通过相关试验和施工实践,对混凝土掺入粉煤灰的性能进行了研究,确定了粉煤灰的技术要求、合适的掺量、配合比设计方法,并提出了改进的措施。     

SBS改性沥青路面施工工艺及质量控制

道路工程中,对沥青混凝土路面的性能要求是,必须具有足够的强度、稳定性、平整度、抗滑性和尽可能低的扬尘性。随着我国交通运输业的飞速发展,交通量及车辆大型化、重载超载车的比例不断增加,高温车辙、低温脆裂等病害严重影响着沥青混凝土路面的使用质量。     

浅谈水泥砼路面断裂的形成和预防

水泥混凝土路面具有强度高、施工方便、工艺成熟、使用周期长等方面的卓越性能,因而受到公路建设者和使用者的青睐。为了能更好地控制好水泥混凝土路面的质量,减少混凝土路面裂缝的发生。对公路建设当中常见的水泥混凝土路面破坏问题以及预防措施进行分析和探讨。     

沥青混凝土路面裂缝的防治及处理

一、前言沥青混凝土路面具有路面坚实、平整度高、稳定性好、防水耐久、具有良好的抗滑性能等特点。沥青混凝土路面与水泥混凝土路面相比,施工周期短、铺筑速度快,所以在我国得到了广泛的使用。但随着其不断的发展,也暴露出了一些缺陷。