汽车动力传动系统扭转振动研究分析

动力传动系统的振动对整车振动、噪声及舒适性具有重要影响。系统分析了动力传动系统的扭转振动问题,从传动系建模、试验研究、灵敏度分析三个方面进行分析,对车辆动力传动系统的研究具有指导意义。     

某型直升机换装国产化传动系统前后振动对比分析

传动系统是直升机关键系统之一,它将发动机的动力传递给旋翼、尾桨,并传动交流发电机、液压泵等其他附件.传动系统振动过大会严重影响飞行安全.文章以某型直升机为例,简要介绍了传动系统工作原理,并对其安装国产化传动系统前后的振动分析结果进行对比.     

基于Abqus对谷糙分离机传动系统轴系的模态分析

传动系统是谷糙分离机动力传动部分,包括传输带和主轴系。振动是影响传动系统功能的重要因素。而模态分析是研究振动的一种重要方法。本文主要研究内容如下:首先通过有限元分析软件Abqus对传动系统主轴系结构进行低阶模态求解,分析传动系统轴系结构的薄弱环节,使用测振仪对传动系统振动位移进行测试,得出相关数据评估对传动系统的振动对机器的影响。     

稳定平台钢丝绳传动结构振动分析

稳定平台传动系统的振动特性直接影响平台结构性能,进而影响伺服系统的工作可靠性。本文运用有限元模态分析理论,对平台铜丝绳传动系统的振动特性进行了理论分析,抽取建立了分析模型,计算出了低阶模态,并进行了试验验证。同时,本文还对影响平台性能的低阶模态提出了改进措施。     

三十余载初衷不移 矢志攻克算法难题——西安交通大学非线性动力学研究所科研侧记

正非线性在客观世界普遍真实存在,并蕴含着真实客观世界复杂性的本质。非线性动力学中复杂性现象的发现以及混沌理论的建立,被认为是当代基础科学的重大成就之一,为科学与工程的发展进步发挥着强大支撑作用。预见到这一领域的广阔研究发展前景,西安交通大学非线性动力学研究所依托机械结构强度与振动国家重点实验室应运而生。这个由我国著名非线性动力学专家徐健学教授创立的研究所,多年来一直为我国非线性动力学的研究和发展贡献着     

车辆动力传动系弯曲振动研究分析

振动舒适性是车辆性能的重要方面,动力传动系统的振动对整车振噪舒适性具有重要影响。系统分析了动力传动系统的弯曲振动问题,从模型的搭建、试验研究、影响因素及控制方法四个方面进行分析,对研究车辆的振噪舒适性具有重要意义。     

梁的非线性振动的进展

基于梁的非线性振动的研究所经历的几个明显不同的阶段,即从早期的连续性方法研究,近似模态研究,简化模态研究,到有关理论的争议和修正以及梁的非线性振动的各种求解方法以文献的形式给予了系统的描述。     

孜孜不倦做学问 谆谆教导带学生——记中国科学院闻邦椿院士

闻邦椿教授长期从事机械工程和振动工程方面的教学工作,为培养各类学生做出了重要贡献.在任教期间,他曾讲授“机械振动学”、“工程非线性振动”、“振动机械的理论及应用”、“振动的利用与控制”、“机械和结构的动态设计”、“基于系统工程的产品设计理论与方法”等多门课程.除培养本科生外,现已培养了112名硕士研究生、84名博士研究生和15名博士后,指导俄罗斯和哈萨克斯坦访问学者各1名.     

非线性动力学专家陈予恕

非线性动力学专家，非线性振动工程带头人陈予恕，从事非线性振动及工程应用40年。在我国率先开展非线性振动及其工程应用研究。在完成了多个国家非线性振动和机械工程非线性攻关项目之后，主持完成了国家自然科学基金委员会机械和力学交叉重大项目“大型旋转机械非线性动力学问题(编号19990510)”。     

轧机机电耦合引起的振动研究

随着对冷轧机振动研究的不断深入,机电耦合振动的分析成为了研究的难点和热点。建立了F4冷轧机电动机与传动系统的力学模型,运用数值分析的方法得出了机电耦合引起振动的原因。通过使用MATLAB/Simulink软件对冷轧机的电动机调速系统进行模拟仿真分析,得出调速系统与轧辊的机电耦合可以引起轧机的扭振。为以后对机电耦合进行更深入的研究奠定了一定的理论基础。     

浅谈《复变函数》在力学专业中的应用

针对学生缺乏学习《复变函数》的兴趣和积极主动性的现象,结合复变函数的教学经验和非线性振动研究的需要,简要论述了复变函数在力学专业——非线性振动学习中的应用,提出了一个提高教学效果的方法:在《复变函数》教学过程中,不仅要清晰地向学生讲述该学科的基本知识,而且应该帮助学生建立起该学科与学生所学专业的联系。     

