词汇衔接手段及其对外语教学的启示

该文讨论了英语中词汇衔接手段的语篇功能。作者从复现关系和同现关系两方面探讨词汇衔接手段在英语语篇中的作用 ,并且指出词汇衔接手段在语篇中起到衔接紧凑、连贯流畅的组篇功能外 ,还具有修辞功能。     

词汇衔接手段及其对外语教学的启示

该文讨论了英语中词汇衔接手段的语篇功能。作者从复现关系和同现关系两方面探讨词汇衔接手段在英语语篇中的作用，并且指出词汇衔接手段在语篇中起到衔接紧凑、连贯流畅的组篇功能外，还具有修辞功能。     

英语语篇的词汇衔接手段及其对写作教学的启示

英语语篇的词汇衔接手段分为两大类：复现关系和同现关系。本文从这两方面来探讨词汇衔接手段在英语语篇中的作用,指出词汇衔接手段在语篇中除了起到衔接紧凑,连贯流畅的组篇功能外,还具有修辞功能,并对写作教学具有启示作用。     

略论英语语篇的词汇衔接手段

功能语言学从语言本身的角度详尽而系统地分析了语篇的连贯,揭示了词汇衔接对语篇连贯的作用.词汇衔接可分为复现关系和同现关系两方面,是英语语篇衔接的最重要手段之一.     

词汇衔接与大学英语四级写作

学生的大学英语四级写作水平普遍较低下,主要归因于他们不会用启承转合的衔接手段,这暴露出我们大学英语教学中的薄弱环节。语篇衔接理论对提高学生的四级作文水平至关重要,尤其是词汇衔接手段的合理使用能使思想表达清楚,条理清晰,语义连贯,主题突出。本文通过实例分析,揭示词汇衔接尤其是共现关系对提高四级作文质量的重要性,并对大学英语四级写作提出了一些教学建议。     

语篇的词汇衔接手段对中职英语阅读教学的启示

英语语篇的词汇衔接手段分为两大类。文章从复现关系和同现关系两方面分析词汇衔接手段在英语语篇中的作用,指出词汇衔接手段在语篇中除起到衔接紧凑、连贯流畅的组篇功能外,还具有修辞功能,对高职英语阅读教学很有启示。     

词义聚合、组合视角下的词汇衔接

衔接是当今语篇分析领域的一个热门话题,吸引着众多语言研究者的目光。在语篇衔接研究领域中,词汇衔接研究是其不可或缺的一个主要方面。本文着重从词义聚合关系、词义组合关系和词汇衔接间的相互关联出发,对词汇衔接进行了较为深入的分析研究。由分析得出语义聚合关系和语义组合关系是词汇衔接的语义基础,篇章中的词汇主要以相互之间的词义聚合、组合关系为基础,并在语境的制约下构成语义衔接使其所处的语篇语义连贯,同时也使交际双方的表情达意成为可能,实现语篇的交际功能。     

语篇翻译中英汉词汇衔接手段对比分析——奥巴马就职演讲词分析

衔接是语篇连贯的重要内容,连贯的构建离不开衔接机制。在所有衔接机制中,词汇衔接是衔接中最突出、最重要的形式。英汉语篇中的词汇衔接手段大体相同,两者又有差异,在词汇重复上尤为明显。英语语篇中不会过分地使用某一词汇,较多地使用同义词、近义词等其它衔接手段。汉语中倾向使用重复手段,特别是原词重复。英语语篇中上下义词汇项经常出现在同义语篇中,形成连贯的衔接。它们各自的类属关系,表明各自的层次和语义;汉语由于其衔接的内隐性特点,这种上下义词汇衔接关系不如英语明显。正确认识英汉语篇的词汇衔接手段,对翻译实践有着重要的现实意义和教学价值。     

上下义关系在英语写作中的应用

词汇之间普遍具有一定的语义关系,目前存在四种常见的语义关系:近义关系、反义关系、一词多义关系和上下义关系。英语写作中存在一些明显的问题,比如缺乏足够的词汇量、语篇结构不完整、中心意思不明确、文章结构松散等问题。该文主要是研究上下义关系在英语写作中的应用,具体阐述了上下义关系可以帮助建立合理的篇章结构,增强文章的衔接度;并且选用精确的、具体的和多样化的上下义词可以避免写作中词汇的重复,从而提高英语写作的质量。     

