城市常规公共交通发展水平综合评价指标体系研究

本文简述了对于加强和发展城市公共交通这一城市重要基础设施建设的重要意义,建立城市公共交通发展水平综合评价指标体系的原则和方法、分析和依据,以及该指标体系对于把握现有公共交通的运行状况、总体发展水平,为城市公交进一步发展提供规划、建设、管理等方面的依据,对整个城市交通系统管理将起到积极的推动作用。     

松北区公共交通开发前景的分析

通过对松北区公共交通的现状进行综合分析,提出了其公共交通目前存在的问题,为解决这些问题,将“TOD”模式运用在松北区未来的公共交通开发建设上,并通过对“TOD”规划模式、结构的阐述,结合松北区现状,从理论上提出松北区公共交通未来开发对策。     

娄底市中心城区公共交通规划

编制公共交通规划,对提升城市品位,促进“两型”社会的发展,方便居民出行具有重要意义。本次规划建立“两主五次七中心辐射型”的公交网络。增加、优化城市公交线路,最终目标是方便居民出行,使娄底市公共交通持续、健康、协调发展。     

呼和浩特市优先发展城市公共交通近期规划探讨

文章通过对呼和浩特市城市公共交通现状的分析,指出呼和浩特市公共交通存在的问题,进一步说明呼和浩特市公共交通优先发展在缓减交通压力、提高城市公共客运的效益、环境保护方面的重要意义。同时还提出呼和浩特市优先发展公共交通近期规划应采取的措施。     

我国城市公共交通财政补贴模式研究

随着人们生活水平的提高,我国城市居民出行需求与日俱增。公共交通作为城市交通系统的组成,对满足居民出行需求、稳定社会秩序、改善居住环境有着重要的作用。公共交通是社会公益性事业,其运营票价低于运营成本,公共交通企业大多亏本经营,因此需要政府财政补贴的支持。如何保证公共交通企业及时获得合适数额的补贴,保持服务水平的同时降低政府财政负担,提高补贴资金运作效益,是权衡公共交通补贴是否合理有效的关键。首先对国外城市公共交通发展较好的美国、英国、法国和日本等国城市公共交通补贴模式进行了梳理,总结了可供我国借鉴的经验;其次对我国公共交通财政补贴模式的现状和存在问题进行分析,基于国外发展经验,提出从完善相关法律法、保障公共交通优先发展、多渠道筹集资金、加强补贴绩效考核等方面采取措施,进一步健全我国公共交通财政补贴机制,强化补贴的效果。     

寒地城市公共交通的无障碍设计策略

本文系统分析了寒地城市公共交通无障碍设计存在的问题,提出了寒地城市公共交通无障碍设计的方法,以期对设计工作和相关规范的修订具有一定的借鉴意义。     

基于TOD的城市综合交通规划及其研究课题

以较小的资源投入、较小的环境代价，最大可能的满足日益增长的交通需求，这一可持续发展城市交通系统的目标决定了从长远看必须建设以公共交通为主体的城市综合交通运输体系，TOD的规划理念是实现以公共交通为主体的城市综合交通系统的重要途径。研究和实践表明，协调和整合是解决城市交通问题的关键。而在诸多的协调中，交通与土地利用的协调又是问题的根本所在。TOD模式的城市和城市交通发展战略，为交通与土地利用的协调规划提供了思路和方向，而这一规划思路又使交通规划理论研究领域面临着一系列新的研究课题和挑战。     

低碳环境下清远市公共交通发展路径探析

低碳环境下的环境约束决定了城市必须大力发展低碳公共交通工具,构建低碳公共交通体系.清远市作为广东省城市中的后起之秀,有必要改变现有的“重全面铺开路网建设,轻公共交通运营管理;重部门各自规制,轻低碳公共交通体系规划”的现状,通过树立低碳经济的理念,推进低碳城市公共交通体系构建,从而实现城市交通可持续发展的目标.     

