地铁列车火灾扑救内攻战术探讨

本文简述了地铁列车火灾的特点和扑救难点,参照列车不同着火部位与地铁列车在隧道中停靠位置之间的对应关系,对地铁列车火灾扑救内攻战术进行了有益的探讨,以供消防部队借鉴参考。     

地铁列车自动清洗机系统构成及功能研究

在我国的地铁列车后勤保障技术发展中,列车自动清洗机的采用很好地提高了列车清洗质量与效率。正因如此,技术人员以自动清洗机实践应用为基础,针对列车自动清洗机主要的构成系统以及系统功能开展了技术研究工作。     

浅析基于TCN的地铁列车通信网络系统

随着科学技术水平的提高和嵌入式微机控制技术的创新发展,现代地铁列车的过程控制逐渐由传统的直接数字控制系统向着分布式控制系统发展。本文通过对基于TCN地铁列车通信网络系统的分析,从TCN层次结构、TCN网络组态以及TCN控制系统特征三个方面着手,对基于TCN的地铁列车通信网络系统展开深入研究,希望能为相关研究工作的开展提供参考。     

郑州地铁1号线半自动广播跳站故障分析

列车广播系统是保障地铁列车运营服务质量的重要载体,文章针对郑州地铁1号线车辆半自动广播跳站问题进行了深入研究,重点对半自动广播报站的触发逻辑进行了阐述,提出了车载PIS系统故障处理的新思路,确保地铁列车平稳运行,提升运营服务质量。     

试论地铁列车车门系统故障分析及诊断方法

随着我国交通体系建设的不断完善,地铁逐渐成为人们日常生活中愈加常用的交通工具,与此同时,地铁运行安全问题也受到越来越多的关注和重视,而车门系统作为地铁列车的主要组成之一,如果列车车门系统出现故障,将会对列车正常运行造成比较严重的影响。本文就围绕地铁列车车门系统故障加以分析,并探讨其故障的诊断方法。     

当前地铁车辆牵引系统控制方式比较选择探析

为了做好地铁列车牵引系统的技术研究工作,确保列车整体运行的安全,列车技术研究人员结合列车牵引系统运行的实际问题,以3种牵引系统控制方法的特点为研究切入点,进行了实践技术研究。这一研究的开展为地铁牵引系统实践应用研究提供了良好的理论支持。     

试论地铁列车车门系统故障分析及诊断方法

随着我国交通体系建设的不断完善,地铁逐渐成为人们日常生活中愈加常用的交通工具,与此同时,地铁运行安全问题也受到越来越多的关注和重视,而车门系统作为地铁列车的主要组成之一,如果列车车门系统出现故障,将会对列车正常运行造成比较严重的影响。本文就围绕地铁列车车门系统故障加以分析,并探讨其故障的诊断方法。     

站台门与列车车门间隙防夹人装置对比浅析

论述地铁站台门与列车车门间隙防夹人手段,对比目前地铁常用的站台门与列车车门间隙防夹人装置系统,分别为SRD-IV地铁站台门与列车之间空间异物监测系统、基于机械触发与无线传输技术的站台门与列车门间隙防夹人装置以及基于XJ-LPSD激光雷达异物检测系统,三种方式均能在站台门与列车之间发生夹人时发出警报,保障地铁运营安全。     

广州地铁三号线厦滘车厂发车能力探讨

地铁车辆段不仅是停放和检修列车的地方,更是接发地铁列车的地方,随着一条线路客流量的不断增大,增加上线列车数量成了解决这一问题的主要办法。不断增加的上线列车数量受到车厂发车能力的影响,本文以广州地铁三号线厦滘车辆段(车厂)为例,从现状出发,简要分析了影响车厂发车能力的因素以及瓶颈,并提出应对措施,以期对其他线路特别是新建地铁车辆段的设计布局及运作方式给予一定的帮助。     

郑州地铁1号线全自动广播跳站故障分析

列车广播系统是保障地铁列车运营服务质量的重要载体,文章针对郑州地铁1号线车辆全自动广播跳站问题进行了深入研究,提出了针对性的整改措施,确保1号线的运营服务质量。     

郑州地铁5号线牵引制动指令同时存在故障分析

牵引系统正常工作是保障地铁列车正常运营的重要组成部分,文章针对郑州地铁5号线车辆牵引制动指令同时存在问题进行了深入研究,重点对类似故障的触发逻辑进行了阐述,提出了牵引系统故障处理的新思路,确保地铁列车平稳运行,提升运营服务质量。     

