美国试验用煤炭制飞机燃料

随着石油和天然气价格的不断上涨，美国宾夕法尼亚州立大学的科研人员将目光投向了煤炭。他们相信利用煤炭可以制成喷气式军用飞机的新型燃料。     

科普：破解生物燃料制造难题

使用生物燃料替代石油和煤炭等化石燃料的想法,看上去很关,但落实起来困难很多。其中重要挑战之一是,至今没有找到经济的生物燃料制造方法。从植物中提取生物燃料是当前的热门领域。一些国家已经把生物燃料的产量写入国策,比如美国政府决定,在2022年前关国生物燃料的年产量要达到360亿加仑（约1.36亿立方米）。     

用海藻驱动汽车

在粮食价格飞涨的今天，用谷物制造乙醇燃料颇有些饮鸩止渴的味道。还有其他能帮助我们戒除石油毒瘾的清洁燃料吗？答案是肯定的，那就是海藻。没错，是海藻。下面，让我们一起来看一下将这种只要阳光和水就能生长的生物变成绿色燃料的方法。[编者按]     

空中加油机发展历程研究

飞机的发明是人类历史的一个重大转折点,飞机改变了人类社会的面貌,它使交通运输和商业往来方式发生了革命,它使战争模式发生了根本性变化,它是促进科技进步的动力。如今,飞机的种类繁多,军用飞机的种类更是不胜枚举,本文讲述主要运用在军事领域的空中加油机,其利用机身内部装载的燃料,在空中为其他具有接收设备的飞机补充燃料,使得许多军用飞机的航程不再受到起飞时其最大燃料装载量的限制。本文更是对空中加油机未来的发展进行了展望。     

最新科教新闻

世界首架纯生物燃料驱动飞机试飞成功 由欧洲民航飞机制造公司空中客车（Airbus）主导制造的世界首架纯生物燃料驱动飞机,在6月8日开幕的柏林国际航空航天展览会上完成首飞。这架飞机名为“新一代钻石DA42”,其100％采用了海藻生物燃料作为驱动燃料,首次证明了生物燃料技术完全可以独立为飞机的飞行提供能量。     

美国发布《国家生物燃料行动计划》

美国能源部和农业部近日联合发布了《美国国家生物燃料行动计划》,旨在进一步加速生物燃料工业的发展。布什在2007年国情咨文中曾提出要在10年内减少石油消费20％,即“10年20％计划”。该计划提出要加大生物燃料的用量,要求到2017年,可再生燃料（主要是生物燃料）的用量要达到350亿加仑。2007年12月,美国会通过《2007能源自立与安全法》,强制规定到2022年,可再生燃料指标要达到360亿加仑,     

中美生物燃料乙醇补贴政策比较研究

本文首先对中美生物燃料乙醇补贴政策演进历程进行比较,在进行阶段划分的基础上,描述其特征及优缺点,并从生物燃料乙醇发展目标,补贴环节、补贴手段方面进行了对比评述;其次基于产业供应链的角度详细对比了中美生物燃料乙醇的补贴措施;最后从生物燃料乙醇产业发展目标、补贴原则、完善补贴措施等方面提出了促进我国生物燃料产业发展的对策建议.     

黄色秸秆生物发电及燃料输送系统设计研究

利用生物质能发电,节约煤炭等一次能源是目前国内研究的课题,而生物发电燃料输送系统又是生物发电极其重要的一环,结合国内某黄色秸秆生物发电工程燃料现状,对燃料系统的设计成功与失败之处进行了总结。     

新型酵母使植物纤维转化的两种糖同时发酵

美国普渡大学化工系教授何汪瑗（DR．NANCYW．Y．HO）,近期在清华大学2008年国际生物燃料研讨会上介绍,一种由他发明的新型酵母,可以使利用植物纤维制造燃料乙醇的效率大大提高,让“与人抢粮”的传统生物燃料不再“尴尬”。     

无碳排放生物燃料将结束石油时代

假如将来在市场上可以买到新一代生物燃料,我们要给汽车加的液体就不再是传统的汽油了,而是一种完全等同于汽油的东西.即使这种生物燃料在燃烧过程中也会释放二氧化碳,但用来制造这种燃料的微生物正好能消耗掉空气中等量的二氧化碳.因此,这种生物汽油实际上还是无碳排放的燃料.     

