电潜泵连接螺钉预紧扭矩的确定

分析了电潜泵连接螺钉工作状态下的受力情况，提出了计算电游泵连接螺钉预紧力大小的依据，导出了计算电潜泵连接螺钉预紧力的计算公式，进而在此基础上针对不同规格的电游泵求出了有关连接螺钉的预紧力、预紧扭矩的取值范围。     

强度螺栓的设计及选用

讨论了怎样提高强度螺栓的疲劳极限以及螺纹联接预紧力大小的控制，用实例分析了强度螺钉在AM-50型掘进机中的应用。     

螺栓预紧力对发动机气缸盖疲劳特性的影响

发动机气缸盖是较易发生疲劳破坏的发动机零件之一,其机械疲劳强度与螺栓预紧力之间存在关系。利用Solidworks建立气缸的简化模型,导入Workbench中进行静力学分析：在Workbench中建立两个不同的载荷环境,利用组合求解功能对螺栓预紧力和气缸盖受到气缸内气体的最高爆发压力进行线性组合,完成非比例载荷的疲劳寿命计算,得到不同螺栓预紧力下的气缸盖疲劳寿命曲线,由此获知螺栓预紧力和气缸盖疲劳寿命之间的关系,这为合理选择螺栓预紧力提供了依据。     

基于有限元计算的螺栓接头预紧力和允许外力设计方法

用MSC.Marc软件建立螺栓接头的三维接触有限元模型,计算得到了螺栓接头中螺纹段最大等效应力随预紧力的变化曲线、残余预紧力和螺纹段最大等效应力随被连接件所受轴向外力的非线性变化曲线,提出了基于这些曲线设计高强度螺栓接头预紧力和允许外力的方法。     

主轴轴承预紧力预紧装置的研究

主轴轴承预紧力是高性能电主轴的核心技术,对主轴轴承预紧力的研究可知电主轴在其中发挥的最大能力,本论文主要描述的是主轴轴承预紧力发展及研究,通过研究认识到主轴轴承预紧力的发展现状和未来前景。     

螺栓连接中预紧力的有限元分析

利用有限元分析软件ANSYS建立了螺栓连接的有限元模型,采用了预紧力单元法和温度收缩法模拟预紧力两种方法,分析了不同载荷条件下螺栓结构的轴向变形图和轴向应力图,并将有限元分析结果与理论分析进行对比,以验证建立的有限元模型的有效性,为分析复杂结构中螺栓连接结构的简化提供了理论依据。     

磨机衬板螺栓的预紧力研究

本文通过对磨机衬板工况和受力分析,推导出磨机衬板在安装和维修时所需合理预紧力的理论计算公式.利用该公式可方便、合理地确定磨机衬板螺栓预紧力.     

螺纹紧固件拧紧扭矩的确定方法研究

为在满足使用要求的情况下充分发挥螺纹紧固件的效能,提出了拧紧扭矩计算的预紧力-扭矩特性曲线法。分析过程中,通过理论推导和实验分析,得到了在拧紧过程中等效拉应力与实际拉应力的关系式;并得到了当螺纹紧固件在拧紧至屈服之前,螺纹摩擦扭矩与拧紧总扭矩之比不变的结论。运用预紧力-扭矩特性曲线法对某汽车发动机承重螺栓的拧紧扭矩进行计算,通过与实际扭矩值进行比较,表明该方法更能发挥螺栓的使用效能。     

螺栓联接受力分析

通过对螺栓内力与工作外载关系图的分析，找到了预紧力与工作载荷的关系，进而确定了螺栓联接预紧的新方法。     

受剪螺栓预紧力计算新探

本文从提高螺栓强度的观点出发,经大量分析与论证,提出了确定受剪螺栓联接预紧力最佳值的方法.     

发动机缸盖螺栓拧紧方法分析

为了使螺栓达到所要求的预紧力,目前普遍采用扭矩法和转角法进行控制。转角法能够很好控制螺栓的预紧力,可靠性要优于扭矩法。文本阐述了塑性区紧固的依据和实现方法。多次实验后表明,四气门发动机缸盖螺栓采用转角法。     

基于万能材料试验机的紧螺栓连接实验台

借助电子万能材料试验机能精准加载、测力及测位移等功能,计算、设计了以弹簧为被连接件的简单紧螺栓连接实验装置,方便了预紧力的测量与计算,操作简单,成本低,取得了较好的实验效果,使学生在动手实践中拓宽了思路.     

