筑牢企业安全健康发展根基

<正>近年来,丰台车辆段坚持"安全第一、预防为主、综合治理"的安全生产方针,坚持"以人为本、关爱生命、安全发展"的原则,坚持以班组"十个一"安全活动为切入点,广泛开展"安康杯"竞赛活动,不断提高管理者安全生产意识和管理水平,不断提高职工自我防护能力和安全生产知识水平,确保了从业人员在生产过程中的人身安全和健康,不断筑牢了企业安全发展的根基。并被授予全国"五一劳动奖状"、全国"安康杯"竞赛优胜单位、企业文化建设百佳单位等荣誉称号。     

运用职工素质教育“三载体” 开创学习型组织新局面

太原北车辆段隶属太原铁路分局，现有职工2671人，共有22个车间，121个班组，分布在南北同蒲、京原线、石太线、太古岚、西山支线三百余公里的铁道线上，担负着分局管内货车运用维修和定期检修工作。     

以“学标、对标、达标”为指导思想的“六心六力”培训方法——以哈尔滨车辆段为例

本文以哈尔滨铁路局哈尔滨车辆段为例,介绍了以"学标、对标、达标"的职工培训指导思想,提出了"六心六力"的具体培训方法。通过培训方法的实施,提高了职工现场标准化作业的执行力,为安全生产奠定了坚实的基础。     

高速列车到底能跑多快

2010年10月26日,沪杭高铁正式开通运营,运营时速为350公里。而试运行中416.6公里的时速更是刷新了世界纪录。高速列车的"门槛"是指列车最高时速达到或超过200公里。     

惊天动地的科技新设想

列车将在圆管内飞驰科学家们预言:管道列车将成为21世纪的铁路发展的方向。所谓管道列车,就是把大口径的钢管埋在地下,让圆管的列车在圆管内运行。这种列车不需要发动机,依靠空气推动前进。专家们的设想,用电动真空阀门,将管道隔成段,每段都设有真空泵和空气进口,当列车前部的管道被抽为真空,由于列车后部依然有空气,空气就能推动列车前进。如果列车后部不断补充空气,加大推力,列车就会加速前进。同样的道理,当列车后方的管道里形成局部真空时,列车就能减速停车,管道列车速度快,运量大。如果管道真空条件好,列车较轻,使用先进的轴承,时速可这1200公里,即便真空条件较差,列车较重,时速也能达到350公里左右,这种列车比较安全,不占耕地,没有空气和噪音污染,造价低于高速公路     

世界上最快的列车

日本一家铁路公司已开始对其号称是世界上最快的列车进行测试,该列车的时速可达360公里以上。这款新型列车是日本著名的"新干线",即"子弹列车"系统的新发展。     

浅谈变电检修安全文化建设

变电检修安全文化的构成要素具有层次性,由表及里表现为安全物质文化、安全行为文化、安全制度文化和安全精神文化四个层面.安全活动的实践是安全文化产生和发展的源泉,面对电网发展方式的转变,必须坚持"安全第一、预防为主、综合治理"的方针,通过安全实践活动,不断总结,创新变电检修安全文化建设.     

安全记录不归零 责任筑造地铁梦——北京地铁安全行车第一人廖明

<正>廖明,北京地铁运营三分公司回龙观乘务中心乘务员、北京地铁安全行车第一人,创造了工作30年,安全行车92万公里无事故的全国最高纪录,2014年荣获"全国五一劳动奖章"。"每天上班都当作第一天"92万公里到底有多长?举个形象的例子,就是相当于23圈地球赤道的长度。13号线是北京地铁第一条全地面线路,风霜雨雪、情况复杂。据统计,驾驶列车在13号线往返行驶一圈,需要进行64次开门、     

非正常情况下接发列车作业

铁路是以列车方式进行生产,生产中必须办理接发列车作业,正常情况下有设备保证接发列车作业,在非正常情况下设备不能保证安全,这就必须通过作业人员了解情况,做出正确的操作,在保证安全的前提下,能力提高生产效率.     