CBTC列车升级为全自动运行列车整车改造技术研究

随着城市轨道交通的快速发展,全自动运行系统已成为城市轨道交通发展方向。基于实际的一辆CBTC列车,研究将其改造升级为全自动运行系统列车的整车改造技术,为后续CBTC地铁列车改造为全自动无人驾驶方案提供参考。     

基于改进Hough算法的地铁屏蔽门与列车间异物自动检测技术

基于改进Hough变换算法的视频检测技术,研究一种高可靠性的地铁屏蔽门与列车之间异物自动检测系统。该系统能够辅助或代替列车司机检测地铁屏蔽门与列车之间是否存在异物,用以保障行车安全、缩短列车停站时间、提高检测率和列车运行效率。     

基于信号控制的地铁列车车门监控和故障浅析

本文以广州地铁五号线列车为例,介绍了车载信号系统对列车车门开关及状态的监控原理,同时浅析了运营中列车故障和针对该故障的改进。     

成都地铁3号线广播系统、乘客信息系统

地铁广播系统和乘客信息系统是地铁通信中的专用子系统,是简单且有效的通信手段,对于地铁行车组织、服务、救险以及设备维护具有非常重要的作用。乘客信息系统是地铁列车广播通信与乘客信息显示的电子信息系统,是以计算机系统为核心,可以随时提供乘车须知、列车时刻表、广播直播等实时动态的多媒体信息,当前已经趋于成熟化与集成化,在列车出现火灾、恐怖袭击等危及状况时,还能提供紧急疏散指示,为列车乘客带来了更多高质量信息服务,其已经在轨道交通领域发挥着越来越重要的作用。本文以成都地铁3号线一期工程为例,介绍了该地铁车辆广播系统和乘客信息系统的工作原理和使用状况,并提出了日常维护措施,以确保广播系统和乘客信息系统可以正常运行。     

浅析广州地铁二号线轮的轴承特点与影响其寿命的因素

随着经济的发展和社会的进步,交通问题严重制约着我国城市的发展。地铁作为有效解决城市交通问题的途径,进年来取得长足的发展。与此同时与之配套的地铁列车轴承发展也很快,例如南口、洛轴、西轴、等各专业厂家,推进了国内滚动轴承的迅速发展。     

国内某型山地型As地铁车辆均衡特性分析

为了进一步分析国内首列山地型地铁车辆(As型地铁列车)均衡特性,研究As型地铁车辆适应轨道线路扭曲的均衡能力,以判断AS型地铁车辆运行的安全性,选取列车编组的前两辆车分别在不同工况下进行了均衡试验。试验数据表明:在车辆空气弹簧正常充气的工况下,该As型地铁车辆的均衡性能满足GB5599-85规定车轮轮重减载率不大于60%的要求。     

列车广播系统损耗失效期维护浅析

本文依据天津地铁网络化运营实践经验,对运营过程中地铁列车广播系统出现的故障进行总结分析,着重对列车广播系统进入损耗失效期,故障率急剧增加时,如何避免对列车运营产生影响进行研究。本文提出利用制作专用测试设备和预防性维修等手段,制定可行的自主维修方案,可以有效解决列车广播系统损耗失效期内故障率升高问题。     

地铁再生制动能量分析

本文根据地铁再生制动能量吸收装置,其具有反馈电流强、时间短、功率冲击大等特点,以某地铁1号线列车为例,对列车再生制动能量特征:制动方式,列车配置,制动速度和能量流向等方面从动力学的角度进行分析计算,最后验证其分析的合理性,为再生制动能量吸收装置的设计提供了现实可行的理论依据。     

地铁列车气动效应分析

本文基于三维、非定常、可压N—S方程和k-ε双方程湍流模型,对地铁列车以不同速度通过不同截面形状、不同长度隧道引起的气动效应进行了研究。结果表明：地铁列车相同速度通过三种不同截面形状隧道时,圆形截面隧道压力变化幅值最小,马蹄形截面隧道次之,矩形截面隧道最大;列车车体表面压力变化幅值近似与列车运行速度的平方成正比;在此次选择的地铁列车和隧道计算中,最不利隧道长度在2km左右,其最不利隧道长度会因列车运行速度、列车头部外形、隧道截面形状和面积大小等目素不同而有所变化。其结果可为车体气密性和通风设备进排风口位置的设计提供指导意义。