基于西门子S7-1200PLC的十字路口红绿灯的控制

本文给出了十字路口红绿灯的控制时间和要求,完成了控制系统的硬件设计,给出了PLC编程思路。     

近代湖南零陵地区的交通发展与影响

<正>零陵，即现今湖南省永州市的两个城区之一的零陵区，是一座具有两千多年历史的文明古城与历史文化名城。秦始皇二十六年（公元前221年），全国实行郡县制，设置了长沙郡，同时置零陵县。汉武帝元朔五年（公元前124年），武帝封长沙王刘贤为泉陵侯，置泉陵侯国，其统治范围大致为今天的零陵区。1949年10月到11月，永州地区各县先后被中国人民解放军以和平政权的形式更迭，于同年设永州专区，翌年称零陵专区。1968年，零陵专区更名为零陵地区。当前，永州市零陵区的总面积为1962平方千米。至2017年末时，全区户籍人口为61.6万人，     

一种新型的智能交通灯控制系统

文章提出了基于单片机的智能交通灯控制系统。通过传感器利用光学原理采用照相的方式,使光电池产生不同的电势。对各个方向的车流量进行采集,由控制器单片机对采集数据进行比较,求出比值。根据比较结果,将具体的车流量转换成两位车流量大小的比值。根据比值与红绿灯时长的关系。输出时长控制信号。使交通灯时长可根据车流量改变。     

红绿灯感应装置

<正>随着车辆的不断增加,为加强道路管理,减少交通事故的发生,改善交通状况,在道路交通十字路口或复杂的安装现场路口,一般都装有红绿灯。一般的红绿灯高度只有5米,而一些货运和客运汽车的车身及加载货物的高度可能会达到4米以上,因而小型轿车驾驶员视线易被前方大型车辆的运输物遮挡,从而无法判断是否     

车联网在赣州市智能交通中的应用研究

随着经济的增长,赣州城区交通拥堵指数日渐升高,加上河套内中心城区多以地面道路为主,少有快速路,同时繁多的红绿灯路口更是加重了城区的交通压力。本文通过寻找车联网研究的共性及特性问题,为建设"智能交通、智慧赣州"提供一些可行性建议。     

先锋科技

正自修复沥青路面荷兰代尔夫特理工大学的Erik Schlangen计划测试一款具有自动修复功能的沥青。这种沥青含有导电钢纤维及细菌,可修复路面中的裂纹。当电动车停靠在十字路口时,该测试设备可为车辆充电,使车辆在等红绿灯时恢复少量的电能,延长其续航里程。     

是谁发明了红黄绿灯

无论你是司机,还是普通的行人,我们每天都会经过十字路口,也会顺其自然看到红绿灯,“红灯停、绿灯行、黄灯要注意!”这是我们从小就熟稔于心的交通规章。那么你知道这红绿黄灯到底是谁发明的．是从什么时候开始出现的呢？     

是谁发明了红黄绿灯?

无论你是司机,还是普通的行人,我们每天都会经过十字路口,也会顺其自然看到红绿灯,“红灯停、绿灯行、黄灯要注意!”这是我们从小就熟稔于心的交通规章。那么你知道这红绿黄灯到底是谁发明的．是从什么时候开始出现的呢？     

城市免红绿灯安全高速行车交通设计

专利申请号:200610074598.4发明人:史云谋史兴峰本设计是取消城市十字路口、丁字路口的红绿灯将转盘和交叉路口分离,不需要通过大面积拆迁重建,采用平面设计、立体设计、平面立体混合设计等方法,使东西南北各方向来往的机动车辆无需等待,各行其道,直接通过。非机动车和行人过街,可在非交叉     

关于红绿灯最佳转换时间的研究

本文从生活中出发,研究红绿灯的最佳持续时间,并由此衍生至若干有关红绿灯的问题。本文主要使用数学建模的方法,对路口车流量搭建模型,在满足一系列假设和条件的情况下,使得所有车辆总等待时间最短。解决方法包括使用二次函数求极值、使用拉格朗日算子法求极值等。研究结果包括不同类型的路口最佳的红绿灯持续时间,对我进一步在交通方面深造有显著的意义。     

基于C~#.NET的十字路口直行交通演示程序

十字路口的交通管理是日常生活中最常见的一种交通管理模式。通过编写十字路口直行交通演示程序,可以帮助C#的初学者较熟练地掌握时钟控件的使用方法。十字路口直行交通演示程序的基本设计思想是设置3个时钟控件,分别控制十字路口的绿灯持续时间、黄灯闪烁时间、车辆驶停状态,达到模拟十字路口的直行交通状况的目的。     

