沿海三大经济圈产业结构现状与协同发展初探

 长三角、珠三角和环渤海三大经济圈是我国经济和科技最发达、产业结构最成熟、经济扩散能力最强大的区域,对我国其他区域的科技经济发展有巨大的带动和促进效应。通过对沿海三大经济圈制造业产业结构的历史分析和对比研究,本文讨论了三大经济圈产业结构布局中的特点与主要问题,并提出三大经济圈产业协同发展的基本思路。     

知识产权保护对经济高质量发展的影响——来自2008-2017年中国30个省份的经验数据

从技术创新、产业结构升级和人力资本三个角度,通过理论分析深刻揭示知识产权保护与经济高质量发展的内在经济逻辑,并基于2008-2017年中国省级面板数据进行实证检验.研究发现,知识产权保护对经济高质量发展具有显著的激励效应;知识产权保护对经济高质量发展的影响存在区域异质性,长三角、珠三角和环渤海三大经济圈知识产权保护对经济高质量发展的正向作用明显高于其他地区.研究结果为加强知识产权顶层设计、强化知识产权保护和推动经济高质量发展提供决策参考.     

基于因子分析的中国三大区域高技术服务业竞争力评价

高技术服务业对优化产业结构、提高经济增长效率有着重要意义.本文通过构建高技术服务业竞争力评价指标体系,采用因子分析方法提炼主要影响因子,并测算出环渤海、长三角和珠三角地区高技术服务业的竞争力水平.结果表明:中国三大区域高技术服务业的综合竞争力水平呈现出显著的差异性,区域内各省市高技术服务业的竞争力水平也参差不齐,高技术服务业的发展规模和产业结构均存在不合理之处.     

甘肃金融发展与产业结构调整互动研究——基于VAR模型的实证分析

本文运用协整检验、格兰杰因果关系检验来研究甘肃金融发展与产业结构调整之间存在的因果关系;并建立VAR模型,通过脉冲响应分析和方差分解的方法来分别研究金融发展与产业结构优化、产业结构升级之间的动态关系。结果表明,甘肃金融发展与产业结构优化、产业结构升级均存在长期协整关系;金融规模的扩大无论在短期还是在长期都对产业结构优化以及产业结构升级起到推动作用,但是金融效率的提升并没有成为促进产业结构调整的有益因素。     

知识密集型生产者服务业与制造业联动发展分析——基于VAR模型的实证研究

知识密集型服务业与制造业联动发展是现阶段关注的热点。选取知识密集型生产者服务业作为研究对象,根据我国1992—2012年信息服务业、科技服务业、金融服务业、商务服务业增加值及制造业历史数据,构建VAR模型,利用ADF检验、协整检验、Granger因果关系检验、脉冲响应及方差分解方法,探讨知识密集型生产者服务业与制造业间的联动发展状况。结果表明,知识密集型生产者服务业增加值与制造业增加值间存在长期稳定的协整关系;提升科技服务业与商务服务业水平是科学推动制造业发展的有效途径。针对研究结果,提出推动产业联动发展的相关建议。     

中山市科技服务业与制造业联动发展研究

伴随着服务经济时代的到来以及科技服务业的迅猛发展,科技服务业对制造业发展的推动作用越来越引起人们的关注,然而在我国关于科技服务业与制造业联动发展的研究较少。以中山市的数据为例对科技服务业与制造业之间的关系进行实证分析,通过协整分析和格兰杰检验发现中山市科技服务业与制造业之间存在着长期均衡关系,两者之间互为因果关系。研究结果为中山市产业结构转型升级提供政策依据和有益的借鉴。     

"长三角"在哪里

长久以来,长三角与珠三角、环渤海一道,被誉为中国三大经济圈.三大经济圈的发展,在很大程度上代表着中国改革开放以来经济发展的最高水平,也是中国现代化程度最高的地区之一.长三角即长江三角洲,这一名词最初源于自然地理学.随着时代的变迁与发展,长江三角洲一词逐渐被赋予了多重含义,其地理概念与指示范围亦几经变化.     

京津冀产业结构相似度分析启示

京津冀协同发展是我国的重大国家战略,但目前其经济一体化程度仍然不高。普遍认为,与长三角,珠三角地区相比,京津冀地区整体的经济发展水平较低。本文选用产业结构相似系数、产业结构相似指数这两种方式,对京津冀产业结构相似度从两个层次,9个二级细分科目行业和12个制造业下的三级细分科目行业进行动态分析,并对京津冀地区协同发展状况进行了分析。结果表明不同方法计算的京津冀产业结构相似度情况不同,制造业下的三级产业明细科目的产业相似度指数高于二级科目。京津冀协同发展的程度有待进一步加强。     

