关于汽油发动机电控点火系统的控制方法的研究

随着科学技术的发展,汽车点火系统的方法一直是各大汽车公司关注的问题,新技术的投入也使点火系统的发展迈进了新的一步.点火控制水平的高低直接影响到汽油发动机的性能,汽油发动机点火控制方法由点火提前角的控制方式和点火闭合角的控制方式组成,当角度控制在最佳值的时候,使可燃气体燃烧后产生的温度和压力达到最大值,能有效提高燃油利用率和发动机性能.该文对电控点火系统的控制方法上进行了详细分析,使我们对汽油发动机的点火控制方法有了一定了解.     

DK-12型汽车高频电子点火器

山西凯达电器有限公司结合国内外多种发动机燃烧条件,成功地研制开发了“DK—12型汽车高频(连续击穿)电子点火器”.它独特的连续击穿点火方式,改变了目前国际通用的储能点火一次击穿工作模式,解决了储能点火延长放电时间引起火花塞积热快,对发动机易产生爆震危害而影响正常点火工作,造成储能型点火放电时间不能提供对发动机各工况燃烧要求条件的问题.在不增加成本,不提升电压的前提下,实现连续击穿点火的工作方式,减少了逆变升压系统及输电控制线路,具有击穿放电时间可     

汽油发动机点火机理与燃料分子化学键能关系的研究

通过对发动机燃烧过程的分析,发动机的压缩比、点火提前角、点火的能量、爆震、空燃比、汽油的辛烷值等数据与燃料分子化学键关系密切,这些参数主要是从物理学的角度进行测量的,燃料的燃烧是一个化学反应,从燃料本身的分子结构和化学键能来分析上述参数更能够揭示其内在含义,指导发动机的设计与故障检修。     

探讨电厂锅炉燃烧优化控制系统的设计

电厂是人们生活中电力资源供给的基础点,是人们生活基础资源应用的前提。对于火力发电机组,在工作之中系统组成与结构的统一良好运行决定着发电机机组性质的合理进行。主要取决于锅炉的安全经济运行,而锅炉在运行中其经济效益和安全良好的进行主要取决于系统燃烧中的运行性能和运行模式。因此在火电厂发电机组工作中提高锅炉的燃烧效率是确保发电机组合理工作的基础,更是降低成本、节约能源和增加效益的关键。本文结合实际工作情况综合分析,确保在发电机组工作中锅炉燃烧优化的合理进行,对锅炉燃烧运行的优化问题综合分析。     

捷达AHP型发动机影响点火提前角的因素分析

加速无力、油耗增加是轿车的常见故障之一。维修时,应从燃油系统、空气系统和点火控制系统三个方面着手。点火提前角是点火控制系统中重要的一环。本文对捷达AHP型发动机由点火提前角控制故障引发的轿车加速无力、油耗增加等现象进行了分析。     

民航燃气涡扇发动机启动原理

为了保证航空燃气涡扇发动机能顺利启动,需要有两个相互协调工作的系统:启动系统和点火系统。发动机在地面正常启动时,两个系统必须同时工作;首先由启动系统将发动机转子N带转到一定转速,使适量高温高压空气进入燃烧室并与燃油喷嘴喷出的燃油相混合;其次再由点火系统点燃燃烧室里的油气混合物,释放燃料化学能并转化为热能推动涡轮对外做功。启动过程中两个系统的工作需要相互协调,并在循环开始后,由启动控制电路自动调节两个系统的工作。点火系统还应该能够独立工作,以实现空中再点火以及恶劣天气情况下为防止发动机熄火而进行的常明灯式的持续点火;启动系统也应能单独工作,以实现"干冷转"和"湿冷转",以便于发动机检查及维修后的试车。     

微油量点火燃烧系统在电厂锅炉上的应用

阐述了微油气化燃烧原理,微油点火燃烧器工作原理,微油量点火燃烧系统的组成,微油点火的主要逻辑。     

沼气/汽油双燃料发动机进气系统改进的试验研究

针对小排量传统化油器式发动机存在的油耗及排放问题,对168F发动机的进气系统进行改进设计与研究。首先对沼气汽油双燃料的发动机进气系统进行改进方案设计,分析计算出进气管的直径大小和两种喷油器的安装位置等,然后对进气系统设计方案优化改进,最后把改进设计好的双燃料发动机进气系统生产加工并安装进行试验调试。试验结果表明:改进后的双燃料电控发动机在小负荷低转速时输出功率下降只有4.65%,其他工况下功率下降也不是很大,与原机非常接近;在中等负荷中等转速时节油近9%,能耗率明显改变;HC和CO在中小负荷时比原机下降得较多,燃烧排放成分明显比原机改善;燃料与空气混合较均匀,在中小负荷等工况下可充分燃烧。此改进的进气系统从排放和油耗性方面体现出其优越性,也表明了沼气汽油双燃料电控发动机的工作可行性。     

