双块式轨枕精调注意事项研究

双块式轨枕精调是双块式无砟轨道施工中至关重要的一道施工工序,其质量直接影响到长轨精调工序的扣件更换率。本文主要结合工程实践,按照双块式轨枕精调的顺序,总结了一些工程技术经验,以提高双块式轨枕精调的精度和效率,尽可能的降低长轨精调工序的扣件更换率,节省施工成本。     

时速250km有碴轨道静态精调技术研究

通过柳南客运专线DK546+200-DK589+400段有砟轨道静态精调阶段的技术实践,结合动检车检测结果分析,对有碴轨道精调技术进行了系统的研究与总结,提出有碴轨道静态精调方法、原则、目标。     

高速铁路无砟轨道板快速精调技术

高速铁路建设周期短、施工速度快,精度要求高,而在板式无砟轨道线路施工中起着决定性作用的便是轨道板精调作业,它对轨道施工后期轨道调整工作量乃至线路建成后运营安全、平稳性及轨道维护工作量都起着至关重要的作用.本文以轨道板精调作业为重点,介绍板式无砟轨道精调技术的运用发展,重点介绍了无砟轨道板快速精调技术     

高速铁路轨道精调质量控制

轨道精调是铁路安全运营的基础环节,其质量对列车安全、平稳、高速行驶至关重要。文章对高速铁路轨道精调的不同阶段进行了分析,并提出了相应的质量控制措施。     

高速铁路轨道板全自动精调技术探讨

介绍了高速铁路轨道板全自动精调系统的空间数学模型、动力调整装置以及现场使用效果,精调效果满足高速铁路施工技术标准,从而使得轨道几何尺寸达到高精度、高平顺性、高稳定性要求.     

浅谈无砟轨道测量设备管理与功效分析

为保证无砟轨道工程精度,高速铁路测量设备的精度、可靠性、分辨率达到工程测量的最高水平。本文以京沪高铁无渣轨道施工测量为例,探讨全站仪、电子水准仪、CPⅢ布测系统、轨道板精调系统和轨道精调系统等仪器设备如何进行配置,发挥最大工效,从而提高测量设备管理水平.     

CRTSII型无砟轨道板轨道静态调整作业指导

文章明确了CRTSII型无砟轨道板的轨道静态调整施工作业流程,详细讲解了精调施工的操作要点和相应工艺标准,为整个分项工程的开展起到指导作用。     

桥上CRTSⅠ型板式无砟轨道施工技术研究

结合沪宁城际铁路桥梁上的CRTSⅠ型板式无砟轨道的施工,介绍了CRTSⅠ型板式无砟轨道底座施工、轨道板铺装、轨道板精调及水泥乳化沥青砂浆的施工工艺、施工方法,为类似工程提供借鉴。     

西宝客专CRTSⅢ型先张板式无砟轨道轨道板精调

本文简要介绍西宝客专CRTSⅢ型先张板试验段无砟轨道轨道板特点,轨道施工结构组成,从整个精调过程进行研究分析,为以后同类工程提供参考。     

张集铁路隧道内双块式无砟轨道施工技术

本文详细地阐述了铁路隧道内双块式无砟轨道结构组成和施工工艺,其中CPⅢ网测设、控制基桩的测量和轨道精调是无砟轨道施工质量控制的关键,为同类工程施工提供了类似的经验。     

浅谈寒冷地区无砟轨道施工工艺

成高子站位于哈尔滨市香坊区成高子镇,属中温带亚湿润季风气候区,该地区冬季寒冷而漫长。极端最高温度36.7℃,极端最低温度-34.6℃,最大季节冻土深度205cm。本文结合哈大客运专线成高子站无砟轨道施工实例,详细阐述混凝土底座及凸台施工、基准器安装及精调、轨道板铺设及精调、CA砂浆灌注、凸台树脂灌注和无缝线路施工等轨道部分施工工艺,为开展在寒冷地区铺设无砟轨道提供借鉴意义。     

高速铁路无砟轨道钢轨精调过程控制关键技术

在高速铁路钢轨精调工程环节,若不侧重于静态调整过程控制,无法全面控制主要技术,会增加联调联试时的工作量,而且也会为调整带来不便,因此影响联调联试,我们要深化钢轨精调的核心技术,这可以使得轨道几何尺寸达到联调联试的相关需要。     

论京沪高铁桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道施工技术

以京沪高铁桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道施工为例,介绍了无砟轨道的基本结构、施工特点及难点;叙述了无砟轨道的施工工艺流程及工艺;阐明了无砟轨道施工中测量工作内容及轨道板精调注意事项;并对施工过程中的主要试验检测项目进行了陈述.文章对同类高铁CRTSⅡ型板式无砟轨道施工具有一定的借鉴.     

