航空发动机多级低涡转子叶片装配工艺设计

为解决航空发动机低压涡轮转子叶片装分操作中存在的缘板易损、叶冠错齿、装配应力大等问题,提出一种可施加平稳载荷,对叶片与涡轮盘相对轴向距离进行无级调控的新型装配工艺。设计的转子叶片装分装置,能够满足装配需求,可为发动机其他转子类似结构的装配工艺提供技术参考。     

航空发动机滚动轴承及其双转子系统共振问题研究综述

针对航空燃气涡轮发动机滚动轴承及其双转子系统存在的复杂振动问题,综述了近年来国内外该领域的主要研究成果.首先,概述了双转子系统动力学建模与分析的研究成果.其次,综述了双转子系统动力学响应分析研究的现状与主要进展.最后对现有研究工作进行了展望,对该领域的发展趋势进行了说明.     

柴油机涡轮增压器的使用保养与正确维护

涡轮增压器是利用发动机排出的废气驱动涡轮，同轴带动压气机旋转作功，向发动机输送压缩空气，它由涡轮壳、中间壳、压气机壳、转子体、浮动轴承及密封环等主要零件组成，浮动轴承和密封是影响增压器寿命的关键。由于增压器轴承工作在高速、高温和轻载的负荷下，必须有规定的润滑油压力和足够的润滑油流量。涡轮增压器轴承的润滑油密封以及压气机端的压缩空气和涡轮燃气端的密封，都是使用者必须给予重视的。     

航空发动机涡轮叶片焊接修复裂纹分析与控制

航空发动机是工业制造工艺的结晶,同时也是现代工业生产的最高代表作之一。现今我国对于航空发动机的需求在不断的增加,提高航空发动机的制造和维修质量用以提高航空发动机的使用性能是现今乃至今后一段时间航空发动机制造和维修发展的重点。在组成航空发动机的众多零部件中,涡轮叶片是其中的关键部件之一,涡轮叶片运行所处的环境恶劣且复杂,同时受到多种作用力的影响,使得涡轮叶片承受着较大的载荷,为提高航空发动机的使用寿命与使用质量需要定期对航空发动机中的涡轮叶片进行检查修理。     

航空发动机叶片打磨修复机器人的设计与实现

航空涡轮发动机叶片长期工作在高温、高压和高速的环境下,极易出现损伤。采用先进的修理技术对存在缺陷和损伤的叶片进行修复,延长其使用寿命,减少更换叶片,可获得可观的经济收益。国内航空公司维修叶片一般使用人工手动打磨的方式进行修复,但是修复精度差且效率低。针对此问题,本文设计了一种航空发动机损伤叶片自动打磨修复机器人,并采用自适应打磨加工方法,对损伤叶片进行打磨。     

航空燃气涡轮发动机启动过程常见故障分析

发动机是航空飞机中的重要的动力系统,为飞机的飞行提供了重要的动力支撑,所以发动机运行状态直接关系到飞机飞行的安全性以及运行性能。航空燃气涡轮发动机的启动是发动机运行的首要环节,如果在启动过程中出现故障,将会对发动机造成不同程度的损坏,尤其是对于军用飞机而言,不仅会影响到飞机的正常飞行,而且会对军事任务产生很大的变动。由此需要对燃气涡轮发动机在启动过程中的常见故障进行分析,总结出故障的原因,进而提前做好各项处置和预防措施,为军用飞机的正常启动飞行奠定坚实的基础。     

飞行器发动机滑油磨粒在线监测技术

为飞行器提供动力的涡轮发动机常常被比作飞行器的心脏.涡轮发动机转子转速高达数千甚至数万r/min,其转子支撑轴承、传动轴、传动齿轮、泵等零部件工作在高温、高速、大负荷、交变应力的恶劣环境下,故障占比较高.这些零部件一旦出现异常磨损,可能快速失效,导致发动机出现结构性破坏,往往引发发动机严重故障,推力急剧下降或消失,可能...     

航空涡轮发动机润滑油的发展趋势

简要介绍了航空涡轮发动机润滑油的发展历程,通过分析航空发动机对润滑油的性能要求,探讨了未来航空涡轮发动机润滑油的发展方向。     

钛合金叶片激光熔覆涂层性能分析

<正>现代航空发动机涉及气动、热工、结构与强度、控制、测试、计算机、制造技术和材料等诸多专业学科的知识理论,被喻为现代工业皇冠上的明珠。压气机叶片是航空发动机极为重要的关键部件,离心力及其弯矩、气动力及其弯矩、热负荷和振动负荷,同时面临外来物损伤的威胁,如沙石、飞鸟,再叠加航空发动机转子叶片数量多的因素,压气机叶片极其容易出现磨损、腐蚀凹坑、掉块、变形、裂纹和折断等损伤导致叶片失效,严重威胁飞行器的可靠性和安全性。由于压气机叶片技术含量高、造价高、加工难度高、维修周期长等特点,而修复受损叶片的成本只有直接更换叶片成本的20%,因此对受损叶片进行修复是更加经济、环保、高效的选择。     

