地铁车站施工风险模糊综合评价

基于事故致因与系统安全理论,系统地分析了地铁车站施工的各项风险,并将其归纳为4类:(1)施工环境风险(包括建筑群环境、水文地质环境、气象环境、交通流环境等);(2)施工技术风险(包括变形监控、安全专项方案、安全交底等);(3)施工组织风险(包括人员、安全制度、安全机构、安全文化等)和特殊风险(包括模板、脚手架、支架、用电、起重吊装、高耸机械等)。分析确定了各项风险后果的严重性等级(包括:轻微的、较大的、严重的、很严重的、灾难性的)与概率等级(包括:很可能、可能、偶然、不可能、很不可能)的评判方法与标准,研究通过每一项风险事故的后果等级评分ai和概率等级评分fi来计算各单项风险值ri的计算方法;在此基础上,考虑纳入风险权值(w R)和i专家权值(w E)来综合评定项目风险。探讨了项目风险评价结果的运用方法,研究了项目单风险分级管理、项目风险动态管理和项i目风险综合评价值的合理运用。以石家庄轨道交通1号线人民广场站为例,运用专家打分法、分析计算法进行单风险分析和项目综合风险评价,对同类地铁车站的施工安全风险管理与控制具有重要意义。     

复杂项目系统复杂性构成研究

基于项目复杂性构成相关研究,构建了复杂项目系统复杂性由低到高的四层结构模型,提出了复杂项目系统复杂性的六大构成要素:技术复杂性、组织复杂性、内容复杂性、信息复杂性、目标复杂性、环境复杂性,并分析了各复杂性构成因素的影响因子。在此基础上,构建了复杂项目系统复杂性各构成因素之间的相互依赖关系模型。最后,基于模块化思想提出了复杂项目系统复杂性管理的集成化方法。     

基于熵权法的建筑工程绿色施工水平模糊综合评价

为科学评价建筑工程项目绿色施工水平,文章构建了一个绿色施工评价模型,该模型采用熵权法和模糊综合评价法。通过文献分析法构建出绿色施工水平评价指标体系,包括3个一级指标和13个二级指标;通过熵权法确定各级评价指标的权重;采用模糊综合评价法建立出评价模型,并对某建筑工程应用模糊综合评价模型进行绿色施工水平评价。结果显示：该建筑工程的施工绿色等级评定为“良”,此评价结果与第三方实际检测报告基本一致,评价模式的科学合理性也由此得到了验证。     

基于AHP-RE赋权和灰色理论的经济适用房项目评价研究

经济适用房项目的复杂性决定了其投资决策问题是一个典型的复杂决策问题。从企业经营管理能力、工程质量与技术能力、项目基本面情况、企业财务能力、项目经济效益和风险情况六个维度构建经济适用房建设项目评价指标体系,进而构建了基于层次分析法和相对熵的群决策指标赋权模型,最后应用灰色关联综合评价法对评价对象进行了评价。研究结论验证了模型的科学性和有效性。     

基于组合赋权和集对分析的施工项目绿色集成评价

随着建筑业对绿色环保和信息化水平的要求越来越高,传统的施工项目评价难以满足建筑业可持续发展的需要。文章利用扎根理论在传统评价的基础上,增加了绿色施工和信息化评价,构建8个维度的施工项目绿色评价指标体系;通过问卷调查和改进的群组G1赋权法对指标权重进行合理分配;最后结合集对分析计算指标等级联系度,建立面向施工项目的绿色评价模型,并通过工程实例验证了模型的有效性。     

基于AHP的铁路施工项目安全标准化评价模型

为了合理地评价铁路施工项目的安全标准化等级,克服现场评价方法存在的不足,根据现场调研与实践资料,提出用4个一级指标、10个二级指标和25个三级指标来评价施工项目的安全性,用AHP方法确定权重值,用模糊综合评价法进行评价。该模型现场应用于连盐铁路工程三项目部安全标准化评价,所得结论客观,可为同类工程安全评价提供借鉴。     

