长三角一体化建设背景下舟山旅游市场发展研究

舟山是长三角区域的重要旅游城市之一,在长三角一体化正式上升为国家战略的背景下,深入研究舟山旅游市场发展,对实现舟山与长三角地区其他城市协同发展具有重要的实践意义。文章在对舟山旅游市场发展现状进行剖析的基础上,分别采用时间序列预测、一元线性回归模型和二次曲线模型对舟山2020-2025年旅游接待人数及旅游总收入进行预测,并依据预测市场规模,从政府、旅游经营者和旅游者等旅游市场的三个主体入手,对舟山旅游市场融入长三角一体化建设总体思路进行了探析。     

依托港口优势 建设舟山能源物流基地研究

物流是物质资料从供应者到需求者的物理运动和时间转换，是创造时间价值和场所价值，同时也创造一定的加工价值的经济活动。文章主要论述了舟山建设能源物流基地的战略机遇；舟山建设能源物流基地的优势；舟山能源物流基地建设的战略构想及相关的对策措施。     

“东方舟山”号,从这里走向世界

正2006年9月18日,舟山老塘山码头人头攒动,缤纷的礼花漫天飞舞,一艘冠名"东方舟山"号的大型集装箱船从这里首航,走向世界。这艘香港东方海外(国际)有限公司旗下的大型集装箱船,以"舟山"命名,背后有什么样的故事呢?香港东方海外(国际)有限公司主席及行政总裁董建成是定海人。董氏集团支持舟山航运业发展,于上世纪九十年代初捐资创办了舟山航海学校(今浙江     

邮轮旅游产业的发展趋势对舟山邮轮产业发展的启示

随着我国邮轮产业的不断发展,舟山也积极加入发展邮轮产业的行列。建设中的舟山群岛国际邮轮码头为舟山邮轮经济的发展提供了无限的商机。文章在对舟山邮轮产业发展现状和世界未来邮轮旅游发展趋势分析的基础上,探讨未来邮轮旅游发展趋势对舟山邮轮旅游产业发展的启示。     

舟山旅游国际化的战略分析

旅游国际化水平是衡量一个城市旅游经济实力和旅游国际竞争力的主要依据。在世界旅游跨国经营的大趋势下,如果只强调旅游经济总量而忽视其构成,往往会被入境旅游的总量增长所迷惑,弱化了对旅游国际竞争力的培育与提升,从而降低了旅游总体实力。文章通过对舟山旅游发展现状的分析,从产品、营销、旅游人才培养等方面提出了舟山旅游国际化发展的基本战略。     

区域船舶交通流量预测ChebNet-LSTM模型

针对船舶交通流量预测模型对船舶流量数据空间特征考虑较少的问题,建立一种由切比雪夫网络(Chebyshev network, ChebNet)和长短期记忆网络(long short-term memory, LSTM)组成的深度学习预测模型ChebNet-LSTM。ChebNet的K阶卷积算子有利于提取船舶流量数据的空间特征,而LSTM用于学习船舶流量数据的时间特征。选取舟山水域中船舶流量不同的3个区域进行船舶流量预测实验。结果表明,所提出的ChebNet-LSTM模型可以有效地提取船舶流量数据的时空特征,在各项评价指标上的表现均优于对比模型,预测精度得到较大提高,可以为水上交通智能航行提供数据支撑。     

浅析舟山企业的创新建设

创新已成为企业发展的动力,成功的保障。舟山企业经过多年的发展,尽管取得很大的进步,但从整体上看,舟山企业的创新能力仍然较弱,与国际水平有着很大的差距,文章从舟山企业的创新现状着手,提出了一些思路。     

国际物流成本的优化对策研究

国际物流在当代社会的需求是非常巨大的,这就促使国际物流产业的发展变得十分的迅速,而在发展的过程中,国际物流成本则是影响国际物流营运的主要因素。需要对国际物流成本优化研究机构对其进行系统的分析研究,并采用行之有效的控制方案来对其进行有效的调整。而这种新型研究的方法就是建立"国际物流成本模型"研究系统,它从国际物流管理的实际需求角度对国际物流的成本做出了综合的优化,使国际物流市场涌现出了一套又套的有效的成本的优化方案,这些方案及对策研究措施作为新型国际物流成本控制市场的法宝也正在对这种市场进行长期的实践检验,以便能够及时地检验出存在的漏洞。通过许多的国际物流市场经验,并结合一些国际企业物流成本的优化的方案,研究出适合我国国际物流企业成本的优化模型,以便能够从模型个实际经验上提炼出一系列的国际物流成本优化对策,最终促使新时代的国际物流成本控制市场变得更加有发展前景。     

国际现代物流发展趋势及对我国的启示

在世界经济一体化的今天,作为"第三利润源泉"的国际现代物流得到了长足的发展,并引起各国政府及专家学者的关注.本文根据国际物流发展过程中的表现进行了总结,提出了国际物流发展的六大趋势,并对物流国际化、物流组织的协同化和集成化、物流方式网络化、绿色化,物流模式的创新和物流理念服务增殖化等进行了分析,同时针对我国物流业发展的不足以及国际物流发展所给与的启示,提出了我国发展物流的对策.     

