桥梁抗震设计中上部结构与桥墩的连接

结构物的抗震设计要求通过地震作用的取值和抗震措施的采用来实现,但由于地震动的随机性．加之结构物的动力特征、所在场地、材料及结构内力的不确定性,地震所造成的破坏程度很难准确预测。因此,为了保证结构具有足够的抗震可靠性,在进行结构的抗震设计时,必须综合考虑多种因素的影响。着重进行结构物抗震的概念设计。     

基于二次缩减积分的钢管混凝土结构断裂预测

研究地震作用强振动下的钢管混凝土结构断裂点预测方法。钢管混凝土柱在强振动作用下产生纯扭和压扭荷载而导致断裂,分析结构节点延性断裂预测与裂后路径,构建基于次缩减积分的强振动下钢管混凝土结构断裂预测模型,得到一种高效、高精度的有限元单元分析钢管混凝土柱在扭矩作用下的非线性弹塑性行为方法,实现对强振动下的钢管混凝土结构断裂预测,计算钢管混凝土柱在往复扭矩荷载作用下的受力行为。得到钢管混凝土结构断裂模型断裂判据和截面受扭剪应变场,试验得出钢管混凝土矩形截面受扭剪应变场。分析结果可见,采用该预测方法和试验模型,预测得到的钢管混凝土结构试件延性起裂位置与试验结果一致,开裂时刻与试验结果吻合较好,试验结果与理论分析结果吻合较好,精度较高,具有较高的工程适用价值。     

预制拼装混凝土小型综合管廊设计研究

为解决局部区域内部管线敷设位置紧张、管线杂乱无章、管线升级和维修带来的路面重复开挖等问题,设计开发适用住宅区、校区、厂区等局部区域的预制拼装混凝土小型综合管廊。对小型管廊的入廊管线、横断面设计、受力计算等进行研究,并利用ABAQUS软件对小型管廊在不同混凝土强度下和不同钢筋配筋率下的力学性能进行分析。研究结果表明：给水管道、低压电缆和通信电缆可优先选作小型管廊的入廊管线;设计的8种小型管廊单舱矩形截面标准段可满足抗浮、裂缝宽度和抗震等要求;设计时应合理选择混凝土强度和钢筋配筋率。研究结果可为预制拼装混凝土小型综合管廊的工程应用提供参考。     

钢筋混凝土结构设计中应注意的几点问题

1框架节点的抗震1.1材料的强度混凝土强度直接影响框架节点抗剪承载力,对于承受一定荷载的框架节点,混凝土强度越高,则梁、柱的截面尺寸越小,节点核芯区混凝土的承剪截面也相应减小,在一定配箍率下,对其抗震性能反而不利。钢筋强度越大,使同条件下的用钢量相对减少,但钢筋表面与混凝土间的共同作用相对较差。     

陶粒混凝土不等肢L形截面异形柱正截面承载力研究

文章通过对6根陶粒混凝土不等肢L形截面异彤柱在双向偏心受压作用下正截面承载力的试验研究,验证了截面平均应变的平截面假定,试验表明中和轴不垂直于弯矩平面,中和轴位置随荷载作用的增大而变化,并可用截面混凝土受压等效矩形应力图计算极限荷载值.     

变截面桥梁在变速移动荷载作用下的动力响应

为了模拟车辆/列车通过多跨变截面桥梁时的耦合动力响应,采用有限元法将移动车辆作为移动质量处理,使用Euler-Bernoulli变截面梁单元模拟桥梁结构,讨论了移动质量在梁桥模型上作匀变速运动下的有限元离散模式.在假定变截面模式的基础上,推导了梁高呈线性变化及抛物线性变化的矩形截面梁单元刚度矩阵和质量矩阵,并对多个变速移动荷载作用下的梁桥结构动力响应进行了数值模拟.运用该方法可以使变截面梁的分析简化,计算结果可作为工程设计和科学研究时的参考.     

