高铬镍合金材料的高温磨损机理研究

通过改善合金成分、添加稀土元素以及固溶处理的方法,探索出一种具有较好高温耐磨性的高铬镍合金材料制备方法。通过对比高铬镍合金材料和传统材料的高温磨损实验结果,发现增加高铬镍合金材料的含碳量能使组织中共晶碳化物增加,同时也使合金的高温硬度提高;在高温磨损过程中,高硬度共晶碳化物能发挥抵抗磨料的作用而使合金的耐磨性提高,但有其两重性;基体在高温时的塑性变形是影响合金高温耐磨性的重要因素,它直接影响到共晶碳化物在高温磨损时发挥有益作用的程度,研究结果反映了高温磨损中合金组成体具有不同的作用并存在相互依赖关系。此外,合金的高温耐磨性与高温硬度有一定的对应关系,导致材料高温硬度增加的手段可使其耐磨性提高;Fe-Cr-Mn合金由于Mn的加入改善了基体组织和性能,其硬度和高温耐磨性均比 Fe-Cr合金的高。     

热挤压模具材料

本项目是采用粉末冶金制备的金属陶瓷材料,具有高温抗冲击,抗腐蚀以及耐磨等特性,可用于800℃以上的铜和铜合金棒材和各种型材料挤压加工,其使用寿命高于热模具钢20倍左右。 主要特点:具有800℃以上的高温耐磨、耐腐蚀、耐冲击等特性。 用途:800℃以上铜及铜合金棒及各种型材的挤压模具。可取代合金钢模。     

改性高锰钢ZGMn13Cr2组织及性能研究

在传统高锰钢成分基础上添加铬钼等合金元素得到改性高锰钢ZGMn13Cr2,水韧处理后测定试验材料的力学性能和耐磨性能,分析磨损时间和冲击功对其加工硬化效果和耐磨性的影响.结果表明,与ZGMn13材料相比,改性高锰钢组织晶粒细小,硬度、韧性和耐磨性能明显提高.静载荷固定磨料磨损条件下,随着磨损时间增加,合金化高锰钢的耐磨性是传统Mn13的1.25倍以上;在2.0J的冲击功下,合金化高锰钢表现出较高的加工硬化效果,其抗冲击磨料磨损性能是传统高锰钢的1.4.     

吸收二氧化碳气体的陶瓷

日本东芝公司开发了一种陶瓷,它在与４５０℃～７００℃温度范围的ＣＯ２气体接触时,产生化学反应,可吸收相当于自身体积４００倍左右的ＣＯ２气体。该公司采用吸收ＣＯ２气体能力强的锂锆矿石作为吸收ＣＯ２气体的陶瓷材料,其吸收ＣＯ２的能力相当于以往吸收材料的１０倍。另外,该材料只要与高温气体接触即产生化学反应,将气体中的ＣＯ２变成碳酸锂,并以液态形式吸收到多孔隙陶瓷中,因此,无需产生化学反应的复杂装置,能够构成低成本、高效的ＣＯ２吸收系统。同时,该材料作为陶瓷特性的高温环境下的耐久性也优异,能够从高温、高…     

金属材料深冷处理技术和设备

<正>概况深冷处理是我所近几年开辟的新研究方向之一。深冷处理是将被处理材料或工件置于特定的、可控温度的低温环境中,通过不同速率和温度的变化,促使材料的微观组织结构产生变化,从而达到提高或改善材料性能的一种新技术。在宏观上表现为材料表面硬度值、冲击韧性等均有所改善,微观组织内部经过深冷处理后析出大量细小、弥散的碳化物,提高了材料的耐磨性和尺寸稳定性等指标。该研究组利用自身研发的深冷设备的同时,借助力学实验仪器、扫描电镜、透射电镜等实验手段,对高速钢、不锈钢、硬质合金、高铬铸铁及铝合金等多种金属材料的深冷     

硬质合金

硬质合金是一种非铁合金。制造硬质合金,要用粉末冶金的方法,把金属及金属碳化物的粉末烧结,在烧结的过程中,金属粉末和铁族金属把难熔的金属碳化物胶结起来,就成了硬质合金。硬质合金具有特别高的硬度,有相当于钢玉到金钢石之间的硬度,这是目前合金中硬度最高的一种。而且这种合金的耐磨性很强,除掉碳化矽、碳化硼及金刚鑽等特硬材料制成的砂轮能磨动这种合金以外,其他的物质很难磨动它。硬质合金在高温下也不改变硬度,一般加热到800～850℃的高温,硬度仍然不会改变。     

一种纤维状铁镍合金粉末的制备方法

成果简介：本发明涉及粉体功能材料的制备工艺,特别是纤维状铁镍合金粉的一种制备方法。采用配位共沉淀热分解还原法,     

高温条件下吸收CO2材料的研究

在不同温度下利用高温固相反应合成了硅酸锂材料．用X射线粉末衍射技术表征7合成材料,用差热一热重技术分析了硅酸锂材料在高温下吸收CO2的性能。试验结果表明,硅酸锂材料约从500℃开始加速吸收CO2,并在约700℃达到最大值;温度高于700℃后．又分解并放出CO2,从而可以实现对CO2回收和利用。合成硅酸锂材料时的温度越高,对CO2的吸收值也相应提高.     