义乌联托运发展和模式研究

义乌市是全国闻名的小商品货物流通中心,在这小商品集散中心里,如何使物流顺畅、高速、有效地运转,显得十分重要,联托运机构便应运而生。经过二十几年的发展,义乌在管理联托运行业过程中积累了大量的经验,在线点有偿使用上更是开全国先河,解决了场站建设等方面的资金问题,成为全国联托运行业的管理样板。本文就针对义乌联托运成功发展模式进行了研究,以供借鉴。     

基于不同预测模型的舟山市客运量预测

客运是交通运输需求中最活跃的一个领域,科学地对客运量进行预测,准确地把握客运发展趋势,对促进运输资源优化配置,发挥各种运输方式的最大效率,提高政府决策的科学性,加速舟山建立现代化综合交通体系具有十分重要的参考价值。文章结合舟山实际,运用时间序列、回归分析、趋势预测、组合预测等多种模型进行客运量发展预测,以期为决策部门提供参考依据。     

迎接大桥时代发展海洋旅游——舟山海洋旅游发展初探

文章通过对舟山旅游资源、舟山海洋旅游市场现状的分析,探讨舟山海洋旅游发展过程中存在的问题,提出应对大桥时代,舟山要进一步完善旅游交通设施,走可持续发展道路,发展海洋文化,打造文化旅游,加大旅游客源市场的开发。提升舟山旅游整体形象宣传力度。     

舟山海钓休闲业的区域发展研究

通过对舟山海钓休闲业的相关调查研究,并依据国内外海钓休闲业的成功经验,分析了舟山海钓休闲业区域发展的现状,提出了舟山海钓休闲业可持续发展的建设性意见,拟帮助促进休闲渔业旅游形成本地区域特色。     

舟山国际海员综合服务基地建设对策研究

从马斯洛需求层次理论分析国际海员综合服务基地内涵,基于舟山开展国际海员综合服务的基础条件,提出建设国际海员综合服务基地的对策建议,打造舟山具有国际影响力和竞争力的服务型海事品牌。     

自由贸易区政策与国际港口物流发展研究

港口是国际物流运输系统中的重要节点。本文就自由贸易区政策与国际港口物流发展问题进行了探讨;指出实施自由贸易区政策对国际物流枢纽港建设、增强港口物流中转功能和提高港口企业的国际竞争力有强大的推进作用。     

牵线搭桥集聚各路专家 各抒己见共话江海联运——成功承办“一带一路”学术研讨会

正2016年1月4日,由舟山市人民政府、上海海事大学主办,我校与舟山国际海事服务基地办公室等单位共同承办的“对接‘一带一路'战略,助力江海联运服务中心建设”研讨会在舟山顺利召开。舟山市副市长徐燕峰、上海海事大学校长黄有方出席会议并致辞。来自舟山市45家国际     

天津港开发建设对舟山的启示与借鉴

天津港作为我国最早对外通商的港口之一,在快速发展中积累了规划先行、扩大开放、区港联动、大企业小政府等发展经验。舟山港在区位、资源禀赋等方面与天津港类似,但在功能和作用的发挥上与其有明显的差距,尤其在发展现代港航物流方面存在产业链短、综合效益差、集疏运体系支撑条件差、港口开放程度不足等差距。从天津港口开发经验来看,需要重新认识港口开发主体与港口开放问题,加快推动区港联动发展,充分发挥政策叠加优势,进一步扩大港口对外开放,充分利用舟山港口岸线资源。     

舟山发展海上游船旅游的探讨

文章从阐述舟山海上游船旅游发展的现状入手,分析了舟山目前发展游船旅游的条件及面临的问题,提出舟山发展游船旅游的建议。希望抛砖引玉,能为今后舟山发展游船旅游提供参考。     

舟山航空旅游市场发展的策略探讨

舟山旅游每年以百分之十以上的增速在发展,而舟山航空旅游则发展缓慢,甚至有下滑趋向。舟山航空旅游今后怎么走？文章对其作了初步探索,结合舟山航空旅游发展实际,提出了一系列发展策略。     

美国《1996年农业法》对中国粮食安全的影响

随着九十年代发达国家经济相继复苏及乌拉圭回合农业协议正式签署,发达国家尤其是美国的农产品出口有扩大的趋势.多年来美国粮食出口占世界粮食贸易的40%—50%,据经合组织预测,到2000年这一比例将达到59%①.与之相反,发展中国家由于人口增长快,工业化步伐加大,粮食需求增长高于粮食产量增长,使得粮食缺口扩大,贸易依赖增强.因此国际粮食市场的行情将