基于TRIZ的机构搭接实验台创新研发

机构搭接实验可有效促进学生理解机械原理中各种机构的结构与原理,培养学生的创新意识和创新能力。介绍了原有机械式机构搭接实验台中机构搭接的方法,其操作复杂、搭接耗时长、效率低且调整困难,不适合在课堂教学中使用。利用TRIZ中的最终理想解和技术矛盾对机构搭接实验台进行了分析,按照矛盾矩阵表提示的创新原理,逐个构思新型实验台的解决方案,经多次验证后完成了磁接式机构搭接实验台设计。该实验台结构简单、轻便、高效且安全,已在多所高校得到了应用,获得师生的一致好评。     

机构创新设计实验的探索

本文介绍了一种机构创新设计实验台，并使用这一实验台进行了一系列实验。在机构创新设计实验教学中，正确引导了学生的思维，调动了学生的创新积极性，并可以培养学生的动手能力以及发散思维能力。     

“车身结构碰撞力学特性”实验教学系统设计

针对目前车身结构抗撞性教学主要以理论结合计算机仿真为主,缺少专门实验设备无法进行实物碰撞实验的问题,设计了车身结构动态冲击实验台并开发了样机。建立了"理论—仿真—实验"一体化的车身结构碰撞力学特性实验教学系统,并应用到了本科生开放创新实验项目中。教学效果表明,实验台能够准确测试车身结构的吸能量、碰撞力等特性,实验教学系统能够使学生全面了解和掌握车身结构的碰撞力学特性,达到了锻炼学生自主学习能力和独立解决问题能力的教学目的。     

新型电力电子技术实验方法的研究

传统电力电子技术实验主要基于实验台操作方式,实验效果不是很好,比如:学生对实验台、实验操作不熟悉.误操作、实验装置损坏较多;分析和解决问题的能力较难建立.为此,提出了一种新型的实验方法:以计算机仿真为前导,以实验验证及设计为目标的双环节实验方法.基于专业的PSPICE仿真环境,开发了电力电子技术高仿真平台,与实验台高度一致.学生在仿真平台上可进行与实验台操作一样的连线,且可突破实验台的局限,可对模块内部操作,研究其对电路特性的影响.该方法对全方位训练学生实验技能、培养学生科学研究方法和创新思维、提高实验教学水平具有重要作用.     

变速器互锁机构创新设计开放性综合实验设计与实践

根据汽车变速器产品开发工程实例建立了变速器互锁机构创新设计实验系统,基于变速器换挡系统实验台、互锁机构设计与虚拟仿真验证开展了变速器互锁机构创新设计开放性综合实验。实验过程包含典型换挡系统的认识与拆装、互锁机构创新设计、互锁机构虚拟装配、换挡机构虚拟运动仿真等环节。通过启发学生突破现有成熟的机械结构,发散思维,创造新机构。针对新设计的零部件进行有限元分析计算和机构的虚拟装配及运动仿真分析,培养其创新思维和工程思维,提高解决实际问题的能力。     

凸轮机构动态测试实验台在机械原理综合实验教学中的应用

在《机械原理》课程教学中,对凸轮机构注重图解法设计凸轮廓线方法的讲授,而凸轮机构在满足从动件运动规律要求的同时,必须满足机构动态测试的要求。本文引入凸轮机构动态测试实验台作为《机械原理》综合实验的平台,使学生着重掌握凸轮具体的结构参数对凸轮机构动态特性的影响。该实验台在《机械原理》综合实验教学中的应用,可以加深学生对凸轮机构设计的全面理解,很好的培养学生的动手能力和创新意识。     

多功能组合机构运动实验教学平台

为了弥补运动机构实验教学平台传动机构简单的缺陷,研发了一种多功能组合机构运动实验教学平台.采用SolidWorks三维软件,建立了实验台的三维模型,包括工作台、电机、基座及六种传动模块.本实验台结构稳定,设计简单,功能全面,互换性强,为学生学习机械设计、机械原理等课程提供了一种可选的实验设备.     

新能源专业“教源于研 研推进教”实验教学模式探索

教学源于研究,而研究推进教学,基于科学研究对新能源专业实验课程教学模式进行改革,实现教研一体。通过反思新能源专业实验课程的教学现状,进而从教师研究领域提取不同难度的实验,指导学生开展文献调研、实验方案设计、实验台搭建、实验过程实施、数据处理分析等,开拓学生视野和思维,使学生学会运用基本知识和探索前沿工作,提升创新与实践能力。初步改革结果显示,教研结合教学模式很好地增强了学生的专业素质。     

机构创新组合实验

为提高机械基础课程教学效果和学生的学习兴趣,培养学生运用所学知识进行机构创新设计的能力,开设了教改实验"机构创新组合实验",介绍了实验设置的意义、方案、特点以及注意事项,给出了设计实例,最后对实验进行了总结.     

定量测定实验方案的设计

[问题的由来] 课本"化学实验方案设计"要求学生学会"制备实验方案设计"、 "性质实验方案设计"和"物质检验实验方案设计".对"物质检验实验方案设计",除要求结合"性质实验方案设计"定性检验某种物质的存在,还要求学会定量测定某种物质的含量.