垦东西部主体带新近系油气成藏规律

垦东凸起位于郯庐断裂带北端,为前第三系潜山背景上发育起来的浅层披覆构造。由于潜山带内部不同潜山的雁行式排列而使其潜山披覆构造呈沟、梁相间排列;地层自下而上依次为古生界、中生界、古近系、新近系。通过对垦东西部主体带新近系油气藏形成的区域地质背景、油气成藏条件及主要控制因素分析表明,研究区新近系主要发育他源构造岩性油气藏,具有以曲流河沉积为主的相模式,油源主要来自黄河口凹陷,其次为孤南—富林洼陷及莱州湾凹陷,控边断层及区内小断层、不整合面、渗透性砂体为其主要运移通道。构造和岩性共同控制油气分布范围,曲流河砂体发育情况影响油藏的展布方式。研究对油气勘探具有一定的指导意义。     

饶阳凹陷中北部亿吨级地层岩性油气藏储量的发现及评价技术

饶阳凹陷是华北油田油气勘探开发的第一大凹陷,地跨河北省任丘、安新、高阳、蠡县、肃宁、河间、饶阳、安平、献县、武强等10县（市）,勘探面积约5280km^2。1975年该凹陷发现了举世瞩目的任丘潜山大油田,次年建成了年产原油1000万吨的石油生产基地,1979年原油产量达到历史最高的1733万吨,为国家经济建设做出了重大贡献。但在经历了近25年大规模油气勘探开发之后,该凹陷油气资源探明率已超过50％,勘探进入了发现难度越来越大的中后期阶段,利用传统的油气勘探理论与技术方法继续开展凹陷中正向构造带的油气勘探已多年没有大的发现。     

东营凹陷青西地区断裂体系特征及构造演化过程

断裂体系对圈闭形成演化及油气运聚成藏等具有明显的控制作用.借助三维地震资料,对东营凹陷青西地区断裂体系静态特征进行精细描述,依据级别和走向进行断裂分级分组,并明确平面及剖面构造样式,利用平衡剖面技术,恢复构造演化过程,明确构造对圈闭发育等的控制作用,研究最终确定东营凹陷青西地区断裂体系的时空发育规律和构造格局形成演化过...     

东营南斜坡孔店组高凝油成藏规律

东营凹陷孔店组高凝油油藏具有含油面积小、分布零散、平面及垂向分布复杂的特点,其成藏规律一直是勘探的难点。笔者主要采用以下技术手段进行研究:利用试油成果配套分析技术分析探井的得失成败;利用油源对比技术明确油气来源、进行成藏体系划分;利用输导体系研究技术明确油气的运移路径;运用油气成藏规律控制因素研究技术明确油藏控因;利用流体势分布研究流体势对成藏的控制作用。孔店组主要为岩性-构造油藏,各断块、各小层具有独立的油水关系。从宏观来看,构造背景控藏,南部斜坡带是孔店组最有利的油气富集带,北部洼陷带的成藏条件相对较差,大构造背景上形成的反向断块油气最为富集,王家岗构造带和王66构造带是有利的勘探区域。     

沧东凹陷膏盐层烃源岩地球化学特征及油气源意义*

通过对沧东凹陷膏盐层烃源岩样品的地球化学分析,认为孔一段膏盐层也发育大面积的烃源岩,有机质丰度高,属于中等－较好生油岩,其生烃潜力不容忽视。经油气源对比表明,膏盐层油气藏来源类型复杂,在大型基底断裂两侧形成来源于煤系地层烃源岩的古生新储型油气藏,在二－三级断层两侧形成来源于孔二段烃源岩的下生上储型油气藏。对于膏盐层湖盆中心,如果圈闭和储层配置良好,也可以形成石膏段自生自储型低熟油气藏。综合研究表明,沧东凹陷膏盐层具有较大的勘探潜力。     

趋势面分析技术在低幅度构造油气藏识别中的应用——以鄂尔多斯盆地天环坳陷为例

近年来随着勘探技术的发展,作为油气勘探重要接替领域之一的低幅度构造研究得到人们越来越多的重视.但是,针对地层倾角较大的地区,以往的地震地质勘探技术不能够准确预测其构造高点和圈闭面积.因此,针对研究区地层倾角较大的情况,运用二维趋势面技术进行低幅度构造的识别.从而更准确地突出低幅度构造背景上的高低点,使低幅度构造圈闭识别精确度更高,低幅度构造刻画更加准确,形态更加合理,为研究区油气勘探提供有利目标.     

