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《历史教学(高校版)》2010,(8)
日本殖民者占领大连后,满铁充当了日本对中国东北进行殖民统治和经济掠夺的急先锋。满铁出于掠夺中国资源、倾销商品和获取暴利的目的和需要,在大连实施扩建港口和开放的自由港制度,两项措施同步进行,使大连城市发展迅速。大连港发展的过程,也就是中国遭受奴役、屈辱和被掠夺的过程。大连成为帝国主义侵略中国的桥头堡和特殊的殖民地。 相似文献
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营口港是近代东北地区开埠最早的口岸,开埠后曾经走过一段辉煌的历程。但伴随着日本殖民者对大连港的开发,营口港逐渐走向衰落。营口港衰落,原因是复杂的,但与满铁的"大连中心主义"政策有直接关系。营口港与大连港的竞争,其背后隐藏的是日本帝国主义的侵略野心,是追求利益最大化的结果。 相似文献
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近代旅顺与大连城市发展状况管窥——以清末及俄治时期的城市建设为中心 总被引:1,自引:0,他引:1
洋务运动时期,清政府注重海防建设,在旅顺兴建军港,旅顺"因港兴市"而初具近代城市雏形;大连作为近代城市走上历史舞台则是在沙俄强租旅大之后。客观而言,俄国人租借旅大及对城市基础设施的规划奠定了近代大连城市的发展格局,自由港区的制定与建设,促进了大连市民社会的形成与发展,也促进了这一地区进出口贸易的发展与商业的繁荣。但是,这毕竟是在沙俄帝国主义以军事实力为后盾,对中国实施殖民扩张这一背景下所呈现的畸形发展与繁荣。 相似文献
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倪承剑 《辽宁师范大学学报(社会科学版)》1995,(2)
面粉工业,是沙俄扩大侵华,对我国东北进行资本输出的重要行业。日俄战前,美国的面粉倾销使俄国丧失了部分市场;战后,日本帝国主义打破了,东北面粉制造业由沙俄独占的局面。德俄、德日在该地区的矛盾也表现十分突出。东北面粉工业是帝国主义侵华及国际政治、经济、军事对比变化的一个缩影。 相似文献
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十九世纪,世界主要资本主义国家都进入了帝国主义阶段,它们竞相争夺殖民地,侵占别国领土,亚洲是帝国主义角逐主要地带,而地大物博的半殖民地半封建的中国,便成为帝国主义列强争夺的焦点。帝国主义在远东角逐当中,最突出的是沙俄的远东政策与日本大陆政策之间错综复杂的矛盾,导致了一系列战争,给中国人民带来了沉重灾难。本文从沙俄的远东政策在政治、经济、军事上对中国造成了危害进行揭示,以增强我们的民族自尊心和历 相似文献
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《中国人民站起来了》巧妙地运用对比手法,将"我"解放前后的不同待遇、不同心情和不同感受成功地熔于一炉,形成强烈的对照映衬.使文章主题更加鲜明突出,感情更加充沛真挚,给人的印象更加清晰难忘.一、大连港主权的对比描写解放前,大连港"被日本霸占着,他们控制了整个港口的领航权".日本船只大摆大摇地进港,就"象在他们自己的国家里一样".解放后,"帝国主义的一切特权都被取消了",大连港主权收回了.外国船只停在港口外,"升起了五星红旗","向我们的祖国——中华人民共和国致敬",等候领航.具体生动的对比描写,形象地表明大连港被侵略 相似文献
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卢纪雨 《内蒙古大学学报(人文社会科学版)》1998,(2)
19世纪末20世纪初,帝国主义国家掀起了瓜分中国的狂潮。沙皇俄国是其中最疯狂的一个。腐败无能的清政府屈服于沙俄的压力,让地筑路,使中国主权受到严重损害。日俄战后,日本帝国主义又从沙俄手中夺得中东路,使中东路问题更加复杂化。辛亥革命后,从北洋政府到国民党政府都没有解决中东路问题。第二次世界大战后期,苏联政府与国民党政府谈判,以“共管”的名义,使中国空享主权。1949年中华人民共和国成立后,以毛泽东同志为首的中国共产党人抵制了苏联外交政策中的大国沙文主义,终于将中东路收归国有,从而维护了中国主权 相似文献
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中东铁路,原称东清铁路或东省铁路,新中国成立后,曾改为中长铁路。中东铁路是沙是俄国在中日甲午战争后,通过胁迫清政府签订的《中俄密约》和《旅大租地条约》这两个不平等条约于1897年开始修筑,1903年初开始通车,贯通东北三省而与俄境西伯利亚大铁路相连的“丁”字形铁路。全长2189公里。这条铁路,在近代史上曾是沙俄政府侵略、控制和企图独占中国东北并同日本帝国主义进行激烈争夺的得力工具。中东铁路建成后,沙俄独占我国东北的野心为日本帝国主义所不容,遂于1904年爆发了日俄战争,沙俄战败,1905年割中东铁路长春至旅大段为日… 相似文献
