道路交通事故责任主体研究——兼评《侵权责任法》相关规定

道路交通事故责任主体确定的适当与否,直接影响到受害人能否得到足额的赔偿。国外各个国家道路交通事故责任主体的立法例不尽相同,原因是交通事故责任主体理论基础不同。分析我国现有交通事故责任主体的法律规定,应在机动车名义车主与实际车主不一致,以及出租机动车致人损害、与车主有关系的第三人,在未经车主同意的情况下擅自使用机动车而发生交通事故等情况下,对责任主体的确定进行相应的立法完善,以有利于交通事故的顺利解决。     

机动车事故损害赔偿若干法律问题研究

机动车事故已日渐成为我国严重的社会问题。借鉴它国先进立法经验，从理论和实务上探讨机动车事故损害赔偿中存在的法律适用、赔偿责任主体、赔偿责任原则和范围以及机动车责任保险等问题进行探讨，对于制定和完善我国的机动车事故损害赔偿法律制度具有重要意义。     

机动车交通事故损害赔偿责任主体之研究

本文笔者将从机动车交通事故损害赔偿主体中涉及的相关概念、归责原则以及机动车交通事故责任主体的几种主要类型入手,阐述机动车交通事故损害赔偿责任主体认定问题。     

论道路交通事故赔偿责任主体

道路交通事故已成为严重的社会问题，1992年生效的《道路交通事故处理办法》31条对交通事故损害赔偿主体作了规定，但该规定过于简单，无法理清复杂的责任主体应负的责任。立法应确定车辆所有人负赔偿责任，再规定车主的除外责任。垫付责任有悖法理。应制定一部道路交通事故赔偿法。     

数车相撞致第三人伤害责任承担的若干问题

一车投保机动车强制责任险和第三者责任险,另一车未投机动车强制责任险。两车相撞后致正常行走的第三人受伤,在交通事故责任认定书认定两车各负交通事故的主次责任、行人无责任情况下,应该如何划分两车的赔偿责任？文章提出交强险限额内部分平均承担、超出交强险限额部分对内按份、对外连带承担、有投保车在限额内先承担的看法。     

自动驾驶汽车交通事故侵权责任主体的认定

自动驾驶汽车的交通事故侵权责任主体认定不同于当今社会普通机动车交通事故侵权的责任认定,其对传统的过错责任和产品责任的适用提出了挑战。探讨自动驾驶汽车侵权问题应区分辅助驾驶汽车和高度自动驾驶两种情形,并需就各种情形作类型化分析。当汽车处于辅助驾驶模式时,因自动驾驶汽车的质量缺陷或产品损坏而发生事故,并且不存在其他过错原因,那么则应由汽车的生产者、销售者按无过错原则承担产品责任;若驾驶员存在主观过错、没有尽到高度注意义务,应由汽车的所有者、使用者承担过错责任。当汽车处于高度自动驾驶模式时,自动驾驶汽车本身并不享有民事主体资格,故不能追究"汽车"为事故侵权责任主体。自动驾驶汽车属于产品,且交通事故因自动驾驶汽车存在缺陷而发生,故应仅由汽车生产者、销售商承担责任,汽车的所有者、使用者无须承担责任。由于自动驾驶汽车的技术局限性或病毒入侵等造成的特殊交通事故情形则由保险公司承担保险赔偿责任。     

论学校事故中学校承担赔偿责任的要件——兼议学校事故的归责原则

过错责任原则是学校事故中判断学校承担赔偿责任的主要原则,在特殊情况下学校事故以过错推定原则作为归责原则。学校承担赔偿责任应同时具备五个要件：即事故发生在学校管理或控制的范围内,学校存在过错,学校有违反管理、照顾、保护义务的行为,发生了伤害学生的事实和因果关系。     

论学校事故中学校承担赔偿责任的要件──兼议学校事故的归责原则

过错责任原则是学校事故中判断学校承担赔偿责任的主要原则,在特殊情况下学校事故以过错推定原则作为归责原则.学校承担赔偿责任应同时具备五个要件:即事故发生在学校管理或控制的范围内,学校存在过错,学校有违反管理、照顾、保护义务的行为,发生了伤害学生的事实和因果关系.     

