基于模糊综合评价法的危险化学品物流企业安全评价

为制定危险化学品物流企业安全标准提供理论依据,根据国家安全生产相关法规和危险化学品物流企业的安全现状,结合安全系统工程理论原理,构建以综合管理、员工素质、车辆与装卸设备、消防与劳动保护、作业场所安全管理为准则层的危险化学品物流企业安全评价指标体系.应用层次分析法确定指标体系中各指标权重,建立危险化学品物流企业模糊综合评价模型.实证结果表明,该评价方法和模型反映企业安全工作的实况,对现代危险化学品物流企业安全评价有指导作用.     

基于DEA反向物流中回收站点的选择研究

在反向物流过程中,废品回收站的选择是一个关键问题．它可直接对反向供应链的营运模式产生很大的影响,而回收站的工作效率也会直接关系到企业乃至整个供应链的效率。基于数据包络分析（DEA）对反向物流中回收机构点的指标体系进行评价,建立了DEA评价模型,并以四家回收机构为实例进行了分析。分析结果表明,W4最优效率的权重值最大,故选第4家机构。     

基于DAGF法的供应链中航运企业诚信水平评价模型

针对供应链中航运企业的违约行为,借鉴中小企业信用评价体系,结合供应链以及航运企业的特点,对影响供应链中航运企业诚信水平的社会、航运企业、供应链等重要因素进行全面分析,构建衡量供应链中航运企业诚信水平的指标体系,提出Delphi法、改进的层次分析法、多层次模糊综合评价法相结合的DAGF评价模型.该模型用于广东省某航运企业的诚信水平评估,结果表明,该评价模型不仅能够避免专家判断的不一致性,同时降低信息不充分和模糊性的影响.     

基于突变-可拓学的港口物流绩效双层评价模型

为对港口物流企业进行全面、客观的绩效评价,从可持续发展的角度出发,从物流硬件水平、物流管理与服务水平以及物流对社会的贡献率等3个方面构建港口物流绩效评价的指标体系,将突变级数法与可拓学相结合建立双层决策系统模型.应用该模型对我国7个沿海港口2005年的港口物流绩效进行评价,评价结果与这几个港口的实际发展情况基本相符.     

基于模糊综合评价法的中小型第三方物流企业绩效评价

为对中小型第三方物流企业进行绩效评价,根据我国中小型第三方物流企业的发展现状和企业特点,从财务、业务和客户等3个方面设置一套适合中小型第三方物流企业发展的绩效评价指标体系.应用层次分析法(Analytic Hierarchy Process,AHP)确定指标体系中各指标的权重,建立企业模糊综合评价(Fuzzy Comp...     

基于AHP-F的危险货物运输应急能力评价模型

为提高危险货物运输应急能力和改善危险货物运输应急管理,分析我国危险货物运输应急管理机制的运行特点,选取3个应急管理阶段的各种应急反应能力作为评价对象;基于层次分析和模糊综合评判法(AHP-F),建立应急能力评价指标体系和评价模型;应用企业实例对各种应急反应能力进行分析.实证表明危险货物应急能力评价模型的科学性和可操作性,在危险货物储运企业中使用该模型有助于提高应急反应能力.     

服务型政府建设视角下的公众满意度提高策略

公众满意是建设服务型政府的唯一价值取向,通过转变“官本位”意识和政府功能再造、建立公众满意度指标体系、建立和完善第四部门、提高公务员的综合素质等工作、提高公共服务的公众满意度,是建设服务型政府的有效途径。     

LSSC基本理论框架

为给深入研究物流服务供应链(Logistics Service Supply Chain,LSSC)建立理论分析框架,在服务供应链研究分析基础上,对 LSSC 的演化机制、内涵、结构模型、特征、基本管理理论与方法进行较为系统的定性分析.以契约为主的形式整合链上物流资源的 LSSC,是1条能力供给链和增值服务链,只有通过物流能力与物流计划来协调;物流服务能力的获取与整合成为LSSC优化的关键;LSSC的管理主要包括能力、信息、流程和关系管理.     

基于AHP和BPNN的海事网格风险预警模型

为解决现阶段海事网格化管理的风险评价局限于网格划分过程、评价方法单一、可靠性低的问题,以系统工程和网格化管理的理论和方法为基础,基于层次分析法(Analytic Hierarchy Process,AHP)和反向传播神经网络(Back Propagation Neural Network,BPNN),建立海事网格风险预警模型.首先,对海事网格风险影响因素进行分析,建立风险评价指标体系;然后,运用AHP界定各海事网格风险等级,再运用BPNN预测未来周期网格的风险等级;最后,综合上述两种方法的风险评估结果,确立海事网格风险预警等级.模型增加了海事网格风险预警的可靠性和准确性,可为海事部门提供风险控制的信息支撑,提升网格化管理的效果.     

