关于高速公路企业运营效益风险分析和研究

随着投入运营的高速公路规模扩大,高速公路企业面临的风险状态会更复杂,风险可能导致的损失也随之增大,企业的风险决策将更困难.本文首先对运营效益进行了概述,分析也其构成;并对运营效益风险进行识别和分析,在市场与政策风险、财务风险、对外投资、生产风险、技术风险等方面对指标进行构建.     

高速公路绩效管理分析

随着高速公路的飞速发展以及国家宏观政策的调整,高速公路的绩效管理越来越受重视,高速公路的绩效评价已逐步成为高速公路管理的重要部分。作为承担高速公路管理任务的高速公路运营企业,建立有效的激励和约束机制是提高高速公路运营效益的主要途径。本文从高速公路管理特点出发,分析了当前高速公路绩效管理现状及存在的问题。     

高速公路建设与运营对区域经济拉动作用的分析

高速公路作为经济发展的重要运输体系之一,在推动区域经济发展方面发挥着巨大的作用。高速公路设施是国民经济发展和社会进步的重要战略资源,其对区域经济拉动作用的定量分析具有重要的实践价值。本文从经济学属性出发,通过其拉动区域经济的内在机理和外在表现,重点寻求定量计算高速公路建设与运营时期效益的方法,为高速公路规划中的重大决策提供依据。     

四化管理与高速公路运营

伴随着我国高速公路的迅猛发展,高速公路运营管理也相继应运而生,搞好高速公路企业的运营,对于我国社会经济发展及生产力布局具有重要的现实意义。为适应新形势下高速公路发展的新要求,促进高速公路运营管理科学化和现代化,提高管理效能,进而推行的四化管理,即:标准化、规范化、集约化和人本化管理在高速公路运营中,发挥着重要的现实意义。     

湖南地质灾害的特点及对防灾减灾的警示

湖南省是地质灾害多发省份之一.我省高速公路的实践表明,地质灾害是影响山区高速公路的施工和运营安全的关键因素之一.地质灾害的预测与控制成为高速公路建设和运营中迫切需要解决的关键技术之一.本文对我省地质目地质灾害的特点进行综述,力求解决我省山区高速公路施工及运营初期地质灾害不能预知和无法控制的被动局面,实现防灾减灾的目标.     

浅谈我国高速公路运营管理中存在的问题与对策

高速公路运营管理是指在高速公路建成通车后的使用期间,为充分发挥高速公路的功能,使其最有效地为社会提供安全、快捷、通畅、文明、优质的服务,创造最大的经济效益和社会效益所进行的一系列管理活动和经济活动.因此探索高速公路运营管理的新思路,构建一套适合我国国情的高效科学的高速公路运营管理模式显得尤为必要和迫切.     

高速公路机电系统的设备管理

就目前随着高速公路发展的速度,高速公路机电系统规模庞大、技术含量较高,是现代化运营管理的保障与基础,对高速公路经济效益以及社会效益的发挥都有非常重大的作用.同时,也是高速公路重要的组成部分.本文就高速公路机电系统的设备管理进行了详细的阐述.     

浅谈我国高速公路服务区社会责任评价体系的履行

随着我国企业的高速发展,企业社会责任越来越引起人们的高度重视。高速公路服务区是伴随着高速公路的发展而出现的,其经营管理依附于高速公路的运营,为高速公路过往车辆、人员提供服务,这些服务中许多是免费的,为高速公路的正常运营提供了进一步的保障,这样的企业性质赋予了高速公路服务区特殊的使命。厘清高速公路服务区的社会责任,构建服务区完整的社会责任评价体系,有助于高速公路服务区对社会责任有正确的理解,进而提高其对社会责任的履行。     

分析我国高速公路收费站的交通安全

现代经济和科学技术的快速发展,加大了对高速公路的建设力度.本文从国内高速公路收费站交通安全状况出发,为提高整个高速公路运营管理的交通安全水平,改善强制政策与措施、应用运输信息技术解决速公路收费站与交通事故之间的关系,我国收费公路的健康、持续发展提供理论和技术支撑.     

开展“执行先锋”班组建设活动 让每一个班组都充满生机和活力

中国移动通信集团湖南有限公司长沙分公司(简称长沙移动)成立于1999年7月。长沙移动自成立以来,坚持以市场为导向、客户为中心、效益为目标,不断深化服务与业务领先战略,企业综合实力和运营效益不断得到提升。近四年来,公司的客户数量以每年超过50万     

高速公路拓宽工程施工组织设计与效益管理

高速公路拓宽工程作为全新的施工项目,相对于新建高速公路来说难度增大不小.本文根据作者的工作实践经验,对高速公路拓宽工程施工组织设计与效益管理进行了详细的阐述.     

