铁路工程软岩隧道施工

施工双线隧道穿越软岩变形大的黄土地质围岩时,对开挖和初支结构变形的控制,关系到隧道掘进安全。文章以马家坡双线铁路隧道Ⅴ级围岩段施工为例,介绍了采用导向墙大管棚进洞施工、浅埋黄土隧道选择三台阶七步法开挖时把超前地质预报和围岩监控量测工作纳入工序管理。工程实践证明,此施工方法有效,很好的约束了围岩早期变形,保障了施工安全。     

V级围岩隧道施工工艺与质量控制要点

在我国隧道施工过程中,V级围岩的合理开挖及其施工质量成为隧道施工技术人员的主要课题。本文以十堰至天水高速公路甘肃段工程ST09合同段鸡峰山隧道开挖施工为例,重点介绍了V级围岩施工方法及质量控制要点,以便给其它类似工程提供技术参考。     

隆百高速公路隧道Ⅴ级围岩开挖施工方法探讨

介绍了隆林至百色高速公路隧道Ⅴ级围岩开挖方法,通过分析、比较,优选合理的开挖方法,为隧道安全、快捷施工提供可靠依据。     

TGP12超前地质预报在大金山隧道工程的应用

阐述TGP12超前地质预报在大金山隧道工程的应用,系统介绍超前地质预报原理及施工方法,通过超前地质预报,该隧道原设计的350米Ⅲ级围岩变更为Ⅳ级围岩,及时地调整了施工方法,保证了工程安全施工。     

山岭隧道围岩监测及Ⅳ级围岩变形规律模拟研究

为准确掌握某山岭隧道开挖后围岩水平收敛、拱顶下沉及衬砌受力特点,基于隧道围岩变形和应力监测结果,提出了该山岭隧道施工监测技术要点,得到了Ⅲ、Ⅳ级围岩的位移和衬砌受力变化规律;并采用FLAC软件对该山岭隧道Ⅳ级围的变形进行了数值模拟,数值计算的位移值与实测值较吻合,表明该数值模型可应用于隧道开挖过程实时仿真,指导现场施工监测工作,保证施工作业安全。     

宁安铁路钟鸣二号隧道安全贯通技术分析

新建宁安铁路NASZ-5标段钟鸣2#隧道,为Ⅴ级围岩浅埋偏压隧道,系宁安铁路高风险等级隧道。严格按照高铁隧道施工规范,采取隧道加强支护,和各种保护措施,控制开挖各步红线距离确保安全、顺利贯通。     

论棋盘关隧道斜井与正洞通风体系

棋盘关隧道属于特长隧道,主线5336多米。该工程项目所处区域地形起伏较大,山陡林茂;施工区域地质情况复杂,岩层破碎,节理发育;水文地质资料表明隧道经过区域大多处于Ⅴ、Ⅳ、Ⅲ级围岩;地下水非常丰富,尤其隧道大多处于地下水以下,在施工过程中极易出现涌水或突水,其中,一道725米斜井,路面纵坡度较大,出渣、排烟、排水困难。给施工以及监理工作带来很大难度。在此通过对棋盘关隧道工程特点分析、结合隧道的通风设计、通风技术以及通风控制,说明了隧道斜井与隧道主线通风体系、通风方案确定及控制的重要性。     

富水破碎带浅埋隧道开挖施工技术

基于武深高速公路嘉通段小方山隧道进口Ⅴ级围岩富水浅埋的工程条件,通过对围岩稳定性及地质超前预报结果的分析,采用超前双层小导管注浆、微爆破技术、临时支护等施工方法,通过监控量测数据的分析,证明了该方法的可靠性,达到确保隧道穿越富水浅埋段围岩安全施工的目标。     

关于铁路双线隧道Ⅲ级围岩设计与施工的一些思考

本文结合山西中南部铁路通道部分双线隧道Ⅲ级围岩地段工程实例,对铁路双线隧道Ⅲ级围岩的设计参数优化、施工方法的选择、快速施工组织以及施工注意事项做了一些深入思考,并给出了相关建议,以供今后铁路双线隧道Ⅲ级围岩设计与施工时参考。     

隧道洞口Ⅴ级围岩柱式洞门设计

正基于某隧道洞口段处于Ⅴ级围岩段的地质特性,结合工程上常用的相应围岩段适应洞门形式,分析这样地质特点的隧道洞口处于Ⅴ级围岩时柱式洞门适用性。假定Ⅴ级围岩洞口地段地质概况及仰坡坡率,并根据假定概况进行尺寸计算,然后进行稳定性验算,从而确定此Ⅴ级围岩段的洞口是否适合柱式洞门。     

