矩形管柱和H形钢梁端板连接分析

高频焊接矩形管生产效率高,抗扭性能好,平面外刚度大,根据需要内部可充填混凝土以提高抵抗局部屈曲的能力,比焊接H型钢的轻钢厂房有更好的经济性。为提高梁柱连接节点的承载力、减小节点变形,需在节点区外包槽钢。本文分析了节点区不同厚度、不同形式外包槽钢和不同的柱内加劲肋设置等对节点强度和刚度的影响,得出了满足刚性连接要求的节点区外包槽钢厚度计算公式。研究了柱加劲肋、螺栓排列、螺栓数目、槽钢宽度和槽钢下伸长度等的影响。建议了箱形柱柱顶与梁上翼缘齐平,槽钢与梁端板等厚,槽钢向上伸出长度以满足安装一排高强螺栓的要求,并设置三角形加劲肋与柱顶盖板和槽钢焊接,箱形柱顶和槽钢内面满焊的节点形式。分析表明这种节点有很高的刚度和强度,能满足刚性连接的要求。     

不同轴压比下混凝土Z形截面柱中节点抗剪性能研究

基于钢筋混凝土Z形截面柱框架中间层中节点的低周反复试验结果,利用有限元软件ANSYS建立数值分析模型,对低周反复荷载作用下混凝土Z形截面柱框架中间层中节点受力性能进行了非线性有限元分析,研究了不同轴压比下节点的抗剪承载力性能。结果表明,轴压比的变化对Z形柱中节点抗剪承载力有一定影响,建议实际工程设计Z形柱中节点的轴压比控制在0.1~0.5为宜。     

浅析集料级配和集料粒径对沥青混合料抗剪强度的影响

为了研究沥青混合料抗剪强度的影响因素,本文笔者对贝雷法提出的级配参数进行了分析,设计试验方案,选用单轴贯入试验测试沥青混合料抗剪强度,试验结果表明,级配对混合料的抗剪性能影响显著。这对考虑抗剪性能的级配优化有一定的实际意义。     

强晃动下柱截面形状对板柱节点损坏性能影响的试验研究

随着人们对建筑空间需求量的增大,越来越多的使用板柱结构,使得其传力路径和受力特点在强晃动下存在一定的安全隐患。为了降低板柱节点性能损害对建筑带来的危险,将4块钢筋混凝土试件作为实验对象,进行板柱节点冲切破坏试验,分别对试件不平衡弯矩、荷载-挠度曲线、极限承载力进行分析,运用不同混凝土强度、钢筋配筋率和不同剪跨比的混凝土试件,进行冲切破坏试验并比较试验数据的差异,得到不同试件在荷载相同条件下,其板柱节点冲切破坏模式及板柱节点的抗弯强度性能差异;最后试验比较了试件的极限承载力,结果表明随着剪跨比的增加承载力有所降低。通过试验分析强晃动下板柱节点的损坏性能,能为板柱结构建筑的安全使用提供数据理论依据。     

道路桥梁工程中预应力钢筋混凝土施工常见问题研究

预应力钢-混凝土桥梁是采用工字型钢、H型钢、U型钢等型钢或管钢与混凝土板通过抗剪连接件可靠地连接组合,同时根据需要和可能在钢梁、混凝士板或钢管混凝土管芯或体外施加预应力的一种组合结构桥梁.这种桥梁结构具有如下优点:一是施加预应力后扩大了钢梁承载的弹性范围;二是增加了结构的极限承载力;三是节省钢材,减轻结构自重;四是改善了结构的疲劳性能和断裂性能.这种组合结构已在国内外大中跨度的桥梁上得到广泛应用.笔者分析了当前道路桥梁工程中预应力钢筋混凝土施工中的问题,并提出了相关处理措施.     

齐平端板连接纯钢节点的有限元分析

建立了齐平端板连接纯钢节点的三维实体模型,采用ANSYS有限元分析软件进行了有限元分析,得到该节点的变形图及Von-Mises应力图,并做出了该节点的弯矩转角关系曲线.     

金属裂纹板抗剪连接梁的弯曲变形预测模拟

金属裂纹板广泛应用在钢梁建筑结构中,在建筑体中发挥着连接梁的作用,通过对金属裂纹板抗剪连接梁的弯曲变形预测模拟,定量分析金属裂纹板的抗剪力强度和弯曲变形的关系,对提高建筑体强度具有重要意义。传统方法中对金属裂纹板连接梁的弯曲变形预测采用钢梁动力响应分析的等效单自由度体系方法,预测精度不高,提出一种基于三角形荷载基底剪力特征分析的金属裂纹板抗剪连接梁的弯曲变形预测方法,得到金属裂纹板连接梁的弯曲变形预测模型。实验结果表明,该弯曲变形数值模拟与实际结果相符,设计的金属裂纹板抗剪连接梁,具有较高的抗剪力性,能有效预测和预防弯曲变形压力的作用,提高建筑可靠性。在建筑施工和设计中具有较好的应用价值。     