基于融合权重的低碳装修施工管理TOPSIS评价模型

为了评价在低碳装修中施工管理的合理性和科学性,建立了一种基于融合权重的逼近理想解排序法(TOPSIS)评价模型。从施工组织管理、施工质量管理、施工过程管理和评估管理4个方面选取了9个施工管理评价指标,再结合专家意见和工程经验确定低碳装饰装修施工管理等级判断准则,同时采用层次分析法和变异系数法分别求得指标权重,然后将二者融合获得指标的融合权重,既能反映主观经验的判断,又能包含指标的客观信息,进而结合TOPSIS法计算贴近度确定施工管理等级。运用该评价模型运用于A、B、C 3个低碳装修工程的施工管理过程,确定A、C为III级,B为II级,结果与工程实际情况相一致,且与集对分析法评价结果相吻合。该模型具有较高的可行性,评价结果合理、科学,可推广至各类施工管理评价中。     

基于改进的Vague相似汇总法的建筑工程绿色施工评价

结合知名绿色建筑评价体系与建筑工程特点构建建筑工程绿色施工评价指标。提出基于改进的Vague相似汇总法的建筑工程绿色施工评价模型,运用层次分析法对因素权重赋值,根据权重和相应Vague值确定各专家的二级指标Vague值;评价模型对专家权重进行改进,确定专家权重时考虑专家主观权重和专家的评价意见及评价矩阵的一致性;利用二级指标Vague值和专家权重集结出项目一级指标专家汇总Vague值,最后利用Vague集计分函数来确定各指标的重要性,同时根据得分和专家评价意见的集结得出工程绿色施工等级。模型克服了AHP定权的主观性和传统模糊集易损失中间值的不足,最后以实例验证了模型的可行性。     

城市地铁工程风险管理研究

目前我国汽车保有量越来越多,地上交通已无法很好的满足交通出行问题,很多城市开始着手地铁项目,然而很多施工企业对地铁项目并不熟悉,风险管理经验缺乏。本文结合城市地铁工程的特点从地铁工程危险源识别、施工过程风险控制、施工监控测量三个方面来探讨此类项目的风险管理理念和方法。     

预应力锚索在地铁明挖支撑体系中的应用

随着城市地铁工程的规模化建设和岩土锚固技术的不断发展,预应力锚索支撑体系在地铁车站主体围护结构中得到广泛应用,新技术受地质条件的复杂性、围护结构的强度、整体稳定性和变形的影响较大,所以本文将分析预应力锚索在地铁车站明挖支撑体系防护中的特点及原理,提出了预应力锚索结构的构造要点,阐述了锚索支护应用的施工技术要点及施工工艺。     

基于学科建设的高校科研管理模式研究

大学建设的核心是学科建设,科研是高校的三大任务之一种基于学科建设的高校科技项目管理模式,从高校科研特点出发一,从而使高校科研回归到大学办学的最根本宗旨上来。科研管理应当围绕学科建设这一核心进行。本文提出了分类进行管理,把学科建设作为科研项目评价的内容之     

数字环境下企业项目管理效率提升机理研究

过去三十年,完善项目管理成熟度是企业提升项目管理水平的重要路径,但是,在信息技术快速迭代和数字制度环境的今天,项目管理成熟度与企业项目管理效率之间的关联程度越来越弱。基于这一现象,本文首先剖析项目管理成熟度与项目管理效率的内容构成及其演化情况；其次,针对企业为应对信息技术的发展和数字制度环境的形成而采取的应对措施,提出企业项目信息共享能力这一概念,并分析其构成、内涵和价值；最后,采用实证研究方法,剖析项目管理成熟度、企业项目信息共享能力和企业项目管理效率之间的逻辑关系,并构建三者之间的概念模型,进而探究数字环境情境下企业项目管理效率提升的机理。研究结果丰富了数字环境下的项目管理理论,对提升企业工程和创新等形式的项目管理效率具有现实意义。     

新产品研发项目复杂性内涵及形成机理研究

从本体论和认识论两种研究视角对项目复杂性内涵进行了分析,提出项目复杂性的认知主体应为项目管理者,进而对新产品研发项目复杂性内涵进行了界定。以新产品研发项目的最终目标为切入点,提出新产品的结构和功能特征是新产品研发项目复杂性的产生根源。根据目标、决策、组织、任务四类项目要素的配置过程,分析了目标复杂性、决策复杂性、组织复杂性、任务复杂性的形成过程,从而揭示了新产品研发项目复杂性的形成机理。     