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严梭 《北京师范大学学报(社会科学版)》1974,(3)
梦想灭亡中国的沙俄帝国主义是地地道道的尊孔派。它千方百计地从孔家店那里寻找毒害中国人民、破坏革命的思想武器。揭露老沙皇尊孔侵华的丑态,可以进一步看清它的后代——苏修社会帝国主义是怎样继承沙俄帝国主义尊孔侵华的反动衣钵。为此,我们从一些书刊中,编译了沙俄尊孔侵华的部分言论,供读者批判用。 相似文献
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横跨于两种帝国主义传统分界线上的大连,具有"正式"与"非正式"帝国主义城市的特点。在研究大连和关东租借地的历史时,使用"契约形式的帝国主义"的概念是有价值的。关东租借地是外国殖民占领的产物,其治理是为了日本而非中国的战略和经济利益。日本占领下的大连,始终处于殖民主义统治、劳工罢工不断、中国民族主义觉醒和日本侵略深入交织而造成的复杂多变的不稳定社会状态中。它位于南满地区广阔铁路网的终端,在更大的历史背景下,为日本夺取具有战略意义的满洲丰富的资源提供了一个有效通道,同时大连也成为日本统治周边地区的一个工商业基地,其受外国经济、政治和社会控制的程度要高于其他地区。 相似文献
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赵德祥 《大连教育学院学报》2001,17(3):33-35
满铁成立时 ,日本政府确立了以大连为中心发展满铁事业的“大连中心主义”的方针政策 ,其根本原因是日本侵略东北和推行“大陆政策”的需求。“大连中心主义”的实施 ,提高了南满铁路和大连港的竞争能力 ,实现了满铁垄断性质的经营。满铁的高额利润是经济掠夺的结果 ,从而造成中国人民的日益贫困 相似文献
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历史上的“南满洲铁道株式会社”简述 总被引:1,自引:0,他引:1
阎伯纬 《历史教学(高校版)》1981,(6)
"南满洲铁道株式会社"(以下简称"满铁"),是日本帝国主义为在我国东北进行殖民掠夺而建立的日本官办企业,但同时它又代表日本政府掌管着对我国东北地区的殖民大权."满铁"是一定历史条件下的产物,它的历史是帝国主义侵华史的一个部分.另外,从日本资本主义发展史的角度来说,"满铁"的若干特点也正是日本资本帝国主义若干历史特点的反映.一1904年日俄战争后,日本从沙俄手中夺取了中东铁路南端支线.为了利用这一铁路进行殖民掠夺,成立一个专门机构以经管南满铁路成了当时日本统治阶级所关注的重大问题. 相似文献
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日本侵略者在南京文化掠夺始末 总被引:2,自引:0,他引:2
1937年,日本侵略者在南京进行了惨绝人寰的大屠杀,同时对中国的图书文献进行了疯狂的掠夺。1986年8月17日原满铁大连图书馆馆员青木实在日本《赤旗报》上,首次揭露了日本帝国主义者对南京的“文化大屠杀”。满铁大连图书馆是日本帝国主义侵略中 相似文献
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宋教仁在20世纪初敏锐地看到了中华民族正面临着被帝国主义列强侵略瓜分的空前深重的民族灾难,并尖锐指出,在众多帝国主义国家当中,最危险的民族敌人是来自北方的沙俄帝国,特别是来自东方的日本帝国主义。同时根据敌强我弱的总体形势,提出了当时我国应该采取的外交策略,以尽量减少损失,捍卫国家主权。宋教仁的这些新认识,丰富了我国的民族自强与外交策略思想。 相似文献
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李良志 《历史教学(高校版)》1983,(3)
1945年9月2日,不可一世的日本帝国主义,在东京湾的美国战舰密苏里号上,向中苏美英四国签署了无条件投降书.这一天,标志着中国人民的抗日战争胜利结束,也标志着第二次世界大战,以同盟国的胜利和法西斯的失败而告终.日本统治阶级,从明治维新以来,就实行了一条对外扩张、掠夺的路线.二十年之后,日本由资本主义进入帝国主义,其对外路线,进一步发展为妄图吞并亚洲、称霸世界.日本帝国主义特别对邻近的中国垂诞欲滴,1894年至1895年,日本帝国主义发动了大规模的侵华战争,并迫使腐朽的清政府屈服,割去了我国领土台湾和澎湖列岛,获得了大量战争赔款.1905年日俄战争,日本从俄国人手中夺去了我国的旅顺、大连与南满铁路. 相似文献
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大连近代城市史研究缘起于沙俄的殖民统治,曾盛于日本殖民统治时期。20世纪80年代以来,大连近代城市史研究取得了一定的成就,尤其是近年来的研究有了较为深入的进展,但同时也存在一些不足。本文拟对国内学者的主要相关研究成果作一简述要评,对大连近代城市史研究提出思考,以期能对大连近代城市史研究有所裨益。 相似文献