上下义关系在英语写作中的应用

词汇之间普遍具有一定的语义关系,目前存在四种常见的语义关系：近义关系、反义关系、一词多义关系和上下义关系。英语写作中存在一些明显的问题,比如缺乏足够的词汇量、语篇结构不完整、中心意思不明确、文章结构松散等问题。该文主要是研究上下义关系在英语写作中的应用,具体阐述了上下义关系可以帮助建立合理的篇章结构,增强文章的衔接度;并且选用精确的、具体的和多样化的上下义词可以避免写作中词汇的重复,从而提高英语写作的质量。     

无支撑两级基坑支护结构变形影响因素分析

为探究无支撑多级支护结构的不同设计参数对基坑变形的影响,以一个无支撑两级支护的粉质黏土深基坑为例,利用FLAC3D软件建立数值模型,并基于正交试验通过极差、方差分析,就两级支护间距、开挖比以及两级支护结构长度对支护结构位移的影响进行研究。主要结论如下:采用无支撑两级支护结构的粉质黏土深基坑,两级支护结构的顶部最大位移受两级支护间距和开挖比影响的敏感度较高两级支护结构位移之间存在“叠加作用”、“牵引作用”的相互影响,但当两级支护间距不小于总开挖深度的0.5倍时,相互影响不显著当两级支护间距不小于总开挖深度的0.5倍,且开挖比为0.8~1.3时,两级支护结构的顶部最大位移比较接近,且不超过规范的一级基坑下限控制值,处于最合理的工作状态。     

预应力混凝土板桩-冠梁协同支护作用机理

以湖岸支护工程为例,基于有限元模拟研究了支护结构内力及变形、地表沉降、基坑隆起以及土压力分布情况,探讨了桩顶锚固形式和板桩嵌固深度,得到板桩-冠梁协同支护体系工作机理。 研究表明:板桩-冠梁协同支护体系的桩土协同作用机制与有锚板桩相似,桩体变形呈现中部鼓出状,主动土压力呈R 形分布;桩顶冠梁锚固以及桩底嵌固作用是影响板桩支护性能的重要因素,板桩最佳嵌固深度比为0.69~0.79。 研究成果可为相关板桩支护的设计和工程应用提供参考借鉴。     

Numerical investigation of the convex effect on the behavior of crossing excavations

A 3D numerical model considering the soil-structure interaction is presented in this paper to examine the ground movement and internal force during the construction of Qingdao North Metro Station, China with a special focus on the convex effect of the crossing excavation. The influence of intersection angles and soil resilience characteristics on deformation behavior is discussed, and the suitability of two alternative constitutive models applied in excavation simulation is also considered. The analysis results show that a notable convex effect appears to be associated with the crossing excavation, and the intersection is the key area requiring special attention. The displacements at the corner decrease with increasing crossing angles. The axial loads of struts along the retaining pile wall are unequal, and the values near the cross section are generally larger than the average loads of the left-sided ones. The modified Cam-Clay (MCC) model, which is capable of describing the loading-unloading criterion and identifying the stiffness difference of strain hardening between loading and unloading, can yield a relatively high accuracy of estimation for the behavior of excavations in comparison to the Mohr-Coulomb (MC) model. Furthermore, slight soil deformation resilience after unloading can reduce the ground surface settlement and enhance the ground stability.     

桩间距对双排式钻孔抗滑桩的影响研究

在治理推力较大的滑坡工程中常采用双排抗滑桩,为厘清桩间距的变化对双排式钻孔抗滑桩位移、内力分布以及前后排桩承担滑坡推力比例的影响,从而为双排式钻孔抗滑桩的设计和施工提供参考.采用有限元程序ABAQUS建立双排式钻孔抗滑桩的有限元三维分析模型,其它条件不改的情况下,分别改变模型中桩间距,进行单因素分析.分析表明,桩间距的变化,对双排式钻孔抗滑桩前后排桩的桩顶最大位移影响明显,桩身内力最大值位置基本不变,桩身内力的分布变化很小,而桩身内力最大值影响明显;桩间距取3 d~6 d时,既能前后排桩的土拱效应越明显,又能使前后排桩承担的滑坡推力比例差距较小,建议桩间距取3 d~6 d作为双排式钻孔抗滑桩设计参考范围.双排式钻孔抗滑桩具有施工安全、速度快、节省成本等优点,值得推广.     