走出资本运营的误区

本文针对目前资本运营认识上的种种误区,指出企业资本运营的实质在于资本的来源与组织、资本运营的管理与监督、资本运营的质量与效益的提高。     

提升高速公路运行管理及服务的能力的研究与践行

近年来,陕西省高速公路收费管理中心持续深入推进交通运输部提出的公路建设“五化”管理,以现代工程管理为核心,以信息化管理手段为平台,以落实“五化”作为管理的重要着力点,以满足公众出行为目标,全面推行精细化管理.围绕这一目标和要求,省收费中心在交通运输部公路局组织编制的《公路网运行监测与服务暂行技术要求》、《高速公路监控技术要求》和《高速公路通信技术要求》(简称三项“技术要求”)的基础上,认真领会,迅速落实,适时完成了“省城高速公路网运行评价指标体系”的制定,并应用于实际道路运营管理.     

高速公路营运管理系统设计

高速公路运营是公路管理部门一项最为重要的业务,也是高速公路管理过程中产生和获取详细数据的一线业务,为公路科学化管理提供决策数据。通过对高速公路营运业务分析,对高速公路营运中的收费业务、IC卡管理、营运设备管理、收费稽查管理、收费考核管理提出了系统化解决方案,有助于提高高速公路营运管理水平。     

高速公路膨胀土路基的施工工艺探讨

近年来,我国高速公路有了长足发展,由于高速公路行车速度较高,路基的变形会涉及到公路运营的安全性问题.对于膨胀土地区的高速公路而言,由于膨胀土的湿胀干缩特性,使路基的变形问题更难处理,本文主要介绍了膨胀土的判别与分类,以及膨胀土路基的施工工艺.     

浅谈高速公路中通信系统建设

通信系统主要为运营管理及监控、收费系统提供传输平台.高速公路通信系统是高速公路现代化管理的支撑系统,它要实现监控系统和收费系统的数据、话音和图象等信息准确而及时的传输,要保持高速公路管理部门之间业务联络通信的畅通,并要为高速公路内部各部门与外界建立必要的联系.因此通信系统是实现高速公路现代化管理必不可少的基础设施.本文对高速公路中通信系统建设进行探讨.     

人生路敢为人先 高速路“医术高超”——记郑州大学王复明教授及其获奖项目

改革开放以来,中国的高速公路如泼墨画一般迅速在神州大地拓展延伸。十几年的时间,我国已建成约5万公里高速公路,位列世界第二。为确保高速公路建设质量和安全运营,公路检测和维修技术就显得尤其重要。如今我国该技术领域的研究达到什么样的水平呢？近日,记者采访到了2007年度国家科技进步奖二等奖得主、我国高速公路无损检测与快速维修技术专家王复明教授。     

高速公路运营期的交通量预测模型

通过分析高速公路交通量的变化规律,将高速公路运营期间的交通量预测分为三个阶段,运用交通规划软件TransCAD对高速公路运营期的基年的交通量进行预测,将高速公路流量饱和前增长期内的交通量分成趋势交通量、转移交通量和诱增交通量三部分分别进行预测,用弹性系数法和时间序列法两种方法结合对其趋势交通进行预测,用效用比例法确定分担率对其转移交通量进行预测,用生长曲线模型对诱增交通量进行预测,最后分析了高速公路流量饱和后其交通量的变化情况,并计算出高速公路投入运营后交通量达到饱合的时间.     

高速公路特许经营初探

高速公路作为经济社会发展的重要基础设施,其经营不仅关系高速公路的建设、运营和管理,关系投资者、经营者和使用者的利益,并且关系高速公路发展的方向和政府发展高速公路目标的实现.从市场经济体制的要求和高速公路的特性出发,加快建立健全我国高速公路特许经营制度,是推动高速公路事业持续快速、稳定、健康发展的重要保障.     

高速公路事件实时响应层次决策支持系统(英文)

应用人工智能技术产生高速公路事件响应预案,提出了基于规则推理、案例推理和贝叶斯网络推理3种方法的事件响应框架. 首先, 建立了基于规则推理的高速公路事件管理系统(RK-IMS), 并应用于宁连高速公路北段事件管理过程中. 然后, 通过分析RK-IMS系统2年的运营数据, 确定了事件案例的结构表示与事件响应的贝叶斯网络结构. 最后, 应用k近邻算法计算相似性案例, 并研究了基于该算法的预案产生和控制策略. 利用2006年RK-IMS事件管理系统的实际数据对模型进行了验证. 对比分析结果表明, 该方法是有效可信的.