高地应力软岩大变形隧道钢支撑合理参数研究

高地应力软岩大变形隧道施工极易发生围岩坍塌、结构失稳现象,钢支撑能够有效提高支护结构安全度。以贵广铁路胡山隧道为背景,建立三维有限元数值模型,研究施工过程中钢支撑弯矩、轴力,以及安全系数。研究表明：V级围岩隧道拱顶所承受的弯矩大小约为23.36kN · m,I14钢支撑刚好满足抗弯要求。VI级围岩隧道拱顶所承受的弯矩大小约为56.6kN · m,采用I18钢支撑或者双层I14型钢支撑才能保证隧道围岩稳定性。研究成果将为对今后高地应力软岩大变形隧道钢支撑安全设计和施工提供理论依据和参考。     

隧道不良地质地段围岩预加固技术

针对隧道施工处于大断裂带区域,其洞身、洞口穿越破碎带地段、基岩裂隙水发育等不良地质问题,通过采用了超前小导管、超前锚杆、普通砂浆锚杆、双液注浆等多种措施进行预支护,有效地解决了隧道穿越大断裂带区域Ⅴ、Ⅵ级围岩隧道施工不良地质问题,确保隧道开挖和衬砌的安全顺利施工.     

时速250km高速铁路隧道膨胀岩地层复合式衬砌结构安全性研究

膨胀岩属软岩,它具有显著吸水膨胀和失水收缩的特性。处于这种岩性中的隧道,当膨胀围岩自有的含水量或工程引起的含水量增加时,围岩将产生较大的变形,同时衬砌结构将承受很大的围岩压力。隧道工程穿越膨胀性围岩地段时,围岩的膨胀性将导致支护结构承受额外的附加荷载,降低了支护结构的安全储备,甚至超过了支护结构的承载能力,造成结构破坏。结合国内时速250km高速铁路隧道Ⅳ、Ⅴ级围岩地段加强型衬砌设计,利用数值模拟手段,模拟不同工况下结构的受力状态,分析得到膨胀岩地层隧道处理措施。     

排前二号隧道Ⅵ级围岩浅埋段施工技术

Ⅵ级围岩浅埋段采用CRD法施工,成本高进度慢,以新建衡茶吉铁路排前二号隧道进口段350mⅥ级围岩浅埋段施工为工程背景,介绍了Ⅵ级围岩中采用三台阶临时仰拱的施工方法。施工中,洞表采取了地表注浆加固、井点降水;洞内采用了三台阶预留核心土加双层临时仰拱法开挖结合超强支护等措施,有效的控制了施工安全风险,施工效率得到了明显提高。实践表明Ⅵ级围岩浅埋段施工,合理降水及有效控制开挖面稳定是临时仰拱法安全施工的前提。     

凤凰岭隧道偏压进洞施工技术

本文描述了凤凰岭隧道洞口段施工过程,重点介绍了隧道V级浅埋半明半暗偏压进洞的施工工艺和方法。为V级浅埋软弱围岩、大偏角偏压隧道施工提供参考。     

对软弱围岩隧道施工方法及施工工艺措施的探讨

随着人们生活水平不断提高,交通需求量越来越大,这对公路、铁路、地铁的建设质量也提出了更高的要求,在地下工程的建设施工中软弱围岩隧道施工是一种较为常见的施工工程,它的施工质量和地下工程建设的整体质量有着密切的关系。主要研究分析了软弱围岩隧道施工方法及施工工艺措施,希望能够为地下工程建设施工人员提供经验和借鉴。     

隧道工程施工质量控制技术分析

伴随着21世纪的到来,我国的隧道建设也在突飞猛进地发展,为国民经济做出了重要贡献。本文以XX隧道工程实践为例,从施工角度分析了在软弱破碎围岩地段隧道施工中的施工工艺、质量控制方法以及保障措施等具体做法。     

浅析竖井、斜井施工方法

文章论述了四川瓦屋山水电站调压室为水室结构,工程中围岩大多为Ⅳ、Ⅴ类,围岩破碎,施工难度极大,施工过程中,需特别加强施工支护,确保施工安全.为此,必须采取合理、可行的施工方法和技术保证措施,才能确保瓦屋山水电站按期投产发电,发挥效益.     

甬台温铁路隧道CRD法施工控制

新建甬台温铁路隧道为双线隧道,断面大、V级围岩段地质状况不良、施工难度大,尤其施工安全不易保证,设计采用CRY）（交叉中隔壁）法施工使这些难题能够得到有效控制。     

隧道Ⅰ、Ⅱ类围岩开挖的几种支护方法

东秦岭特长隧道位于陕西蓝田、商州交界处．为新建双线铁路隧道，是全线控制工期工程。隧道出口段6134m，其中Ⅰ、Ⅱ类围岩地段因岩体破碎、围岩稳定性差而开挖困难。本文介绍了在施工中研究采用全断面钻进式注浆锚杆、管棚预注浆以及小导管预注浆等方案，成功解决了开挖支护困难的问题，为类似的隧道设计与施工提供借鉴作用。