Three-dimensional numerical simulation and earth pressure analysis on double-row piles with consideration of spatial effects

As a new kind of technology in retaining structures, the characteristics of double-row piles are significantly affected by spatial effects. In this paper, double-row piles as a retaining structure are simulated numerically in three-dimension by finite element software PLAXIS 3D FOUNDATION. The behavior differences of piles in different positions around the foundation pit are analyzed. By changing the parameters, including the length-width ratio, the excavation depth, the distance between rows and the diameter of piles, the variations of the lateral deformation, the bending moment and the earth pressure around the piles are determined. The reasonable values of parameters and some suggestions with consideration of earth pressure are proposed for the design of double-row piles as a retaining structure. The results show that the lateral deformation and bending moment are the largest in the middle of long side of the foundation pit, which is identified as the most unfavorable position. It is indicated that the earth pressure between rows above pit bottom is close to active earth pressure, while the earth pressure between rows under pit bottom is close to static earth pressure. It is suggested that 1/2–2/3 of pile length, 0.6–1.2 m, 3d–6d, and 2d–2.5d be chosen as embedded depth of piles, diameter of piles, distance between rows, and distance between piles, respectively, where d is the pile diameter.     

盾构开挖顶推力对下平行隧道影响的数值分析

以滨海软土地层中盾构隧道平行上穿既有隧道为背景,通过数值仿真软件对开挖动态过程进行了精细化模拟,研究盾构隧道施工顶推力对周边地层及其内部既有隧道受力变形的影响。结果表明,在新建隧道上穿施工过程中,开挖扰动对地层的影响范围主要集中在距离开挖面-1.0~1.5D区域内(D为盾构隧道外径),扰动效果以新建隧道轴线为中心呈环状向外扩散,盾构顶推力从0.1MPa增至0.4MPa时,地表变形及1.0D范围内地层压力均增大20%以上;新建隧道平行上穿既有隧道过程中,既有隧道断面变形从横向鼓曲变为竖向拉伸,且整体出现上浮现象,顶推力达0.3MPa后,既有隧道拱底和拱顶隆起速度增加,以拱底为基准,顶推力自0.1MPa增加至0.4MPa时,隧道上浮量增大34.2%;施工过程中除保证常规地表变形监测外,对于近接平行上穿施工还需加强对既有隧道竖向变形的监控,必要时采取结构加固措施和施工参数综合调整办法,以降低开挖扰动对周边地层和结构物的影响。     

基于非线性有限元方法的复合土钉支护影响因素研究

复合土钉支护是近年来发展起来的一种基于土体自承的新型挡土结构,广泛应用于土体开挖和边坡稳定。利用非线性有限元方法,针对土钉支护体系的结构特征和施工过程,引入带转动自由度的Goodman接触面单元,并结合实例对水泥搅拌桩复合土钉支护体系进行研究,得到土钉、搅拌桩等相关设计参数的变化对基坑位移、土钉受力的影响规律。     

开挖条件下抗拔桩的可靠度分析(英文)

研究了开挖对承载力极限状态(ULS) 、正常使用极限状态(SLS) 和系统可靠度(SYS) 的影响,并基于开挖条件下承载力折减系数分别给出 ULS 可靠度指标、SLS 可靠度指标和 SYS 可靠度指标的计算方法. 研究得出 SLS 承载力和 USL 承载力的比值ξ对 SLS 可靠度和 SYS 可靠度有显著影响,并将这一比值的均值μξ当作随机变量,研究了 SLS 可靠度和 SYS 可靠度. 算例分析表明: 开挖深度和开挖直径对承载力折减系数和可靠度指标有显著影响; 随着开挖深度的增大,可靠度指标有很显著的减小; 当开挖深度较大时,开挖直径对可靠度指标的影响较大. 此外,μξ对 SLY 和 SYS 可靠度指标的影响很大,要更精确地估计μξ,需对μξ进行深入的研究.     

某地铁车站深基坑开挖地连墙水平位移分析

现场监测难以预测基坑和围护结构后期变形规律。采用MIDAS/GTS NX对某地铁车站深基坑开挖及支护全过程进行数值模拟,探寻深基坑开挖引起的地连墙水平位移变化规律,并对比现场监测数据验证数据模拟的可靠性。研究结果表明:随着基坑的开挖,地连墙不同深度下的水平位移变化呈现出内凸的规律,开挖完成时模拟最大水平位移值约为11.6 mm,现场监测最大值约为13.9 mm,最大水平位移位于开挖面附近;改变地连墙厚度及嵌固深度后发现,地连墙厚度及嵌固深度的增大可减小地连墙深层水平位移,但对地连墙顶部水平位移影响较小。研究成果可为深基坑开挖对周边环境影响的分析及类似工程施工方案的优化提供参考。     

广州嘉洲翠庭深基坑支护结构方案探讨

本文通过对钢管桩加喷锚网的基坑支护方案的技术经济分析比较，探讨合理深基坑支护形式，对结构的安全可靠性、经济性具有一定影响，并供同行们进一步探讨。