基于波形分析的电控发动机故障诊断应用研究

在汽车电控发动机故障诊断和维修过程中,为了提高维修效率,汽车维修人员除了运用经验修车法、故障码诊断法和数据流分析法诊断分析故障外,还应该掌握波形分析方法对故障进行诊断。通过对发动机实验平台模拟故障实验,对电控发动机的氧传感器和点火系统的波形进行了分析介绍,结合实例分析波形分析法在电控发动机故障诊断中的应用。     

浅谈电控汽车传感器故障引起的诊断误判

本文主要介绍了发动机电控系统故障码的成因及局限和数据流的应用,通过对一例故障现象的分析和检查,介绍采用仪器读取故障码和读数据流的手段找出真正故障原因并排除的过程.     

桑塔纳2000GSi AJR型电控发动机故障诊断实验台的设计

本文介绍了桑塔纳2000GSi AJR型电控发动机故障诊断实验台的设计思路和结构特点。本实验台,既能直接检测静态参数,也能直观地检测数据流和波形等动态参数,并能设置故障,为电控发动机标准信号的检测和故障诊断提供了操作平台,达到能够实车故障排除的目的。     

浅论数据流功能在电控汽车故障诊断中的作用

电控汽车微机故障检测仪(俗称解码器)除了具有对电控汽车中微机故障自诊断系统的读码与清码功能外,还具有动态测试功能(即数据流功能)。故障自诊断系统检测的动态数据流能自动显示,这给电控汽车的故障诊断带来意想不到的帮助。但是,目前很多维修人员单纯依靠故障代码来判断故障,并没有充分利用数据流功能。这里结合实例对电控数据流功能的重要作用进行分析讨论。故障代码功能的局限性我们知道,电控汽车正常运行时,微机控制系统的输入、输出信号的电压值都有一定的变化范围。当某一个电路信号的电压值超出了规定范围或送入微机不能识别,且这…     

01M自动变速器综合性能实验台的研制

01M电控自动变速器实验台由一汽大众的01M自动变速器总成、节气门控制单元、发动机电控单元等零部件组装而成,具备挡位转换、故障码设置、油面检查、失速、时滞和油压实验的功能。教学实践证明,该变速器能使学生较容易地掌握自动变速器的工作原理、工作过程和故障诊断方法,显著提高教学效果。     

浅谈电控发动机排故中故障码的运用

汽车制造业充分反映了一个国家机械工业的发展程序,体现了机械制造自动化的领先技术。随着机械制造自动化的发展,带有中央电子控制系统的燃油喷射发动机已得到了广泛的应用．从而使汽车的动力性、可控制性、燃油经济性和安全环保性等性能更加优异。但这种发动机结构更加复杂,给维修工作带来了极大的不便．对维修人员的技术要求也更高,因此在电控发动机诊断中,故障码的正确分析更显得尤为重要。为了方便发动机的检修及故障诊断．我把自己多年来通过学习和实践对电控发动机故障码解码的误区和对故障码的认识及理解小结于此,以抛砖引玉。     

电控发动机故障诊断与排除经验浅谈——以“数据流”的运用为例

现代汽车基本采用了电控发动机系统,在维修过程中,运用故障诊断仪与发动机ECU对接,读取故障代码,从而确定故障原因,迅速对症下药,进行故障排除,已逐渐成为广大维修人员首选的高效率维修手段,但实际上,由于车辆故障现象复杂多变,故障代码往往难以直接反映出故障所在部位,这个时候可以通过汽车故障诊断仪上显示的发动机动态和静态"数据流"数据,对故障原因和故障部位进行更为精确的分析,提高维修效率。     

北京中大龙腾智能汽车科技有限公司——汽车智能教具模型

◆功能强大◆与计算机技术相结合◆图文并茂◆生动直观本田F22B发动机故障模拟实验台●可以软件设置故障,可以硬件设置故障,也可以软、硬件综合设置故障,在模型动态运行情况下可设置1—512个电路及机械故障,使学员快速掌握变速箱、发动机等机械和电路原理,能直接在教学过程中培养维修及排除故障等能力。●采用网络多媒体教学,远程控制多台电控汽车实验教具的启动、运行、停止、故障设置和故障诊断,读取、清除故障码、读取数据流、各传感器的正常波形和故障波形显示及正常波形和故障波形的比较等一系列现代汽车维修手段及评估。箱原出构可以…     

数据流在电控发动机故障诊断中的应用分析

以上汽通用五菱公司生产的五菱之光小客车装配的465Q-1AE6发动机西门子电控系统为例,对数据流在电控发动机故障诊断中的应用进行分析。     

基于AHP的汽车电控发动机故障诊断研究

电控发动机故障诊断有利于加强对汽车安全技术检测,保证车辆安全行驶及减少交通事故造成的人员伤亡和经济损失,同时降低发动机尾气排放及噪声污染。文章在分析汽车电子控制系统主要元件故障规律和故障特征的基础上,用层次分析法将定性与定量分析相结合,将决策者的经验予以量化,能够将电控发动机常见故障诊断的思维过程数量化,以期对电控发动机故障诊断技术发展起到一定作用。     