钢梁柱节点域屈服后受力性能的有限元分析

钢梁柱节点域在达到屈服强度之后,还可以承受相当的剪力。其屈服后抗剪强度的提高取决于节点域周边柱翼缘、横向加劲肋对板域的约束程度。柱翼缘以及横向加劲肋的厚度宽度的变化都会对节点域的受力性能发生影响。本文利用大型通用有限元软件ANSYS8.0,主要针对在单调加载作用下,讨论以上四个参数的变化对节点域各受力性能产生的影响。     

方钢管混凝土螺栓连接节点抗拉拔性能研究

为研究方钢管混凝土外伸端板螺栓连接节点抗拉拔性能,进行7组试验,研究了方钢管截面尺寸、混凝土强度、螺栓强度、螺栓孔间距和方钢管管壁厚度对承载能力影响,获得了试件的荷载位移曲线,分析了各条件对承载力影响的不同程度。研究结果表明:这些因素中刚管壁厚度对承载力影响最大,混凝土强度影响最小,管壁厚度和螺栓强度决定了破坏模式,当由管壁厚度控制强度时强度较低,延性较好,当由螺栓控制强度时相反。     

水陆两栖飞机外挂物刚度等效计算研究

外挂物与飞机的连接刚度对水陆两栖飞机的振动特性及颤振特性具有显著影响。本文根据颤振分析需要,研究了大型外挂物连接刚度的等效计算方法,并根据有限元模型计算了发动机支架和浮筒支架的等效总体刚度和等效梁截面参数,为机翼颤振分析提供了参考。     

基于灵敏度遗传算法的框架连接刚度识别

在现有的灵敏度遗传算法的基础上,采用现有的节点损伤模型,以单元的节点固结系数为待识别变量,进一步将该算法应用于框架梁柱连接刚度识别。算例分析结果表明,灵敏度遗传算法与常规遗传算法相比,具有更高效率和精度。     

梁柱外伸端板连接中螺栓拉力及撬力研究

梁柱外伸端板连接中螺栓会因撬力作用提早发生破坏,但目前还有没有可靠的方法来计算撬力的大小。本文应用三维有限元法,对外伸端板连接中受拉侧螺栓拉力和撬力进行了研究,给出了节点弯矩-螺栓拉力曲线、连接面受拉侧撬力分布和变化规律,并对端板厚度和加劲肋厚度及形状对螺栓撬力的影响进行了比较,比较表明设置端板加劲肋尤其是加厚、加长的加劲肋,对减小撬力更有效;并对各种螺栓拉力计算理论进行了评价。     

半刚性连接钢框架性能分析

本文对半刚性连接平面钢框架用ansys软件进行半刚性节点和几何非线性分析,考虑竖向荷载对框架位移和内力的影响。梁柱分开建模,即梁柱采用独立节点,然后使用弹簧单元将梁柱连接在一起,并采用ansys的节点耦合功能将梁柱相邻节点的平动自由度耦合。软件计算的结果证明了此种作法的正确性及精确性。     

石膏模-混凝土组合空腹楼盖剪力连接件抗剪性能试验研究

在混凝土与石膏模盒之间预埋剪力连接件,对混凝土与石膏间的两类剪力连接件进行试验研究,实验结果表明,两类连接件具有相同的抗剪强度,而B类连接件比A类连接件连接效果优越,试验数据比较稳定,最终以石膏破坏而导致构件破坏,连接件较为可靠。     

提高螺纹连接件抗拉疲劳寿命的方法

螺纹连接的抗拉疲劳性能对螺纹连接的可靠性和使用寿命有着十分重要的影响。因此。如何提高螺栓的抗疲劳性能引起了专业工作者的重视。本文以科学实验为依据,提出了如何提高螺纹连接件抗拉疲劳寿命的措施和方法。     

钢框架稳定承载力的有限元分析

钢框架的稳定承载力受多方面的因素影响,除梁柱的线刚度外,主要因素有节点连接刚度、荷载条件、同层间相互作用等,运用有限元分析方法对几项因素研究,得出其对钢框架稳定的影响程度。     

钢-混凝土组合结构的抗火性能研究进展

对钢-混凝土组合结构的抗火性能研究进展进行了回顾,总结了钢管混凝土柱、钢-混凝土组合楼盖体系、梁柱节点和整体结构抗火性能的最新研究成果,并对组合结构的抗火研究趋势进行了展望。     

张弦梁结构锚固节点的非线性有限元分析

本文根据某张弦梁结构,对索端锚固节点进行了非线性有限元分析,对比分析了上弦杆和跨间上弦杆问是否设置圆弧过渡对索端锚固节点的极限承载力的影响,讨论了耳板与上弦杆连接的相贯量对索端锚固节点的极限承载力和变形的影响。     

基于OPNET的校园网络组建分析

校园网的建设是每个学校的重要组成部分,对于校园网来说,就是确定连接节点的个数,运用设备使分布在不同位置的信息节点连接到一个统一的网络中,使整个校园网中的信息节点相互联通。本文找出影响校园网性能的主要因素和网络"瓶颈",利用仿真软件OPNET搭建实验平台对改进的方案进行了仿真,并分析了实验结果。     

钢-混凝土组合节点受弯承载力实验性能研究

通过试验,系统地研究了组合钢-混凝土组合节点的混凝土板内纵向钢筋、高强螺栓,压型钢板等对其承载力性能的影响,得到了一些有益的结论.