帆船在逆风中也可前进(高一)

帆船是以风力作为动力的.当风的方向与船行驶的方向相同时,扯满帆,船就可以在风的推动下前进了.如果水面上完全没有风,则帆船就完全不能动弹了.那么,帆船在逆风的情况下能否行驶呢? 实际上,帆船在逆风的条件下也能行驶,只要方法得当,调整好船身和船帆的方向,巧妙地利用力的合成与分解原理,让风力作用在帆上,就可以使船逆风行驶了.     

帆船行驶时的受力分析

帆船是靠风力提供动力在江面上行驶的,在顺风的情况下,帆船借助风力,向前行驶;在风向与航行方向有一夹角时,适当调节帆面方位,在风力的一个分力作用下,帆船仍然向前航行;在逆风的情况下,适当地改变航行方向,调节帆面方向,使船沿着“S”曲线仍可到达预定的终点.     

友谊箴言

让集体中充满友谊吧。集体因友谊而和谐,因和谐而美好。友谊有时遭遇误解,如果坚持住,友谊之花仍会盛开:如果放弃了,不仅友谊夭折了,朋友之间会形成一堵无形的墙。友谊不能像一只漂泊不定的船,顺风时,帆满船快;逆风时,     

巧思考 妙解答

“九义”数学教材第十二册第120页方框中思考题颇具思考作用,可以引导学生从不同角度加以思考,以求得对思考题的巧思妙解。原题:一艘轮船所带的柴油最多可以用6小时。驶出时顺风,每小时行驶30千米。驶回时逆风,每小时行驶的路程是顺风的4/5。该轮船最多驶出多远应往回驶?分析:根据题意,实际上船往回驶的速     

剖析“逆风扬帆行舟”的力学原理

“逆风扬帆行舟”是个古老有趣的问题.趣在虽然顶风(即使正顶风),船仍能前进．逆风扬帆行舟,原理复杂,涉及到风对帆的作用机制、船体形状、水对船的阻力、船与帆的配合、受风力作用帆的形状等多种因素．本文在不涉及风与帆的作用机制的简化处理的条件下,忽略了船体形状、受风力作用帆的形状等次要因素的影响,对“逆风扬帆行舟”力学原理作一简析,可得到跟实际情况相符的结果．希望起到启迪中学生应用物理知识解决生活中实际问题的作用．下面分旁顶风、正顶风两种情况论述．一、船受旁顶风“逆风扬帆行舟”的原理     

逆风

对于一艘盲目航行的船来说．所有的风都可能是逆风。     

借助实验分析"逆风行舟"

谁都知道,顺风扬帆,乘风破浪,风对船帆的压力是推动帆船前进的动力.可是,如果遇上了逆风,帆船还能依靠风的力量前进吗?一般来说,逆风是帆船前进的阻力,但是如果选择合适的风帆方位,就可使逆风转化为帆船前进的动力.现在我们用简单的实验器材来做模拟小实验以获得逆风行舟的感性     

2014年高考第二轮复习策略 高三语文二轮复习计划

正从高三下学期开始,语文即进入二轮复习阶段。一轮复习时,我们注重知识点的全面、精细化及系统化,而二轮复习是语文学科各考点知识能力巩固提升的关键阶段,应如何有效展开复习计划呢?笔者结合自身的教学经验,浅谈己见。一、目标:基于现状,确立目标法国的哈伯特曾说,对于一只盲目航行的船来说,所有风都是逆风。如果没有清晰明确的目标,     

“一道思考题”的启示

有一次,借协助中海大队写先进材料的机会,我一方面学习贫下中渔一心为国家为集体的高贵品质,一方面又向他们请教驶船捕鱼的知识,深受启发和教育。回校后,我结合教材内容编了这样一道思考题:“小漠公社中海大队贫下中渔,为革命多捕鱼,顶逆风战恶浪,夺得五年连续丰产,现请你用力的分解知识分析贫下中渔为什么能驾驶帆船逆风前进。” 学生思考了不少时间,还没有做出来,有的甚至怀疑该题是否有解。这时,我认真地说:这是来自生产实际的题目,贫下中渔一定有丰富的经验,我们应该去请教他们。于是,我们马上组织了访问。 渔民同志不但肯定逆风能使帆船前进,还热情地在沙滩上画了草图向学生解释:驾驶帆船逆风前进,船头必须偏向一边,同时要操纵风帆,使风斜着从帆的后面吹     

也谈"逆风行舟"的力学解释

谁都知道，顺风扬帆，风对船帆的压力是推动帆船前进的动力．可是，如果遇上了逆风，帆船还能依靠风的力量前进吗?有没有逆风破浪的帆船呢?回答是肯定的．对帆船为什么能在逆风中获得动力，有些资料中也作过讨论、本文也对此提出一些解释，以和同行商榷。     

无风时他跑100米要用多少秒

问题:一位少年短跑选手,顺风跑90米用了10秒钟;在同样的风速下,逆风跑70米,也用了10秒钟。问:在无风的时候,他跑100米要用多少秒?(华杯赛试题)这是一道和差应用题。特点是已知选手在顺风、逆风时分别跑的路程和时间,要求无风时他跑100米的时间是多少。解题关键是熟悉和差问题的计算公式,弄清顺风速度、逆风速度分别与无风速度和风速之间的关系,先算出顺风速度和逆风速度各是多少。公式:①大数=(和 差)÷2,小数=和-大数。②小数=(和-差)÷2,大数=关系:顺风速度=无风速度 风速。逆风速度=无风速度-风速。解题方法:先算顺风速度=顺风路程÷顺风…     

