小水线面单体水翼船制作

大家都知道水翼船,传统水翼船就是船底下装有像飞机机翼一样的水翼的船,在水翼船航行时,水翼在水中产生升力,将船体托离水面,使得船体受到的水的阻力大为减少,从而提高了船的航速。     

为什么飞机的机翼越来越短

如果你留心,可能会注意到飞机的翅膀,随着飞机飞行速度的提高,飞机的机翼相对于机身来说,是越来越短了。为什么飞机的飞行速度越快,机翼就越短呢?飞机是靠机翼产生升力,而把飞机托上天空的,机翼越大,升力就越大。但是,从另-方面来看,机翼在飞行中也会产生阻力,机翼越大,阻力也越大。在飞行速度比较低的时候,为了产生足够的升力,就要把机翼做得长一些,例如滑翔机的翅膀就特别长;当速度提高以后,特别是在超音速飞行的时候,如果机翼长,所产生的阻力就特别大。因此在高速飞行的情况下,人们总是想办法把机翼做得越短越好。不过,机翼减短以后,会不…     

飞机类型

飞机是指由动力装置产生前进动力,由固定机翼产生升力,在大气层中飞行的重于空气的航空器。飞机按用途分为军用飞机和民用飞机。军用飞机是按各种军事用途设计的飞机,主要包括歼击机(战斗机)、截击机、歼击轰炸机、强击机(攻击机)、轰炸机、反潜机、侦察机、预警机、电子干扰飞机、军用运输机、空     

泥巴飞机

周末,我和朋友们一起用泥巴做飞机玩。我们先把泥土加水揉好,做成飞机的零件,用铁丝连好。然后,在机翼上安上灯和机关枪。再用小刀在上面刻上门、窗,放到太阳下晒干,并涂上颜色。这样,一架泥巴飞机就做好了。我还给它取了个名字,叫做“太空战士”。“太空战士”虽然不会飞,也不     

褐雨燕翅膀的启示

当美国著名的F-14（绰号：雄猫）军用飞机在2006年退役的时候,当时最成功的“可变翼”飞机技术实验也跟着被搁置了下来。这种技术是人们通过观察鸟类飞行获得的,其设计理念是：在飞行中,飞机根据飞行速度的变化不断地改变机翼的形状,以充分发挥空气动力学优势,达到最佳飞行性能。对当时的机械师来说,如何让飞机的机翼能像鸟扑翼那样改变形状是一个难题。     

三角形的应用

三角形是最简单的多边形,它在实际中有着广泛的应用,下面这几个例子,对于提高你学习三角形的兴趣,可能会有帮助. 三角形机翼我们平常见到的飞机机翼,不少是长而直的形状,有些超音速飞机机翼的形状则是三角形(图1).这种机翼比长而直的机翼更容易穿透空气.具有这种机翼的飞机在飞行时,可产生很大的升力,而阻力则较小,从而使飞机飞得更快.     

水下升力体水翼船制作

科学家们为此进行了大量的计算和试验。结果发现,在升力不变的情况下,要缩短水翼的翼展,只要把水翼的厚度加厚就可以了,这样,当薄翼面的水翼展长缩短到不影响船体横向尺度的时候,水翼就变得很厚了!这个变厚的水翼,科学家称之为“水下升力体”。     

谈《飞机遇险的时候》人物精神的体现

《飞机遇险的时候》记叙了周恩来同志在飞机遇险时,把自己的伞包让给他人的感人事迹,体现了周恩来同志临危不惧、舍己为人的崇高精神。一、危急中见精神周恩来同志乘坐的飞机遇到了危险,情况越来越严重:“飞机沉甸甸地往下坠,还失去了平稳。机翼掠过一座座山峰,眼看就要撞着山尖了。”机长采     

给飞机穿上“鱼蛋白衣服”

飞机在飞行的过程中,有时会因机翼结冰而增加阻力,给飞行安全带来极大的威胁。为了解决这一问题,德国科研人员研制出了一种鱼蛋白涂料,涂在飞机机翼表面,可有效地阻止机翼结冰。     

仿生飞行器

作为最常见的飞行器———飞机与普通的飞行生物体———鸟类在飞行方式上存在极大差别。但从现在的情形来看,未来的飞机也可以像鸟类一样振翅飞翔,随飞行条件的变化,不断地调整自己的“羽翼”。那便是———由于观察到鸟类在飞行时会改变翅膀的形状,莱特兄弟发明了可变形机翼,使用缆索和滑轮来调整两侧机翼升力,以控制飞机翻滚。在随后的年月中,由于飞行速度提高,飞机制造者开始采用坚固的机翼,它能够更好地承受空气动力学应力。这种机翼采用副翼,以便产生控制翻滚所需要的不同升力。如今,航空学工程师正在研究如何利用柔性的(利用由机翼前…     

