交通换乘分析与客流组织评价研究

交通换乘功能是城市交通枢纽的核心功能之一,交通枢纽的交通换乘能力及枢纽内部客流交通组织状况是评价枢纽综合性能的重要指标．引进交通分布原理,将每种交通方式近似看作为一个交通源,其服务范围看成为交通影响区,对枢纽内交通方式间的换乘量进行分析与预测。在充分考虑行人的舒适性、安全性和可靠性等定性评价的基础上,以乘客步行距离作为评价枢纽客流交通组织的主要量化指标。测算行人最大步行距离、平均步行距离、绕行系数评价枢纽布置的方便性,进而评价枢纽内部布局设计的合理性。     

基于多源动态交通信息的城市区域交通状态判别模型

随着城市化进程的加快,以拥堵、事故、环境污染为代表的城市交通问题日益突出,城市交通管理愈发困难。先进的交通控制系统和交通诱导系统是缓解上述问题的有效途径,其宏观策略的制定需要大区域交通状态数据作为支持,目前交通状态判别算法均针对微观路口或路段,不能简单移植于区域交通状态的判别。本文从区域交通状态判别的信息需求分析出发,确定用于状态判别的基础交通参数种类,给出基于多源动态交通信息的路段平均车速及路口排队长度参数获取方法,最后建立基于聚类分析的区域交通运行状态判断模型,仿真验证模型的有效性。     

基于最小熵的高维电力数据可视化特征映射方法

针对传统特征映射方法存在映射时间长、高维数据转换率低等问题,提出基于最小熵的高维电力数据可视化特征映射方法。对高维电力数据进行空间模拟,从数据预处理、转换、离散化分析和特征分类方面入手,完成对高维电力数据可视化特征分类。建立电力数据类的散布矩阵,根据矩阵计算高维电力数据的特征相对值和判别值,完成数据特征提取。基于上述特征分类和特征提取结果,利用熵对高维电力数据各类的可分性进行描述,选取出熵最小的数据特征,定义数据的熵并将熵当作数据类别的可分性判据,利用电力数据的总体熵实现高维数据到低维数据的映射。实验结果表明,所提方法的特征数据分类准确度较高,且平均高维数据转换率为78%左右,映射耗时短,远远优于传统方法,验证了所提方法的优越性能。     

交通枢纽区域地下空间开发研究——以郑州交通枢纽东广场设计为例

文章通过对郑州交通枢纽东广场的地面与地下空间开发的难点与解决方案进行分析,探讨了我国近年来新兴的交通枢纽站,如何通过开发枢纽站的地下空间来克服项目上的难点,并通过地面景观、地下空间与交通的设计,达到地上地下共同发展的目标。     

"三全育人"视角下高校图书馆多维度服务模式的构建与实施

分析高校图书馆在“三全育人”的视角下,通过资源育人、文化育人、服务育人、环境条件育人等方式,构建主体维度、时间维度、空间维度相配合的多维度服务模式,借此实现图书馆全员、全过程、全方位的育人目标。     

用红外光谱特征基提取方法确定茶叶的发酵度

基于主成分分析的特征提取思想,提出特征提取方法,简要分析特征提取方法对波段的选取要求,以及不同预处理方法对二次特征提取的影响,然后将特征提取应用在不同发酵度茶叶:绿茶、黄茶、白茶、青茶、红茶、黑茶这六大类茶叶的识别上,建立能够识别六大类茶叶的判别器.此法对于鉴别茶叶等其它复杂体系的特征有重要的价值.     

GIS在城市交通规划中的应用

回顾了GIS的发展及应用,分析了交通规划信息管理系统的特点,从而将GIS实际用于交通规划中。探讨并设计了城市交通规划地理信息系统的功能,从而将交通规划中具有空间特征的信息进行可视化表达。此系统可以为信息利用者提供直观、清晰、全面的信息表达方式。最后还将系统如何实现进行了设想。     

