基于词信息量加权的地理POI数据融合新方法研究

伴随着网络电子地图与位置服务(LBS)的快速发展,为了提高移动地图POI点的数据质量,融合不同地图服务提供商提供的数据内容存在不一致信息。为提高数据的复用性和完善性,提出了词信息量加权的地理POI数据融合方法,通过对地址信息中的词进行统计,计算其所包含的信息量,筛选、匹配不同来源的数据,并统一不同地图经纬度坐标以校验结果,实现了地理数据的融合。实验得到了完善的POI数据集合,证明该方法具有应用价值。     

邹代钧与中国近代地图的编绘和出版

邹代钧(1854-1908)是中国沿革地理向近代地理科学转变过程中的重要人物,其在地图绘制与出版方面的成就尤为卓著。他复兴和推广了三角测量法与经纬度表示法的运用,同时采用统一的比例尺和投影法替代了中国传统的“计里画方”的方法,推进了中国地图绘制向近代科学方法体系的迈进;他创立“舆地学会”,专门经营地图出版事业,开中国民营地图出版之先河,推动了地理学的重要语言——“地图”的普及和推广。因其在地图绘制与出版方面的卓越成就,而被晚清地理学界称为“新化派”,对中国近代地理学的形成和发展起了推动作用。     

浅议利玛窦在华测绘的经纬度地图

利玛窦在华期间采用西方经纬度方法绘制了多幅经纬度地图,从而把西方的经纬度测量和以经纬度为座标绘制地图的新知识、新方法传送到中国,在推动中国地理测绘和地图科学的发展方面产生了巨大的影响。     

融合激光雷达和RGB-D相机建图

针对智能小车在未知环境的条件下,利用单一传感器同时定位与地图创建不能准确构建复杂环境地图的问题,提出采用一种RTABMAP算法,用于融合激光雷达和RGB-D相机建图,该算法采集了激光雷达、RGB-D相机和里程计的数据,将其存储在内存管理机制的节点中,提取这些节点的特征。通过匹配节点间的视觉词汇次数更新节点的权重,采用离散贝叶斯滤波估计进行回环检测,优化局部地图,最终构建全局地图。在安装有开源机器人操作系统(ROS)的智能小车上实验。结果表明,本研究方法在障碍物检测率方面与激光建图和RGB-D相机建图方法相比,提高了30.75%和18.63%;地图尺寸误差分别减少了0.013和0.150 m;角度误差分别减少了3°和1°。     

一种新的基于标签传播的重叠社区发现算法

发现高质量的社区是社区网络问题的研究热点。目前,社区发现算法大多针对非重叠社区,重叠社区发现算法较少。基于标签传播的算法是现有重叠社区发现算法中的一类,其中COPRA为典型算法。尽管该算法具有接近线性的时间复杂度,但存在随机因素,结果不稳定,产生的社区结构存在一定差异。为此,提出一种新的基于标签传播的社区发现算法,实验表明该算法在复杂度相近的情况下能明显提高所发现社区的质量,且具有较好的稳定性。     

基于注意力的道路事故多发点判定方法原理

人的注意行为是产生交通事故的重要因素,从中应该可以发现道路事故多发点的原因和判定方法。从对道路上的驾驶人和行人的注意力方面进行分析,提出了一种基于行人和司机注意力的道路事故多发点分析判定方法——注意力维数法,当交通当事人需要同时注意几个方面的道路情况时,他的注意力就是几维。任何一维注意出错,就会造成错误判断,很可能就导致了事故。情况越复杂注意力维数越多,发生事故的可能性越大。这样的路段就很可能是道路事故多发点。     

方言地图符号设计

用地图表示方言分布已经有较长的使用历史。近年来地理语言学出现了采用计算机设计方言地图的新技术。这种技术利用数据库和绘图软件进行地图自动绘制,采用二维符号在地图上反映方言特征。符号设计作为其中的一个重要环节,需要在地图绘制中得到进一步研究。此设计主要从方言地图显示与阅读的特点出发,在地图视觉感受理论、符号学理论的指导下,以广东方言地图集的"干净"词汇图为例,进行系统探索。     

方言地图符号设计

用地图表示方言分布已经有较长的使用历史。近年来地理语言学出现了采用计算机设计方言地图的新技术。这种技术利用数据库和绘图软件进行地图自动绘制．采用二维符号在地图上反映方言特征。符号设计作为其中的一个重要环节,需要在地图绘制中得到进一步研究。此设计主要从方言地图显示与阅读的特点出发,在地图视觉感受理论、符号学理论的指导下,以广东方言地图集的“干净”词汇图为例。进行系统探索。     

我国最早的地图

据载,我国在四千多年的夏朝就出现了地图。那时的地图都绘制在树皮上,简策上,绘制较为粗糙,也不便于保存和摹绘。汉朝时,绘制在帛上。南北朝时期,开始采用纸绘图。古代不仅有平面地图,还制了立体模型地图。而最精确的我国古代地图,当属清朝康熙主持绘制的《舆全图》。     

复杂道路交叉口的车载导航地图匹配模型

针对地图匹配技术存在的难点,设计针对复杂路口的地图匹配模型,模型综合考虑距离、航向、车速、道路拓扑关系、历史轨迹等多类因素,对相应准则采用了不同权定义和计算方法,并通过实验验证了该模型.     