比乙醇更好的生物燃料

今年夏天,英国的司机们将在加油站里遇到一种从未用过的陌生燃料——一种由普通汽油与用玉米制造的丁醇混合而成的燃料。这是英国石油公司试点项目的一部分,目的是试探公众对这种新型燃料的反应。与其他生物燃料相比,丁醇的储存和运输更容易,而且能量密度也与汽油最接近。现在。随着更有效率的丁醇制造方法的出现,越来越多的专家认为,丁醇将超越乙醇成为市场上销量最好的替代燃料。     

波音的绿色翅膀

通过在中国组建联合实验室，波音公司将进一步加速可持续生物燃料的产业化进程。     

欧盟研究质疑传统生物燃料可持续性

欧盟委员会一份名为《欧盟交通温室气体排放：到2050年路线》的新报告草案指出：生物柴油等传统生物燃料会增加温室气体排放．而且造价昂贵．不适合作为替代燃料。该研究估计,不考虑间接影响．生物燃料的减排成本将达每吨二氧化碳100—300欧元。     

汽车也吃糖

由于人们使用大量的玉米生产乙醇燃料,粮食紧缺抬升了最近一段时间的世界粮食价格。如今,美国一家生物燃料公司告诉人们不要担心缺少燃料和粮食了,因为他们可以让人们在家里制造乙醇,让汽车吃由糖转化的乙醇。     

乙醇飞车

萨博公司的BioPower生物燃料发动机让乙醇汽油的应用前景更加光明。     

用阳光和二氧化碳制造的环保生物燃料

美国一家生物公司正在开发一项新科技,希望利用转基因单细胞植物将太阳能和二氧化碳转变成为乙醇和生物柴油等生物燃料。采用这种方式生产出来的环保燃料可以用于驱动汽车,大量降低汽油生产的制作成本和环保维护成本。     

水藻“变”油：摆脱石油依赖

近日,石油巨头埃森克美孚公司宣称,将投入3亿美元用于生物燃料的研发,这可能是迄今为止对生物燃料的最大投入,如果一切进展顺利,可能会再追加3亿美元。     

玉米土豆成新能源汽车将来与人类争粮食

汽车将会与人类争粮食？最近，这样一个听起来不可思议的说法引起了世界的关注。为减轻环境、能源压力，很多国家都在研制以玉米、小麦等为原料的生物能源代替汽油．给汽车提供动力。而联合国粮农组织最近发布的报告指出。由于受生物燃料工业的需求以及干旱的影响，全球谷类的价格．特别是小麦和玉米的价格已升到了最近十年来的最高点。我国日前已经限制使用玉米等可食用谷物作为生物燃料的原料。鼓励生物燃料产业“坚持非粮为主”．保证生物燃料的发展既不能影响人们的粮食消费。也不能同粮食争夺耕地。     

基于DPSIR模型的生物燃料可持续发展量化评价研究——以江西省为例

基于DPSIR理论模型框架,运用可持续发展理论建立生物燃料可持续发展评价指标体系。以江西省为例,利用AHP层次分析法结合模糊数学理论定量评价该省生物燃料产业的可持续力、发展力及协调力,并提出了促进可持续发展的对策,对发展我国生物燃料产业,保护生态环境,实现可持续发展的理论研究和实际应用具有参考意义。     

基于DPSIR模型的生物燃料可持续发展量化评价研究——以江西省为例北大核心CSSCI

基于DPSIR理论模型框架,运用可持续发展理论建立生物燃料可持续发展评价指标体系。以江西省为例,利用AHP层次分析法结合模糊数学理论定量评价该省生物燃料产业的可持续力、发展力及协调力,并提出了促进可持续发展的对策,对发展我国生物燃料产业,保护生态环境,实现可持续发展的理论研究和实际应用具有参考意义。