泛北部湾经济区与泛珠三角经济区互促发展研究

泛北部湾区域经济合作以其事关中国—东盟合作的大局,事关中国的未来发展,使得广西即将由泛珠经济区普通成员一跃成为泛北部湾经济区的中心成员,成为泛珠经济区重要成员。通过分析泛北部湾经济区提出的背景和特征,泛珠经济区的实力以及两个经济区的互促关系,提出了互促发展的看法和建议。     

深化粤港金融合作,加快深穗区域金融中心发展

广东金融业发展相对滞后,其中的重要因素是深圳、广州两大中心城市区域金融中心地位不突出,在金融改革方面呈现发展后劲不足的态势.广东金融业要提速发展,必须加强对香港金融业的开放与合作,通过深化金融合作加快深圳、广州两大区域金融中心的发展,并与香港一道,共同形成具国际竞争力和辐射力的金融中心圈层.需明确深圳、广州金融发展的战略定位,在CEPA先行先试框架下深化粤港金融合作的重点领域.     

区域金融发展差异及对新兴经济区的影响

指出当前区域经济竞争中,金融资源向先发区域集聚的"马太效应"日益显著。长三角和珠三角已经成为全国性金融中心,位于两大先发区域之间的新兴经济区——海峡西岸经济区与之相比存在较大的发展差距。运用因子分析法和威尔逊模型进行研究,结果表明,海西金融存量水平较低,中心城市金融辐射能力较弱。提出为缩小与先发区域的发展差距,新兴经济区需有效提高中心城市的经济总量,合理制定差异化竞争战略,同时加强区域合作借力发展的建议。     

广西北部湾区域政府间的合作方向探析

广西北部湾区域的政府在经济区发展过程中具有重要的主导作用,其地方政府间的合作与服务水平直接影响到广西北部湾经济区的发展水平和区域经济竞争能力,而找准区域政府间的合作方向是达成合作发展的关键.以各方合作方向为策略性指导,争取区域各政府所拥有资源的支持,达成政府问的合作与服务,才能实现北部湾区域经济和社会发展的互惠共赢.     

加快成都经济区节点城市现代金融业发展研究——以遂宁市为例

现代金融业的发展直接关系到社会经济发展以及区域产业转型升级。为加快成都经济区节点城市现代金融业发展,选择遂宁市作为成都经济区节点城市研究的可行性对象,总结遂宁市现代金融业发展概况,揭示遂宁市现代金融业发展中存在社会信用体系建设有待完善、民间融资风险有待释放、金融市场体系建设滞后等问题,从优化区域金融生态环境、建设多层次资本市场体系、促进金融机构聚集发展、加强金融风险防控管理等角度提出加速遂宁市现代金融业发展的解决之道。     

长三角、珠三角与海西经济区互动与合作研究

长三角、珠三角与海西经济区地域相近、资源禀赋和产业同构等现象是制约其产业优化升级的主要瓶颈。区域分工与合作会带来区域利益的增进,经济区发展必须打破行政区划的限制,实现区域间互动与合作。而政府间的非合作博弈等原因导致了彼此间的合作障碍。构建区域间政府合作的互动机制和产业合作机制,对实现三经济区可持续发展具有重大的现实意义。     

面向湖南的北部湾港发展策略探析

中国—东盟自由贸易区建成后的贸易扩大与溢出效应明显,作为中国与东盟全面合作的桥头堡,广西北部湾经济区拥有西南地区最全面便捷的东盟通道,区位优势更加明显;中南制造业大省湖南外向型经济发达,传统的货物出海模式已经不适应湖南经济快速发展的需要,北部湾港作为湖南异地出海口具有可行性与必要性。北部湾港应因地制宜发展具有湘桂特色的"飞地"港口物流。     

应用型人才培养与国际教育合作交流——以钦州学院为例

随着中国一东盟自由贸易区的基本建成,中国一东盟合作将迈向全面、深化、务实新阶段。钦州学院应发挥钦州市的地缘及产业优势,通过在构建国际化教学体系,提高互派留学生的教育质量;加大“请进来”及“送出去”的工作力度,提高教师的教学水平;加强在东盟各国的实践基地建设工作,提高学生的专业实践能力等方面的努力,加强与东盟各国的教育合作与交流,积极培养北部湾经济区发展所需的各类高级应用型人才,为中国一东盟的发展繁荣提供智力支撑和人才支持。     