影响飞行的主要气象因素

一、风对飞行的影响风影响飞机起飞和着陆的滑跑距离和时间。一般飞机都逆风起降,因为逆风能获得较大的升力和阻力,缩短滑跑距离;起飞时逆风能产生飞机的附加进气量,因而增大飞机运动开始时的方向稳定性和操纵性。着陆时逆风便于修改航向,对准跑道,减小对地的冲击力。侧风不能过大,否则无法起降。航线飞行,逆风飞行可增加载重量,但要消耗较多燃料;顺风飞行需减少载重量,但可节省燃料,并能增大航程和速度,减少时间,但易造成飞行事故的是风场变,因为由风切变造成的动力湍流,有许许多多大小不一的涡旋,风切变越大,湍流越强。在低谷由强风切变形成的湍流,对飞机除了造成颠簸外,还严重影响飞机起降安全,据统计占航空事故的20％左右。     

船撞桥墩动力响应的试验研究（英文）

目的:1.研究船撞桥过程中撞击力的大小;2.在船撞作用下,研究桥梁各结构的动力响应与脆弱部位;3.研究桥梁结构动力响应的频带特征以及能量分布。创新点:1.通过缩尺试验和高分辨率的有限元模型,探究船撞桥墩的碰撞机理;2.通过小波包分析方法,对缩尺试验的敏感部位的响应进行分析,探明其频带特性和能量分布。方法:1.通过试验分析和有限元模拟,找出桥墩的易损部位,并研究速度与船艏刚度对撞击力大小的影响;2.通过精细化的有限元模型,验证试验的准确性;3.在船撞作用下,探究敏感部位的动力响应;4.通过小波包分析,分解缩尺模型敏感部位的响应信号,并研究其频带特性和能量分布。结论:1.通过对不同撞击速度的船舶在碰撞时的冲击力和桥墩动力响应的研究表明,撞击力可由上升段和塑性段两个阶段来解释。2.当桥梁下部结构受到船舶撞击时,支座与梁体会产生滑移;因此,在桥梁设计中应考虑船舶撞击引起落梁的可能。3.在船撞过程中,大部分能量被船艏的变形所吸收;对于桥梁结构来说,大部分能量集中在桩基与支座。4.通过小波包分析可知,桥梁结构吸收的能量主要集中在低频段。     

英语短语与生活链接

by and large大体而言这个短语是由水手间的行话而来。在以前帆船完全依赖风航行的年代,船长若喊by the wind,表示船横梁前是逆风,提醒     

风力功率何时最大?(高一、高二、高三)

题一艘帆船,扬帆在河中顺风而行,当船航行的速度为多大时,风力对船做功的功率最大? 错解设风速为ν0,船航速为ν,则空气冲击帆面的速度为ν0-ν,空气流对帆面的冲击可看作弹性碰撞,碰撞前后空气流的速度变化为2(ν0—ν).设在时间t内冲击帆面的空气质量为m,对帆面的冲击力为F,由动量定理得     

股神失手、选美理论和顺势而为

2008年第三季度,正当华尔街次贷危机爆发、金融海啸冲击全球,雷曼兄弟倒闭、冰岛破产,各国资本市场处于风雨飘摇之际,股神沃伦·巴菲特却摆出逆风飞扬,越是艰险越向前的架势,隆重召开新闻发布会,老调重弹:当众人恐惧时,     

新型分子扩散动力船

早期的船装有风帆,利用江面的风作为动力,现在我们所看到的船多数是用内燃机作为动力来源,使用核能的潜艇已经在军队中服役。现在介绍一种利用物质的分子扩散时产生的作用力使模型小船向前行驶的方法。     

山东省东营市

请从下面两道作文题中,任选一题作文。题目1.以下是徐悲鸿的画《逆风》,根据图片,以"逆风"为主题,写一篇作文。试题各家评议:题目2.半命题作文:_____之根,扎在心田将题目补充完整后,写一篇文章。     

用动量守恒定律时,要注意……(高一、高三)

在应用动量守恒定律时容易出现一些错误.本文通过一个例题说明: 题在平静的水面上有一载人小船,船和人的共同质量为M,站立在船上的人手中拿一质量为,m的物体,起初人相对船静止,船、人、物     

动力定位浮托安装船待命就位工况时域模拟

开发了动力定位浮托安装法时域模拟工具,对某浮托安装船在动力定位方法下的待命就位过程进行了时域模拟研究。通过构建时域模拟模型,对该浮托安装船在各种海洋环境下的待命就位工况进行分析,得到该浮托安装船的位置偏移与消耗功率的时历与统计值。时域数值模拟的结果表明,该动力定位浮托安装船能够在180°和0°环境载荷作用下实现较为理想的待命就位,且在180°环境载荷作用下待命就位时,能避免驳船的推进器倒车,取得更好的定位精度和较小的功率消耗,是最佳的待命就位方向。该时域模拟的结果与分析,为实际的海上实船安装提供必要的理论与实践指导。