BIM技术对市政综合管廊建设的作用

以往BIM技术应用于市政综合管廊建设在以往是较为罕见的,随着我国计算机技术与建筑设计施工技术的不断进步和融合,如今BIM技术已经较为普遍地应用在了市政综合管廊的建设当中,并且因为BIM技术的普及以及其本身拥有的高效、精准且成本低等特点使得其逐渐取代了传统的市政综合管廊建设模式成为了市政综合管廊建设的核心技术。BIM技术对城市综合管廊建设的作用主要体现在综合排布设计、内部管线排布、管廊采光照明模拟、管廊预制化拆分等多个方面,可以说BIM技术在市政综合管廊建设中的作用是十分重要的,本文通过对BIM技术在市政综合管廊建设中的作用进行深入分析。     

城市综合管廊的地震响应及其影响因素研究

基于有限元分析模型,得到了水平地震作用下城市地下综合管廊结构的位移响应,并分析了混凝土材料、围岩参数、结构埋深等因素对结构地震响应的影响。研究表明,地震作用下地下综合管廊结构基本随场地的运动发生整体运动,底板位移峰值最大;管廊结构的混凝土强度改变对管廊结构的地震位移响应影响较小,埋深的增加一定程度上能限制管廊的位移,而管廊周围土体性质对管廊位移地震响应的影响最大。     

某核电厂循环水泵房楼层反应谱分析

核电站一旦发生地震,必须确保与核电站安全有关的构件的完整性。要确保做到这一点,设计时应确保核电站以及其中辅助设备在假设地震荷载作用下完整性以及安全性,这是核电站在设定地震动下安全运行的重要条件。通常地震作用不构成结构设计的主导因素,核电厂的设备抗震问题,往往是核电厂安全分析和评估的关键问题之一,抗震分析的合理与否直接影响到设备的可用性、可靠性和可维修性,给电厂的安全性和经济性带来显著的影响。本文结合某核电厂工程,对核电厂循环水泵房中的重要设备的抗震载荷输入进行分析,确定最终的涉核设备地震动参数。     

隔减震技术在既有建筑加固中的应用与选择

隔震加固法,即在地震作用下将结构变形汇集于隔震层上,阻碍能量传递到上部结构,防止原结构地震反应,增强建筑物自身的抗震安全度。该法,需要在结构物的某处设置必要的耗能器或是构件,耗散部分地震输入能量,抑制结构产生的地震反应,使建筑物拥有更强的抗震能力。本文简单介绍了近隔减震加固技术原理,探讨了既有建筑加固中该如何选择和运用隔减震技术。     

三尺度地震作用下含地连墙地下结构响应分析

利用小波包变换反应谱拟合技术,在实测地震波的基础上修改波形,合成了5条符合场地要求的加速度时程,包括一条小震、一条中震和三条大震波形。采用截面有限元技术建立地铁车站的典型截面弹塑性模型,将拟合反应谱的五条三尺度地震波作为地震荷载输入,计算得到了含地下连续墙地铁车站在三尺度地震下的响应。结果表明,小震和中震作用下车站位移变形很小,应力变化达到10%和30%;大震作用下,结构达到或接近了材料的最大拉应力,然而没有发生垮塌的情况。该工程的设计符合规范要求,达到预计的抗震目标。     

塔吊在运营荷载和地震作用共同耦合下的有限元分析

塔吊是目前建筑工地上应用最为广泛的垂直运输机械,所以在工程建设的施工阶段,塔吊的正常运行就成了安全施工的重要组成部分。目前人们对塔吊的设计、安装、运营的安全方面研究的比较多,但对运营中自然灾害对塔吊安全的影响相对比较少。基于此,这里在地震荷载与吊车运营荷载共同耦合作用下与单独运营荷载进行了有限元模拟比较分析。通过分析表明在地震作用下塔吊的应力应变明显增加,如果不采取合理的抗震设计措施,后果相当严重。     

综合管廊橡胶密封垫截面形式对装配力影响分析

综合管廊作为合理利用地下空间的有效手段,是市政管线集约化建设的发展趋势.为满足地下拼装结构的防水要求,综合管廊需在管片接缝处设置橡胶密封垫.密封垫的截面形式决定管片装配力,装配力既要满足防水密封要求,也需在千斤顶张拉能力之内.本文以广州某综合管廊工程为依托,使用有限元软件Marc建立密封垫二维模型,分析并得出密封垫截面形式对管片装配力的影响.     

