浅埋偏压连拱隧道开裂原因及防治措施

双连拱隧道施工工序复杂，致使围岩应力发生多次重新分布．尤其在浅埋、偏压情况下，如果施工工序不合理，必然导致衬砌裂缝的出现．以铜黄高速公路汤屯段富溪隧道为背景，指出偏压荷载、地下水和不合理的施工工序是裂缝产生的主要原因．根据不同成因，分别采用设置挡土墙、地表排水、注浆加固、先施工浅埋侧等方法进行处理．     

浅埋、偏压小净距隧道洞口穿越堆积体施工技术探讨

通过隧道施工实践经验,分析浅埋、偏压小净距偏压隧道穿越松散堆积体的施工技术及施工工艺,主要分析如何采取有效措施确保隧道进洞施工安全,提出类似隧道的关键工序、施工方法、施工技术难点和重点等关键技术,对相关类似地质条件的隧道等工程项目的应用推广提供参考经验和理论依据.     

龙潭隧道洞口浅埋、偏压段施工技术

通过龙潭隧道右线洞口50m浅埋、偏压段施工的工程实例,简要介绍隧道偏压平衡法处理方法及施工技术;通过理论计算,确定回填厚度,平衡偏压力;为安全进洞采用水泥浆注浆固结回填料,加快施工速度,降低施工成本,取得预期效果.     

米拉湾黄土隧道浅埋段施工控制技术

浅埋偏压等典型问题是黄土隧道施工过程中常见难题,本文以米拉湾隧道为研究背景,通过采用预加固桩提前加固山体,多种超前支护措施,施工加强围岩监测等多种综合施工方法的综合应用,有效的控制了米拉湾隧道浅埋段的过量变形。施工全程的围岩监测数据表明该方案切实可行,能够达到预期施工效果,可在同类型黄土隧道施工过程中推广应用。     

大跨度公路隧道软弱地质浅埋偏压段施工技术

针对高速公路大跨度隧道在软弱地质、富水、浅埋、偏压等复杂情况下,系统地讨论进洞、开挖施工方法,介绍具有针对性的施工技术方案和具体的施工参数。     

隧道洞口浅埋偏压富水段施工技术

新建贵广铁路双界顶隧道全长4476米,隧道进口向出口方向设计为8.86‰单面下坡,进口段位于浅埋偏压地段,洞身穿越花岗岩全风化层,全风化层多呈砂土状,围岩富水.因围岩沉降收敛,施工过程中隧道正洞部分地段结构发生较大变形.本文介绍了在这种复杂地质条件下,通过围岩监控量测配合系统支护,合理调整支护参数及施工方法,并在工艺上加以细化,总结出了该类地段的施工方法,对同条件下浅埋偏压富水软岩地段的隧道施工有一定借鉴作用.     

浅埋偏压软弱围岩隧道施工技术

本文首先介绍了浅埋偏压软弱围岩隧道施工技术中超前支护及预加固施工要求,包括超前支护要求以及注浆要求,其次分析了施工技术中隧道开挖方法以及监控量测,最后提出了隧道防排水的处理要求。     

上村隧道不良地质地段沉降控制措施

云桂铁路上村隧道出口工区的浅埋、顺层偏压段施工过程中,由于处置不当,发生了沉降超限的事故。本文将事故发生的情况、发生的原因、处理方法以及其后面紧接着的顺层偏压段正确施工方法加以介绍。     

浅埋暗挖法隧道施工技术及其地面沉降控制

本篇文章首先对浅埋暗挖法隧道施工的施工原理进行概述,从开挖方法、隧道支护、辅助施工三个方面,对浅埋深挖施工技术进行解析,并结合浅埋暗挖隧道施工造成地表沉降的影响因素,提出浅埋暗挖法隧道施工地面沉降控制措施。     

高速铁路膨胀土隧道CRD法施工技术

以新建铁路云桂线云南段YGZQ-6标新发一号隧道为例,结合该隧道浅埋、偏压、膨胀土施工难度大等特点,详细介绍CRD法在膨胀土隧道中的主要施工工艺、控制要点和安全保证措施,为膨胀土隧道提供技术参考和借鉴。     

水闸钢筋混凝土裂缝成因分析与预防

水闸是平原地区常见的重要水工建筑物.在施工和运行过程中,裂缝问题较为常见,往往给水闸结构带来危险.分析形成水闸墩墙结构和底板结构的典型裂缝的主要因素,研究了水闸的开裂机理,提出预防裂缝的具体措施.     