霸县凹陷二次勘探重大突破与理论技术创新

完成单位:中石油华北油田分公司,中国石油大学(华东),中国科学院地质与地球物理研究所 完成人:赵贤正,张锐锋,王权,曹兰柱,田建章,王彦仓,金强,张刘平,沈华,师玉雷 霸州凹陷自1985年以后一直没有取得油气勘探新发现,导致了原油产量持续下降.针对油气凹陷新一轮(二次)油气勘探面临的勘探方法、地质理论、勘探技术等三大科学问题,开展产学研用攻关研究,历时6年,取得了3个方面的创新研究成果:     

车镇凹陷车66井区沙三下砂砾岩沉积与含油性研究

车镇凹陷车66井区沙三下地层发育有巨厚的烃源岩和滑塌浊积成因的砂砾岩扇体沉积,砂砾岩扇体包裹于巨厚的烃源岩之中,成为油气运移和聚集最直接、最便捷的地质体。砂砾岩体的舍油性与其储集物性密切相关,而储集物性又与扇体的空间展布、发育规模、沉积相带、异常高压带以及与盆地基底断裂的配置关系密切相关。储集物性好则储层的含油性好。储层微裂缝的发育在改善储集物性、储层含油性方面发挥着重要作用。研究表明,扇体有利沉积相带、异常高压带和与盆地基底断裂密切相关的构造应力集中带是油气运聚的有利地带,具有很好的勘探前景。     

辛北地区断裂构造与油气分布

辛北地区为复杂断裂控制的油气聚集区,具有断层多而复杂、断块碎而小、沉积与油气成藏受断层控制的特征。在对区域断层特征及构造样式研究的基础上,进一步对断裂构造与油气分布的控制关系进行详细研究。结果表明,辛北地区的断块分为反向屋脊式和地堑式,平面上呈平行状、羽状和斜交式组合样式,剖面上呈阶梯状、"Y"字型组合样式;辛北地区油气分布主要受控于断层的组合样式,油气多分布在反向屋脊式断块中,油气聚集位置是地层上倾与断层的结合部位,这些构造部位是有利的油气勘探目标。     

孤东油气田浅层气成藏规律研究

孤东油气田地处黄河入海口北侧新淤积的海滩上，构造位置处于济阳坳陷沾化凹陷东北部。桩西-孤东披覆构造带南端，三面临洼，处于十分有利的油气富集带上，到目前为止，已在该地区发现了大量的天然气藏。应用地质、地震勘探及钻井资料，对该区浅层气成藏规律进行了研究。结果表明，该区深部天然气沿断层向上运移，形成古生新储型气藏；储集层主要由馆陶组辫状河沉积砂体和明化镇组曲流河沉积砂体组成；发育有馆陶组上段、明化镇组两套盖层，成藏和保存条件优越，因此孤东地区天然气的勘探具有广阔的前景。     

新疆焉耆盆地博湖坳陷平衡剖面恢复及演化

利用平衡剖面技术,选取焉耆盆地博湖坳陷主干剖面进行恢复,分析了各构造阶段的构造演化特征.结果表明,博湖坳陷经历了早侏罗世挤压坳陷盆地阶段、中晚侏罗世稳定沉降阶段、新生代山前盆地三个盆地演化阶段.     

平衡剖面技术在海拉尔盆地构造演化中的应用

利用平衡剖面技术以w2测线发育过程中的中间阶段为例,对乌尔逊凹陷的构造演化进行了分析,认为大磨拐河组沉积时期为稳定拉张阶段,主要受古地形控制;伊敏组沉积时期为断陷萎缩阶段.平衡剖面技术的应用有助于进行地质构造解释与选择油气勘探目标.     

DVC动态电压补偿器

电压陷落(电压骤降)是电能质量的重要问题,也是电力工程领域的一个重要研究方向。电压陷落不仅会引起电力系统的安全和电能质量问题,也会危及用电设备的可靠运行。为了解决这个问题,该文提出了一种新型动态电压补偿器的设计,它并无注入变压器,直接串联在低压线路中、保护用电设备。该设计主要解决90%以上的电压陷落,它充分利用电压陷落时电网所剩的电压,达到用最少量的直流电容量来储能的目的。     

辽东湾地区辽中凹陷优质烃源岩特征分析

系统分析了辽中凹陷烃源岩的地球化学特征,并对烃源岩进行了综合评价,以期为辽中凹陷油气资源评价及战略选区提供科学依据。分析结果表明：沙一段有机质丰度为1.997%,有机质类型为Ⅱ1,具最高生产力,但因沉积厚度较薄,生烃量有限,不属于主力烃源岩;沙三段有机质丰度为1.64%,有机质类型以Ⅱ1为主,处于成熟—高成熟阶段;东三段有机质丰度为1.715%,有机质类型以Ⅱ1～Ⅱ2为主,处于成熟阶段。证实沙三段、东三段为辽中凹陷的优质烃源岩,目前没有大量发现优质烃源岩的原因是现在钻遇优质烃源岩的井不多或没有系统采样所致。     