利用故障诊断仪对发动机电子控制系统进行故障诊断

随着现代信息技术的飞速发展,汽车技术也逐渐走向了智能化,排放法规的逐步趋严和燃油经济性要求的逐步提高,发动机电子控制技术正在飞速发展,电控系统作为整个发动机系统的控制核心,如何对电控发动机故障进行诊断是很重要的部分,现在经常运用的诊断仪器是汽车故障诊断仪,通过故障诊断仪诊断发动机各个部位是否工作正常,读取故障代码,检查发动机数据流和点火波形,诊断故障部位所在,维修人员可根据故障诊断仪显示的原因进行故障分析和诊断,进一步讲故障排除,使发动机运转正常。     

汽车故障语音实时提示系统的研制

通过对车载故障诊断系统（OBD-Ⅱ）所使用的通信协议和诊断模式的深入研究,提出了基于OBD-Ⅱ的汽车故障实时提示系统的设计方案,完成了系统总控单元与汽车OBD之间信号转化接口、总控单元、初步的专家诊断系统、文字显示及语音播报系统的软硬件开发设计和制作．样机测试结果表明,所开发的系统能够顺利地从汽车ECU获取数据流及故障信息,借助专家诊断系统能对故障原因进行综合分析,向驾驶员提供故障信息及处理故障的应对措施,并能用文字显示和语音播报这些信息,该提示系统的推广使用将有效降低汽车使用维修费用,同时对提高车辆道路交通安全性将发挥积极作用。     

基于电控发动机氧传感器闭环反馈机制的研究

通过对电控汽油机燃油反馈系统中起关键作用的氧传感器的故障实验,在不同工作条件下,研究氧传感器正常工作或模拟失效时对汽油机的各项运行参数及排放物的影响。通过对实验结果的统计与分析,提出基于氧传感器的燃油反馈系统在电控汽油机不同运行阶段的控制方法和控制策略。     

一起丰田发动机复合故障的检测诊断与维修实例分析

针对一台丰田5A-FE发动机台架长时间放置后不能起动的问题,对发动机的点火和喷油电脑控制系统、燃油泵控制电路等进行全面检测诊断分析,根据故障征兆并结合诊断分析结果,对故障进行逐个排除,在故障零部件替换和故障修复后,发动机能够顺利起动并平稳运行.这起复合故障的检测与维修分析用于实践教学可使学生对发动机综合故障检修有更深刻和具体的认识.     

基于未知输入观测器的汽车发动机控制系统故障检测方法研究

针对控制系统故障诊断中存在的不可测干扰，利用一种基于广义逆的未知输入观测器进行故障诊断，并将此方法用于汽车发动机电控系统执行器的故障检测问题。该观测器对控制系统的状态进行重构，通过判断由系统的真实输出和其估计值之间的残差是否超过阈值来检测故障。仿真结果表明，该方法原理简单，对汽车发动机电控系统执行器故障的诊断准确有效。     

次级点火波形在汽车故障诊断中的应用

点火波形是发动机点火系工作时点火线圈初级、次级电流及电压随时间(或曲轴转角)变化的关系在专用示波器上的显示,它实时反映了点火系的工作状况,次级点火波形分析是现代汽车故障诊断常用方法,对次级点火标准波形及故障波形进行了分析,并以典型的故障波形案例说明了如何运用次级点火波形进行汽车故障诊断。     

全车电气系统试验台设计

介绍了全车电气系统试验台研究背景和目的.首先提出试验台的设计思路及要求,重点阐述了各子系统电路图及控制装置的设计,并说明了试验台的使用方法及注意事项.试验台整体结构紧凑、操作方便、安全可靠、教学直观,为学生学习和掌握全车电气系统原理和故障诊断提供极大的帮助.     

基于智能诊断技术的发动机故障排查研究进展

智能诊断技术的研发与运用为汽车的故障诊断开辟了新的途径,基于神经网络的发动机故障诊断技术是智能诊断技术的重要组成部分。本文对基于BP神经网络、非BP神经网络及神经网络与其他技术相结合的汽车发动机故障诊断的研究进展进行了综述,并对三种发动机故障诊断技术进行了比较,展现了神经网络技术在智能诊断汽车故障系统中的运用和发展。     

基于虚拟仪器的电力电子整流装置故障诊断

介绍了一种基于虚拟仪器技术的电力电子整流装置故障诊断系统。利用虚拟仪器技术,可方便地对三相整流电路进行数据采集,配合神经网络系统,能对采集的数据作实时有效的分析,直接给出故障诊断结果。仿真结果证实了该方法的有效性和可行性。