红绿灯交叉路口优化模型

城市单十字路口一般由设定固定时间的红绿灯来控制,而在实际中很多交叉路口会出现拥堵的情况。为了优化交叉路口的通行能力,文章通过对某些情况进行讨论分析,提出了一种优化配时方案和两种可行的优化办法,希望以此来缓解交叉路口的交通压力,减少路口的等待时间,从而降低车辆油耗,达到减碳的目的。     

基于无线传感器网络交通红绿灯控制系统研究

随着全球汽车产业的迅速发展,城市机动车辆不断增加,交通拥塞问题也日益严重,红绿灯的控制对交通的影响起着决定性作用,为了提高红绿灯控制的效率,我们提出了一种基于无线传感器网络(WSN)的红绿灯控制系统.本文通过分析红绿灯控制现状的缺点,提出运用磁阻传感器实现车辆检测,搭建了无线传感器网络的控制平台,分析了节点的布设方法,并在此基础上提出了基于时间片控制机制的算法,根据车流量的大小由控制节点完成对红绿灯的动态、实时控制。通过模型的分析,表明系统在改善交通状况,提高路口通行率方面是很有效的。     

机械式立体停车库等候车位设置理论与方法

机械式立体停车库主要应用于大城市中心商业区,在存车高峰期容易发生车辆排队存车现象,现从分析机械车库入口道排队车辆对相连道路动态交通影响入手,根据机械车库的规模大小和使用性质建立了高峰小时车辆驶入率模型,运用排队论方法对机械车库等候车位进行设置,以此减少对城市道路的交通影响和提高车库服务水平。在考虑驾驶员可接受等待时长影响因素的情况下,提出了对等候车位数量进行优化设置的计算方法。论文最后对重庆市南国丽景仓储式机械车库的等候车位设置进行了实例分析。     

新型智能交通信号系统的设计

该装置主要是针对行人在通过人行横道线时红绿灯语音提示的听觉疲劳问题,设计了一种人体感应智能红绿灯提醒装置。该装置利用人体红外感应传感器自动感应人行横道线处人体活动,使得语音提示器有选择地进行提示,当有人在人行横道线处就进行语音提示,无人在人行横道线处不进行语音提示。该装置既解决了红绿灯语音提示的听觉疲劳问题,又解决了红绿灯语音提示系统对附近居民的扰民问题。     

社科文摘

红绿灯的由来十字路口指挥交通的红绿信号灯,最初出现在英国。1868年,英国政府在伦敦议会大厦前,装了一个交通指示灯,红色表示停止,绿色表示通行。由于当时尚未发明电灯,用煤气作光源,因而不幸得很,这世界上第一座交通信号灯用后不久即发生爆炸,一名警察因此受伤致死。现代的交通信号红绿灯,直到1914年才首先在美国出现。“先生”溯源先生是对男人的尊称,与女士对应。这个称呼由来已久,不过,不同的历史时期,先生这个称呼指代的对象有所不同。早期,先生的含义就是指先出生的,引申为长辈、有见识的人。《论语·为政》:“有酒食,先生馔。”注解…     

交通信号灯的智能转换控制

为了提高十字路口车辆通行效率,在十字路口交通灯原有功能基础上,利用车流量信息采集装置,将各方向路口车流量信息通过ADC0809转换器反映到MCS-51单片机控制系统中,建立车流量数据分析模型。经实验验证,实现了交通灯各方向开通时间的合理分配,为十字路口交通灯系统提供了一种可行方案。     

一种基于ZigBee技术的智能红绿灯系统

通过对我国当前城市交通发展现状的研究,针对当前固定化信号灯系统中存在的问题,本文设计出一个基于Zig Bee技术,依托于物联网的智能红绿灯系统,实现对道路车流量的实时监控,将数据收集到中央算法处理器当中,利用神经网络对路况进行拟合,实现对红路灯间隔时长的智能调控,提升道路的通行效率。     

基于核方法和高斯混合模型的手机上网时长统计分析及应用

从不同手机型号角度,分析上网时长的分布,并用核方法和高斯混合模型对手机上网时长数据进行建模和分析。实际数据分析表明,手机上网时长分布具有双峰现象,本文对此现象给出了合理解释。     

上海市中心城道路与铁路道口立交设置原则及规划方案设想

从铁路道口对安全及其城市交通拥挤的影响等角度,参照国内外城市道路与铁路立交设置方面的基本经验,对上海中心城区道路与铁路立交的设置标准进行了探讨。并结合上海市中心城区铁路平交道口列车通过数量和道路交通量的现场调查结果,研究提出了上海市中心城区道路与铁路立交布局规划框架方案与实施优先等级的建议。