机车车辆踏面损伤机理研究

机车运行中造成的踏面损伤严重影响机车运行稳定和安全性。为探讨踏面损伤的主要引起原因,结合某路线段对机车的运行状态进行分析,通过比较加装纵向减振器前后的机车纵向振动状态来分析纵向振动对于踏面损伤的影响,结果表明加装纵向减振器可以降低机车的振动情况,对于踏面损伤的缓解具有推动作用。     

提速货车转向架交叉支撑装置工艺改进

交叉支撑转向架是一种新型的三大件货车转向架,是在三大件式转向架的基础上,采用一种相互交叉的杆件结构把转向架的左右侧架弹性地连接起来,用以提高转向架的抗菱刚度,从而减少轮对与转向架的蛇行运动,提高转向架的蛇行失稳临界速度,增大货车直线运行的稳定性,提高车辆的运行速度。     

高速列车的关键物理力学问题

随着社会经济水平的不断提高和科学技术的不断进步,我国高速列车的研发技术已经处于世界领先地位,为全球高速列车发展做出了重要贡献。为了不断提高高速列车的运行稳定性和安全性,需要对高速列车的关键物理力学问题进行分析和研究,本文就以此为主题进行了分析,主要对轨道平稳性问题、机车重量问题、主要零件损耗问题、空气阻力问题、材料接触力学等五大部分进行了分析阐述。     

机车运行实时数据传输管理系统设计

介绍一种机车运行状态实时监控数据的传输管理系统。系统运用GPS定位技术、多普勒雷达速度传感器、3G WCDMA通信技术和无线网络技术,对机车运行信息(机车速度、位置、信号等)和机车重要部件技术状态信息进行实时传输和提交人机界面,对于铁路系统具有推广应用意义。     

内燃机车故障分析及其防止对策

从质量管理、机车运行环境、配件材质、作业控制等几方面就提高机车质量,保证运输生产秩序进行了分析论述,提出了防止机车故障,提高机车质量的思路与做法。     

焊接修复技术在机车易磨损部件上的应用

随着火车机车运行速度的加快,部件磨损的速度也日益加快,使用焊接修复技术对易磨损部件进行修复目前也较为常用。本文介绍了手工电弧焊、埋弧自动焊、二氧化碳气体保护焊和等离子弧在机车易磨损部件上的应用,介绍了它们的优缺点和技术要领。     

机车霍尔、光电速、管压传感器模拟信号发生器研制可行性及目标

针对目前机车光电速度传感器种类复杂,机车制动系统风压测量困难,测试繁琐等困难,设计一种成本低廉,使用方便的机车速度、管压模拟信号发生器。在机车静态状态下准确模拟出机车速度、相位相序及风压信号。保证检修作业安全的同时,提高故障点排查及检修效率。     

如何控制煤矿电机车运行速度

由于煤矿电机车出厂时没有安装测速装置,因此电机车的运行速度不能直接显示,电机车司机对机车的实际行驶速度也就不能准确地把握,完全凭自身经验和感觉来控制车速。为了能够使电机车司机正确了解机车运行速度,从而避免因超速运行电机车而造成事故,所以根据井下的实际情况,特设计了用于显示速度功能的LED显示仪表。该仪表仅由8051单片机控制,外接传感器,可随时显示电机车的行驶速度;在煤矿井下架线电机车具有很大开发价值。     

新型气体弹簧液压阻尼轻型滚轮罐耳

滚轮罐耳用于立井提升系统,安装在提升容器上,沿着井筒刚性罐道运行的装置,滚轮罐耳减震器的性能直接影响了提升容器运行速度和平稳性。     

高速电气化铁路接触网施工技术研究

随着经济发展的要求,铁路运输的速度也在不断的提高,接触网是保证高速铁路正常运行的保证,接触网可以向机车提供持续的电力,所以接触网是整个机车供电系统的重要组成部分。而且更为关键的是接触网是没有后备的,一旦接触网受损,整个线路就会停运,因此高速接触网的好坏,直接关系着整个铁路运输的安全和效益。所以一定要加强铁路接触网施工技术的研究,保证高速铁路的安全运行。本文在论述接触网施工存在的问题时,提出了对接触网施工技术的研究,为对接触网施工技术的顺利实施奠定良好的基础。     

提高机车运用效率 降低铁路运输成本

铁路机车是铁路运输的重要组成部分,在整个铁路运输的过程中担当着重要的较色。机车的运行质量直接影响着铁路运输的效率,同时也关系着铁路运输的运营成本和经济效益,因此提高铁路机车运用效率有着重要的意义。简要介绍了影响机车运行效率的影响因素,同时提出了提高机车运用效率的几点对策。     

