以杭州职业技术学院青年汽车学院“校企共同体”实践探索

高职培养的汽车类人才为我国汽车产业的发展做出了突出的贡献。但是,毕业生低水平的高就业率、较高的专业不对口率、较低的业内稳定率,显示出高职汽车类院校的人才培养不具有不可替代性。本文通过青年汽车学院办学模式和工学结合人才培养模式的创新实践,提出高职汽车类院校培养不可替代性人才的实施途径,为高职汽车类院校培养不可替代性人才的路径研究提供借鉴。     

“海西”汽车产业发展与高职人才培养

文章探讨了结合地方汽车产业的发展,高职院校汽车类专业应主动对接产业发展,从专业设置、人才培养目标确定、课程体系构建、教学设计、工学结合机制创建、师资队伍建设和质量保证体系构筑等方面,创新高技能人才培养途径。     

汽车专业中高职衔接人才培养模式和课程体系的构建

分层递进是技术技能人才培养的基本规律。在对京津冀汽车产业人才需求调研的基础上,针对汽车专业"3+2"中高职衔接试点过程中出现的问题,结合共同试点中、高职各学校实际情况,确定了分段培养模式、人才培养目标定位、课程设置与内容衔接、转段升学方式等方面原则和内容,期待对中高职衔接育人体系的构建提供有价值的借鉴。     

吉林省汽车产业发展与人才培养的适应性问题

汽车及零部件制造是科技密集型产业,需要大批高技能人才的支撑。汽车产业在吉林省的高速发展,对汽车类院校的人才培养工作提出了严峻的挑战。必须坚持以适应生产第一线需要为目标调整办学方向,广泛采用校企联合的“订单式”人才培养模式,并以市场需求为导向合理设置新专业,根据汽车产业发展需要适时开发新课程,努力构建高职教育与生产企业密切合作的人才培养新平台。     

吉林省汽车产业发展与人才培养的适应性问题

汽车及零部件制造是科技密集型产业,需要大批高技能人才的支撑。汽车产业在吉林省的高速发展,对汽车类院校的人才培养工作提出了严峻的挑战。必须坚持以适应生产第一线需要为目标调整办学方向,广泛采用校企联合的"订单式"人才培养模式,并以市场需求为导向合理设置新专业,根据汽车产业发展需要适时开发新课程,努力构建高职教育与生产企业密切合作的人才培养新平台。     

高职汽车专业学生的技能培养应适应汽车技术发展

汽车市场和汽车产业的发展对高职汽车专业技术人才在数量上、素质上、能力上都提出了更高的要求.因此,高职的人才培养计划、内容、形式应以市场为导向,以社会需要和企业需求为前提,使高职汽车专业学生职业技能培养更贴近社会与企业.     

汽车类专业毕业生就业现状分析

"十一五"期间,汽车产业已成为我国国民经济的重要支柱产业,其快速发展已成为拉动经济增长的主要动力之一.在国民经济发展规划步入"十二五"的开局之年,通过调查分析汽车类高职毕业生就业现状,是汽车类高职院校进行专业结构调整和优化,促进人才培养模式改革和创新的前提,更是不断增强汽车类高职院校服务地方经济能力,为汽车产业的转型和升级提供人力资源的有效保障.     

基于服务产业发展的高职汽车专业群建设策略研究

湖南汽车产业的快速发展对汽车高技能人才培养提出了强劲需求,区域内高职院校应以汽车专业群建设为引领,从专业群课程体系、实训条件、师资队伍、教学资源、产学研基地建设等方面入手,高效服务并全力助推湖南汽车产业的转型升级发展。     

汽车营销和售后服务复合型高技能人才培养探析

近几年我国汽车产业快速发展,已成为普通老百姓的重要消费途径,而汽车营销和售后技术服务高技能型人才的培养远远滞后,严重制约了汽车后市场的壮大和发展.加速培养适应汽车产业发展的营销和售后技术服务复合型人才,给高职汽车技术服务与营销专业的人才培养带来了巨大的机遇和挑战.文章从专业课程体系的构建、技能训练体系的构建和教学模式的选择提出了思考与探索.     

汽车营销和售后服务复合型高技能人才培养探析

近几年我国汽车产业快速发展,已成为普通老百姓的重要消费途径,而汽车营销和售后技术服务高技能型人才的培养远远滞后,严重制约了汽车后市场的壮大和发展。加速培养适应汽车产业发展的营销和售后技术服务复合型人才,给高职汽车技术服务与营销专业的人才培养带来了巨大的机遇和挑战。文章从专业课程体系的构建、技能训练体系的构建和教学模式的选择提出了思考与探索。     

吉林省汽车产业高职人才培养需求预测及分析

根据吉林省"十一五"汽车产业链的有关数据,时汽车产业2008、2009、2010年高职人才的需求数量进行预测,结果分别为3218、3862、4635人,而预测出2008、2009、2010年的培养人数分别为2062、2029、2010人.解决汽车产业高职人才培养不足这一现实问题,一方面需要政府加大投入力度,提高高职院校的人才培养能力;另一方面则要积极推进校企联合办学,坚持以共建为载体开展"订单式"教育.     