变压器油箱表面振动信号时间序列的混沌特性分析

针对变压器油箱表面振动信号的非平稳、非线性特性,采用动力学非线性时间序列分析的方法对振动信号进行分析研究。基于相空间重构理论对变压器振动信号时间序列进行状态空间重构,首先由C-C法计算出嵌入维数和延迟时间,并据此对系统的状态空间进行重构,然后采用G-P算法对吸引子关联维数进行了估计,并对重构相空间进行相图分析、最大Lyapunov指数分析。结果证明变压器表面振动信号的时间序列具有混沌特性,为变压器振动信号进一步的处理及应用提供了参考。     

露天高边坡爆破地震波传播特征及强度预测研究

边坡地形振动放大与衰减效应是岩质边坡地震波传播规律研究的重要内容。采用数值模拟方法通过对台阶模型输入不同频率的振动波,研究岩质边坡质点振动速度动力响应特征及地形效应的产生及变化规律。试验结果表明:台阶地形质点振动速度分布存在明显的非线性高程放大效应,且放大系数变化规律与振动频率紧密相关。由于地形作用的影响,台阶坡脚对质点振动速度具有明显的抑制作用;竖直方向振动速度对地形变化的响应更加显著;不同频率振动波激励下,岩体表面质点竖直方向振动速度较早出现放大现象,且放大系数随高程、频率的增加呈非线性增大特征。频率增强了振动波的地形效应。     

开关磁阻电动机的非线性模型预测控制

将非线性预测控制应用于ＳＲＭ传动系统,建立了非线性参数预测模型,并在此基础上优化、校正,设计了ＳＲＭ的非线性速度预测控制器。该控制器具有实时预测、实时优化、实时校正的特点,很好地补偿了ＳＲＭ的非线性特性。与传统ＰＩ控制器相比,非线性模型预测控制器能提供更好的动态、静态特性,转矩脉动大为减小。（仿真结果表明,该控制策略不但正确、有效,而且使ＳＲＭ传动系统性能得到改善。     

对称扰动理论在偏微分方程中的应用研究

非线性科学已经被广泛应用于数学、物理、化学、经济等领域。许多非线性现象都可以用非线性偏微分方程来很好地描述,所以得到非线性偏微分方程的解具有重要的意义。在研究非线性科学的同时,出现了一些带有扰动项的非线性偏微分方程。为了研究这种扰动偏微分方程,一些以对称理论为基础的扰动方法相继产生。本文主要研究对称扰动理论在偏微分方程中的应用,寻求偏微分方程的近似对称约化和无穷级数解。     

直升机传动系统装机振动特性综述

传动系统动力学设计技术是影响直升机飞行安全的关键技术。传动系统装机后的动力特性与旋翼系统、发动机所组成的机械扭转系统耦合特性密切相关,应避免旋翼系统与旋翼轴联接后的振动特性的改变影响其工作性能。动力传动轴和尾传动轴是易频发振动故障的关键部位,应综合考虑各种因素进行分析;应避免主、中、尾减速器装机后频率发生变化与系统模态频率重合,通过有效的隔振系统隔开旋翼通过减速器传递到机身、发动机的振动;舰载直升机着舰时工况恶劣,对传动系统的振动影响也不可忽略。     

直挂云帆济沧海

马建这位汽车系副主任若说起“动态系统平顺性研究”,“平挂翻斗车结构设计”,“集装箱半挂车CAD研究”,“传动系统异常振动研究”此类的话题,就会如数家珍滔滔不绝。 自1982年毕业于我院汽运专业并留校任教以来,马老师先后被派送清华大学汽车工程系和日本山梨国立大学工学部深入学习汽车设计、汽车运用理论,并考取了我院的在职研究生,获硕士学位。扎实的基础理论知识和极     

长输管道流固耦合的振动研究

主要对长输管道流固耦合振动的研究进行了阐述,对管道流固耦合的主要形式,流固耦合的非线性数学建模及动力稳定性研究进行了归纳和总结.     

自行式振动滚压夯实机传动系统受力分析

自行式振动滚压夯实机是西安建筑科技大学振动试验室自行设计的一种拥有自主知识产权的小型振动夯实机械,主要用于建筑等基础的夯实,本文对夯实机的传动系统作了受力分析,为样机试验分析作了必要的准备     

机械系统的碰撞振动与控制

机械系统内部或边界间隙引起的碰撞振动是机械动力学的研究热点之一。该领域的近期研究成果有:(1)碰撞振动的间断和连续分析,包括稳定性分析、奇异性问题、擦边诱发分叉、非线性模态等研究,(2)碰撞振动控制,特别是不连续系统的控制方法和控制混沌碰撞振动,(3)碰撞振动分析的数值方法,(4)碰撞振动实验研究。