我国报网互动存在的问题及建议

报纸在新媒体中寻求变革。它开始自主地与网络进行融合,可以称之为报网互动。“报网互动”是中国网络新闻媒体发展的新名词。2007年2月．在南宁举行的“首届中国报网互动共赢高峰论坛暨中国传媒百人专家团年会”上展开了大讨论。其中“2006报网互动十大经典案例”获得者是人民网、大渝网、宁波网、大洋网、奥一网、浙江在线、孝感信息网、中安在线、威海新闻网、     

中国汽车业何时长大

中国汽车工业已有50多年历史,可还没有从整体上形成自主研发体系;中国汽车产量已突破500万辆,可还没有成为真正意义上的汽车强国;中国汽车企业推出的汽车品牌和产品很多,可是拥有自主产权的屈指可数,自己研发的更是凤毛麟角。中国工程院院士郭孔辉在长春市举办的一个汽车论坛上,用一个形象的说法来比喻中国汽车工业的现状:50多岁未成年,自己走路还没学会,为什么如此“大器晚成”?只因长期靠人抱,没想下地学走路。     

视野决定报道广度与高度——从汽车社会到汽车家庭

当下,金融危机正在冲击全球汽车业. 通用和克莱斯勒已经站在破产边缘,传统"6+3"格局的全球汽车业版图孕育着翻天覆地的"生死重组".用辩证的眼光看,对于中国汽车工业这样的后来者,这正是绝佳的弯道超车时机.作为新华社汽车记者,有责任为自主品牌在传统内燃机汽车领域的奋起直追鼓与呼,也有责任为自主品牌在新能源汽车上抢占制高点献言献策,更有责任冷静分析叱咤车坛百年的汽车巨头"其兴也勃,其衰也忽"的深层次原因.     

携手商业网站合作共赢——大渝网的突围之路

从以报养网,报网融合,到以网养报,这必将是报媒网的发展之路.报媒与报媒网越早融合,报媒在发展中就越少阵痛. 中国的报媒网几乎随着中国互联网起步而起步,但在发展方面,却远远落后于整个互联网的发展.报媒网虽然有着诸多优势,但发展的结果却不乐观,到目前为止,尚无一家报媒网上市.     

国产自主品牌汽车高校营销策略研究——以东风风神品牌为例

2009年中国汽车产业逆境飞扬,产销双超1300万辆,超越美日位居世界第一。这其中虽有外资和合资车的井喷式增长,国产自主品牌汽车也迎来了暖春时节。羽翼未丰的华系汽车品牌要与外资、合资品牌分庭抗礼,除了要做好二、三线市场的拓展外,高校市场因其特殊性也必然成为各汽车产商的必争之地。本文在对武汉理工大学教职工调查的基础上,全面审视高校教职工汽车消费行为,透过东风风神品牌的小视角,针对性的提出汽车高校营销策略,以期打赢国产自主品牌汽车进军高校市场的攻坚战。     

确立中国水运业品牌媒体地位

中国水运报刊社是由中国水运报和中国水运杂志于1998年合并组建的,目前有＂一报一刊＂和三个网站,即中国水运报、中国水运杂志和中国水运网、中国水运研究网、中国航行通告网。     

2006年自主品牌汽车风光大好

时下，自主品牌是一个越来越热的话题。相关的讨论不断。相关的论坛一个接一个，有政府官员提议采购自主品牌的汽车；有专家学者充分论证自主品牌汽车的优势，而汽车企业建议消费者购买自主品牌…… 随2006年自主品牌汽车一辆接一辆推向市场，我们开始关注这一现象。本期，我们特别采访到越南驻昆明总领事馆阮文同总领事及几位业内人士，与我们一起来探讨民族自主品牌的发展之路。[编者按]     

人民网探索报网融合的实践与思考

先有报,后有网。报与网的关系,大致有四种状态：一是只有报纸没有网络,这涵盖了20世纪90年代以前古代、近代、现代报纸的漫长时期;二是报纸的网络版时代,网是报的影子,报上有什么网上就有什么,这个阶段不长,一两年至三五年不等;三是报网差异较大、网络既相对独立又依存于报纸,目前报纸与网络正属此状态;四是报纸与网络相依相融状态,这是未来时。     

报网融合：全媒体时代新挑战

7月7日,中国社会科学院发布了国内首部新媒体蓝皮书《中国新媒体发展报告（2010）》。新媒体的蓬勃发展,丰富和改变了传媒的形态与格局,并且还将对中国社会乃至全球的发展产生全方位的、革命性的深刻影响。报网融合就是顺应新媒体发展趋势,利用先进的科学技术,将传统媒体的品牌美誉度、权威公信力、可持续发展进行无限延展的有效途径,可谓在科学发展的大背景下全媒体的“与时俱进”。本期专题围绕报网融合的话题,从形势分析、观念更新、实践路径、案例剖析等方面进行了探讨。     

第二届中国自主品牌100佳课题调研启动仪式暨第二届中国自主品牌峰会新闻发布会

本刊讯(实习记者 沈金萍)第二届“中国自主品牌100佳课”题调研启动仪式暨第二届中国自主品牌峰会新闻发布会16日在国家会议中心举行.来自国资委、国家质检总局、中国社科院等部门的领导、专家围绕自主品牌建设、自主品牌如何突围等议题进行深入探讨后,正式启动第二届自主品牌课题调研. 中国自主品牌峰会是人民论坛杂志社发起举办的一项重要活动,旨在从微观上调查寻找各行业、各企业的自主创新举措、发展经验,发掘优秀的自主品牌和企业文化,搭建企业联盟,唱响品牌强国主旋律.首届中国自主品牌峰会于今年1月举行,峰会发布了《2015中国自主品牌发展调研报告》,联想、华为、三一重工等企业被评为“首届中国100佳自主品牌”.     

