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《濮阳职业技术学院学报》2019,(4)
当前,新能源汽车已成为全球汽车产业的发展方向,新能源汽车是我国的战略新兴产业之一,发展新能源汽车产业有利于保障我国能源安全,发展低碳经济,实现汽车大国向汽车强国的转变。我国新能源汽车产业政策不断完善,产业链日趋完整,企业竞争力不断增强,新能源汽车产业已经趋于成熟,新能源汽车正逐步被认可和接受。但我国新能源汽车技术创新能力较弱,产业配套服务设施滞后,电池技术有待提高,氢燃料汽车发展缓慢,产业竞争愈加剧烈,而新能源汽车又贬值太快。应完善支持政策、市场标准体系和准入机制,推进新能源汽车技术创新和关键零部件研发,加快相关配套基础设施建设,促进燃料电池汽车发展,培育新能源汽车产业集群,提高新能源汽车的市场认可度,制定长期发展规划,更好地推动我国新能源汽车产业的发展。 相似文献
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侯翠萍 《中国科教创新导刊》2004,(9):15-16
首批氢燃料汽车将可能仍使用传统的内燃机来驱动。但它们是否能促成氢燃料的大规模使用呢?当今,氢燃料电池汽车的研究正在如火如荼地进行。不过即使这种被称为“零排放”的汽车开始成规模地走入人们的生活,它也需要数十年时间才可能完全取代传统的内燃机。而与此同时,传统内燃机也将有可能使用氢燃料来驱动。目前有几家汽车制造厂商正在开发使用氢燃料的内燃机。氢燃料点火较汽油更容易,且几乎不产生污染物。如果未来几年中制造商们能够将足够数量的氢内燃机(hydrogeninternalcombustionengine,即H2ICE)汽车推广上路,则将促进较大规模的氢… 相似文献
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11月7日,世界著名的加拿大巴拉德动力系统公司宣布,将旗下汽车燃料电池业务出售给德国戴姆勒集团和福特汽车公司。作为世界范围内氢燃料电池处于技术领先地位的巴拉德动力系统公司,此次剥离给戴姆勒和福特的业务包括汽车燃料电池部分知识产权、113名公司的科研人员和部分试验实施。业界估计,交易额约在一亿美元左右。 相似文献
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为降低汽车能耗,缓解能源紧缺压力,改善大气环境,世界主要汽车生产国纷纷将发展新能源汽车作为国家战略,推进汽车节能、环保技术研究和产业化,研发采用非常规车用燃料作为动力的新能源汽车。我国正加快培育和发展新能源汽车产业。《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》提出:到2015年,我国纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆;到2020年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆,累计产销量超过500万辆,燃料电池汽车、车用氢能源产业与国际同步发展。我国新能源汽车产业已进入快速增长期,中国汽车工业协会公布的数据显示:2012年我国销售新能源汽车1279l辆,同比增长103.9%;2013年,新能源汽车销量达17642辆;2014年上半年新能源汽车生产20692辆,销售20477辆,同比分别增长2.3倍和2.2倍.预计2014年全年新能源汽车产销将突破5万辆。到2020年,新能源汽车产业化和市场规模将达到全球第一,并带动一个年汽车销售量超过8000亿元的巨大市场。尽管我国对新能源汽车的开发速度很快,但产业化较为落后,核心技术领域急需车辆工程、汽车电子、机电一体化等学科的工程技术人员。 相似文献
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《阅读与作文(高中版)》2022,(3)
氢能:将迎快速发展期北京冬奥会开幕式经过约1200名火炬手传递的冬奥会火炬点燃了国家体育场"主火炬"。这是世界首套高压储氢火炬,实现了冬奥会历史上首次火炬零碳排放。同时,北京冬奥会实现全球首次大规模燃料电池汽车示范投入。赛事中运营1000多辆氢燃料电池汽车,其中包括816辆氢燃料电池客车参与交通服务保障。此次福田汽车共有1200余辆客车护航冬奥,其中欧辉氢燃料客车近500台,创下最大氢燃料客车服务团队的纪录。 相似文献
