浅析机场刚性跑道道面病害成因及维修方案

目前国内机场跑道主要采用的是刚性跑道道面,在长时间的使用下,道面极易出现各种病害,严重影响飞机的起降安全,因此强化对其病害的成因分析及其制订完善的维修方案将成为确保机场运行安全性的重要基础。本文将基于飞行训练为主,兼顾其他通航飞行任务的新津机场为例,从罩面修复、裂缝处理、换板修复三种常规维修的角度出发,分析造成各类病害的原因,并对维修方法和质量控制措施进行简要的分析研究。     

机场道面性能评价研究概述

对机场道面性能的行业背景及国内外研究现状进行了分析,归纳了目前国内机场道面性能评价存在的问题,对道面性能评价的发展提出了合理的展望。     

中性硅酮密封胶的机场跑道养护技术——以潍坊南苑机场为例

结合潍坊南苑机场跑道养护工作经验,提出了一套科学的机场跑道质量检查方法,并分析了潍坊南苑机场水泥混凝土道面裂缝成因,介绍了潍坊南苑机场跑道中性硅酮密封胶灌缝施工工艺。实践表明,该工艺保障了跑道的正常使用,改良了道面性能,延长了跑道使用寿命,为国内机场水泥混凝土跑道的养护工作提供借鉴。     

机场混凝土道面接缝研究

机场水泥混凝土道面接缝的破坏直接影响道面的使用寿命和飞机的起降安全;道面接缝破坏后难以修复,投资较大。该文根据大量调研资料得出,接缝的破坏形式有边角剥落、接缝碎裂渗水、唧泥、错台等形式。本文从力学角度分析了应力集中对道面寿命的影响,建议进行倒角施工,来提高飞行安全和延长道面使用寿命。     

机场道面使用性能的评价方法研究

通过对既有道面结构性能、损坏状况及表面性能等实施系统的检测与评价,为道面加铺工程提供决策依据和主要的设计参数,并能为加铺工程的对策选择提出相应建议。     

基于相变储能材料的混凝土机场道面强度数值分析

随着国内民航业的快速发展,机场场道的除雪化冰已成为急需解决的问题之一。基于相变储能材料和功能梯度设计思想,介绍了相变储能材料的性质和应用,将场道按功能要求设计成三层,在此基础上分析了动、静载荷作用下道面结构的强度。结果表明:1)静载荷作用下,道面结构整体应力偏大,相变储能材料管的应力最大;2)由于载荷移动速度很大,道面结构各层应力相对较小,但载荷作用处出现峰值;3)在动、静载荷作用下道面结构的总体位移较小,满足机场运行要求。     

基于模糊层次分析法的新津机场道面综合评价

本文以成都新津机场跑道道面为研究对象,在对机场跑道有关数据进行测试和分析的基础上,以机场道面的损坏状况、平整性能、承载能力和抗滑能力作为评价指标,参照相应评测方法和评价标准,构建了机场道面综合评价模型;采用了模糊层次分析法,对成都新津机场跑道使用性能从整体上进行综合评价。     

西北机场道面砼腐蚀原因和防治策略解析

本文为分析砼腐蚀的原因与防治措施,全面调查了西北机场的道面情况,得出影响西北机场道面砼腐蚀的主要因素是工程地质条件。在具体施工中设置隔离层,掺加纤维或粉煤灰,利用纤维与粉煤灰的阻裂机理,是防治砼腐蚀的有效措施。目前探讨西北机场道面砼腐蚀的原因与防治策略,是提高机场路面质量,增加西北地区机场道面的耐久性的重要途径。     

机场道面冻融研究——以高寒地区某机场为例

机场道面是飞机起降的重要载体,当道面产生冻融后,极易引起道面开裂,甚至产生FOD,严重影响飞机起降安全。本文以高寒地区某机场为例,通过对该机场进行实地调研,分析其冻融破坏机理,提出维护措施。     

机场FOD数据库建立及应用

本文根据机场多余物的控制现状,结合机场捡拾到的多余物,探讨建立机场多余物数据库。统计分析机场多余物出现时间、位置分布情况以及类等信息,从而推理多余产生的原因,从实际分析数据出发,制定相应的措施控制多余物来源,更加有效的控制机场道面多余物,保障飞行安全。     

机场跑道病害检测算法设计

机场道面裂缝是机场安全隐患之一,目前裂缝检测的方式以人工巡检为主,但人工检测不但无法覆盖全部道面导致结果精确度较低,而且耗费大量时间精力。因此,为提高精确性节约资源,依靠机场跑道表观图像大数据,基于图像处理技术以及深度学习的方法实现机场道面病害自动化的检测。实验结果表明,提出的机器检测道面裂缝的方法能快速、大量地识别机场跑道裂缝,并将裂缝与道面设计中的拉毛相区别,实现了高速率、高效率、高精确度、低资源浪费的目标。     