素质评价模型及其在学生管理信息系统的应用

从学生信息收集和管理实际需求出发,针对当前高职学院的特点,运用模糊综合评判法构建激励模型,并在C/S结构模式下实现了大学生综合素质评价系统,建立科学的、合理的、可操作的综合素质评价指标体系、评价方法及评价模型,并适应现代网络环境的信息管理系统软件工具,为学校的管理工作提供强有力的支持.     

集装化危险品物流作业风险因素识别与评价

为识别与评价集装化危险品物流作业的风险因素，通过鱼骨图分析法构建风险因素评价指标体系。以风险发生的概率和后果为决策变量建立基于熵权 层次分析法（analytic hierarchy process, AHP）约束的数据包络分析(data envelopment analysis, DEA)法的风险评价模型。利用熵权 AHP解决传统DEA法的权重无限性问题，利用DEA法求解风险极大、极小值并对风险因素进行评价与排序。研究发现，人员风险、包装风险达到风险极大值，集装箱风险达到风险极小值。研究得到各风险因素决策单元的风险降低比例，并根据风险因素的特点提出集装化危险品物流作业风险管理的建议。结果表明了该评价模型的适用性和评价方法的科学性。     

第三方物流企业信息化建设研究

建立第三方物流企业信息系统,是中国物流企业获得竞争优势的必由之路。当前存在的问题是：现有系统不能适应管理的需要,信息系统的建设资金投入力度不够,信息系统缺乏总体规划的指导,队伍建设不够。实现第三方物流信息化的途径是：把握第三方物流企业信息化建设的阶段性,建立物流企业信息化的组织保障,建设标准化数据库,制定出第三方物流信息化发展规划,建立和完善信息化技术支撑体系,加强人才的培养。     

信息技术下现代企业物流管理理念研究

目前国内企业大多已引进信息技术于自身物流管理中,这一现状要求我们首先要对企业物流的内涵进行分析,同时结合信息技术的特点剖析物流对于企业的实际意义。     

自贸区第三方检验政策下的再制造物流网络设计

为研究自贸区内政策的变化与跨国再制造企业的战略决策之间的关系，在考虑自贸区第三方检验政策、第三方检验机构的国际认可度、待再制造产品质量等级以及通关效率等对再制造物流网络布局影响的基础上，以网络设施的建设运营成本最小、物流绩效指数和环境负效应指数最高为目标建立数学模型，并通过模糊隶属度函数进行求解.通过对求解结果分析发现：无论是否考虑检验可信度或环境负效应指数，企业都会将再制造中心选在自贸区内，且为主要业务运作点；无论在何种情况下，企业都以第2等级待再制造产品作为进入再制造环节的主要产品，第1等级产品几乎不进入再制造环节，而第3等级产品只有在企业自身放松第一次检测的情况下才会有较大进口运输量，但仍不会被大量放行进入自贸区内；增加第三方检验机构的国际认可度，限制简政放权制度，第二次检验未通过率明显增加，验证了自贸区简政放权制度对第三方检验可信度的影响.     

基于生命周期理论的内贸班轮企业风险识别

为全面分析内贸班轮企业在不同发展阶段面临的内外部风险，对内贸班轮企业所处的生命周期阶段进行判定，并对该阶段存在的主要风险进行分析。基于生命周期理论从产业和企业双维视角对内贸班轮产业和内贸班轮企业的风险特征进行分析，并利用Logistic曲线模型和综合指标法分别对内贸班轮产业和内贸班轮企业进行生命周期阶段划分。结果表明：内贸班轮产业和大部分内贸班轮企业正处于成熟期阶段，该阶段主要存在产业环境风险、产业竞争风险、企业信用风险和企业管理风险。     

基于供应链一体化的第三方物流增值服务模式实践的研究

现代第三方物流企业的利润不再是运费、仓储费等直接费用的收入,而是来源于现代物流管理科学的推广所产生的新价值——物流增值服务。客户也越来越强调第三方物流企业能够提供"一体化"、"一站式"和"单点接触"的物流增值服务,而不是简单的成本控制,物流增值服务是国际物流发展的趋势之一,是第三方物流企业的核心竞争力。     

“模块驱动式”教学在高职物流专业人才培养模式中的探索

文章通过对我国高职高专物流管理人才培养状况的分析,结合目前珠海物流人才需求的现状,在参考国外高职教育理论和总结现实物流教学经验的基础上,提出“模块驱动式”教学方法。其模式框架为：模块理论学习——企业模块实训——学校企业评价。