论海员劳务雇用合同

随着海员劳务市场的开放和航运业务的需要，海员劳务雇用合同正被广泛地使用，很多问题也随之产生。如何认识和理解海员劳务雇用合同的主要条款、合同双方的利益以及保证合同履行，对最终促进我国航运事业和海员劳务市场的发展都有着重要的作用。     

实际承运人的若干法律问题

针对我国海商法中实际承运人制度在理论研究和实际运用中的分歧,从多个角度来探究实际承运人法律制度,清晰地界定了"实际承运人"这一概念,划分了实际承运人和承运人的责任范围,分析了实际承运人责任性质及责任追究的程序,以期对完善实际承运人法律制度有所裨益.     

关于《鹿特丹规则》下国际货物多式联运承运人责任形式的研究

《鹿特丹规则》调整运输合同的适用范围是以"海运+其他"运输方式的模式,对当前海运公约进行了拓展,主要倾向于海上运输在内的国际货物,其中多式联运实现实体法得到了统一。本文介绍了国际货物多式联运相关内涵,分别阐述了《鹿特丹规则》和国际货物多式联运承运人在我国的责任形式如何认定,对多式联运下的货物承运人的责任认定进一步完善提出了建议。     

对无船承运人若干问题初探

对无船承运人的涵义、特征、性质及责任，无船承运人提单的性质与实际承运人提单的区别以及目前我国对无船承运人宏观管理中存在的主要问题进行了初步探讨，并在此基础上，对发展我国“无船承运人”提出了若干建议。     

论THC概念之界定及其合理支付主体

针对我国货主是否应支付装卸港THC的问题, 结合我国现行法律法规以及相关国际贸易惯例和国际公约的规定,阐述THC的概念及其争议的产生、THC的合理支付主体等问题,指出THC与承运人向码头营运人支付的集装箱码头装卸包干费相对应,是为弥补承运人因运输集装箱货物而垫付的集装箱码头装卸包干费而向货方收取的费用;在我国现行法律未作明确规定的情况下,班轮公司应暂时向合同托运人收取装卸港THC,其向我国货主收取装卸港THC的行为不符合合同相对性原理.建议我国现行对外贸易立法或航运立法应予修订,但目前班轮公司欲向发货人或收货人收取THC,应在运输合同或运输单证中对此作明确约定.     

国际经济制裁对租约的法律影响

针对国际经济制裁的广泛适用已经严重阻碍国际经济贸易自由化和与贸易息息相关的航运业（特别是航运业中充分体现合同自由的租约）发展等问题，从国际经济制裁涉及租约的主要因素、国际经济制裁对租约的法律影响、租约中有关制裁的特殊条款、制裁条款对承租双方资金结算的影响、规避制裁风险的措施等5方面进行分析.本文对从事航运租船业务人员认识风险和规避风险，具有参考价值.     

对凭银行保证书交付货物问题的探讨

国际海上货物运输中 ,承运人凭保证书交付货物作为一种习惯做法 ,解决了货物已运抵卸货港 ,而收货人却因故未能及时取得提单换取提货单提货的问题。本文在讨论了保证和作为承运人的船公司凭保证书交付货物问题的基础上 ,指出作为签发提货单的船舶代理人在凭银行保证书签发提货单交付货物时应注意的问题以及应承担的责任。     

网络侵权通知删除规则的现实困境与解决路径

我国《民法典》规定的通知删除规则在网络侵权认定与责任分配中发挥着重要作用,但由于适用方式不明确以及利益冲突等原因使得该规则在适用上仍存在错误通知频繁难以规制、必要措施采取不当以及反通知后的合理期限难以确定等问题.针对现行法律规制不足,应对错误通知适用无过错归责原则、对必要措施的采用以柔性规则解释以及在等待期上设定上限并...     

论合同的条款

合同是当事人之间约定权利义务关系的协议，其目的是为了在平等的主体之间设立、变更、终止债权债务关系，从而实现合同当事人各自的利益。合同条款是合同内容的表现形式，是指当事人各方的权利义务。新合同法颁布以后，对合同条款的规定分为两部分，一部分是总则中对一般合同应具备的条款作了八项规定，另一部分是在分则中针对具体的合同，又作了补充性或专门性的规定，本文主要就合同总则中的一般条款谈谈自己的看法。     

搏击赛事人身损害免责条款及其法律规制

以搏击赛事人身损害免责条款为研究对象,分析搏击赛事人身损害免责条款的形式、性质、效力以及内容控制.研究认为:搏击赛事中的人身损害免责条款通常列于竞赛规程、参赛报名表或专门的免责声明文件之中,应当属于格式条款.《合同法》第40条、第53条规定合同中免除造成对方人身伤害的责任的免责条款无效,因而搏击赛事中目前常见的人身损害免责条款在我国法律制度之下应当不具备法律效力.对于赛事组织方原因造成的人身损害,赛事组织方因负有安全保障义务而不能免除责任;对于非赛事组织方原因造成的人身损害,由于搏击赛事固有风险的存在,应当允许赛事组织方通过免责条款明确不承担责任.     