基于ANSYS Workbench的管道疲劳强度分析及优化

疲劳破坏作为一种常见的失效形式,直接关系到机械结构的寿命,通过有限元软件ANSYSWorkbench能够准确计算出机械结构的疲劳寿命。通过SolidWorks建立三维实体模型,在ANSYSWorkbench中进行网格划分,对于液体冲击及螺栓预紧力作用分为两种环境进行静力学计算。将两种环境叠加处理,再通过ANSYSWorkbench中的FatugueTool模块进行非比例载荷疲劳寿命分析。然后根据管道的疲劳寿命结果,优化螺栓预紧力大小,选取最优螺栓预紧力实现管道疲劳寿命的最大化,优化结构的疲劳强度。结果表明,经螺栓预紧力优化后,管道疲劳寿命提高了10%。     

关于受拉伸紧螺栓联接计算公式的建议

在机械零件教材中,处理只受预紧力或同时受预紧力和工作拉力的紧螺栓联接,在最后求螺栓螺纹部分的强度时,历来都是将螺栓所受的预紧力或总拉力加大30%后按纯拉伸计算,以考虑螺纹力矩的影响。实际上,不需加大30%,只需加大22%就够了。下面举一个只受预紧力拉伸的紧螺栓联接的实例来说明这一问题。     

匹配法兰连接螺栓的设计

以U形管换热器管板两侧法兰为例,讨论不同工况的匹配法连接螺栓设计载荷的计算方法,提出在预紧或操作状态下需要的最小螺栓载荷应各自取其最大值。     

液压系统运行中的故障与防范

一、漏油。泄漏可分为内泄漏和外泄漏两种。内泄漏是指液压元件内部有少量液体从高压腔泄漏到低压腔。内泄漏量越大,元件的发热就越大,可通过对液压元件进行调试,减少元件磨损量来控制。外泄漏的原因大致有：一是管道接头处有松动或密封环损坏。应通过拧紧接头或更换密封环来解决;二是元件的接合面处有外泄漏。主要是由于紧固螺钉预紧力不够及密封环磨坏引起的,这时应增大预紧力或更换密封环;三是轴颈处由于元件壳体内压高于油封的许用压力或者是油封受损而引起外泄漏。可采取把壳体内压降低或者更换油封来解决;四是动配合处出现外泄…     

基于有限元分析的纳米级微进给平台设计

设计了一种利用弹性铰链作为预紧机构、高精度滚动导轨作为导向机构的单PZT驱动的微进给平台。利用有限元方法对微进给平台的结构和静、动态特性进行了研究。在静态特性中斡重分析了微进给平台的静态刚度，碍出整个动平台的工作平面上的刚度分布图。在动态特性分析中着重研究了微进给平台的模态根型、固有频率和谐波激励响应，得出了微进给平台在动态激振力作用下的特性。最后分析了微进给平台工作平面上静态刚度和动态刚度变化很大的原因，并提出一些改进的措施。     

船用振动隔振器性能研究

对安装在船用设备上的叠层钢片振动隔振器的静态及动态性能进行分析测试,在不同叠层钢片厚度、弧度以及预紧力参数下,分别进行了静、动态性能测试,对测试结果进行分析。测试结果表明,该隔振器具有较好的隔振效果,其动、静态的承载能力较大,承载范围较宽,在隔振器内部叠层钢片片数及厚度一定的情况下,叠层钢片弧度及其预紧力对其静刚度、动刚度和阻尼比等性能参数均有一定影响,测试结果对于工程设计具有较高的参考价值。     

浅析汽车驱动桥主减速器的装配与调整

汽车驱动桥主减速器在使用过程中会出现不同程度的正常磨损和非正常磨损。本文针对主减速器主、从齿轮啮合印迹、啮合间隙、轴承预紧度的装配与调整进行简述；以便在使用和装配时，有一个正确的方法，从而提高安全性和使用性。     

虚拟装配中装配力分析系统的开发

本文论述了虚拟装配中装配力分析系统的开发研制过程。在分析传统装配力人工设计计算的基础之上,总结了人工设计计算的一些理论和方法,针对它的一些不足,提出了在虚拟装配中利用计算机进行装配力分析,这就是虚拟装配中装配力分析系统设计的原理。通过分析孔轴配合在工作时的受力．根据拉美应力公式和拉关位移公式．推导出孔轴配合过盈量和压强之间的关系,从而判定孔轴装配后能否正常起到连接作用或零件会不会因过盈张力而遭受破坏导致失效。我们利用VB语言开发了虚拟装配力分析系统,该系统能通过界面输入相应的数值或选择相关的参数来进行过盈量的计算及轴向力、扭矩的校核。