航空涡轮发动机润滑油的发展趋势

简要介绍了航空涡轮发动机润滑油的发展历程,通过分析航空发动机对润滑油的性能要求，探讨了未来航空涡轮发动机润滑油的发展方向。     

民航燃气涡扇发动机启动原理

为了保证航空燃气涡扇发动机能顺利启动,需要有两个相互协调工作的系统:启动系统和点火系统。发动机在地面正常启动时,两个系统必须同时工作;首先由启动系统将发动机转子N带转到一定转速,使适量高温高压空气进入燃烧室并与燃油喷嘴喷出的燃油相混合;其次再由点火系统点燃燃烧室里的油气混合物,释放燃料化学能并转化为热能推动涡轮对外做功。启动过程中两个系统的工作需要相互协调,并在循环开始后,由启动控制电路自动调节两个系统的工作。点火系统还应该能够独立工作,以实现空中再点火以及恶劣天气情况下为防止发动机熄火而进行的常明灯式的持续点火;启动系统也应能单独工作,以实现"干冷转"和"湿冷转",以便于发动机检查及维修后的试车。     

航空发动机涡轮航空机械载荷耦合响应分析研究

针对航空发动机涡轮航空机械载荷的耦合作用进行分析的过程中,还具有一定的难度,目前针对航空发动机涡轮航空机械载荷耦合响应分析的研究论文相对较少,这就使得航空机械载荷耦合的作用无法得到有效的发挥,从而严重影响到航空发动机涡轮的运行质量。本文就主要针对航空发动机涡轮航空机械载荷耦合响应进行了简要的分析和研究,仅供同行交流和借鉴。     

RTM322发动机的设计特点

正本文介绍了RTM322发动机的研制背景、设计要求和基本构型,并总结了其设计特点和先进技术,可对我国航空发动机研制提供参考。RTM322发动机是英国罗尔斯·罗伊斯公司与法国透博梅卡公司共同研制的自由涡轮式单转子涡轮轴发动机。RTM322发动机的目标市场为新型欧洲中型运输、海用和攻击直升机,意在从配合度、机形和功能上取代GE-T700涡轴系列发动机。     

视频内窥镜在航空发动机检查方面的应用

纵观世界航空领域,各国都对航空发动机采取了各种监控手段,特别是西方国家,积极采用无损检测手段对发动机内部进行有效的检查、监控,以满足航空发动机在各种情况下的使用。利用工业视频内窥镜对发动机压气机、涡轮叶片、燃烧室、喷嘴和一级涡轮导向器叶片等难以直接检查的部位直接进行目视检查,是能在飞机任务执行地点现场进行的无损检测手段中的重要一种。     

运行中发动机涡轮增压器的清洗方法

在发动机热态和全负荷状态下可对涡轮增压器的压气机端进行湿洗,发动机在低负荷运转情况下对涡轮端进行湿洗或在发动机正常运转情况下对涡轮端进行干洗。运行中发动机涡轮增压器的清洗可以有效抑制污垢的生成速度,延长拆捡清洗的时间间隔。     

浅谈未来涡轮叶片的发展趋势

涡轮是航空发动机核心机的重要组成部分,也是温度最高、应力最复杂、环境最恶劣的发动机部位。了解发动机涡轮叶片技术的发展历程,对于发动机的设计和研发有着很重要的意义。本文概括的介绍了涡轮叶片的加工技术和涡轮叶片的发展历程以及发展趋势。     

误差分离方法在多级低压涡轮转子不同心度测量中的应用研究

本文针对某型大涵道比涡扇发动机多级低压涡轮装配中不同心度测量基准调整困难的问题,提出了在现有装配测量条件下,应用最小二乘法的转子不同心度测量误差分离方法,保障了装配过程测量精度,降低了基准安装调整难度,实现了低涡转子初始不平衡量的有效控制。     

电动工具转子故障的判断与更换技巧

作者以20余年的工作经验,概述了转子故障现象、快速判断方法、线圈故障的检测方法、新转子查找方法、更换注意事项,大大提高了电动工具修理的速度和质量。     

环境因素对CFM56-5B发动机部件的影响介绍

CFM56-5B型航空发动机为CFMI公司制造的一款成熟的双转子涡轮风扇发动机,被全世界A320FAM机队广泛选装,该型发动机机性能可靠在翼时间长,但是由于发动机工作温度高并且运行的大气环境不同,发动机在翼时间会根据实际运行的区域环境不同而产生各类不同内部损伤并导致各类非计划换发事件发生。     

民营企业创造王者归“铼”——走近成都航宇超合金技术有限公司

正航空发动机是当今世界上最复杂的、多学科集成的工程机械系统之一,被誉为现代工业的"皇冠"。单晶涡轮叶片是航空产品第一关键零件,它的铸造工艺直接决定了航空发动机的性能。而生产单晶涡轮叶片离不开一种珍贵的稀有金属——铼。近日,在河北廊坊科技园,一款为无人机和商务机而设计的航空发动机正在进行150小时试车,考核发动机在各种状态下技术性能和可靠性及寿命等综合指标。"可以说,在发动机生产加工中,耐