浅析冰雪路面汽车防滑与驾驶

1正确掌握和运用汽车的技术性能防止车轮侧滑1.1冰雪路面行驶特点汽车在冰雪路面行驶时,因冰雪路面阻力增大,附着力小,车轮很容易产生空转,侧滑,致使车辆的行驶稳定性和制动性变差。     

抓地强劲的冬季轮胎——这些设计巧妙的轮胎让你的爱车在冬季冰雪覆盖的路面上也能尽情奔驰

“我要一条适用地各种气候条件的轮胎。”在选购轮胎时，千万不要抱有这样的想法，那种标榜可以适应一年四季各种气候的轮胎在天寒地冻的严冬是极不可靠的，因为这种轮胎的橡胶会随着温度的降低而收缩，变滑、变硬，当在冰雪路面上行驶时，轮胎的抓地力将大打折扣，一条出色的冬季轮胎不仅不会因为温度的下降而导致其柔软程序降低，     

论在道路建设中引气混凝土路面的施工

寒冷地区的水泥砼路面在冰雪冻融作用下,往往过早地断裂和破坏,远远达不到设计指标的使用年限。据专家分析,缩短寒冷地区公路服务年限(从通车到大修的时间)的最主要原因是路基冻胀和路面的冻融破坏。近年来随着生活水平的提高,公用及民用汽车的大增,为保冬季公路行车安全,防止冰雪致滑,公路管理部门要在路上撒盐除冰雪。由于盐的冰点低,浸蚀性强,盐冻剥蚀破坏较之常规冻融严酷得多,仅一两个冬天就可使路面层破坏。     

地老虎雪

无论是在茫茫的林海雪原,还是在冰雪覆盖的南北两极,这些传统交通工具无法应对的地方都是雪地摩托车施展拳脚的舞台。为了满足众多滑雪爱好者的需求,Dominic Schindler公司专门设计了一款名为Snow Mobile的雪地摩托车。与绝大多数雪地摩托车将雪地履带安装在后部所不同的是,Snow Mobile将雪地履带移到了车身前部,后部则加装了一块宽大的滑板,并开辟出了专供滑雪爱好者用来携带滑雪板的空间。     

论引气混凝土路面施工质量控制

寒冷地区的水泥砼路面在冰雪冻融作用下,往往过早地断裂和破坏远远达不到设计指标的使用年限。据专家分析,缩短寒冷地区公路服务年限的最主要原因是路基冻肤和路面的冻融破坏,近年来随着生活水平的提高,公用及民用汽车大增为保冬季公路行车安全,防止冰雪致滑,公路管理部门要在路上撤盐除冰雪。由于盐的冰点低浸蚀性强,盐冻剥蚀破坏较之常规首当其冻融严酷得多,仅一两上冬天就可     

身边的科学——玩儿的学问

阳春三月去滑雪，雪从何来？ 八吨重的风筝要飞上天。这可能吗？ 进入虚幻世界，如何感受生命的真实？ 舞动的雪花是北方冬季里的精灵，而滑雪是这片天地中最令人着迷的运动了。仅凭两根雪杖和两块雪板，人们就能把难以逾越的雪原变成充满情趣的游乐场。一千多年前，我们的祖先就已经开始滑雪了，如今，借助这种装有履带的机动雪橇，人们能以100公里的时速在雪地上驰骋。     

基于多源数据采集的寒区交通气象监测系统设计与应用

道路行车安全与交通运输受不良气候影响严重,为解决恶劣天气条件与复杂路面状况对交通与气象管理部门间信息共享效率低,道路事故率高等问题,本文根据需求分析提出并构建寒区交通气象监测系统,实现气象数据实时收集与路面状况及时判断。该监测系统硬件部分包括能见度传感器、路面状况传感器与数据采集主机等;软件部分由数据采集与传输程序、客户端显示界面等构成,同时具备无线传输与有线传输相兼容模式,可达到数据端到端传输目的。监测系统经现场测试表明：系统整体运行正常,监测值相比测量值偏小且相关性R²均大于0.85。道路状况传感器受光照强度、路面类型与冰雪厚度影响显著,相对误差随路面构造深度增大而增大,随冰雪厚度增加而减小。根据相应问题进行适应性改造后的系统,针对路面冰雪厚度监测精度均达80%以上,满足交通气象预警需求。     

世界各地

用无线电探测水源最近苏联的科学家们研究成功一种勘探地下水源的新技术,这种方法十分简便——用无线电射线代替了钻头。在沙漠中,流动的无线电测位站设在带有履带的越野汽车上,转动的伞形天线不是装在汽车的顶棚上,而是对着地球的内部,这是定位器的“眼睛”。在车上,勘探人员发出固定频率的和一定强度的无线电信号,无线电射线穿透了各种岩层,最后到达水层,在水层表面,电波象回声     

强刹力轮胎

强刹力轮胎这是一种具有现行汽车轮胎功能，而又在汽车急刹车时具有比现行轮胎更大刹力的新型轮胎．设计这种轮胎特别适用于在平整光滑公路面上行驶（沥青．路面、水泥路面）．目前使用的汽车轮胎滚动表面多为花纹状结构，目的是增大汽车轮胎滚动面与地面之间的摩擦力．这...     