当前城市轨道交通线网规划技术刍议

城市轨道交通工程在规划的时候,必须综合考虑到城市空间功能分布,提高城市轨道交通线网的科学性和合理性。主要分析了城市轨道交通线网规划中存在的问题,并提出从点、线、面三个方向规划城市轨道交通线网。     

城市公共交通优先发展度综合评价

城市公共交通优先发展是解决城市交通问题的重要途径。首先分析了城市公共交通优先发展的内涵与实现途径，然后建立城市公共交通优先发展度的评价指标体系，最后探讨了BP神经网络模型的评价方法。     

兰州城市空间结构特征分析

兰州是典型的河谷型城市,在城市空间上也体现出明显的河谷型城市特征,从城市形态和城市间关系来分析兰州的城市空间结构特征,在城市形态分析中主要从城市建设、土地利用、社会群体、经济活动、公共机构及交通情况几方面进行了分析。兰州城市间关系主要分析了兰州经济圈和兰州—西宁经济圈。     

城市公共交通发展SWOT分析

采用SWOT分析方法，分析了我国城市公共交通发展中的优势、劣势、威胁与机会，提出了相应的发展战略组合。并指出，各地城市在具体应用时应根据本地实际情况有选择性的采用。     

典型城市公共交通系统存在的问题及对策研究

首先回顾了北京市机动车的发展历程,从中分析得到由于机动车的急剧增加造成了北京市的交通频频出现拥堵现象,进而得出发展对小汽车有竞争力的公共交通是解决交通拥堵的有效措施。其次,介绍了公共交通系统的基本概念和组成,分析了北京市公共交通系统存在的一些问题,进而针对北京市的交通拥堵提出了分阶段措施建议,包括近期措施和远期措施。近期措施包括实现轨道交通和地面常规公交网络化、公交换乘便捷化、与步行和自行车交通有效衔接等,远期措施包括调整城市形态和布局,发展多中心等。     

城市公共交通规划方法研究

随着城市交通矛盾的日趋严重,大力发展公共交通就成为每位城市管理运营者的首要任务。本文针对城市公共交通线路选择以及公交站场布置提出规划方法及设计应注意的问题。     

我国城市公共交通公众满意度的影响因素研究——基于“2012连氏中国城市公共服务质量调查”的实证分析

基于"2012连氏中国城市公共服务质量调查"项目,对我国城市公共交通满意度现状进行了分析,发现34个城市的公共交通公众满意度存在较大差异。构建了HLM(多层线性模型),从城市层面的因素(含人均GDP、人均公共交通财政支出、公共交通财政支出水平等)、受访市民的个人因素(含年龄段、性别、职业等)两个层面解释影响34个城市公共交通满意度差异的因素,发现受访市民的年龄段、学历、收入、居住时间、职业、单位性质等变量对公共交通满意度有显著的正向或负向影响(p<0.05),对满意度在城市间差异的解释能力比较强,而城市层面的因素对满意度在城市间差异的解释能力不强。最后,从多元化投入机制、宏观战略规划、绩效考核机制等方面提出了对策建议。     

公共交通车辆的合理调度模型研究

公共交通系统是城市交通规划中一个很重要的子系统。公共交通系统的合理规划与管理，是实现城市化的重要条件，也是促进国民经济全面发展的重要组成部分。针对城市公共交通的构成及公共交通系统的特点，建立了公共交通车辆合理调度的模型，该模型为合理调度公共交通车辆提供了有效的辅助决策手段。     

公共交通行业服务整合客户端技术研究

提出了针对城市公共交通在面向社会公众提供服务的同时,更好地利用移动互联网普及,为公众提供更及时有效的公共交通信息。文章从苏州工业园区整合公共交通信息,发布移动终端产品的角度出发,提供参考解决方案。     

城市公共交通发展存在的问题及对策浅探

随着城市交通问题的日趋严重,优先发展公共交通已经成为人们的共识.文章首先介绍了国外的一些经验教训,分析了当前我国交通面临的问题,阐述了“公交优先”在解决交通问题中所起到的作用,并针对我国公共交通发展提出了若干改进措施.     

呼和浩特市公交线网优化理论模型构建

文章分析了呼和浩特市市区公共交通存在的问题：满载率过高；线网疏密不均衡；部分居住区仍存在公交空白区；换乘不便等。依据现状确立了公交线网优化的起讫点、节点和线路走向的确定原则，探讨优化目标函数的表达形式及相应的约束条件的数学表达式，建立了公交线网优化的理论模型。     

实现公共交通系统优先的土地开发模式——公交导向型开发

公共交通导向型发展作为一种先进的开发模式,能有效地将交通与土地利用结合在一起。提倡对公交站点地区进行紧凑的多用途土地开发,通过公共交通社区的建设,保证公共交通在城市中的主导地位。以轨道交通为导向的TO(DTransit Oriented Development),不仅可以为轨道交通积累可观的建设资金,同时将深深影响城市用地开发模式,优化城市空间结构和城市用地布局。提出了我国实施TOD应采取的措施。