铁镍合金制备方法的研究现状与应用前景

铁镍合金因其在弱磁场中具有良好的磁性能,而被广泛应用于电信、计算机、控制系统等领域.本文综述了铁镍合金的各种制备方法,比较了各种制备方法的优缺点.分析了铁镍合金当前的应用,最后展望了铁镍合金的发展与运用前景     

耐磨高铬合金铸铁中锰、铬、铜、钼、镍的快速联合测定

本测定采用王水溶解耐磨高铬合金铸铁试样,在高温的条件下对硫-磷混酸添加硝酸消除碳化物,对锰、铬、铜、钼、镍元素进行试验,由于这种方法既能使操作简化,节约药品和时间,又能保证分析的准确度,因而很值得在分析工作中推广。     

有关异种材料金属焊接及其应用的探讨

有色冶炼工业的发展和科学技术的进步,对焊接构件的性能提出了更高、更苛刻的要求,除需满足通常的力学性能之外。还要求满足如高温强度、耐磨性、耐腐蚀性、低温韧性、磁性、导电性、导热性等多方面的性能要求。在这种情况下,任何一种有色金属材料都不可能完全满足整体焊接结构的使用要求。     

水泥厂引风机叶轮修复及防磨工艺研究

在分析了水泥厂引风机叶轮磨损机理的基础上,通过耐磨性试验优化了引风机叶轮表面强化方法和材料,叙述了引风机叶轮的氧乙炔工艺。实际使用结果表明:引风机叶轮经修复和氧乙炔喷熔强化后,其使用寿命比原16Mn新叶轮大大提高。     

NiTi形状记忆合金冲蚀磨损试验方法及性能研究

对于泵体与叶片来说冲蚀磨损是不可避免的。由于形状记忆合金具有形状记忆、超弹性、高阻尼和良好的耐磨性,因而在本试验中引入了对这种材料耐冲蚀及其试验方法的研究。本试验模拟水电站涡轮叶片及泵壳的工况条件设计了合金的冲蚀磨损试验装备,开发了一套有效的冲蚀试验方法,并研究了NiTi形状记忆合金在砂粒冲蚀条件下的耐磨损性能。本试验结果表明NiTi形状记忆合金其耐磨性远远高于一般材料。本试验认为NiTi形状记忆合金的高硬度、高韧性和良好的疲劳性能是其具有良好的耐磨性的主要原因。而应力诱发马氏体相变、自协调机理又是形成高硬度、高韧性和良好的耐磨性的根本原因。     

水泥厂引风机叶轮修复及防磨工艺研究

本文在分析了水泥厂引风机叶轮磨损机理的基础上,通过耐磨性试验优化了引风机叶轮表面强化方法和材料,叙述了引风机叶轮的氧乙炔工艺。实际使用结果表明:引风机叶轮经修复和氧乙炔喷熔强化后,其使用寿命比原16Mn新叶轮大大提高。     

二种刮板输送机中部槽中板、底板耐磨处理的方法

为降低中部槽生产成本,使用普通Q345钢代替NM400钢做中板及底板,在Q345钢板上采用两种方法增添耐磨层,对其生产成本进行了比较,对使用堆焊工艺的中部槽也进行了井下实验,效果良好。在中部槽制作过程中,传统设计中板及底板材质选择的都是NM400,此材料强度高,耐磨性能好,但是在制造过程中给我们带来了难题:一是制造成本高,一般NM400材料吨单价在0.88万左右;二是NM400材料强度高,耐磨性好,在刨削或铣削对接焊口时机加工过程耗时是普通钢铁材料的3倍以上。在此基础上我们准备中板、底板采用Q345(吨单价约在0.36万元/吨以内)材料,通过增强与刮板链接触面强度的方式使中部槽整体性能达到要求。目前,能够提高接触面强度的方式有两种,一种是用堆焊焊条进行堆焊;第二种是采用山东科技大学等离子熔覆涂层的方式。下面,将两种方式技术特点及成本分析逐一说明。     

锌镍合金与锌电镀工艺在生产中的应用对比

通过生产试验,改进本公司镀锌的工艺,以碱性锌镍合金工艺代替碱性镀锌工艺,并试验锌镍合金镀层的优越性,提高钢铁件的防腐及其它产品性能.     

浅谈铝活塞的机械铸造

根据发动机的工作原理可以知道,发动机在壕炸冲程的过程中,气缸和活塞都要经受6-9MPa的压力,同时要承受1800～2200K的高温。由此我们可以知道,活塞的工作环境恶劣,所以要求活塞的制作材料既能耐高温、高压和耐冲击,即要有刚度、耐磨性和强度,同时重量要轻。这就对活塞的铸造工艺提出了比较高的要求。     

发动机过热故障的简易修复

发动机过热,指的是发动机冷却液的温度超过正常的最大温度范围(90℃～105℃),有时能看到冷却系烧开锅的现象。发动机过热,会使发动机不正常燃烧,发动机功率降低,润滑不好,加剧磨损。金属零部件长时间在高温的作用下,强度、弹性、耐磨性将下降,并产生过度的热膨胀,改变配合间隙,影响发动机的性能,产生热应力,零件变形、裂纹甚至报废。     

银基多元合金制备的功能研究

本文采用粉末冶金方法制备了银基多元合金,目的是设计一种具有一定强度、良好的导电性和耐磨性的电接触材料。     

巨大钻石似冰山

据英国每日邮报报道,科学家最新发现海王星和天王星表面覆盖着巨大的液体钻石海洋,其数量是地球的1 100万倍。其中的一些巨大固体钻石块像冰山一样漂浮在50 000℃高温的钻石海面上。