凯越轿车发动机点火部件的构造与检修

一辆09款别克凯越轿车,在使用过程中出现了油耗升高和动力下降的现象,在更换了一组新的火花塞后以上故障症状明显消失。本文将从轿车点火系统展开介绍。点火系统主要由蓄电池、火花塞、点火线圈、高压线、点火模块和发电机等几个主要部件构成,通过点火线圈将蓄电池的低压电变成几万伏的高压电,使火花塞后产生火花,在最佳时刻点燃气缸内的可燃混合气。这些主要部件的功用构造与检修将是本文介绍的重点。     

微机控制点火系统的应用与故障分析

在此主要讲述的是微机控制点火系统的组成及微机控制点火系统检测时的相关注意事项及排除方法。着重讲述了捷达王轿车怠速不稳、加速不顺的故障现象与故障排除。     

发电机组中燃气发动机电子控制研究

文章对某型号柴油机进行了改造,使其适用于燃气发电机组系统的要求,主要包括燃烧系统、高能点火系统、燃料供应系统以及发电机组的控制系统等。同时对稀薄燃烧、怠速标定、1500RPM加减载标定,对电控系统进行全工况内点火提前角的标定。最后对标定的发动机进行性能试验。试验结果表明:可以满足国标GB2820.5发动机加载后的反应速度G2标准。     

关于汽油发动机电控点火系统的控制方法的研究

随着科学技术的发展,汽车点火系统的方法一直是各大汽车公司关注的问题,新技术的投入也使点火系统的发展迈进了新的一步.点火控制水平的高低直接影响到汽油发动机的性能,汽油发动机点火控制方法由点火提前角的控制方式和点火闭合角的控制方式组成,当角度控制在最佳值的时候,使可燃气体燃烧后产生的温度和压力达到最大值,能有效提高燃油利用率和发动机性能.该文对电控点火系统的控制方法上进行了详细分析,使我们对汽油发动机的点火控制方法有了一定了解.     

花冠EX车辆行驶中加速无力故障

花冠轿车是市场普及性较高的一款家用轿车,针对客户车辆出现加速无力这一现象,本文从维修角度分析了其具体原因,对引起花冠轿车加速无力的原因做了多种检测过程;为消费者提供一些建议,希望对车主朋友能有一点参考价值。     

汽油发动机模糊诊断系统在点火性能测试上的运用

汽油发动机模糊诊断系统采用C/S模式,分为客户端和服务端。在客户端、主要是用户的登录、故障输入、故障原因显示等模块;在服务器端,主要是数据库的建立、查询、修改、诊断等功能模块,利用该系统进行汽油机点火性能如点火波形、点火提前角的测试,可操作性强,直接,从而准确了解发动机的各项性能指标,进行故障诊断,为故障排队做好准备。     

传感器在汽车控制系统中的应用

随着电子技术特别是电子计算机控制系统在汽车上的应用,从而引出传感器技术在汽车上能得到大量的应用,并把它作为汽车电控系统的信息来源,也成为了汽车电子控制系统的关键部件,也是汽车电子技术领域研究的核心内容之一。目前,一辆普通轿车上大约安装几十个及近百个传感器,而豪华轿车上的传感器数量可达近二百只左右。汽车传感器在汽车上主要用于发动机控制系统、车身、底盘控制系统、导航控制系统等。     

马自达2劲翔——自动变速器故障排除一例

一辆2009年马自达2劲翔运动版,配置1.5的发动机,4速AT变速器,行驶25100公里,变速器油从变速器壳体有溢出现象,并且汽车加速无力,各挡的换挡过程不柔和,油耗增加,车主来公司要求解决该故障。     

KT600示波器在汽车次级点火波形检测中的应用

为满足点火系合适的击穿电压、点火提前角和足够的点燃混合气,提高发动机的动力性、经济性和排气净化性能,保证发动机在各种工况下能可靠有效的点火,本文通过介绍KT600汽车示波器论述汽车次级点火波形检测过程。     

汽车发动机过热故障检排

汽车发动机过热的危害性比较大,由于过热会造成发动机功率下降,加速无力,油耗增加;由于过热造成发动机不正常燃烧;由于过热造成润滑油变质焦化,运动件之间的膜被破坏,机件磨损加剧;由于过热造成曲轴边杆大小头轴承咬死,活塞环断裂,拉缸、抱缸,缩短了发动机寿命,危及驾车人的行车安全。     