基于组合赋权与云物元模型的专利质量评估

基于专利使用者的视角，通过专家咨询法构建包含技术、法律、市场和主体特征等多维度的专利质量评估指标体系，以机器学习技术领域的专利为评估对象，利用层次分析法和熵权法结合的组合赋权方法计算特征指标权重，同时引入物元分析理论，计算待评估专利各个指标对于质量等级的最大隶属度，以实现对专利质量的评估，并选取与电数据数字处理技术相关的某一件专利进行评估测度。结果表明，该专利在技术维度、法律维度、主体维度的价值为Ⅰ级，市场维度的价值为Ⅲ级，综合质量为Ⅰ级。评估得到的专利质量等级与实际质量结果吻合，证明基于组合赋权与云物元的评估模型在专利质量评估中具有一定的可行性和适用性。     

探讨新时期城市交通规划的作用与思路转变

文章以新时期城市交通规划的作用与思路转变作为切入点,对城市现阶段的相关特征予以深入的分析。结合新时期城市交通的特点提出在城市新时期交通的作用出现的一些转变,目前交通已成是我国解决经济以及社会等方面问题的一个枢纽。而新时期交通规划是深化当前国策与新时期市场经济下城市发展的的一种举措。在对常规交通规划进行研究的基础上,提出交通规划一定要遵循的一些原则,要从根本实现一些相应的转变,用以深化新时期城市交通规划的适应性。     

中国产业集聚与经济增长的实证研究——基于空间经济学视角

在空间经济学的视角下探讨产业集聚与经济增长的关系。主要选取区位熵、集中系数和空间基尼系数等能够合理反映产业集聚程度的指标,运用SPSS软件对其进行多元线性回归分析,结果发现:空间基尼系数与经济增长呈负相关。     

低碳试点省份工业部门低碳化转型实现路径——以陕西省为例

以陕西省工业部门为研究对象,计算和分析工业部门22个细分产业的碳排放特征、影响力系数和平均影响力系数,根据碳排放强度和平均影响力系数两个指标,将工业部门22个细分产业分为4类:(1)平均影响力系数高,碳排放强度大;(2)平均影响力系数高,碳排放强度小;(3)平均影响力系数低,碳排放强度大;(4)平均影响力系数低,碳排放强度小。针对不同的产业提出既降低碳排放、又保持经济稳定增长的低碳转型路径。     

地理、信息化与交通便利邻近与省际知识溢出

通过拓展多维邻近的概念,引入信息化邻近与交通便利度两个邻近维度,基于中国区域高技术产业1995年-2012年的面板数据,采用空间面板计量经济方法,对地理邻近、信息化邻近与交通便利度单维度及其交互邻近下中国研发创新的省际知识溢出效应进行研究。发现:我国区域高技术产业存在显著的正向空间自相关,且相关性逐渐增强;研发资本对创新产出的贡献要高于研发人员;除信息化邻近外各邻近下的省际溢出效应均呈现显著的促进作用;单维度邻近下,地理邻近的作用效果最大,但是在信息化与交通便利度交互邻近下,地理距离将不再是发展的主要制约因素;三维度交互邻近下的空间知识溢出效应并没有显著增强。最后讨论了上述结果背后可能的发生机制,并提出相关的建议。     

基于AHP-DEA模型的校园慢行交通评估方法

为了改善校园慢行交通环境,从行人因素、车辆因素、道路因素、环境因素4个评价维度建立评价指标。并应用德尔菲法(Delphi Method)对4个二级评价维度下的23个三级评价指标进行敏感度分析,构建校园友好型慢行交通评估指标体系。通过实际调查分析和专家打分等方法将评价指标标准化,运用AHP-DEA模型构造判断矩阵,进行综合排序。最后以宁波北高校园区中的4所大学为例,运用所选取的指标对该方法进行验证。研究结果表明:选取的校园友好型慢行交通评估指标体系架构简单、意义清晰,精确性和模糊性的值易于获取,具有较强的实用性;将AHP和DEA相结合,运用DEA构造判断矩阵,能够有效规避专家打分等方式的主观因素,提高权重系数的精度,综合反映各评价指标的重要性和各高校的实际情况,该方法可为校园友好型慢行交通的实施提供理论指导。     

组织学习定义分类框架研究

创设科学的组织学习定义分类框架,是结束组织学习定义界定歧义状态的有效手段.在对目前组织学习定义分类框架进行评述的基础上,提出了学习维度视角的组织学习定义分类框架.在该框架下,所有的组织学习定义被分成单维度组织学习定义和多维度组织学习定义两大基本类别.     