北部湾经济区物流资源整合研究

北部湾经济区开放开发作为国家战略,近年来物流业发展较快,但面对新的形势,亟待解决物流资源整合问题。通过分析中国—东盟双边贸易驱动、国家和广西政策支撑、区域性国际航运中心建设需要等动力机制,进一步提出了北部湾经济区物流资源整合的实现路径,并对其整合过程中可能出现的问题进行了探讨。     

中国—东盟背景下广西外语商贸人才培养现状及对策

文章陈述了中国—东盟背景下商务贸易发展对外语人才的素质要求,分析了该背景下广西外语商贸人才培养的现状,提出了培养地方经济发展需求的外语商贸人才的对策,以期培养立足东盟自贸区,适应泛北部湾经济区建设和社会发展需求的应用型本科外语商贸人才。     

试析建设广西北部湾发达经济区的条件和机遇

建设发达经济区是中国经济快速增长的发动机。原京津唐、长三角、珠三角三大发达经济区在中国国民经济建设中起着积极的作用,广西北部湾区域也具有建设发达经济区的条件和机遇。     

CAFTA建设对广西北部湾区域公共产品作用探析

区域公共产品的有效供给是实现区域经济发展的关键问题。广西北部湾区域公共产品的缺失是制约该区域经济发展的瓶颈。CAFTA建设加强了该区域基础设施建设,拓宽了公共产品融资渠道,提高了教育旅游文化合作,促进了区域公共产品制度建设,在此基础上,提出了进一步促进广西北部湾区域公共产品发展的思路。     

北部湾经济区生态文明建设的路径

广西北部湾经济区实现区域生态文明需要进行生态文明建设。基于生态文明建设的视角对广西北部湾经济区进行区域生态文明建设的研究,进一步增强生态文明建设与广西北部湾经济区之间的关联性。当前广西北部湾经济区处于整体经济高速增长时期与日益恶化的生态环境之间存在矛盾,从意识及行动上重视区域生态文明,能够及时、准确地把握生态文明建设的方向,提高区域生态文明水平,促进区域协调发展。     

广西北部湾经济发展与环境质量关系研究

以广西北部湾经济区2006-2011年GDP为经济增长指标,以废水排放总量、二氧化硫排放量（二氧化硫年均浓度）、环境噪声平均值等为环境质量指标,依据环境库兹涅茨（EKC）曲线理论,建立经济增长与环境质量耦合关系的模型,并对广西北部湾经济发展与环境质量的关系进行了分析与研究.结果表明,广西北部湾地区经济增长与环境污染呈现显著的EKC曲线关系.     

基于CAFTA的广西独立学院人才培养模式研究

作为中国—东盟自由贸易区(CAFTA)的桥头堡,广西北部湾经济区近年来开放开发取得了重大的成效,这一区域已经成为我国发展最快,经济最活跃、最有活力的地区之一。在此背景下,适应中国—东盟自由贸易区和广西经济社会发展规划要求,明确广西独立学院人才培养模式战略定位,探讨广西独立学院人才培养模式的具体对策与路径具有重要意义。     

民族地区高职院校专业结构优化策略——以南宁职业技术学院为例

南宁职业技术学院的专业布局紧密结合"中国-东盟自由贸易区"、泛北部湾经济区、广西"14+4"千亿元产业集群发展需求,注重专业内涵建设,已形成适应区域经济社会需求,并能与市场互动的优势专业体系。但学校的专业体系仍存在数量与质量关系未理顺、资源优化配置不充分、可持续发展能力欠缺、专业管理机制待完善等问题。应通过进一步调整专业布局、深化内涵建设、创新专业建设与管理机制等措施,来优化专业结构。     

邓小平区域经济发展观与北部湾经济区的发展

邓小平区域经济发展观思想内涵丰富,是中国改革开放和现代化建设实践经验的科学总结,是具有实效性和远见性的战略构想,对北部湾(广西)经济区的发展具有重要的现实指导意义。     

广西北部湾港口物流产业集群发展模式研究——区域物流发展与政府治理转型系列研究之一

解析港口物流产业集群的内涵和优势,剖析北部湾港口物流产业集群的现状与问题,分析广西北部湾港口物流产业集群发展模式。提出要重视构建广西北部湾港口间协同发展模式,重视构建北部湾港口物流利益相关方的协同发展模式,整合北部湾物流资源以构建物流联盟,鼓励政府建设公共物流系统以实现港口物流跨越式发展,发展第三方物流以提升北部湾物流专业化水平。