高铁测量控制网及无砟轨道精调施工

随着当今世界经济水平的飞速发展,交通形式也正往高速性、安全性、精准性发展。高铁的发展是所有交通形式中浓墨重彩的一笔,高铁的行车安全性较高,乘坐时舒适性较高,且几乎能做到准点行驶。在社会经济发展的助推下,对铁路运行速度的要求越来越高,因为有砟轨道对列车的行车速度有所限制,铁路建设迎来了无砟轨道时代。高铁无砟轨道以高稳定性、高平顺性和少维修等特点,在铁路运营中逐渐取得了显著优势,得以被广泛的使用。而现在研发出的适合我国的主要是GRTSⅠ、Ⅱ、Ⅲ三种形式的无砟轨道。轨道施工过程中需要精准的测量,本文主要介绍高铁测量控制网和有砟轨道无砟轨道特点以及轨道的精调施工。     

有轨电车新型框架型嵌入式轨道结构优化设计研究

本研究的目的 在于克服现有的有轨电车轨道施工中,两预制承轨槽相互独立,在施工中精调难度大的问题,并提高嵌入式轨道结构在铺筑调整过程中效率,研发了一种两标准预制承轨槽间架设横梁的新型有轨电车嵌入式轨道结构.为验证该新型轨道结构的适用性和可靠性,对轨道结构不同建设时期的受力状况进行有限元仿真,采用不同荷载参数组合计算分析.结果 表明:(1)站场存储时轨道板支承处拉应力最大,横向连接梁的增加对轨道自重引起的结构内部应力影响不大;(2)在考虑路基不均匀沉降和列车荷载作用下,具有横向连接梁的新型有轨电车嵌入式轨道结构不仅有更好的整体性和施工便捷性,同时在正式行车阶段轨道结构整体的应力最大值也有所降低;(3)综合各类方案,初步评定改进方案4为成都郫温段既有有轨电车嵌入式无砟轨道结构改进的最优方案;(4)该研究成果对于有轨电车新型轨道结构设计以及相关行业规范的改进具有借鉴意义.     

浅析高铁CPⅢ快速复测方法

作为高铁CPⅢ控制网布设的重要内容,复测会对后续高铁轨道精调等操作产生重要影响,但是传统采用水准等复测方法效率不高、精度也不太理想,有必要开发和应用新的复测方法。本文在对传统水准复测方式进行改进的基础上,提出了两种新型的复测方法,可以显著提升复测的效率,期望给新时期我国高铁CPⅢ复测工作提供参考和借鉴。     

浅谈长枕埋入式无砟道岔施工质量控制要点

京津城际铁路的施工经验:道岔混凝土外形尺寸设计、道岔进场检查、精调支架加工及安装精度、混凝土灌注前精调、混凝土质量控制、线性调整、铝热焊及工程线行车管理是影响道岔施工质量的主要因素,也是施工质量控制的要点。     

三维精测小车在无砟轨道测量中的应用

通过对国内外无砟轨道主流测控技术的分析,认为三维精测小车方案是最适合我国施工水平的一种方案,从总体设计和关键设备选型两个方面提出了一种适用于无砟轨道建设、线路运营期管理的几何状态测量体系.     

折叶式调节风窗的设计与应用

本文主要阐述了折叶式调节风窗创新设计,对原有木结构调节风窗进行了改良,折叶式调节风窗实现了精调、细调、微调风量,保证矿井作业区域通风准确、高效,对于矿井的高产、稳产及安全生产具有重大意义     

我国航天测控定轨能力延伸到月球

由西安卫星测控中心研发的《奔月航天器精密轨道计算技术》和《探月轨道USB—VLBI综合测定轨技术与试验论证》，日前通过中国航天权威专家团项目评审，这两项研究成果所建立的环月轨道定轨方法和软件系统，定轨精度达到国际同类水平。这标志着中国航天测控系统的轨道确定能力首次突破地球空间轨道，延伸到月球。