丰田皇冠轿车发动机加速无力的故障分析与排除

本文是针对一辆丰田皇冠轿车,在行驶中出现加速无力的故障现象进行的故障分析和排除,具体表现为车辆在行驶过程中,踩下加速踏板,发动机加速无力,转速提升慢,结合故障现象,针对故障产生的可能原因展开详细分析,并通过仪器检测设备进行诊断,通过查询维修手册并做数据对比,最终找到故障原因并排除故障,简化了维修流程,为实际生产带来一定的指导作用。     

煤粉锅炉点火技术与无油点火研究

煤粉锅炉属于我国电厂锅炉的主要形式,然而在煤粉锅炉应用及运行中,普遍存在着点火时间长、点火油耗高及低负荷燃烧稳定性较差等现实性问题。煤粉锅炉点火方式多采取油枪点火,然而其点火方式油耗较高,且容易出现燃烧不稳定问题,引入无油点火技术,则可以有效提高点火效率,降低点火能耗,保障煤粉锅炉而启动与低负荷燃烧的安全性及稳定性。在分析传统煤粉锅炉点火技术及少油点火技术的同时,重点对无油点火进行分析。     

汽车制动电子控制系统发展与演进

汽车制动系统是汽车主动安全的重要组成部分,直接影响汽车的安全性,目前的轿车均采用液压制动控制系统。本文主要介绍了目前轿车制动控制系统的现状及发展趋势。     

汽油发动机点火机理与燃料分子化学键能关系的研究

通过对发动机燃烧过程的分析,发动机的压缩比、点火提前角、点火的能量、爆震、空燃比、汽油的辛烷值等数据与燃料分子化学键关系密切,这些参数主要是从物理学的角度进行测量的,燃料的燃烧是一个化学反应,从燃料本身的分子结构和化学键能来分析上述参数更能够揭示其内在含义,指导发动机的设计与故障检修。     

PLC在等离子体点火控制中的应用

介绍了等离子体点火的控制系统,阐述了该系统的组成、PLC控制过程及主要功能。实践证明PLC控制系统能实现等离子体点火的自动控制,操作简单,运行稳定。     

发动机燃油耗高问题研究

拖拉机整机油耗高一直困扰着整个农机行业,也成为中国一拖的一个难题。据中国一拖统计数据,市场上功率在50—73KW(68-99.28马力)拖拉机,燃达到油耗351-371g/KW.h以上。通过优化活塞燃烧室的设计,保证燃烧更充;提高油泵精度,使得油泵一致性得到控制;增压器性能优化、顶隙柱塞油泵技术的开发与应用、大气门缸盖的影响、优化供油提前角、优化喷油正时等一系列措施,大大降低了燃油耗。     

P LC技术在加热炉燃烧器自动点火系统安全性的研究

过去加热炉普遍采用手动点火,这样一来,操作人员危险性高,点火周期长。因此,在加热炉自动点火系统中采用德国的S7－200控制系统,控制系统应用PID自整定原理,完成自动点火燃气压力的自动调节回路控制。自动点火系统完成自动点火控制、数据采集、工艺显示、历史数据存储、故障报警及报表打印等功能。这些技术的应用大大提高了加热炉点火的安全性,降低了工人劳动强度,缩短了点火时间,为加热炉企业的安全生产提供了必要保障。     

汽油机油电路故障诊断与排除

汽车发动机故障的诊断,往往由于油、电路故障同时出现,故障现象又往往相似,混杂一起,故比油路和电路的单独故障诊断要复杂的多。例如可燃混合气过稀与点火过迟的故障,都具有使汽车行驶无力,急加速时化油器出现回火的现象。这就给综合故障的诊断与排除增加了不少难度。为此应在掌握油、电路单项故障的诊断作业基础上,进而着手综合故障的诊断。     

进口现代新胜达发动机加速无力故障排除

汽车发动机加速无力是汽车维修常见故障之一,本文主要介绍一辆进口现代新胜达,发动机行驶时加速无力,加速怠速运转状态过高,燃耗量增加。经进行常规的检查步骤对车辆进行检查分析,当经过检查排除确认此车辆的故障是由三元催化器堵塞所引起的,更换三元催化器排除故障。     

如何修复迈腾B7燃油系统常见故障

随着汽车技术的不断成熟,人们对轿车性能的要求不断提高,在满足动力性的前提下,消费者更关注轿车的燃油经济性能。电控发动机在较稀薄的混合气下稳定可靠地工作,可以降低油耗,提高轿车的经济性。如果电控发动机燃油系统出现故障,会影响汽车动力性、经济性及正常行驶。本论文介绍了迈腾B7轿车燃油系统的作用、组成及工作原理,以其常见的典型故障为案例,分析故障可能的原因,并对其故障诊断的方法及流程进行论述。