网约车“小费”与强制缔约义务的冲突

打车软件设置"小费"对传统的出租车运输合同订立过程造成了冲击,主要表现在承运人可以"合理"索要小费、承运人可以拒绝未追加小费的托运人的要约、承运人可以自由选择同追加高额小费的承运人缔结合同以及承运人可以通过网约车平台规制托运人逃欠小费的行为四个方面。这四个方面的缔约过程转变分别同强制缔约义务的缔约条件限制、强制缔约对缔约能力衡平状态的维护、强制缔约对竞价结构的限制以及强制缔约的实质契约正义机能产生冲突。     

航运电商环境下的集装箱班轮舱位分配

鉴于即期客户较难准确预测，传统的舱位分配存在着很大的不确定性，综合运用市场细分和收益管理的方法，考虑空箱调运问题，围绕即期客户和合同客户这两大客户群建立航运电商环境下两艘对开班轮的舱位分配优化模型.以中日韩航线为例,计算为即期客户和合同客户预留的舱位数；根据在航运电商环境下预测值与实际值差距缩小的特征，分析传统环境下与航运电商环境下集装箱班轮舱位分配方案的差异.在航运电商环境下计算所得的总收益大于传统环境下的总收益，显示该优化模型的有效性和电商平台的优越性.结论如下：航运电商的发展能有效提高班轮公司收益；电商平台下的舱位分配趋势使预测精度大大提高，预留的舱位数与实际到达的客户需求出入较小；电商客户在航运电商环境下会得到大力发展，合同客户的数量会逐渐下降.     

英国法上承运人凭正本提单交货的责任

从英国海事判例法的角度对凭正本提单交货问题进行分析,提出承运人凭正本提单交货的严格责任原则,并对其影响、适用和发展进行研究,明确承运人凭正本提单交货的责任.     

FOB出口合同增多对我国相关行业的影响及风险防范研究

二十世纪九十年代以来,我国对外贸易中出口贸易合同以FOB价格条款成交的逐渐增多,对我国的航运企业、货代企业、货主均造成不同程度的影响,并给出口贸易带来一定程度的风险。本文力图从行业现状出发,分析这种现象给相关行业带来的影响和风险,并提出一些可行的建议和措施。     

论我国铁路客运合同的立法完善

铁路客运合同直接关系到铁路旅客运输过程中承运人与旅客之间的权利义务,是铁路客运立法的核心对象。随着铁路运输经济的不断发展和客运纠纷的逐渐增多,现有铁路客运合同立法中的缺陷也日益凸显。尽快完善现行铁路客运合同立法,对于解决铁路客运纠纷、维护铁路旅客权益、提高铁路客运效能乃至推铁路事业健康发展具有重要意义。     

论商品房预售合同中的免责条款

免责条款作为免除违约损害赔偿的最重要的依据,在民法和合同法中有原则性的规定。司法实践中由此条款引起的纠纷非常普遍,其中商品房预售合同中的免责条款常常被开发商用来作为免除自己违约责任的理由,损害广大购房者的利益。条款是否有效,要看其是否具备法定的要件。     

关于国际经销和销售代理协议的探讨

使用外国商家做经销商或销售代理是出口贸易商在国外促销产品、拓展市场的一个重要渠道。出口贸易商在使用外国商家做经销商或销售代理时,需要面对众多的法律问题,本文为我国的出口贸易商介绍了国外有关立法,剖析了国际经销和销售代理协议中的一些重要条款,并提出相应的建议。     

船舶碰撞责任保险条款研究

研究英国伦敦保险人协会制定的《协会船舶定期保险条款(1995)》(ITC 95)中的船舶碰撞责任保险条款的碰撞责任,包括英国判例法所确立的有关赔偿范围、法律费用和交叉责任等方面的主要原则;分析中国人保的《船舶保险条款(1986)》(PICC 86)与ITC 95的不同规定以及姐妹船条款、免赔额条款在船舶碰撞中的应用.     

格式条款显失公平拾零

格式条款中的显失公平是指因格式条款的某些内容使得当事人双方的权利义务极不对等、经济利益上不平衡,在消费服务领域中格式条款显失公平的主要表现有减轻自己的责任,逃避经营者应尽的义务;权利义务不对等,任意加重消费者的责任;排除、剥夺消费者的权利;违反法律规定、任意扩大经营者权利;利用模糊条款、掌控最终解释权。本文就消费服务领域中格式条款显失公平的具体表现进行了分析和阐释。     

试论船舶适航问题

本文从列举船舶不适航的各种表现着手,着重探讨了海牙规则中关于承运人提供适航船舶的义务、责任之规定的若干问题,说明承运人履行上述义务的重要性及其为不适航所要承担的责任。本文开头部分简述了船舶适航概念的历史沿革状况,结尾部分又对船舶适航概念在新形势下的发展变化趋势作了扼要的说明。