产业内贸易、FDI对我国三大经济圈CO_2排放影响研究

为探索产业内贸易、FDI对我国三大经济圈CO_2排放的影响,文中基于STIRPAT模型,采用2000—2014年中国三大经济圈(即环渤海经济圈、长三角经济圈、珠三角经济圈)的面板数据,在人口、地区人均GDP、技术水平指标的基础上,引入FDI、产业内贸易指标对三大经济圈CO_2排放的影响因素进行了检验。结果表明:人口因素和地区人均GDP对三大经济圈CO_2排放存在正向影响;技术水平对CO_2排放量有负向影响;FDI与产业内贸易指标对CO_2排放的影响则存在区际差异,具体而言:产业内贸易对CO_2排放的影响因地区而异,对环渤海经济圈起增量作用,而对长三角、珠三角经济圈CO_2排放起减量作用;FDI流入量对环渤海经济圈CO_2排放影响大于长三角、珠三角经济圈。另外,产业内贸易对CO_2排放的影响是由产业结构决定的。因此,针对各个经济圈的产业特点制定碳减排计划将是发展低碳经济的重要举措。三大经济圈内各级政府只有优先实施科技兴贸战略,以创新为基点推动高新技术产品的产业内贸易,从而优化贸易与产业结构,才能为全国性节能减排做最大贡献。     

创新生态系统健康度与产业结构升级的关系

为厘清创新生态系统健康度与技术突破、产业结构升级之间作用机制,结合生命周期理论,将创新生态系统健康度、技术突破与产业结构升级纳入同一框架,通过构建固定效应与门槛效应模型,基于2009—2020年我国30个省份的相关数据,从成长力、抵抗力、恢复力、环境适宜4个维度测度各区域的创新生态系统健康度及其影响效应。研究发现：区域创新生态系统健康度存在地理上非均衡性,呈现环渤海经济圈、长三角经济圈、珠三角经济圈三足鼎立的局面,健康度大小整体上呈现出由东到西递减的态势;基于健康度的发展趋势,可将不同省份的发展模式分为稳定型、波动型、提升型和下降型,其中北京的健康度在2009、2015和2020年均排名第一;健康度对技术突破与产业结构升级均有促进作用;健康度正向调节技术突破促进产业结构升级,技术突破正向调节健康度促进产业结构升级,且调节效应均边际递增。根据研究结论,提出要通过完善知识产权保护相关法律法规、加强创新主体协作等举措提升区域创新生态系统健康度。     

生态文明视域下不同区域与行业低碳并购的生态效率比较研究

低碳并购是生态文明建设中出现的新型并购模式。通过建立DEA模型,首次分析我国不同区域及行业低碳并购的生态效率改善状况。实证研究发现:总体上不同行业的低碳并购生态效率都有所改善,但各个行业整体上都不高,行业间差异较大;效率较高的行业主要分布在资本密集型行业,劳动密集型行业次之,而资源密集型行业最低;清洁生产型行业的效率明显高于污染密集型行业。根本原因在于资本运作、经济结构、行业竞争力、能源结构及低碳技术存在显著的行业差异。我国三大区域的低碳并购生态效率呈波动上升态势,但整体改善幅度都偏低,区域间差异明显:长三角最高,珠三角次之,环渤海最差。主要原因在于资源禀赋、政府干预、市场化水平、能源结构、环境政策及生态文明制度存在区域差异。     

京津冀协同创新共同体:区域定位、整体架构、协同再造

近些年,长三角、珠三角、京津冀三大区域都在探索大区域城市群协同增长的新发展机制。通过比较三大区域GDP数值和三大区域核心城市GDP数值发现,京津冀经济增长相对缓慢,经济发展明显落后于长三角和珠三角。采用类比法、归纳法、引证法等分析方法,发现长三角和珠三角经济增长的强劲动能在于大区域中心城市的结对增长极协同共同体,提出京津冀应借鉴长三角与珠三角的先进经验,建构以北京为核心引领的京津冀增长极协同共同体的建议。     

上海市科技服务业与制造业互动发展实证研究

基于上海市2003—2017年科技服务业与制造业的相关数据,构建VAR向量自回归模型与ECM误差修正模型,从变量平稳性检验、协整检验、Granger因果检验、脉冲响应、方差分解等五个维度分析样本指标数据间的长短期动态作用机制,实证研究了上海市科技服务业与制造业的产业发展互动关系。研究结果表明,上海市科技服务业与制造业之间存在长期稳定的均衡关系;科技服务业的发展是影响制造业发展的格兰杰因,反之不成立,两个变量之间存在长期的正向互动影响效应;上海市科技服务业的发展对制造业的发展产生了较为显著的长期波动影响,但二者之间的互动融合发展成效有待进一步优化与完善。     

