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为研究电动汽车的电池和整车的动力性能,建立了电动汽车的蓄电池、电机及整车的力学和数学模型,基于ADVISOR软件建立了车辆、电池、电机和整车的仿真模型。根据整车设计技术参数进行车辆行驶性能仿真,选取CYC_ECE循环工况,得出了速度和SOC值变化的仿真结果。与实车试验结果对比表明,建立的模型是合理,动力系统设计可行。 相似文献
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电动汽车发展现状及趋势 总被引:5,自引:0,他引:5
电动汽车是主要以电池为动力源,全部或部分由电机驱动的汽车,是涉及到机械、电子、电力、微机控制等多学科的高科技技术产品。电动车辆最早出现在英国,1834年ThomasDavenport在布兰顿演示了采用不可充电的玻璃封装蓄电池的蓄电池车,此车的出现比世界上第一部内燃机型的汽车早了 相似文献
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目前我们面临排放法规目益的严格,另一方面,我们又面临着日益要求严格的二氧化碳排放降低以及燃油消耗降低的要求,对行业来说非常具有挑战。对于整车企业来说,新能源汽车仍然存在一些技术瓶颈。我们预见到20、30年内如果电池没有突破的话, 相似文献
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吕之品 《大科技.科学之谜》2015,(2):17
现在,电动汽车、电动自行车流行起来了,它们没有空气污染,就这点来说是非常环保的。但遗憾的是,它们全都跑不快、跑不远,在速度和距离上,跟燃油汽车和摩托车没法比。麻烦就在充电电池上。假如你家有一辆电动自行车,那一定知道车上有一个可随时拆卸的充电池,拎在手上沉甸甸的。你要想让电动自行车跑得快、跑得远,那就得把这个电池做得更大、更重,因为只有这样,它提供的马力才更大。但遗憾的是,这不仅使车显得笨重,还不一定能达到效 相似文献
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电动汽车产业发展的技术核心之一就在于能源供给网络的普及,这一特点决定了电池技术在其中的重要性——电池续航里程、容量限制、使用方式和造价几乎完全决定了商业模式的可行性。在对电池材料尚存在未知领域的同时,我们习惯性地按照传统燃油车加油的思路(油箱是不能换的),惯性思维演变出电动车充电“快充、慢充”之说,“快换”这一简单的理念当时基本没有市场,“快换”微弱的声音逐步出现在本世纪初。 相似文献
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纯电动汽车从上世纪70年代开始研究发展,但电池寿命短还是最致命的弱点。混合动力汽车在牺牲了部分环保利益的基础上,可以基本满足人们对汽车的要求,但两套系统(电池一电机/内燃机)同时安装于本来只装一套系统的汽车上,不仅加大了汽车本身的重量,也增加了整体工艺、控制等方面的要求,不是长远之计;燃料电池汽车主要通过电解水而产生氢为燃料的汽车, 相似文献
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在刚刚结束的2011台湾国际电动车展(EVTAIWAN)上,汇聚了从纯电池电动车(电动脚踏车、电动机车、电动四轮车、电动代步车)油电混合车、电池、电池控制模组、马达、充电站相关设备及服务到其他组件,共计234家厂商、647个展位,集结了上中下游产业链企业,展出了台湾最新研发创新产品,充分展示了台湾电动汽机车产业的实力。 相似文献
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国际燃料电池汽车产业动向从全球范围来说,目前燃料电池汽车技术还处在研究开发阶段,世界各大汽车厂商在燃料电池汽车开发与竞争中分立成两大集团阵营。丰田和通用公司组成阵营之一,从一种名为清洁碳氢化合物燃料的新型汽油中制取氢。这种方式清洁易维修,可延长电池自身寿命,还可充分利用现有的汽油加油站,节省巨额基础设施建设投资。美国埃克森-莫比尔石油公司与通用和丰田公司就开发采用这种制氧方式的燃料电池车达成合作协议,并计划推向市场。现在通用公司已开发的“H Y-Wire”汽车集中了氢燃料电池动力系统和电子线控驾驶技术,计划在2… 相似文献
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发动机燃油系统中高压燃油关断活门和飞机燃油系统中的低压燃油活门是隔断供油的两个关键部件。出于安全考虑,发动机主电门(ENG MASTER SWITCH)可直接控制这两个活门的关闭。高压燃油关断活门的电磁线圈控制设计成通电关闭断电打开。当电磁线圈通电后,高压燃油活门关闭,中断供油,发动机关车。 相似文献
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李常鑫 《内蒙古科技与经济》2018,(9)
对新能源物流车的发展情况进行了调研,从卷烟配送的车辆类型、运行线路、行驶里程方面对燃油车与新能源车进行了对比分析,并对二者的购置成本、运行成本等方面进行了对比分析,为新能源车辆卷烟物流配送提出了建议。 相似文献
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检测汽车燃油系统的故障,汽油的供油压力是一个必检项目。通常可以用燃油压力表来测定油压,这种方法需要断开油管和连接压力表,操作不便。根据直流电机的负荷和流过电机的电流成正比的原理,燃油压力,可以用燃油泵的工作电流来测定。 相似文献
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我国经济建设逐渐发展,使社会对能源的需求越来越高。原油价格对人们来说是非常值得关注的一件事,同时在购买燃油时是否有准确的计量也越来越被关注。本文从三方面因素分析燃油加油机产生计量误差的原因,并且给出了具体的解决办法,从监管、自律、监督三方面避免计量误差带来的损失。 相似文献
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在大地山川,江河湖海中蕴藏着丰富的电力资源,因为地球本身就是一个巨大的带电体.据有关资料统计,在云层中及云层和大地之间的电闪雷鸣,每天达800余万次之多;受地心内部的高温,岩层地壳的运动和地磁场的影响,使地电的活动非常频繁、活跃.因此,本文从物质运动和电子的流动角度出发,笔者通过对水金电池的试制,特提出制造大地水金电池和海洋水金电池的设想,以期探寻到巨大的直流电源为人类服务. 相似文献