铁路客运站旅客服务体系的评价研究

文章介绍了铁路客运站旅客服务的基本要求,并结合铁路客运站的实际生产建立了以旅客为中心的服务体系和模糊综合评价模型;以徐州站为实例研究,笔者提出了旅客服务失误方面的补救措施.     

铁路旅客站换乘系统组织评价——以武昌火车站为例

以铁路旅客站换乘系统发展为背景,以环境行为学理论为工具,用问卷调查的方法对武昌站换乘系统进行建后评价,为我国铁路旅客站方案设计提供有益的设计观念和思维方式.     

铁路路风建设的探讨

铁路要进一步深化体制改革,实现跨越式发展,全面提高经济效益,最重要的一个方面就是要加强铁路路风建设,充分发挥职工的主人翁精神,以铁路为家,视旅客货主为亲人,满腔热忱地为旅客货主提供优质、高效的服务。     

城市轨道交通旅客信息系统的设计

旅客信息系统能够提高城市轨道交通服务质量,为旅客出行提供快捷、准确的咨询信息以及丰富的多媒体信息。系统通过多种有效的信息传播方式为旅客提供优质的、全方位的服务,满足旅客出行的需求。     

机场安检分析与优化

在不改变机场安全性的前提下,对机场每天重点时刻进行分析,用M/M/s排队系统的数学模型模拟出单位时间内乘客的吞吐量;本文对机场安检流程进行优化,其一增加相应的安检设备,其二增加相应的安检服务平台。以美国机场内旅客安检流程为实例分析对象,在4个服务平台的基础上进行研究,得出单位时间平均旅客数为1.39;通过增加安检设备,得出平均旅客数为38.12;在增加设备的基础上,增加服务平台,得出平均旅客数为244.53。     

基于NL模型的机场旅客陆侧交通方式选择行为研究

近年来,随着我国民航运输需求的增长,中国大陆已经有9个超大型机场的年旅客吞吐量突破了4000万人次。机场枢纽的吞吐量能力以及规模变得越来越大,机场陆侧交通也更加复杂和多样。对旅客陆侧交通出行方式选择行为的研究,有助于优化机场陆侧交通的组织与规划,提升公共交通的吸引力。本文以首都国际机场为研究对象,并对机场旅客进行了问卷调查。问卷调查内容包括旅客的个人社会属性信息,出行信息和交通方式选择信息。根据问卷调查结果,本文分析了影响旅客陆侧交通方式选择的因素,并建立了基于NL模型的机场旅客陆侧交通方式选择模型。从模型检验的结果来看,NL模型可以有效的描述场旅客陆侧交通方式选择行为。     

大数据时代以顾客为核心的电子客票智能代理研究

分析现有电子客票智能代理存在的主要缺陷,本着提高营销效率和使用效率的宗旨,本文设计的电子客票智能代理在现存智能代理基础上进行了整合和优化,力图真正实现以顾客为核心,为旅客提供个性化的出行方案,立足让旅客选择最适合自己的机票出行。     

“碳中和”视域下城市客运枢纽旅客疏散方式分担率模型研究——以常州市为例

<正>为响应国家“碳中和”发展战略，为研究城市客运枢纽旅客疏散行为中各种交通方式的分担率，以常州北站为例，引入随机效用理论，考虑距离、收入、时间、费用、方便性、舒适性6种因素对方式选择的影响，构建了大型客运枢纽旅客疏散的分担率模型。对模型参数进行标定采用极大似然函数估计，结合旅客调查样本数据，     

海南东环铁路亚龙湾站旅客站房建设综合评价研究

本文以新时期铁路旅客站房建设为背景,分析我国铁路客运站房的发展趋势,肯定发展高速铁路的必然性和重要性,提出基于层次分析法(AHP)理论的高速铁路站房建设综合评价思想,并将该模型应用于海南东环高铁三亚市亚龙湾旅客站房项目中,检验了评价模型的实用性。     

安检信息管理系统在民航机场的应用

一、项目背景及总体概述 随着空防安全在民航机场营运管理中的地位不断提高,空运旅客的出港安全由传统的各自分离、互不关联、信息分散的安全检查手段改变为充分利用旅客的预订登记信息结合在机场业务实际运作中的旅客离港系统、安全检查系统、安全防范系统形成一整套便捷、严密、高度灵敏的信息管理系统;系统对旅客接受安检的所有相关信息进行采集(包括旅客的个人信息登记、旅客接受验证的全过程,以及对离港旅客进行验证的安检人员、安检通道、安检时刻,交运行李、随身行李检查过程的监控等),形成的这样一套安检全过程、全方位的监控网络在行业内统称为安检信息管理系统.     