强刹力轮胎

这是一种具有现行汽车轮胎功能，而又在汽车急刹车时具有比现行轮胎更大刹力的新型轮胎。设计这种轮胎特别适用于在平整光滑公路面上行驶（沥青路面、水泥路面）。     

超级四轮摩托

在一个四轮摩托底盘装上强劲的公路摩托发动机．再来点儿法国风格．那就是Quadrazuma。这玩艺由具有传奇色彩的法国摩托大师Ludovic Lazareth手工打造．125马力的Quadrazuma的静止至100千米／时加速时间仅为5秒．而且做工仿如豪华轿车。这种豪华玩具目前已经售出了10台中的两台．买主都来自迪拜。它的最高时速可达200千米／时．不过到时候你还能不能坐在上面就不好说了。     

新型环保材料——土壤凝结剂

在试验场地，工作人员用喷头在长100米、土质松软的公路路面上喷洒一种聚合物，十几分钟后，松软的土质迅速变硬，一辆汽车以80公里的时速从上面急驶而过，路面没有任何灰尘扬起，但在100米外没有喷洒这种聚合物的路段，路面上则是尘土飞扬。     

摊铺机履带脱轨原因分析及处理方法

在整个机械设备运行的过程中,摊铺机履带行走装置主要是起到一个良好的支持作用。但是,当摊铺机履带行走装置在使用的过程中,容易受到各方面因素的影响,而出现履带脱轨的现象,这就对整个机械系统的正常运行有着严重的影响。本文通过对摊铺机履带脱轨现象产生的原因进行相应的分析,从而采用相关的技术手段来对其进行处理,以供参考。     

可变身的电动摩托

年轻的美国发明家本杰明·古拉克研制出一种可变身的电动摩托。这种摩托名为＂Uno III Streetbike＂,简称＂U3＂,就像一个变形金刚。用户只需按一下按钮,U3便可从一辆常规摩托变身为一个独轮车型交通工具。     

关于生产开发《一种轮胎及其防滑齿板链装置》项目

众所周知，冰雪路面骑车难，无安全保障这一问题一直困扰着寒冷地区的人们，为此国内、外科技人士都对该问题做过大量有益的探索，检索表明：到目前为止，国内外尚未发现与专利技术《一种轮胎及其防滑齿板链装置》(ZL99247836．7)相媲美的自行车、摩托车防滑技术，该技术一改传统的防滑设计思想，突出强调的是产品的实用性，终于使防滑自行车、摩托车的出现不再是一个梦想!     

预应力混凝土路面应用与设计的若干思考

预应力混凝土路面是二十世纪四十年代后期发展起来的一种特殊的水泥混凝土路面。最早是在法国使用,后来在英国和其它欧洲国家先后用于道路路面或机场道面上。混凝土的主要特性就是抗压强度远大于抗拉强度。预应力混凝土路面就是充分利用这一特性,事先在工作截面上施加压应力,以提高它的抗弯拉强度,提高承受荷栽能力。因为混凝土路面存在的优势与特色,就这种路面的应用与设计进行了简要的分析。     

轮子上找窍门

对于拖拉机,人們一般只是注意它是什么型号,发动机有多大馬力。至于輪子,长期以来沒有受到足够的重視。可是,近年来,履带和輪子,在設計师的笔下变得越来越巧妙新奇了。例如,充气塑料履带就是其中之一。这种履带的外表面,就象輪     

预应力混凝土路面设计方法研究

在道路建设工程中,施工人员往往会应用到混凝土路面。主要是由于这种施工材料的特点就是本身的强度和硬度较大,而且还具有一定的抗腐蚀性。因此,在路面施工的过程中得到了高效的应用。其中预应力混凝土路面在建设的过程中主要就是应用这一原理形成。这种混凝土结构无论是在拉伸度还是在所承受的荷载量上都具有一定的优势。这种路面的厚度明显要比普通的混凝土路面薄。对预应力混凝土路面设计方法进行研究,具有重要的现实意义。     

试述预应力混凝土路面的特点与设计

混凝土的主要特性就是抗压强度远大于抗拉强度,预应力混凝土路面就是充分利用这一特性,事先在工作截面上施加压应力,以提高它的抗弯拉强度,提高承受荷载能力。因为混凝土路面存在的优势与特色,就这种路面的应用与设计进行了简要的分析。     

论我国发展碾压混凝土路面的施工技术条件

碾压混凝土路面施工技术是一种水泥混凝土路面施工新技术 ,具有施工机械通用性好、施工速度快、早期强度高、节约水泥、接缝少等一系列优点。发展这种路面除了经济、设备条件这些客观因素外 ,主要是施工技术方面的因素。下面针对这方面的内容 ,分析我国发展碾压混凝土路面的施工技术条件。具备一定性能要求的施工机械设备是发展碾压混凝土路面的必要条件 ,但要铺筑符合高等级公路要求的碾压混凝土路面 ,还必须有一套相应的施工技术。从 1 991年开始 ,我们在国内外原有成果的基础上 ,以应用于高等级公路为目标 ,对碾压混凝土路面施工成套技术…