Seminole飞机发动机点火系统故障分析

美国Piper公司生产的Seminole飞机(工厂型号PA44-180)是一种小型可收放起落架的双发螺旋桨活塞式飞机,该种机型的动力装置是两台美国Lycoming公司生产的O/LO-360-A1H6汽油活塞式发动机。该型发动机在使用过程中,点火系统的故障是常见、多发且对飞行安全有较大影响的故障类型之一。因此,有必要对该机型发动机点火系统的故障进行全面分析,并有针对     

某型导弹发动机点火控制台系统设计

根据某型导弹发动机性能测试的需求,设计了某型导弹发动机点火控制台系统,该系统通过测试系统电路的电阻,外加恒压源,从而以设定的点火电流实现某型导弹的可靠点火。采用Visual C++与MeasurementStudio结合的方式开发了该系统软件。分析了该系统在可靠性方面的设计。     

从曲轴位置传感器信号看电控发动机动力不足

电控燃油喷射点火系统已经在汽车上广泛应用,电控发动机保持正常运行的重要条件是喷油和点火正常。喷油器和点火线圈的工作都需要依靠曲轴位置传感器或凸轮轴位置传感器信号,ECU借助这两个信号精确控制发动机的喷油和点火。车辆出现故障时,需要技术人员使用专业设备进行诊断分析,以确定故障点,排除故障。本文以电控燃油喷射点火系统故障入手,分析喷油和点火的控制原理,论述电控发动机动力不足故障的诊断和检修方法。     

汽车点火系统故障快速排除方法分析

汽车的点火系统是汽油发动机正常运行的重要系统,要做到快速排除其所产生的故障,要从以下四方面问题掌握方法和积累经验：点火系电路掌握、点火系常见的故障分析、点火系故障检测方法、点火系故障快速排除案例。点火系的故障难点一般都出在电路上,所以对电路的掌握和分析是排除点火系故障的基础。     

汽车点火系统故障与排除

发动机的点火系统是点燃式发动机为了正常工作,按照汽车发动机各缸点火次序,定时地供给火花塞以足够高能量的高压电,使火花塞产生足够强的火花,点燃可燃混合气。主要讲述点火不正常及维修办法。     

无分电器点火系的失火诊断

随着科学技术的不断进步,发动机点火系统经历了一次又一次的飞跃。目前无分电器点火系统正逐步成为发动机点火系的主流。由于无分电器点火系在组成、配电原理方面与有分电器点火系不同,对应的失火故障原因和诊断方法也不相同,作为汽车维修人员,在检修时应充分注意掌握合理的分析思路,才能不被故障的表面现象所迷惑。     

煤粉锅炉点火技术与无油点火研究

煤粉锅炉属于我国电厂锅炉的主要形式,然而在煤粉锅炉应用及运行中,普遍存在着点火时间长、点火油耗高及低负荷燃烧稳定性较差等现实性问题。煤粉锅炉点火方式多采取油枪点火,然而其点火方式油耗较高,且容易出现燃烧不稳定问题,引入无油点火技术,则可以有效提高点火效率,降低点火能耗,保障煤粉锅炉而启动与低负荷燃烧的安全性及稳定性。在分析传统煤粉锅炉点火技术及少油点火技术的同时,重点对无油点火进行分析。     

电控汽油发动机不能启动及启动困难故障诊断与排除

现阶段,配置电子点火系统、电控燃油喷射系统的国产轿车占据了汽车市场的主导地位。尽管在发动机的故障诊断排除上,传统型发动机与现代型发动机存在着很大的差异,但传统型发动机的故障诊断排除方法,对现代型发动机仍起着很重要的借鉴作用。     

浅谈PW1100G-JM发动机点火系统故障分析和处置建议

PW1100G-JM发动机作为普惠公司为空客A320NEO全新设计的新一代发动机,革命性的将齿轮传动装置引入了高涵道比的涡轮风扇发动机,为空客A320NEO飞机提供静洁的动力。以配备PW1100G-JM发动机的A320NEO系列飞机的点火系统为例,介绍点火系统的组成和功能以及实际工作中点火系统的常见故障,分析故障原因,并提出了相应的维护建议。     

汽油发动机模糊诊断系统在点火性能测试上的运用

汽油发动机模糊诊断系统采用C/S模式,分为客户端和服务端。在客户端、主要是用户的登录、故障输入、故障原因显示等模块;在服务器端,主要是数据库的建立、查询、修改、诊断等功能模块,利用该系统进行汽油机点火性能如点火波形、点火提前角的测试,可操作性强,直接,从而准确了解发动机的各项性能指标,进行故障诊断,为故障排队做好准备。     

通用航空发动机滑油系统及其压力标定

滑油被称为发动机的血液,其在发动机的运行过程中起到至关重要的作用。其系统的健康程度直接影响了飞行安全,发动机寿命。本文主要介绍了航空发动机滑油系统的功用,组成以及滑油压力的计量标定,并对当前其计量标定的准确性的提升提出一些改进建议。     

汽车电子产品有文章可做

有关专家认为,汽车向电子化方向发展已成必然趋势,汽车电子产品开发潜力巨大。它主要包括：一、发动机电子控制类。这类产品以提高发动机性能、节油降耗、减少排污为目的,是汽车电子产品的核心。主要有触点点火系统、单点燃油喷射系统、电脑点火系统、电子废气净化器等...