Fuzzy Comprehensive Assessment Method to Determine Tectonic Stress Patterns

The tectonic stress patterns were determined by a fuzzy comprehensive assessment method. Data of in-situ survey and fault information were utilized in the method. First, by making pressure and tension in the directions of along-river, cross-river, shear clockwise, and shear counterclockwise , 26 types of tectonic stress patterns were presented. And the stress vector of each pattern was obtained with FE software by taking unit displacement as boundary load. Then, by taking the 26 types of tectonic stress patterns as index set and 3 main stresses as factor set and choosing various operators, comparison of directions of computational stress vector and survey stress vector was made and the most possible tectonic stress pattern was obtained. Taking the 26 types of tectonic stress patterns as index set and strike angle as factor set, comparison of relationships between formation of fault and tectonic stress was made,and the tectonic stress patterns were assessed with known fault information. By summarizing the above assessment results, the most impossible tectonic stress pattern was obtained . Finally an engineering case was quoted to validate that the method is more feasible and reliable than traditional empirical method.     

测井曲线在判识构造煤中的应用

对于未被巷道揭露的煤层,想要判识构造煤,利用测井曲线显示的特征判识构造煤是目前唯一可行的方法;介绍了测井曲线判识构造煤的原理与方法,构造煤的判识可为煤矿区域突出危险性预测提供基础资料。     

Parametrically excited oscillation of stay cable and its control in cable-stayed bridges

ＩＮＴＲＯＤＵＣＴＩＯＮＣａｂｌｅ ｓｔａｙｅｄｂｒｉｄｇｅｓａｒｅｗｉｄｅｌｙａｐｐｌｉｅｄｉｎｍｏｄｅｒｎｂｒｉｄｇｅｓｔｒｕｃｔｕｒａｌｓｙｓｔｅｍ .Ｔｈｅｌａｒｇｅｓｔｓｐａｎｏｆｃａｂｌｅ ｓｔａｙｅｄｂｒｉｄｇｅｉｓｃｌｏｓｅｔｏ 1 0 0 0ｍｗｈｅｎｍａｎｙｎｅｗｍａｔｅｒｉａｌｓａｎｄｔｅｃｈｎｏｌｏｇｉｅｓａｒｅａｐｐｌｉｅｄ.Ｔｈｅｓｔａｙｃａｂｌｅｓａｒｅｉｍｐｏｒｔａｎｔｂｒｉｄｇｅｓｔｒｕｃｔｕｒｅｃｏｍｐｏｎｅｎｔｓｍｏｓｔｐｒｏｎｅｔｏｅｘｈｉｂｉｔｈｉｇｈａｍｐｌｉｔｕ…     

海拉尔盆地油气成藏的主控因素研究

海拉尔盆地为海西褶皱基底上发育的晚中生代-古近纪断坳陷盆地,控盆的边界断裂主要为北东向和北北东向.影响海拉尔盆地油气成藏的因素有：油气源、断裂和泥岩盖层,其中,优质油气源是油气富集的物质基础,断裂是油气富集程度差异的主控因素,稳定分布的泥岩盖层对复杂断块区油气层的形成和保存至关重要.     

基于有限元分析模型建立的轿车车门动态特性分析

轿车车门是轿车车身重要的组成部分,它的设计质量直接影响整车的安全性、造型效果、空气动力学特性、密封性及噪声等。轿车车门动态特性分析是基于车门有限元分析模型的建立,对轿车车门在自由状态下进行模态分析。文章在四种工况下对轿车车门的扭转刚度、下垂刚度进行分析。通过分析,为轿车车门结构设计选择及结构优化提供了理论依据。     

Parametrically excited oscillation of stay cable and its control in cable-stayed bridges

This paper presents a nonlinear dynamic model for simulation and analysis of a kind of parametrically excited vibration of stay cable caused by support motion in cable-stayed bridges. The sag, inclination angle of the stay cable are considered in the model, based on which, the oscillation mechanism and dynamic response characteristics of this kind of vibration are analyzed through numerical, calculation. It is noted that parametrically excited oscillation of a stay cable with certain, sag, inclination angle and initial static tension force may occur in cable-stayed bridges due to deck vibration under the condition that the natural frequency of a cable approaches to about half of the, first model frequency of the bridge deck system. A new vibration control system installed on the cable anchorage is proposed as a possible damping system to suppress, the cable parametric oscillation. The numerical calculation results showed that with the use of this damping system, the cable oscillation due to the vibration of the deck and/or towers will be considerably reduced. Project supported by National Natural Science Foundation of China (No. 59978044)