钢结构厂房性能的分析与研究

地震对工业厂房有冲击作用大、作用时间短、作用频率高等一系列特点。目前我国对于钢混结构厂房的抗震性能做出了巨大的研究成果。但是随着社会经济的发展,大量钢结构厂房广泛运用。本文在钢结构发展、总结与概括的基础上通过对地震冲击荷载的分析并运用动力学理论进行了以下几方面工作：（1）对钢结构进行整体分析,研究得到钢结构厂房在抗震以及施工方面的薄弱环节。（2）细致介绍钢结构厂房在抗震方面的主要原则并概括了地震作用计算的一般规定。（3）通过分析对厂房进行抗震性能分析,总结了工业厂房在地震位移作用下的主要位移方向。（4）对反应谱理论进行总结与概括,分析了反应谱理论在结构抗震性能研究与分析中的优缺点,得到了在运用反应谱理论时应注意的重点。     

竖向地震对下承式钢箱拱桥拱肋截面荷载影响的建模分析

将汕头市濠江一桥作为研究样本,提出了基于有限元模型的竖向地震对下承式拱桥拱肋截面影响分析模型,首先对濠江一桥的地形地貌、水文气象、建设标准等信息进行概述,然后利用Midas/Civil软件构建濠江一桥模型,其次采用时程分析方法计算竖向地震中每一瞬时结构的位移、速度和加速度反应。通过实验结果可知,拱桥主拱肋与边拱肋截面荷载在考虑竖向地震动后均有很大的提高。通过实验最终完成了对竖向地震给下承式钢箱拱桥拱肋截面荷载造成影响分析。     

钢筋混凝土管柱-钢桁架支撑结构体系研究

传统钢桁架+钢筋混凝土管柱形式的空冷支架结构体系在地震高烈度区已不能满足百万千瓦机组火电厂对结构使用性能的要求。本文提出钢斜撑+钢横杆+钢桁架+钢筋混凝土管柱的新型空冷支架结构体系,并对其受力性能及抗震性能进行分析研究。选取原型结构建立ansys模型,进行静力性能分析、动力性能分析,探讨原结构体系、添加斜撑结构体系与添加斜撑和横杆结构体系的受竖向荷载、受水平荷载以及地震作用下的变形性能。结果表明:钢斜撑+钢横杆+钢桁架+钢筋混凝土管柱空冷支架结构体系的抵抗静力载荷变形能力强,结构在地震作用下各节点变形位移小,能够满足高烈度区大容量机组的抗震要求。     

一字形短肢剪力墙的抗震性能研究

随着短肢剪力墙结构体系在高层建筑当中的应用,对于短肢剪力墙的承载力研究已经成为一项重要内容,尤其是抗震研究,本文通过对一字形短肢剪力墙的模拟抗震研究,分析了一字形短肢剪力墙在地震荷载作用下的应力云图。     

地震多发背景下市政桥梁设计中隔震设计分析

随着社会经济的迅速发展,交通运输业也在不断地壮大与发展,桥梁作为市政公共设施,在城市形象与城市发展中发挥着非常重要的作用。近年来,我国频繁发生地震等自然灾害,对我国经济造成巨大的损失,严重阻碍了社会的发展。因此,在地震多发的背景之下,我国市政桥梁设计中,必须注重加强桥梁的抗震性能,进行隔震设计的分析。本文首先阐述了市政桥梁设计中隔震设计的重要胜,并说明了隔震设计的基本原则,最后针对市政桥梁设计中隔震设计提出了几点建议,以供参考。     

浅谈多层框架结构设计思路

本文就多层框架结构设计思路予以讨论,包括建筑设计和结构设计两大方面。首先确定框架结构布局,进行重力荷载代表值计算,利用顶点位移法求出自振周期,按底部剪力法计算水平地震作用下侧移大小,利用D值法求出在水平荷载作用下结构内力。用弯矩分配法计算竖向荷载作用下的结构内力并进行内力组合,找出最不利组合,进行梁、柱、板的截面设计,楼梯设计,平台板、梯段板、平台梁等构件设计。     

影响构件安全性的各种因素

为了使结构构件能够安全可靠地承担作用荷载,在强度计算中应满足的基本条件可以笼统地表达为:在达到承载能力极限状态时,截面所具有的抵抗能力不应低于荷载在截面中所引起的作用内力。其中,截面中的作用内力,主要取决于荷载的大小,作用方式和组合原则以及内力计算方法(即基本计算假定和计算简图);而