钢管复合土钉墙支护在城市深基坑中的应用研究

本文以北京三峡大厦深基坑开挖支护为工程背景,结合理论分析、现场监测和数值模拟等方法,对钢管复合土钉墙支护的作用机理和应用效果进行了研究。根据土力学和基坑支护相关原理确立力学机理模型,采用有限差分数值模拟方法进行开挖支护模拟,将数值模拟结果与实测基坑变形数据进行分析比较,二者结果基本一致,说明数值模拟方法应用于基坑开挖支护过程是比较可靠的,且从塑性区和变形分析可知用钢管桩复合土钉墙进行支护后的基坑是稳定的,即钢管桩复合土钉墙能很好地满足基坑支护稳定性的要求。     

某工程深基坑支护技术方案研究

文章通过工程实例,着重探讨了某商业住宅楼深基坑支护施工技术,本项目深基坑浅层采用土体自然放坡、复合土钉墙,深层采用钻孔灌注桩结合旋喷锚杆桩的支护形式.通过这两层基坑支护施工技术的优化,达到良好的应用效果,有效控制了基坑变形.     

支撑受限区钢管桩施工技术探讨

目前基坑工程周边环境对基坑支护结构变形要求越来越严格,基坑支护结构常采用内支撑结构进行支护。当进行坑中支护时,根据开挖深度、地质情况等条件常采用土钉墙、复合土钉墙或钢管桩等支护形式。当采用钢管桩作为支护结构时,受支撑梁与基坑底净空影响,钢管不能通长一次下放,针对此问题,提出一种快捷、方便、有效的钢管连接方式,大大提升现场施工效率。     

桩锚复合支护深基坑变形的流固耦合分析

深基坑开挖降水过程中,坑内外压力差可能引起严重的工程事故。本文通过有限元软件MIDAS/GTS,采用渗流应力耦合理论及摩尔库伦模型,结合某桩锚复合支护深基坑工程实例建立三维有限元模型分析了该深基坑工程的变形情况,并与不考虑耦合的基坑变形情况进行对比,主要包括锚杆轴力图、桩剪力图与弯矩图、基坑地表沉降、坑底回弹、侧向位移等。结果表明:在两种不同的有限元模拟条件下基坑变形形态基本一致;总的来说,流固耦合分析引起的基坑变形小于不考虑耦合分析的基坑变形,支护结构的受力变形也较小,更接近实际情况。考虑地下水流固耦合分析对基坑变形的影响不容忽视,对实际工程的设计优化有一定的参考意义。     

预应力混凝土板桩-冠梁协同支护作用机理

以湖岸支护工程为例,基于有限元模拟研究了支护结构内力及变形、地表沉降、基坑隆起以及土压力分布情况,探讨了桩顶锚固形式和板桩嵌固深度,得到板桩-冠梁协同支护体系工作机理。 研究表明:板桩-冠梁协同支护体系的桩土协同作用机制与有锚板桩相似,桩体变形呈现中部鼓出状,主动土压力呈R 形分布;桩顶冠梁锚固以及桩底嵌固作用是影响板桩支护性能的重要因素,板桩最佳嵌固深度比为0.69~0.79。 研究成果可为相关板桩支护的设计和工程应用提供参考借鉴。     

SMW工法在杭州地铁工程中的应用

SMW工法是近年来在我国得到广泛应用的地下工程围护结构施工方法。通过SMW工法围护桩在杭州地铁秋涛路站3号出入口粉砂地层中的成功应用,为杭州地铁全面推广此工法提供重要的技术参数。     

SMW工法在杭州地铁工程中的应用

SMW工法是近年来在我国得到广泛应用的地下工程围护结构施工方法。通过SMW工法围护桩在杭州地铁秋涛路站3号出入口粉砂地层中的成功应用，为杭州地铁全面推广此工法提供重要的技术参数。     

软土深基坑施工对近接铁路桥变形影响分析

为探明软土深基坑开挖及加固施工对近接既有铁路桥梁的影响并评价铁路桥安全性,以福建滨海地区某涉铁软土深基坑工程为依托,结合勘察提供的样本数据及工程特点,构建基于HSS本构的有限元模型,分析各施工阶段对近接铁路桥变形的影响规律。结果表明：典型位置变形的模拟值和实测值基本接近,SMW工法围护结构及软基加固桩施工产生的挤土效应使近接桥墩轻微下沉约0.5 mm,基坑开挖产生的卸载效应使近接桥墩上抬,特别是对位于基坑内的桥墩影响较明显,上抬幅度约为0.3 mm,近桥段开挖使桥墩上抬约为远桥段开挖的两倍,其变形在U型槽施工后基本趋于稳定,最终变形值也满足控制要求。研究结果可为类似工程提供借鉴。     

地铁出入口加深改造基坑稳定性分析

目前地铁出入口明挖基坑多采用围护桩+钢支撑的支护型式,围护桩设计嵌固深度一般不小于基坑开挖深度的1/3,方能确保基坑开挖安全。对因地铁出入口下沉改造导致围护桩嵌固深度不够的情况,本文通过基坑稳定的分析与计算,分析基坑稳定与围护桩嵌固深度的关系曲线,并结合现场实际条件,提出经济、合理的补救方案。结果表明,旋喷地层加固方案取得良好效果,在一定程度上弥补围护桩嵌固深度不够的缺陷,使结构变形在规范允许范围之内。此外,分段施工对基坑开挖安全十分重要,可以采用增加临时支撑体系或锚索等方式来增加基坑整体稳定性。     

多种基坑支护形式的综合应用研究

结合某大型地下室基坑加固工程,详细介绍了对于不同基坑壁因地制宜采用多种支护形式联合支护,包括压密注浆、土钉墙(喷锚网)、预应力锚杆、钢板桩及灌注桩的设计方案与施工工艺,基坑支护达到了预期效果,这种方法对类似工程有一定的参考价值.     