基于产业学院的汽车专业应用型人才培养模式研究——以扬州工业职业技术学院为例

当前,汽车产业迅猛发展,新技术的应用与突破使得传统汽车专业的人才培养模式已无法满足现代汽车行业发展的需求。产业学院是一种根据我国国情和高职院校办学实际而提出的新型人才培养模式。探索产业学院的汽车专业应用型人才培养模式,通过对已有高职院校产业学院建设取得的成果进行分析,基于“校政企行”协同合作,以“产业发展为牵引、行业需求为导向、职业能力为关键”的思路建立产业学院共同体,并从办学理念、培养模式、课程建设方面提出创新,为高职院校汽车专业人才培养提供新思路。     

基于服务产业发展的高职汽车专业群建设策略研究

基于服务产业发展的高职汽车专业群建设策略,有利于高职院校与汽车企业行业协同创新发展。基于汽车产业服务目标,高职院校建设汽车专业群,需要教育工作者清楚专业群内涵与意义,以此为基础,通过融合产业链、对接岗位群、共享教育资源、强化师资建设、深化校企合作等策略的实施,实现高职汽车专业群的有效建设,满足院校服务汽车产业发展的需求。     

基于BDV新型高级职业人才培养模式的探索

随着我国职业教育与继续教育人才培养模式的发展,汽车行业高级职业人才培养问题日益严峻.为了适应汽车行业发展趋势,加快我国汽车产业发展脚步,结合区域汽车行业发展的需求和长春汽车工业高等专科学校职业人才培养的实际,提出了基于BDV新型汽车行业高级职业人才培养模式的改革与实践.     

“产教融合、平台支撑”的汽车服务工程专业应用型人才培养改革与实践

针对汽车服务工程专业应用型人才培养与地方汽车产业需求之间的矛盾,改革汽车服务工程专业人才培养模式,构建产教融合、平台支撑的汽车服务工程专业人才培养模式,实现校企深度融合、实践与理论学习融合、学生职业发展与专业教育的融合,破解应用型本科院校如何培养适应汽车产业转型升级和地方经济发展需要的汽车服务工程专业应用型人才的突出问题。实践表明,该模式能促进汽车服务工程专业应用型人才的培养与地方汽车产业发展的良好吻合,对提升汽车服务工程专业的社会服务能力、加强专业建设、规范产教融合管理、提升人才培养质量具有积极的效果。     

高职汽车检测与维修技术专业工学结合人才培养模式的研究与实践

校企合作、工学结合是当前我国职业教育改革与发展的方向。论文以高职汽车检测与维修技术专业为例,通过与国内汽车名企的合作,采取有效途径和方法,对校企共建人才培养体系进行了实践探索,研究出适合本校实际的汽车检测与维修技术专业工学结合的人才培养模式,为其它高职院校同类专业的人才培养模式的构建提供实践指导。     

基于区域特色的高职汽车类专业课程体系的构建

根据中国汽车技术的发展状况和国内高职汽车类专业课程体系设置现状,从高职毕业生就业特点、课程设置、课程内容、技能体系等方面进行分析。构建具有区域特色汽车产业发展的课程体系是高职汽车类专业教学改革的关键与趋势．     

汽车整形技术专业人才需求状况分析

通过对中国未来汽车保有量的预测,结合广东省汽车产业发展状况,对汽车后市场岗位和人才需求进行了分析,期望通过这个分析对高等职业学院汽车整形技术专业的办学、人才培养、就业等方面具有一定的指导意义.     

基于智慧课堂的高职新能源汽车 课程体系研究

针对新能源汽车人才职业能力要求,归纳提炼出高职新能源汽车专业职业岗位及能力要求,确定了人才培养定位,结合智慧课堂的教育理念,整理出高职新能源汽车专业必须掌握的知识与技能点,构建了基于智慧课堂的高职新能源汽车专业课程体系.     

高职“专业+英语”模式下的教学内容改革

高职“专业+英语”复合型人才培养模式迫使英语教学内容进行改革,以汽车专业为例,教学以认知语言学和语言习得规律为依据,设计贴近工作岗位的教学内容,利用实习车间进行任务型教学,汽车专业课程渗入英语专业词汇,多角度多渠道实现专业和英语的巧妙融合,从而培养能满足汽车产业蓬勃发展需要的汽车行业的就业者。