我国三大经济区的工业经济知识基础比较研究

区域经济知识基础对区域经济的发展具有重要影响。本文把国家创新系统理论和区域-技术-组织关系三重螺旋模型联系起来,构造区域经济知识基础结构模型,并利用我国统计年鉴中工业的相关数据,对我国长三角、珠三角和京津冀三大经济区工业经济的知识基础进行了比较研究。结果发现从知识基础的整体看,长三角优于珠三角和京津冀;从知识基础的结构看,长三角经济区的知识基础结构更为合理;从知识基础的差异看,珠三角一体化的程度最高、其次是长三角;从创新三重螺旋的模式看,珠三角经济区更接近重叠交互模式;从组织所有制类型看,以民营经济为特色的长三角知识基础要优于以外资推动为特色的珠三角。     

广东省区域发展空间差异SOM网络判定

区域发展空间差异是目前实施区域可持续发展战略面临的一大现实问题。本文以广东省为例，开展区域发展空间差异SOM网络判定研究。分析广东省区域发展空间差异的影响因素，探讨SOM网络在区域发展空间差异判定中的适用性。结果表明：①广东省区域发展空间格局可划分为两大类型：珠三角区域组与外围区域组。珠三角区域间的发展差异整体上要大于外围区域间的发展差异；②广东省区域发展空间格局现状是区域自然条件、“梯度推移”发展战略、人口素质以及政府管理水平等因素长期共同作用的结果；③SOM网络具有对样本质量要求不高、可视化能力强等优点，在区域发展空间差异定量化研究中具有良好的应用前景。     

中国三大城市群绿色全要素生产率空间差异及影响因素

基于方向松弛的无效率模型测算三大城市群2007～2016年的绿色全要素生产率,通过莫兰指数与变异系数分析其空间相关性,并采用空间自回归模型考察其影响因素。结果表明:三大城市群绿色全要素生产率偏低,均值从高到低排名为珠三角、长三角及京津冀,资源与环境是导致绿色全要素生产率无效率的主要因素;京津冀由空间负相关改善为空间正相关,长三角和珠三角地区保持显著的空间正相关关系,但三大城市群均不存在σ收敛;最后基于实证结论提出针对性建议。     

珠三角自主创新与产业结构优化升级的关系研究

通过提取1991—2009年珠三角自主创新和产业结构优化的数据指标,采用协整分析和Granger因果分析法,对珠三角自主创新和产业结构优化升级的关系进行分析研究,并据研究结果对珠三角自主创新的深入发展提出一些建议和想法。     

基于五大空间布局的装备制造业技术效率评价与测度

本文以中国装备制造业的五大"热点"区域18个省份为视角,采用三阶段DEA方法,综合分析2011—2015年装备制造业技术效率的空间布局、动态发展和影响因素。结果表明:装备制造业技术效率的均值有典型区域差异性,依次以珠三角、环渤海、长三角、中西部、东北地区的顺序递减,区域间规模效率差异大是制约装备制造业综合效率提升的瓶颈;企业规模、政府支持力度和对外开放水平因素对装备制造业技术效率有显著影响,在此基础上提出相应政策建议。     

考虑地区技术差距的中国上市物流公司 成本效率及其影响因素研究

本文在考虑不同地区存在技术差距的条件下,首次采用共同前沿函数( metafrontierfunction)考察了2000-2009年环渤海、长三角和珠三角地区的上市物流公司的成本效率.研究发现,三个区域物流企业成本效率随机前沿可以用同一前沿函数包络.三个区域的技术差距比率存在显著差异.由TGR值进行不同技术水平地区成本效率比较时,以环渤海技术水平与成本节省幅度最好,长三角地区物流企业次之,珠三角地区企业节省幅度则最低.以2002年为转折点,环渤海与长三角地区的物流企业的技术差距比率超越珠三角,与共同前沿的技术差距呈缩小趋势.研究发现,良好的宏观经济背景、独特的产品和服务、较快的资产周转对成本效率有推动作用,而行业行政垄断阻碍了成本效率的提升.这些结果表明上市物流公司改善成本效率的有效手段是提高差异化服务的水平,注重资产的利用效率而不是短期获利能力的培养,政府应进一步提高交通运输部门的综合运管协调能力.     

制造业高质量发展的路径与方法——价值链视角

基于价值链视角,运用熵权法,从价值链高度和价值链结构优度两维度构建区域制造业高级化水平评价模型,通过实证方法,对中国典型区域制造业高级化发展水平做横向与纵向比较分析.研究发现:中国制造业高级化发展过程中存在价值链水平较低、产业结构优度较低和区域间差异明显等问题.根据研究结果,从加大创新投入、扩大开放程度和拉动内需等方面设计中国制造业高质量发展的实现路径,提出基于工业工程的中国制造业高质量发展的实现方法.