试论交通肇事案件中对受害人的赔偿问题

交通肇事案件中对受害人的赔偿问题是交通事故的善后处理工作的一个重要过程,因其政策性强,涉及群众的切身利益,关系当事人的合法权益和国家法律的严肃性,必须高度重视。了解交通事故损害的赔偿义务和构成条件,确认交通肇事案件的赔偿主体,即由谁来负责赔偿的问题。明确交通肇事案件责任的划分,即交通事故责任者应当按照所负交通事故承担相应的损害赔偿责任,提高交通肇事罪的量刑。     

浅析交通事故损害赔偿中的若干问题

本文就我国机动车交通事故损害赔偿责任的若干问题，分析我国机动车交通事故损害赔偿责任的性质，以利于我国机动车交通事故损害赔偿法律制度的完善，有效地保护受害者的利益。     

高速公路交通事件的影响及对策综述

对高速公路交通事件的影响进行了分析,介绍了交通事件对高速公路通行能力、车辆延误、交通拥挤及安全的影响。针对交通事件产生的影响,提出建立事件管理系统来降低交通事件的影响程度,通过对事件管理阶段和事件管理系统结构框架的阐述,为我国建立成熟的高速公路事件管理系统提供基础。     

试论行政主体的再界定

本文回顾了行政主体理论的现状、困境、缺陷 ,以及当前我国行政法治的要求 ,认为对行政主体理论做出适当调整势在必行 ,并大胆设想对行政主体再界定 :分解为行政主体和行政权行使主体。     

略论教育法学学科性质

作为一门新兴的学科，教育法学的地位、研究对象等问题在理论界有不同的观点。有的把它视为行政法学，有的把它归属于教育学的一个分支学科，还有的把它视为交叉性边缘学科等等，对教育法学如何定性不仅仅是一个学科归属问题，它框定了认识教育法学的本质属性、地位和体质等基本理论问题的视角范围。本分析了教育法学与相邻学科的关系，认为教育法学是一门独立的法学分支学科。     

多种手法塑造广播品牌栏目

当前,媒体同质化趋势越来越明显。作为新兴的交通广播,怎样发挥专业优势,建设好标识性的品牌栏目,形成受众的习惯收听,这是现代广播的重要研究课题。本文从湖南交通频道《交通话题》的个案入手,解析了塑造品牌栏目的多种手法。     

出版产业化环境下编辑决策的作者意识

出版产业化环境下编辑决策要牢固树立作者意识,这是由作者及其文稿在编辑活动中的重要位置与独特作用决定的。它要求编辑主体树立与作者平等相处的理念;深入研究和准确把握作者心理;善于、敢于、巧于接受来自作者的挑战;具有善待作者的慧眼与能耐。     

教师评价方法及其适用主体分析

在回顾有关教师评价方法研究文献的基础上,对10种不同的教师评价方法进行简要评析,根据“利益关系人”理论、同斥原理和对教师评价主体的资格分析,形成教师评价方法与评价主体的交叉分析框架,并进一步地对教师评价方法和评价主体的选择展开讨论。     

东汉中期至宋初新旧玉门关并用考

丝绸之路上的名关隘玉门关,伴随着中西交通的发展及其路线的变化,关址有过几次改徙。征引敦煌遗书及有关史料,结合实地考察,发现自东汉明帝永平十七年(74年)玉门关从敦煌西北故址东迁后,直到五代宋初。在新关址设立使用的同时,敦煌西北的故址并未废弃,仍在中西交通中发挥着重要作用,新旧关址并用不替。     

《形势与政策》课教学现状试析

本通过对部分学生对《形势与政策》课教学所持的消极态度的调查,分析了产生这些态度的基本原因,提出了解决这些问题的建议。     

略论计算机犯罪的构成特征

笔者在论述计算机犯罪概念的基础上，指出其犯罪主体既有一般主体，也有特殊主体，侵犯的是复杂客体，既可由故意，也可由过失实施计算机犯罪的作为或者不作为两种行为。     

影响高校思想政治理论课教育实效性的主客体关系探讨

高校的思想政治理论课是我国高校思想政治工作的主渠道、主阵地。但长期以来,思想政治理论课教育的效果不尽人意,其原因与思想政治理论课的教师没有深刻认识思想政治理论课教育中"复杂的主客体关系"有关。拟从主客体关系的角度探讨它们对高校思想政治理论课教育实效性的影响。