地图的判读与应用

人们通常把各种地理要素——如山脉、河流、城镇、村庄、道路等——用不同符号、按一定比例、缩小绘制成的图称为“地图”。地图的用途极广,无论发展国民经济、开发利用自然资源、规划设计和国防军事等部门都离不开它。许多地面问题可以运用地图形式来表达,与地学有关的学科,为     

谈高职《道路工程制图》课教学改革

道路工程制图课是我院公路与桥梁工程相关专业学生必修的一门重要专业基础课，其教学的主要目的是培养学生绘制、阅读工程图样的能力和空间想象能力。学生对本课程掌握的好坏，将对后续专业课的学习产生很大影响。目前，随着专业的调整，学科间的渗透，使得该课程的教学时数大幅削减，课时少与内容多之间的矛盾也日趋突出。如何在学时数减少的情况下，保证制图课教学满足后续课程的教学需要就显得十分重要。为此，必须进行教学内容、教学方法的改革。     

网络交通模型中考虑信号控制的行程时间函数模型

为了描述信号控制路段的行程时间,基于累计曲线法提出了城市基本道路的行程时间模型.首先利用交通波方法分析了路段排队形成及消散过程;然后构建路段入口和出口的累计曲线,通过累计曲线得到了单车道、稳定流量输入条件下的形成时间函数;最后考虑路段的拓扑结构特性,将多车道路段分解成多个单车道的组合,并得出了基本道路的行程时间模型.该...     

地震条件下公路网关键路段识别(英文)

定义关键路段为路网中运输量大但易遭破坏的路段,也是需要重点改善的路段.以单个路段破坏导致路网总出行时间的增加量为路段重要度指标,反映该路段对网络的贡献.将路段按照结构特征和环境条件分段,以路段遭受破坏且不能在规定时间内修复的概率为路段不可靠度.定义路段关键度为总出行时间增加量的期望值(路段重要度与可靠度乘积),其综合反映了路段在人员紧急疏散和救援条件下的重要程度和提供持续服务的可靠性.通过所有路段的关键度排序识别公路网中的关键路段.以汶川地震区公路网为例,计算各路段重要度、可靠度和关键度指标,以GIS地图描述其分布.算例结果与实际情况相符,表明关键路段识别方法有效,有助于地震后人员疏散和救灾方案规划.     

概念地图绘制及其建构量规

介绍概念地图的绘制方法及其建构的量规,以促进使用者更好的理解概念地图的知识组织形式,为概念地图的自评与他评提供一个评价的依据.     

文献计量分析软件应用——以机械故障诊断为例

针对学科动态发展,以机械故障诊断为例,采用文献计量分析软件VOSviewer绘制考虑不同因素的文本标签、密度和耦合地图,分析机械故障诊断动态发展的研究领域、机构和人员情况。利用文献计量分析软件HistCite以弥补VOSviewer在文献引用指向分析上的不足。研究表明VOSviewer能为机械故障诊断动态发展提供较为全面和准确的分析,可作为其它学科动态发展分析方法。     

基于代价函数的车载导航系统地图匹配算法

车载GPS导航系统有着巨大的市场潜力,它的关键技术是各类导航技术的相关算法。经过对地图匹配算法的研究,本文改进了基于代价函数方法进行地图匹配,通过合理地定义代价函数有效消除了存在于匹配路段挑选过程中的模糊性问题,在算法基础上研发出车载GPS导航系统。结果表明,应用该算法可以为组合导航系统的定位精度带来明显的改善。     

一幅高级伪造地图

假的就是假的,任凭造假者有十八般招数,也难逃科学家的慧眼。 “温兰德地图”　是真是假,科学家争论了近四十年。“温兰德地图”是用古老的羊 在公元1500年以前,就凭当时的航海技术,皮纸绘制的。温兰德在北美洲的东北部,因 根本无法靠近气候恶劣的格陵兰岛,又怎么为这幅古老的羊皮纸地图而一举成名。据 可能绘制出如此精确的地图呢,令人无法相称,“温兰德地图”是挪威人在 500年前绘 信。英国史学家西弗还从这张地图的标注中制的。这幅地图较详细地描绘了美洲和大西 发现与当时的史实不符,那就是在…     

碳标签政策对供应链减排决策行为的影响

碳标签可以标识产品生命周期所产生的碳排放量,具有更低碳排放量的产品可增加消费者的支付意愿,从而促使供应链上下游企业产生减排意愿。基于供应链视角,采用博弈论方法对供应链的减排行为进行研究,结果表明上下游企业的减排贡献与技术减排能力成正比,即在碳排放标签政策的市场调节下,减排资源将向减排能力强的企业转移。同时,领导者企业将支持而跟随者企业可能抵制碳标签政策的实施,政府在碳排放政策制定中应对跟随者企业给予适当的倾斜。     

基于单目视觉的道路车辆检测系统设计

为了减少车辆碰撞,设计了一个新的基于单目视觉的道路前方车辆检测系统.首先,建立一个基于DM642数字信号处理器的小型灵活硬件平台.然后,提出了一个2步车辆检测算法.第1步,采用车辆边缘和对称性融合算法,设定较低阈值检测出所有可能车辆,该步骤对车辆有接近100％的检测率(TP)和对非车辆有较高的误检率(FP),即能获得图...