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张华祝 《中国科教创新导刊》2004,(9):8
存储廉价地生产氢让研究人员们颇费脑筋,而在汽车上携带足够的氢更是让研究人员们不知所措。因为氢是最轻的元素,给定容量的容器所能盛放的氢比其他燃料要少得多。在室温和常压下,氢所占的空间大约为能量相当的汽油所占空间的3000倍。这意味着,在燃料箱中储存能够行驶483公里所需要的氢燃料必须对氢进行压缩、液化或者利用其他先进的储氢系统。不幸的是,所有有关氢储存的解决方案都无法达到上述要求。当前几乎所有的氢燃料车都使用压缩的氢气。但是,这些气体所占的空间仍然很大。如果要贮存与普通汽车油箱贮能相当的氢燃料,在70MPa的压力下… 相似文献
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阿碧 《青少年科技博览(中学版)》2010,(9):18-19
在上海世博园区内外,一些加氢站已经建成,它们是为服务世博的氢燃料汽车服务的。众所周知,氢燃料是一种清洁能源,它的原料和燃烧后的唯一产物都是水。然而,令能源公司头疼的是氢燃料的生产成本太高,因此科学家正在想办法降低氢能源的造价。美国研究人员提出一种新的设想,利用病毒提取氢能源能够降低生产成本。 相似文献
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驶向未来的燃料电池汽车 总被引:1,自引:0,他引:1
燃料电池作为一种高效、清洁、无污染的能量转换装置,并不是什么新鲜的东西。早在160年前人类发明普通电池时,燃料电池就已经存在了。但是,以燃料电池为动力的燃料电池汽车,则是近几年汽车工业的新发展。燃料电池汽车的开发背景燃料电池汽车的开发,一方面是迫于环境污染的压力,另一方面得益于燃料电池技术的迅速发展。化石燃料的日渐短缺和紧张在客观上也促进了燃料电池技术在汽车上的应用。随着社会的发展和时代的进步,汽车的数量在急剧增多。普通汽车由于是以汽油、柴油为燃料,尾气中含有大量的硫氧化物、氮氧化物和一氧化碳等有… 相似文献
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岳桦 《中国科教创新导刊》1998,(11)
人们想像未来的世界将仅以太阳和水为动力。未来的社会将不再依赖石油,它会利用太阳能产生一种清洁燃烧的再生性燃料氢气,可用于燃料电池或用管道直接输送到家庭。该梦想在几十年前就实现了,利用太阳能将水分解为氧和氢,强效的氢燃料可用来驱动从发电装置到汽车等所有... 相似文献
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《阅读与作文(高中版)》2014,(7)
正传统汽车产业链涉及一百多个产业,新能源汽车只在传统汽车产业链的基础上进行延伸。新能源汽车可以分为混合动力车和纯电动车。当前,多数国家将重点放在发展纯电动车上。上游主要增加了锂离子电池、电机及控制系统、汽车整车控制系统,下游则增加了充电设施、电池回收等产业。 相似文献
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张华 《中国科教创新导刊》2004,(9):6-7
在一个烈日炎炎的七月午后,通用汽车的一辆“氢动三号”迷你篷车悠然地穿行在美国国会山庄附近的街道上。随着汽车的缓缓启动,位于原型机引擎盖下的200块燃料电池通过氢气储存罐引入氢气分子,然后分离出它们的电子并将所产生的电能输送给电动机。这种氢动力燃料车的唯一排放物是少许多余的热量和湿气。可以让你一路上尽享平稳、安静的超值驾乘感受。一辆“氢动三号”的售价约为100万美元。虽然这种氢动力燃料车在宾夕法尼亚大道可能很少见,但是在华盛顿和其他国家首都,它们和它们的技术家族已经非常深入人心了。将化石燃料供能转变为氢气供… 相似文献
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窦友民 《铜陵职业技术学院学报》2013,(3):60-62,91
在国家和安徽省相关政策的背景下,结合芜湖县自身发展的需要,芜湖县提出了实施工业强县战略,大力发展汽车零部件产业。目前,芜湖县已成为安徽汽车零部件出口加工基地,汽车产业集群优势初步显现,并拥有汽车产业发展的良好环境。文章结合汽车产业的发展规律和趋势,认真分析了芜湖县现有汽车零部件产业,进行了详细的SWOT分析,并结合芜湖县实际情况提出了推进汽车零部件产业发展的措施建议。 相似文献