大粒径透水性沥青混合料（LSPM）配合比设计与质量控制

以威乌高速公路辛庄子至邓王段LSPM沥青混合料目标配合比设计与试验成果为例,详细说明大粒径沥青混合料配合比设计的具体步骤和方法,施工及质量控制方法。     

基于CBR的沥青混合料配合比设计研究

根据沥青混合料的强度形成机理,以及对沥青混合料空隙率的要求,以CBR作为控制指标进行粗集料配合比设计,使混合料具有一定的力学强度,采用逐级填充进行细集料配合比设计,以便满足空隙率的要求,按照传统马歇尔试验确定沥青最佳含量,并进行高温抗车辙和低温弯曲试验验证该配合比设计方法的可行性。结果表明:利用该方法设计的沥青混合料其动稳定度和最大弯拉应变均满足规范要求,具有很好的高温抗车辙性能和低温抗裂性能。     

高性能沥青混凝土配合比设计

高性能沥青混凝土是借鉴美国Superpave技术进行沥青混合料配合比设计的,其混合料具有良好的高温稳定性和抗水害能力。本文介绍宁夏同沿高速公路采用Superpave进行配合比设计供其他公路建设工程参考。     

沥青混合料配合比设计的方案优化探索

现如今,对于沥青混合料配合比的设计方案,可利用均匀试验或者是正交试验来考虑技术指标,利用沥青混合料所用材料来考虑其经费。对于沥青混合料配合比的优化可利用功效系数法,以此来得到性价比最好的配合比设计方案,对于其这种优化,不仅有效的减少了整体工程的费用,而且其质量也是得到保证的,对于沥青混合料配合比的方案优化探索来说,这是一种十分受关注的方案,本文对沥青混合料配合比的设计方案的优化进行了探究。     

科技杂志要览

体积法预估最佳沥青用量在混合料配合比设计中的应用Volume Method to Estimate the Optimum Asphalt Content in the Mixture Ratio Design Application摘要选取8条高速公路的8个沥青混合料类型及20多个热拌沥青混合料配合比设计中最佳沥青用量的选定进行跟踪与剖析,对热拌沥青混合     

沥青混合料生产配合比例控制

从原材料、配合比设计和离析等方面加强控制,探讨了沥青混合料配合比设计的方法,保证沥青混合料的质量。     

微表处沥青混合料性能研究

主要介绍了微表处所用材料的技术要求以及配合比设计流程,微表处混合料配合比设计中所存在的问题,通过借鉴热沥青混合料设计的方法改善微表处混合料最佳沥青用量的指标。在此基础上通过车辙实验、冻融飞散、试验对微表处的路用性能进行了评价。     

试述影响沥青混合料配合比设计的因素

在实际生产中,综合考虑各种因素的影响,对优化沥青混合料配合比设计,保证沥青路面的质量具有十分重要的意义。结合实际,从不同角度阐述了影响沥青混合料配合比设计的因素。     

阳离子乳化沥青稀浆封层混合料配合比设计

阳离子乳化沥青稀浆封层混合料具有节约能源、减少污染、施工简单优点。其配合比设计对混合料能有较大影响。因此寻求最优混合料配合比设计是本文讨论的问题。     

旧沥青混合料的再生试验研究

本文通过对旧沥青混合料的薛分结果、骨料及旧沥青的性质的详细分析,初步设计出再生沥青混合料的配合比,分析研究了再生料的路用性能随旧料掺配率的变化规律,提出了沥青混合料再生设计中应该注意的问题,对今后沥青混合料的再生设计与施工具有一定的指导意义.     

Superpave沥青混凝土的应用研究

Superpave是一种新型沥青混合料设计方法,其混合料具有良好的路用性能.介绍了安大公路路面施工中的Superpave沥青混凝土配合比设计、施工工艺及质量控制等,以供其他公路建设工程参考.     

沥青马蹄脂碎石混合料的配合比优化设计

阐述了沥青马蹄脂碎石混合料的基本特性,结合实际工程中的SMA-13路面,对其进行配合比设计,从而改善路面的受力性能.     

沥青路面施工质量控制方法

沥青路面质量的好坏与其结构层配合比密切相关,必须十分重视沥青面层各结构层的配合比设计工作。根据最大密实原则确定矿质混合料级配,严格控制VMA、VV、VFA等沥青混合料体积参数,并选择适宜的方法确定最佳沥青用量,是近百年来密级配沥青砼类沥青混合料的设计核心和精髓。     

AK-13A沥青上面层混合料配合比设计

本文介绍了茂湛二期高速公路沥青混凝土上面层原材料的特点和混合料配合比设计的各项技术指标,系统地论述了AK-13A沥青上面层混 合料配合比设计方法。     

沥青乳液混合料的稳定性及配合比设计

本文就沥青乳液混合料的稳定性及配合比设计进行分析。     

Superpave沥青混合料体积配合比设计

SHRP关于沥青方面的主要研究内容有沥青和混合料的路用性能规范、沥青的性能试验、沥青混合料的加速性能试验、沥青水敏感性、沥青样品准备和条件及沥青炼制指南及沥青成分分析技术。笔者介绍了Superpave沥青混合料体积配合比设计方法。     

沥青混凝土热再生路面的施工工艺及平整度控制

沥青混凝土再生技术目前已成为国际上道路维修改造的主要方法之一。以厂拌热再生技术为研究对象,对旧料性能评价、再生沥青混合料配合比设计、生产工艺等关键技术进行了研究。通过室内试验,结合实际工程,表明再生沥青混合料具有良好的路用性能,经济效益和社会效益十分明显。     

现场热再生技术在高速公路沥青路面维修中的应用

沥青混合料的热再生利用是提高资源综合利用效率、保护环境和可持续发展的一项有效的经济措施。本文主要分析了热再生沥青混合料配合比在公路维修过程中的设计。     

试论SBS改性沥青混凝土路面质量控制

文章通过对SBS沥青混合料原材料及配合比的设计以及SBS沥青混凝土沥青路面施工中的质量控制,提出了提高路面平整度及预防纵横裂缝的措施。     

大粒径沥青混合料路用性能研究

首先按照矿质集料级配中粗集料能够形成骨架结构的原则提出了嵌挤骨架-密实型结构,同时采用大马歇尔沥青混合料设计法进行配合比设计。其次通过车辙试验、浸水大马歇尔试验及冻融劈裂试验、疲劳试验对大粒径混合料的高温稳定性、水稳定性、耐久性能进行研究,结果表明大粒径混合料具有优良的路用性能。最后根据大粒径混合料的室内试验研究结果,修筑了全柔性的试验路,检测结果验证了大粒径沥青混合料良好的路用性能。