基于Visio的机车检修网络图开发的可行性研究

机车检修网络图为避免失真,需经过图形反走样算法处理,目前常用的方法很难解决开发效率与运行速度的矛盾。有效的解决方案是利用Visio提供的强大图形引擎,与应用程序及其数据库的集成,进行网络图开发,这样可以大大减少应用程序的开发周期,提高程序的运行速度与可靠性。     

基于GPRS通信技术的机车运行实时监测系统

列车在途中运行,随时都有可能遇到各种突发原因导致中途停车或其它意外事故,本文针对目前列车运行状态监测实时性差的缺点,为确保列车平稳、高速、安全运行,提高铁路机务部门对在途机车的运行监管能力,设计了一种基于GPRS通信技术的机车运行实时监测系统,制定了机车运行状态监测系统的整体设计方案,并阐述了GPRS无线通信技术在机车检测系统中的优点。结果表明GPRS无线通信技术应用到列车运行检测系统中具有较高的可靠性、实用性和经济性。     

液压减振器阻尼特性仿真及流-固耦合分析

针对企业某型汽车液压减振器,结合力学理论建立了减振器各工况下的阻尼特性数学模型。利用MATLAB下的Simulink模块对模型进行了仿真分析,并在与试验实测数据的对比中分析得出了阻尼阀截面积、活塞杆面积、活塞面积等减振器关键参数对减振器阻尼性能的影响;并通过利用ADINA软件建立减振器液固有限元模型及求解分析,得出了液压减振器复原阻尼力-速度特性,为减振器的阻尼特性优化设计提供了参考。     

提高行车组织管理水平,提高机车运用效率

火车是交通运输的重要工具,而机车则是火车的主要动力来源,火车的启动与调车都主要通过机车来运行,机车的工作效率与管理水平直接决定火车的运行质量,合理利用有效的机车,提升火车行车效率,能够有效提升火车的承载量与速度,这对于铁路运输的发展来说起着非常重要的作用,因此,本文主要针对行车管理水平与机车运行效率的提升策略两大方面的内容进行深入分析,希望能为我国铁路运输的发展提供一定的帮助。     

高速铁路中的一些力学问题

1 前言自1964年日本建成东海道高速铁路新干线以来,由于其运量大、速度快、能耗低,污染小、运价廉、占地少和安全可靠舒适等一系列技术经济优势,引起了世界范围的重视,各国竟相修建。高速铁路技术发展日新月异,形成世界范围内振兴铁路的新局面。法国TGV列车试验瞬间速度已创造了515.3km/h的世界纪录,充分显示了铁路提速的潜力。为了保证高速列车运行的安全性,旅客的舒适性,装备的可靠性与耐久性,要进行列车与轨(或桥)耦合系统动力学的研究,提高列车抗蛇行失稳的临界速度的研究,轮轨粘着特性的研究,弓网系统动力学的研究,列车气动性能的研究,车体结构的轻量及优化研究和高速铁路的噪音及振动的传播研究。     

铁道机车车辆减速器的设计方法探讨

我国的铁道机车发展迅速,从设计规划到建造都取得了不俗的成绩,铁道机车车辆的各种性能指标是其核心竞争力的具体体现,而随着对机车运行速度的要求越来越高,车辆的运行性能以及制动系统就显得尤为重要,本文对铁道机车车辆的减速器的设计方法进行探讨。     

SS4型电力机车高压柜故障分析与处理

针对机车检修中出现的故障,结合实际情况,对机车故障进行统计分析及处理,以达到降低机车返修率及机破率的目的,从而提高机车运行可靠性、安全性,并有效实现节支降耗。     

变频调速技术在架线电机车上的应用

旧式机车一直困扰着煤矿井下的运输系统,为了不断提高运输系统的能力,利用变频技术改变机车运行状况,提高生产率,保证机车正常运行,节约资金,提高效率。     

论建设型蒸汽机车的弹簧装置

机车走行部是机车的重要组成部分,承载机车锅炉和汽机的重量,并将汽机产生的机械能,转变为机车在轨道上运行的功,保证机车在铁轨上运行。我们所说的走行部,其组成部分有:车架、横梁、轴箱、导轮、动轮、从轮、导轮转向架、从轮转向架、弹簧装置、粘着重量增加器等。现在针对建设型机车弹簧装置研究。