浅谈首都机场APM系统站台旅客人数的预测方法

首都机场APM系统承担着对3号舷站楼内的国际旅客以及部分国内旅客的进出港运输任务,其每日运行计划的制定依据于对站台旅客量的有效预测。笔者根据站台大量的实际旅客数据,对旅客人数的预测方法进行了分析探讨,为APM系统运行计划的制定带来了一定的参考价值。     

基于技术进步下民航旅客需求变化与服务提升建议

随着技术进步和人工智能的不断发展,民航业在服务手段和服务流程都发生了变化。在全民航都在提倡"真情服务"的当下,如何落实真情服务要求、切实改进服务工作、提升服务品质是民航企业一直探索的课题。本文以马斯洛需求为理论基础,通过分析技术进步所引起的旅客需求变化,发掘旅客的新需求,提出了建立信息平台,多场景覆盖互联网,公开航班相关信息,提高出行效率,提升旅客飞行体验,提供个性化服务等五个建议,务求通过满足旅客新需求提升顾客满意度。     

列车动态信息及换乘查询系统的可行性研究

当今时代是一个信息化的时代。本文的研究,对于中途需要转车的旅客,可为其提供最佳换乘方案,从而为旅客节约在周转途中的时间,避免旅客在中转站不必要的逗留。本文所提及的查询系统,能够车在一定程度上缓解春运期间站内候大厅的压力,能方便旅客可以准确知晓列车动态,方便旅客有序快速乘车及出站,从而提高了车站的运营生产效率。     

浅谈在低碳旅游视角下酒店管理的新模式

在全球气候变暖日益严重的背景下,人们意识到低碳经济的重要性。我国提出可持续发展战略之后,低碳旅游的概念便应运而生。低碳旅游在要求旅客旅游过程中做到节能环保的同时,还要求酒店管理方面要坚持低污染、低消耗、降低碳排放量的原则,坚持为旅客提供最优质的服务。本文以节能减排为原则,分析低碳旅游视角下酒店管理的新模式。     

完善春运期间铁路车站旅客安全的方法

以春运为铺垫,分析了铁路车站在春运期间客流高峰时期普遍存在的一些安全隐患。并结合一些铁路车站事故案例详细分析铁路车站的安全管理,吸取血的教训,强调春运期间旅客安全的重要性。提出相应的防范措施,做好铁路车站的安全管理,确保春运期间旅客在铁路车站候车及乘降的安全。     

试析应用安全风险管理机制确保旅客运输安全

随着城市建设的不断加快,我国铁路交通事业发展越来越好,增加铁路建设项目,可以为人们的出行带来很多便利。为了保证旅客的安全,铁道部门需要完善安全风险管理制度,还要对安全生产作业的过程进行严格的控制,对关键环节的卡控制度进行积极的落实。铁路是人们出行的主要运输方式,在旅客运输过程中的安全性也是对铁路工程进行评价的重要指标,下面笔者对应用安全风险管理机制确保旅客运输安全的建议与措施进行简单的介绍,以供参考。     

基于模糊客流分配的旅客列车开行方案

铁路旅客的出行需求是研究铁路客流分配的基础,也是确定旅客列车开行方案的前提和旅客运输组织的基础。本文以客运市场需求为对象,分析客流特征,考虑不同客流需求,通过模糊ISODATA聚类分析方法,提出基于模糊客流分配的旅客列车开行方案编制方法,该方法对于提高列车的服务水平,吸引客流,增强铁路市场竞争力具有重要作用。     

基于心理学的航班延误与旅客影响初探

本文针对航班延误造成的旅客情绪躁动展开分析,提出"延误忍受度"的概念,旨在提出新的测量方法为航空公司安抚旅客,提升民航满意度提供有效参考。     

航空旅客为减缓气候变化支付碳税意愿研究

利用意愿调查价值评估法的相关原理,选取天津滨海机场、北京首都机场的旅客为对象,调查了旅客的低碳意识和航空碳税支付意愿.结果表明: 航空旅客具有一定的低碳意识,但是收入水平、机票报销比例和年龄对其支付碳税意愿有显著影响;航空旅客不愿意支付碳税主要有3个原因: 混淆碳税和燃油附加费、对碳减排责任主体认识存在偏差、不信任政府将航空碳税用于碳减排.为了未来碳税政策有效实施,建议加强对低碳和碳税相关知识的科学宣传、航空碳税征收要兼顾人们的支付能力、按照旅客飞行公里数征收碳税以及增加碳税使用和管理方面的透明度.     

民航安检的变革和未来发展

我国民航安检从成立至今不断跟随社会和科技的发展,已经形成了一套成熟可靠的运行模式,但效率不高、人员流动性大、旅客服务体验不好等问题也制约着行业发展,本文将以我国民用机场旅客安检通道内各岗位为具体出发点,将近年正在发生的变革和未来新技术的发展应用进行阐述,并且就现存的问题提出自己的一些思考。