大连造船厂新建30万吨船坞大体积混凝土防裂技术措施

大体积混凝土施工中,由于温度应力导致混凝土产生的裂缝是影响建筑工程质量一项重要的因素.结合大连造船厂新建30万吨船坞工程,从理论上分析了大体积混凝土产生裂缝的机理,并针对船坞结构复杂、工程质量要求高(不裂、不渗)等特点,介绍了在施工过程中采取的一系列防裂技术措施及取得的实际效果.     

粘性土中基坑开挖的模型实验研究

研究大型室内粘性土柔性板桩模型试验从设计、准备、试验到数据采集的全过程 ,对试验数据进行了分析 .考虑到土体中裂纹的存在将会对板桩的受力和变形产生影响 ,引进了断裂力学的基本思想并推导了土体开裂后的本构关系 ,开发出弹塑性有限元程序对模型试验进行模拟分析 ,得到了比较满意的效果     

建筑工程裂缝分析及处理——以广东省肇庆市某工程为例

建筑物在建造和使用过程中,常常会出现各种情况的裂缝,引起建筑物裂缝的因素很多,有温度裂缝、混凝土干缩裂缝、施工不当等因素.建筑物出现裂缝后,从表面上看影响美观,当裂缝过大后将对建筑物结构产生影响,因此对建筑物产生的裂缝原因进行分析具有重要意义.通过对实际工程裂缝产生原因的分析,给出各种情况下的裂缝处理措施,并提出了在设计及施工阶段需要注意的问题.     

南京第二长江大桥环氧铺装服役状况调研与分析——服役十年回顾

为研究南京第二长江大桥环氧沥青混凝土铺装的服役性能,对其进行了现场调研与分析,包括铺装经受的交通量特征及铺装病害类型和程度等.调研观测发现:在3.8×104 m2的环氧铺装中,坑洞与龟裂等严重病害面积大约30 m2;铺装层裂缝可分为纵向裂缝、短裂缝、鼓包裂缝、圆形裂缝等;车辙和推移病害在南京二桥铺装中未出现.根据现场调...     

Upper bound solution of supporting pressure for a shallow square tunnel based on the Hoek-Brown failure criterion

To analyze the stability of a shallow square tunnel, a new curved failure mechanism, representing the mechanical characteristics and collapsing form of this type of tunnel, is constructed. Based on the upper bound theorem of limit analysis and the Hoek-Brown nonlinear failure criterion, the supporting pressure derived from the virtual work rate equation is regarded as an objective function to achieve optimal calculation. By employing variational calculation to optimize the objective function, an upper bound solution for the supporting pressure and the collapsing block shape of a shallow square tunnel are obtained. To evaluate the validity of the failure mechanism proposed in this paper, the solutions computed by the curved failure mechanism are compared with the results calculated by the linear multiple blocks failure mechanism when the Hoek-Brown nonlinear failure criterion is converted into the Mohr-Coulomb linear criterion. The influences of rock mass parameters on the supporting pressure and collapsing block shape are discussed.     

建筑物墙体裂缝的原因分析及防止措施

在建筑物中墙体裂缝是常见的质量问题，引起裂缝的原因涉及建筑的设计、施工以及周围荷载环境的变化等因素，而由于建筑施工与使用环境变化引起建筑物墙体裂缝更为普遍。笔者在简要总结分析建筑物墙体裂缝原因的基础上，提出了裂缝控制原则与防止措施。     

水泥砼路面施工早期裂缝原因分析

本文就水泥混凝土路面在完工后甚至完工之前出现的早期裂缝问题，从混凝土的自身特性及施工工艺方面分析产生裂缝的主要原因。     

软岩+大跨度隧道施工力学模拟与分析

永九快速线永龙隧道的双向6车道浅埋大跨扁平结构,对围岩稳定和结构受力均产生不利影响.利用有限元程序模拟V级围岩软岩地质条件下大跨度隧道的动态施工过程,以隧道施工后周边围岩稳定性和初期支护及临时支护安全性为指标分析开挖效果,从理论和与实际监控量测数据对比分析结果证实了上下台阶双侧壁导坑法设计施工方案的合理.研究成果为同类工程的设计与施工提供理论参考.