一基坑工程失稳原因分析及对策

基坑工程是一项临时工程,支护设计偏于安全必将加大投资,支护不当又会引起工程事故．其安全性能主要取决于场地的工程地质条件、环境条件、支护设计采取的措施及施工情况等．介绍了一起基坑失稳的实例,从勘察、设计、施工等方面论述了其产生破坏的原因及采取的对策．     

深基坑支护结构变形灰色预测方法研究

利用GM(1,1)预测模型来推算支护结构的变形量,通过预测实例验证预测结果精确度较高,因此灰色预测方法为基坑监测工作提供了一种有效的处理手段。     

内撑式基坑工程数值分析研究

应用P laxis有限元程序对内撑式围护结构基坑的开挖过程进行二维数值模拟分析,研究不同的开挖方式对于地表沉降、基底隆起、挡墙位移的影响,对比分析得出“先撑后挖”的开挖方式较为合理,对基坑工程施工具有积极的指导意义。     

某地铁车站深基坑开挖地连墙水平位移分析

现场监测难以预测基坑和围护结构后期变形规律。采用MIDAS/GTS NX对某地铁车站深基坑开挖及支护全过程进行数值模拟,探寻深基坑开挖引起的地连墙水平位移变化规律,并对比现场监测数据验证数据模拟的可靠性。研究结果表明:随着基坑的开挖,地连墙不同深度下的水平位移变化呈现出内凸的规律,开挖完成时模拟最大水平位移值约为11.6 mm,现场监测最大值约为13.9 mm,最大水平位移位于开挖面附近;改变地连墙厚度及嵌固深度后发现,地连墙厚度及嵌固深度的增大可减小地连墙深层水平位移,但对地连墙顶部水平位移影响较小。研究成果可为深基坑开挖对周边环境影响的分析及类似工程施工方案的优化提供参考。     

预应力旋喷搅拌锚桩在基坑支护工程中的应用

从钻进成孔搅拌、提钻杆复喷、张拉锚索3个层面,描述了某基坑支护工程预应力旋喷搅拌锚桩技术,并通过基坑坡顶水平位移和坡顶沉降监测,结果说明,自钻式预应力旋喷搅拌锚桩加冲钻孔灌注围护桩的基坑支护形式,具有基坑开挖施工便捷、基坑边位移小和总体造价低等优点,在周边场地允许的情况下,对于大跨度深基坑支护有很好的适用性和经济性。     

软土基坑支护的若干关键问题

本文根据我省大量的基坑工程实践,对基坑支护的五大问题即必要性、选型、围护桩距、构件设计和阻水截渗进行总结性阐述。     

基于LS-SVM的基坑周边地表沉降预测模型

针对神经网络用于基坑变形预测存在结构难确定、训练易陷入局部最优及易过学习等问题,以已有的周边地表沉降为样本,利用最小二乘支持向量机(LS-SVM)建立基坑地表沉降预测模型,应用网格搜索算法优化模型参数,对基坑周边地表沉降进行连续滚动的多步预测。实例结果表明,LS-SVM用于基坑周边地表沉降预测效果较好,具有所需数据少、推广能力强等优点。     

Environmental effects induced by excavation

Based on 3D Biot＇s consolidation theory and nonlinear Duncan-Chang＇s model, a 3D FEM （finite element method） program is developed considering the coupling of groundwater seepage and soil skeleton deformation during excavation. The comparison between the analysis result considering the variation of water head difference and that without considering it shows that the porewater pressure distribution of the former is distinctly different from that of the latter and that the foundation pit deformations of the former are larger than those of the latter, so that the result without considering the variation of water head difference is unreliable. The distribution rules of soil horizontal and vertical displacements around the pit and excess porewater pressure are analyzed in detail in time and space, which is very significant for guiding underground engineering construction and ensuring environment safety around the pit.     

地铁车站基坑围护结构的施工监测与分析

以郑州市地铁一号线西三环车站基坑为研究背景,通过对该基坑围护结构监测方案的设计,并对整个施工过程中围护结构桩体的水平位移、坑周地表竖向沉降以及钢支撑的轴力实施监测。监测数据分析表明：钢支撑能有效的减小围护结构的侧向变形;距离基坑越近,坑周地表沉降量也越大。总体来说,运用钢支撑联合钻孔灌注桩的围护形式稳定性良好,该围护结构的设计满足该工程的安全要求。     

文物集中地段深基坑施工影响的监测

介绍福州冠亚广场的基坑支护及监测方案，结果表明：相同的土层条件和开挖深度，基坑周边采用不同的支护措施可以达到既经济又安全的目的。