玉树机场跑道道面混凝土配合比试验浅析

玉树机场跑道道面混凝土配合比设计,关系到跑道道面耐久性,是跑道道面混凝土施工中的常见问题,本文参照《MH5006-2002民用机场飞行区水泥混凝土道面面层施工规范》,结合玉树机场实际情况,对玉树机场跑道道面混凝土配合比试验情况进行了总结。     

机场沥青道面平整度控制措施研究

随着我国经济社会的不断发展,我国的机场覆盖面积也越来越广,基本实现了各主要行政单位之间的覆盖。机场沥青道面是当前主要运用的道面建设技术之一,在我国已经取得了很大的发展。但是这项技术在我国发展仍不是十分的完全,存在着这样或者那样的问题,沥青道面的平整度就是其中之一,接下来将对于这一问题进行具体分析。     

障碍物限制面数学模型在机场净空安全管理中的应用

正机场净空安全管理是机场运行指标的重要组成部分,控制障碍物高度是机场净空管理中最重要的工作之一。本文以绵阳机场为例,根据绵阳机场环境和飞行程序设计要求建立OAS面数学模型,对测量数据进行分析,评估机场周围障碍物是否超高,从而为机场安全运行提供参考依据。机场净空区的作用是保障飞机安全的起飞和着陆,而在飞机起落航线附近设置的区域。机场运行等级与机场净空管理密不可分,运行等级对生产作业工作影响巨大。严重的会造成机场不能正常使用,影响当地经济发展和国家战略布局,     

浅析机场运行指挥体系管理

机场运行指挥体系管理是机场正常、安全、有效、经济运行的保障。我国航空业发展迅猛,现阶段机场运行指挥体系管理已与现实需要不相适应,本文从机场运行指挥体系及其管理基本内容与目标、国内外机场运行指挥体系管理现状,两个方面进行探讨,总结有益经验。     

高原机场的安全运行研究

随着民航的快速发展,我国高原机场的建设逐年增多,高原机场往往由于地理位置比较复杂,经常会出现极端天气,各种恶劣天气往往难以准确预测,对飞行安全造成了严重威胁。如何保障这些机场的安全、经济运营是所有机场面临的一个突出问题。本文对高原机场的运行进行研究,分析高原机场特点,对风险安全因素进行分析,对于高原机场的安全运行可提供一定的借鉴。     

机场跑道混凝土道面工艺质量控制分析

在我国机场建设工程中,跑道道面材料采用水泥混凝土因具有高强度、耐久性好、维护保养的费用低等优势,所以被广泛的应用。跑道混凝土道面设计和施工,对砼板块抗折强度、表面平整度、耐磨抗滑、表面粗糙度等主要技术指标要求都十分严格。实际施工中,由于受作业环境、材料、施工组织管理等因素的影响,导致混凝土道面施工质量不稳定,尤其是面层部分更易出现质量问题,如砼表面拉毛不好,纹理有深有浅,表面起砂,造成外观不好和表面耐磨性差。严重的可能会降低跑道面层材料磨阻特性,无法为飞机高速滑行提供足够的摩阻力。因此,机场跑道混凝土道面面层质量优劣,直接关乎飞机起降的安全性。     

戈壁地区道面混凝土早期裂缝防治

针对沙漠戈壁地区环境气候特点,分析了机场水泥混凝土道面施工过程中极易出现早期裂缝的原因,提出了相应的材料控制和工艺措施,在实践中取得了显著的效果.     

机场场面安全滑行问题小议

近几年,随着民航业的快速发展,繁忙机场的运行管理问题受到了普遍的关注。我们不仅要保障飞机在场面上安全滑行,还要尽可能提高系统的运行效率,因此机场场面安全滑行问题对繁忙机场的运行管理具有重要的现实意义。交通流量的急剧增长导致机场场面滑行网络效率的降低,从而造成航班延误。本文通过分析进离场飞机的场面滑行过程,指出这一过程中可能出现的三类滑行冲突和基本的滑行道容量测算方法。     

关于通用机场生态情报统筹的讨论——以广汉机场为例

通用机场运行过程中可能发生多方面特情,生态情报统筹成为处置工作中一个重要环节。本文以广汉机场为例,通过模拟生态情报统筹系统运行,以期推演通用机场在生态特情下统筹工作处置的可行性,从而给机场运行单位提供生态情报统筹工作的建议与意见。