从“网络版”到“新闻网站”的蜕变

媒介的融合,不是简单的报网联动,也不是一报一网机构的分设,而是深刻的传播变革。应该是基于用户体验重构的一个采编发流程的再造。实现品牌的嫁接,利用党报品牌提升新闻网站的影响力     

打造区域强势网络新闻品牌

“一个网站没有品牌，就像一个企业没有在市场上叫得响的产品”。近年来，红网一直强调品牌战略，并确立了“新闻立网、策划兴网、人才活网、品牌强网”的发展思路，积极打造区域特色网络新闻品牌。     

从报网互动走向报网融合

今年以来,杭报集团进一步强化业务创新探索。从报网互动走向报网融合;从特色媒体走向品牌媒体;从打造品牌记者到培养多媒体“数字记者”;从记者下基层到报纸走出去。     

报网互动须遵循的原则

去年11月,浙江日报就治理城市狗患、斑马线上文明礼让和电动车慢些走三个社会热点问题,组织了三次比较集中的报网互动报道。媒体报道的舆论效果是比较明显的。与以往相比,现在城市养狗文明多了；汽车过斑马线时,驾驶员     

品牌建设在报纸发展中的作用——以《家庭医生报》为例

正"品牌强则媒体强,品牌弱则媒体弱",在报业竞争非常激烈的情况下,加强报纸媒体自身的品牌建设是新形势下发展的重要任务,对在夹缝中生存的行业报来说,这一点尤为突出。以《家庭医生报》为例,《家庭医生报》位居南昌,没有北上广优越的地理和卫生资源优势,但发展20多年来,始终紧扣"家庭医生"做好文章、突出个性、彰显特色,用心用情做好健康服务,从而赢得了全国百万读者的青睐,也算是中国卫生报刊中的一个典型样本。那么,《家庭医生报》的发展靠什么?一个很重要的内在因素就是重视品牌建设。     

天晴传媒:以策略和服务为导向的专业整合传播公司

奇瑞汽车品牌总监万瑞作为成长最迅猛的中国自主开发汽车企业,奇瑞公司十分高兴地看到,多年来在天晴传媒的大力支持和帮助下,公司在品牌传播、公司形象方面得到了极大的提升,这也是奇瑞汽车畅销海内外的助力之一。我司希望可以在接下来的合作中,     

神码玩转全媒体报纸

全媒体时代,报网融合态势进一步加强,不少报纸开始探索报网深度互动的路子。二维码的出现,突破了单一数字报的形式,开启了纸媒数字化新的征程。二维码使报纸开始由“读报时代”进入“扫报时代”。湖北日报传媒集团以自主开发的移动应用工具神码为载体,构建自己的全媒体体系。本文以此为例分析二维码在报网深度互动中的作用。     

中国汽车之父——饶斌

在步入世界汽车大国之列的今天,回眸中国汽车工业半个世纪的历程,不能不提到饶斌这个名字.饶斌,代表了一个时代.也因为有了他,才有了一个时代的结束,另一个时代的开始.饶斌的人生轨迹,清晰记录着中国汽车工业发展的重大历史节点——他不仅是新中国汽车工业的开拓者,而且是推动新时期汽车工业转型的引路人.不仅为共和国铭记,就连世界汽车界都公认,饶斌是当之无愧的“中国汽车之父”.     

简讯

▲北京市东城区普教系统1988年度通讯报道工作表彰会于4月30日召开,8个单位获标兵单位称号,14个单位获先进单位称号。还有16人分别获优秀通讯员标兵和优秀通讯员称号。(马熙强) ▲由《中国汽车报》和中国汽车工业南方贸易公司联合举办的“改革开放与汽车工业‘南贸杯’有奖征文”活动4月26日在北京揭晓。(一等奖未评)评出二等奖2名、三等奖5名、鼓励奖10名。优秀企业家赵希友荣获三等奖。(孙惠琴) ▲4月14日至28日,《人民铁道》报复刊10年     

构建舆论引导新格局 打造传媒集团竞争力

党的十七大报告提出推动社会主义文化大发展大繁荣,并对社会主义文化建设作出重要部署。杭州日报报业集团始终坚持构建一流的传媒集团,充分发挥主流媒体引导主流舆论的作用。今年以来,杭报集团进一步强化业务创新探索。从报网互动走向报网融合;从特色媒体走向品牌媒体;从打造品牌记者到培养多媒体数字记者;从记者下基层到报纸走出去。近年来,面对新媒体汹涌而来,杭州日报报业集团没有简单割裂,而是做了一些探索创新,以整合新、老媒体间的优势功能,相互融合、相互促进,在扩大影