基于BP和SVM变量筛选的LC技术特征对项目绩效比较研究

为探究精益建设技术与项目绩效之间的内在作用机理,构建基于BP和SVM变量筛选的6S、可视化管理、最后计划者等7种精益建设技术与知识能力、财务、业主等5个项目绩效分项指标和综合指标的耦合模型。仿真结果表明:在精益建设技术特征与项目绩效分项指标的耦合模型仿真分析中,基于GA-BP的预测模型比标准BP神经网络模型精度要高;在精益建设技术特征与项目绩效综合指标的耦合模型仿真分析中,基于SVM的预测模型比GA-BP的预测模型精度要高。另外,利用BP和SVM结合MIV算法进一步探究不同精益建设技术对项目绩效各指标和综合指标的影响程度。研究结果为项目利益相关者提高项目管理绩效提供决策支持。     

基于CAS理论的云创新模式研究

云创新是当今“互联网 ”时代,充分利用云计算、大数据等信息技术,更加开放的创新模式,具有“低成本、高效率”的显著特征。文章在应用复杂适应系统（CAS）理论系统阐述云创新复杂性特征基础上,分析了该系统的微观学习机制、组织协调机制、利益导向机制、市场评估机制。同时,应用IBM公司、互联网金融、work 2.0云创新的案例进行分析,据此提出了云创新模式的理论模型,揭示了创新的主体、环境与要素之间的内在作用关系,最后提出了包括柔化组织结构、优化创新环境、强化学习交流等措施提高云创新的效果,以期为我国组织创新提供有益借鉴。     

重大水资源配置工程网络化治理框架构建

我国重大水资源配置工程具有跨区域分布、点多面广量大、利益相关者多、复杂程度高等情境特征,传统治理理论与手段难以满足实践需求。针对重大水资源配置工程合力困境问题,在借鉴国外重大工程治理经验基础上,根据网络化治理的核心思想,结合委托代理理论、新制度经济学、公共管理理论、协同理论等,从主体维、过程维、对象维提出了重大水资源配置工程网络化治理体系总体框架。在此基础上,讨论多元主体及协同治理结构的构建,以及责权匹配机制、协同联合机制、激励监督机制等复合治理机制的设计。     

Web2.0环境下学科馆员制度建设的研究

随着网络信息技术的快速发展,学科馆员的工作环境、服务内容、服务对象、服务形式等均发生了新的变化。在Web2.0环境下,应重新对学科馆员进行定位,并审视学科馆员制度建设的必要性,结合实际情况提出学科馆员制度建设的新措施。     

关键链地铁多项目进度管理研究

地铁项目具有施工难度高,建设周期长,工程风险大等特点,传统项目计划方法与关键链技术很难保障其按计划实施。本文允许资源冲突发生在任意任务间,利用“鼓”资源可抢占的性质使任务被拆分执行,进而提出了多项目关键链模型;对具有开始-开始搭接关系的任务研究后发现,重叠任务间存在的耦合性使前置任务具有可吸收定量滞后工期的资源自由时差;结合冲突任务类型的分析及利用项目延期惩罚函数确定排序策略,提出关键链多项目调度启发式算法。通过实例验证了所提模型与算法的有效性。     

技术基础特征、资源整合能力对复杂产品制造企业标准制定的影响机制

考虑标准的知识综合性和兼容性，探索破解以往相关研究多认为技术复杂性和多样性会给创新带来阻碍的偏见，以及进一步丰富对复杂产品制造系统创新的研究，从促进企业制定标准的视角，以复杂制造企业为研究对象，构建以技术基础特征为自变量、资源整合能力为调节变量、标准制定为因变量的理论模型，收集2000—2016年我国30家轨道交通装备系统产品制造企业的专利、标准等相关数据，实证分析企业技术基础特征对标准制定的影响及资源整合能力的调节作用。结果发现：企业技术基础的多样性、复杂性有助于标准制定，且技术复杂性比技术多样性对标准制定具有更强的促进作用；资源整合能力增强技术复杂性对标准制定的正向影响，减弱技术多样性对标准制定的正向影响。据此提出，技术复杂性程度较高的复杂产品制造企业可着力提高自身集聚不同领域资源、控制资源的能力，增强其在复杂产品合作创新中的资源整合及主导作用；而技术多样性程度较高的复杂产品制造企业，则需将其资源整合能力控制在一定水平。