飞机的尾翼有啥用

飞机都有机翼和尾翼。飞机飞翔要靠机翼,那么尾翼有什么作用呢?我们来制作一个飞机模型试试。1、制作材料:塑料吸管一根,卡纸一张,铁丝一截,橡皮泥     

为什么飞机的机翼越来越短

如果你留心，可能会注重到飞机的翅膀，随着飞机飞行速度的提高，飞机的机翼相对于机身来说，是越来越短了。为什么飞机的飞行速度越快，机翼就越短呢？     

机场的跑道为何要沿盛行风方向修建？

由人民教育出版社地理社会室、中国地图出版社教学地图编制中心联合编著发行的全日制普通中学教科书《地理图册》第 2 3面有这样一段话 :在航空港建设中 ,跑道要沿盛行风方向修建 ,利于飞机逆风起飞和降落 .为什么 ?学生很难理解 .要弄清这个道理 ,必须从飞机升力的产生说起 .飞机为什么能飞行 ?尽管有各个部件的配合 ,但是最主要的是飞机有一对采用特殊剖面形状的机翼 .机翼剖面又称翼型 ,典型的翼型是上凸下平 ,人们通常称之为流线型 .图 1表示机翼的横截面 ,机翼前缘到后缘的距离 AB叫做翼弦 ,以机身为参照物 ,空气相对于飞机而流动 ,翼…     

电势高低的比较与电势差的计算

在电磁学理论中,电势高低的比较是定性分析的基础,而电势与电势差的计算则对于电场及电路问题的求解所起的作用至关重要。1电场电路中电势高低比较的实例分析。1.1地磁场中电势高低的比较。例1判断飞机在地面上方水平飞行时,机翼两端电势的高低。分析飞机水平飞行时机翼两端产生电势差的原因是由于飞机飞行中切割了地磁场的磁感线。由于在北半球地磁场磁感应强度的竖直分量向下,根据右手定则可以判断,无论飞机向着什么方向水平飞行,都是机翼左端的电势高;而在南半球由于地磁场磁感应强度的竖直分量向上,因此飞机水平飞行时一定是机翼右端的…     

关于“飞机为什么能上天”的难点突破

<正>我在初中学习"飞机为什么能上天"一课时,总有一点疑惑,现在结合高中学习知识,查询了大学相关课本知识,针对这点疑惑进行了深入思考,通过向老师咨询,进行了一点总结,现将我的一点收获分享给大家。"飞机为什么能上天"出自北师大版物理八年级下册《压强与浮力》第七节。课本上关于飞机机翼升力的产生是这样描述的:飞机飞行时,空气相对飞机向后运动,气流在机翼前方分开。由于飞机的机翼都是上凸下平的     

现代飞机家族的“新秀”

可以折叠的飞机 美国芝加哥的一家飞机制造商研制出一种可以折叠的小型飞机。这种飞机的最大特点是用翼型降落伞作为机翼，因而可以避免一般机翼飞机飞行速度下降到一定程度时所发生的“失速”现象。该飞机总重量只有63千克，整架飞机可以折叠起来。     

为什么飞机要迎风起落?

飞机迎风起落的主要原因有两个:一是可以缩短起飞或着陆时的滑行距离,二是安全性比较好。飞机起飞时,只有当机翼所产生的升力大于飞机的重量,飞机才能够离开地面。而升力的大小,同流过飞机机翼表面的气流速度有很大的关系:     

飞机的避雷针怎样导电?

安徽省苏亮小朋友问:飞机上的避雷针把电导到了哪里?很多人都见过飞机尾翼上的天线,看上去很像避雷针,于是就产生了上面的问题。不过,飞机基本上是不装避雷针的,因为避雷针是将空中的电荷接引到地面,而飞机是在天上飞的。然而,飞行中的飞机,在空气的吹拂、水汽的摩擦以及带电体感应之下,很容易成为巨型储电体。所幸电荷只停留在机壳表面,因此,机内乘客与设施是安全的。不过,万一遭到雷击呢?飞机平均飞行数万小时就可能遭一次雷击,还好,这强大的电流只会平顺地流过机身或机翼表皮,留下小小的烧蚀洞或缺口,对飞机并无大碍。如果这些电荷不设法…     

机翼升力实验改进和机翼升力误解

一、机翼升力实验改进在教学初中物理流体压强与流速时,飞机升力作为伯努利原理的应用来分析,教材一般设计飞机升力实验以增加学生的感性认识。如人教版教材中,将纸按照图1甲尺寸剪下,折成图乙形状并用小段胶带固定,就制好了纸质机翼模型,MN是固定在机翼前端的细线。把细线拉平绷紧,用嘴对着"机翼"前端的位置用力水平吹气,可以看到"机翼"在气流的作用下向上翘起(如     

理想随气流一起飞腾

去年暑假,我们全家去四川九寨沟游玩,我观察到了飞机升降过程中机翼的变化过程。飞机的这一升降过程、机翼所发生的变化使我产生了浓厚兴趣,继而在我脑海中浮现出了诸多疑问……