文化引领 科技创新 双轮驱动企业内涵建设

<正>南昌铁路局永安车辆段成立于1959年9月1日,现有干部职工1197人,担负着福建境内的货车段修、辅修、通过修及部分路用车、企业自备车的厂修任务。2012年以来,伴随着我国高铁的飞速发展,车辆段紧密结合安全生产实际,充分发动职工群众积极性和创造性,深入推进安全标准化建设,充分发挥安全文化、科技创新的引领推动和工会组织服务企业、职工作用,     

面向生产 按需施教

<正> 我是哈尔滨铁路局佳木斯车辆段的教师,在铁路系统从事职工教育已经28年了。我认为,岗位培训的教学工作必须遵循面向生产、按需施教的原则。在教学实践中,我是这样做的: 1.自编教材。对铁路职工进行岗位培训,首先遇到的难题是缺乏教材。俗话说:“巧媳妇难做无米之炊。”在处、段领导的支持下,我根据铁路职工岗位培训的实际需要,先后编写了10余本教材,约30余万字。1985年我编写了《货物列车技术检查作业过程》录像稿本,后来又组织现场录像,该片由中国铁道出版社音像制品厂出     

德国ICE高速列车的检修现状及其启示

着重介绍德国ICE高速列车概况和检修现状及对我国高速列车检修的几点启示。     

德国ICE高速列车的检修现状及其启示

着重介绍德国ICE高速列车概况和检修现状及对我国高速列车检修的几点启示。     

电力企业开展集中检修模式的探讨

从集中检修出台的背景、运用后的效益和成果、现阶段存在问题和下阶段的发展方向讨论了电力企业开展集中检修的模式.并以德清县供电局采用集中检修模式为例,说明集中检修模式对生产系统的协调、高效运作起到了明显的促进作用,提高了企业安全生产运行的总体水平,效益显著.     

高速列车到底能跑多快

高速列车的"门槛"是指列车最高时速达到或超过200公里。高速列车跑得快,既需要有大功率的牵引动力,也要求列车又轻又稳。由于列车阻力与速度相关,所以要采用流线型车体等一系列减少阻力的措施。另外,列车还要能及时停下来,因此高速列车不像普通列车那样依靠闸瓦与车轮摩擦来制动,而要采用先进的综合制动手段。     

铁路货车检修过程与质量控制方法研究

铁路货车作为承载着大量货物的关键工具,连接着各个城市,推动着社会经济的不断繁荣。阐述了铁路货车的检修过程与质量控制方法,分析了标准化控制检修作业和规范化质量检验在质量控制中的重要性,提出了完善检修质量职责和建立质量互控预警系统的策略,以实现全面质量管理。     

谈列车提速与中学物理的联系

2007年4月18日开始,我国铁路实现了第六次大提速,开行了时速为200公里以上的"和谐号"动车组列车140对,实现了"朝出夕至",为旅客出行带来方便.下面,就列车提速为题材,谈谈列车提速与中学物理的联系问题.一、列车提速与机车的牵引功率及阻力问题例1 列车运动时要受到空气阻力,空气阻力会随列车速度的增大而增大.设列车受到的阻力与列车的速度成正比,一     

无人驾驶的地铁

<正>你坐过无人驾驶的地铁吗?没有驾驶员,如何保证安全呢?最近,中国自主生产的无人驾驶地铁列车亮相"2014中国国际轨道交通展"。这辆无人驾驶地铁列车外观与普通地铁相似,但不设驾驶室。     

在沈阳市热招的中职专业盘点之交通运输大类

<正>(1)电力机车运用与检修职业面向：面向轨道列车司机、机车整备员、铁路机车车辆制动钳工、铁路机车制修工等职业,电力机车驾驶、检修、整备、调试等岗位（群）。培养目标定位：本专业培养德智体美劳全面发展,掌握扎实的科学文化基础和电力机车构造、电力机车电气基本原理、电力机车制动基本原理、电力机车检修规则与规程及铁路安全与规章等知识,     

危险点预控在检修现场的应用

机组检修是一项复杂的工作,针对检修项目多,时间紧和任务重的特点,同时由于受立体交叉作业等因素的影响,若疏于防范与安全管理,极易诱发不安全事故.为使现场安全生产处于可控在控,避免人的不安全因素、设备和管理的不安全状态,开展危险点预控可有效规避检修现场的安全风险,对检修现场安全生产具有一定的指导作用.