基于搜索趋势数据的省域科技创新空间复杂网络分析

科技创新作为当今社会经济增长的核心驱动力,直接决定着一个国家与区域经济发展的速度与质量,科技创新空间布局优化,对于活化区域经济系统,改善区域发展的不平衡与提升国家综合实力有着重要的意义。在世界城市研究理论与方法的基础上,构建科技创新搜索趋势综合指数,搭建起省域间科技创新空间网络,借助社会网络分析(SNA)方法,对我国省域间科技创新关联及空间结构进行了多维度研究探讨,通过权重网络分析、枢纽网络分析以及节点核心度分析等多项结果表明,我国东—中—西各区域间及区域内部科技创新发展呈现出显著的不均衡特征,地理与流动空间不同视角下的区域科技创新空间分布差异化特征各异,从整体来看,以东部沿海经济带省域为核心的科技创新空间布局基本形成,黄河经济带、长江经济带的廊道效应逐渐突显,少数中西部省域科技创新表现突出并形成新的增长点;从网络分析视角出发,在以往科技创新分布研究的基础上,进一步揭示了省域科技创新空间的网络特征演变规律。     

基于多维度引用特征的学术论文评价研究

[目的/意义]针对被引频次指标在学术论文评价中的局限性,提出基于多维度引用特征的学术论文评价方法,提高引文指标在单篇论文评价中的可靠性。[方法/过程]通过被引频次标准化消除学科、时间等因素的影响,作为频次指标;通过引用主体的重要性、引用时间跨度、引用强度、引用位置、引用情感、主题相似度6个维度的引用特征,区分不同引用中被引文献对施引文献的作用,作为特征权重;将频次指标和特征权重相结合,对学术论文进行定量评价。[结果/结论]改进基于引用的学术论文评价方法,有效解决被引频次指标对所有引用同等对待的问题。该方法的评价结果比被引频次指标更加合理,还能更细致地剖析论文的被引特征。     

合作信息查寻与检索的内涵及分类研究

从用户行为过程及技术视角两个方面详细讨论了近年来合作信息查寻与检索的相关定义,提出相应的合作查寻与检索定义并讨论了该定义的主要内涵特征。从时间维度、空间维度、合作发生阶段维度及合作强度维度讨论相应的合作信息查寻与检索基本类型并构建了分类模型框架。     

基于模糊方法的城市交通可持续发展状态评价

本文探讨了中国城市交通系统可持续发展的量化评价指标,在解析城市交通发展目标的基础上,提出了包括发展水平、发展能力和协调能力3个方面的指标体系,并将其分等级标定,在此基础上采用模糊评判方法计算出交通可持续发展的综合指数,以此评判城市交通可持续发展的状态,并将该指标体系用于评价淮安市的交通可持续发展状况.     

供需驱动视角下区域空间均衡内涵界定与状态评估——以山东省为例

构建了基于供需驱动视角的区域空间均衡状态评估模型,对山东省进行了实证分析。结果表明:山东省区域需求强度随着供给能力的增高逐渐增加,但单位供给能力对应的需求强度呈现下降趋势。土地开发强度与经济支撑之间存在高度正相关关系,经济、社会开发强度与经济支撑、交通支撑之间存在高度正相关关系,社会发展强度与生态约束存在高度负相关关系。山东省空间均衡类型多样但总体形势不容乐观,仅有3个城市达到高水平均衡状态,供需水平内部差异较大。     

多维视角的组织变革空间次序模式的探索性研究

空间次序作为组织变革的重要特征之一,反映了变革对象层面的基本规律,揭示模式对过程管理具有直接借鉴意义。基于历史文献归纳理论上可行的次序维度,将研究重点集中在多维度条件下的次序模式的形式上,突出强调通过次序维度间的相关性分析和重要性排序来构建多维次序模式。研究表明:单一维度空间次序模式以先强示范意义部门后其他部门为代表;双重维度空间次序维度模式以先重要性强且层次高部门后其他部门为代表;三维度空间次序模式以先推进难度小、对新鲜事物感兴趣且可控性强部门后其他部门为代表。