广西旅游产业—社会经济—生态环境耦合协调发展研究

旅游产业与社会经济、生态环境关系密切,既相互影响又相互制约。通过构建广西旅游产业—社会经济—生态环境耦合协调度评价指标体系并利用耦合协调度模型与计算方法对广西旅游产业—社会经济—生态环境的耦合协调状况进行定量分析,结果表明:(1)旅游产业、社会经济及生态环境的评价指数总体上均呈现出增长态势,其中旅游产业的评价指数增长速度明显高于社会经济与生态环境的评价指数,旅游产业、社会经济及生态环境的综合发展评价指数的演变趋势与旅游产业、社会经济及生态环境的评价指数变化趋势保持一致。(2)旅游产业、社会经济及生态环境的耦合度、耦合协调度总体上都表现为持续增长的发展势头,2005年后的耦合状况良好并具有很强的关联程度,耦合协调类型在2000—2012年间经历了"轻度失调—勉强协调—中级协调—良好协调—优质协调"的转变。(3)广西14个地级城市的旅游产业、社会经济及生态环境耦合协调发展水平总体上变化特征比较稳定,南宁、桂林的耦合协调度较高,属于良好协调型,柳州属于初级协调型,其余11个城市耦合协调度较低,或处于失调边缘或处于失调状态,其耦合协调发展的类型可以细分为生态环境滞后型的南宁,社会经济滞后型的桂林、河池、崇左,旅游产业滞后型的柳州、梧州、北海、防城港、钦州、贵港、玉林、百色、贺州、来宾。     

基于旅游流角度的云南省旅游经济联系的社会网络结构分析

旅游经济联系是旅游地之间通过旅游流产生的经济联系。通过社会网络分析时间序列下的云南省旅游经济联系的空间网络结构,可知从2000年到2011年,云南省16个州市中每个州市与其他超过10个州市之间建立了旅游经济联系。旅游经济联系环形网络逐渐形成,旅游网络结构逐渐密集,旅游城市之间的整体联系趋向于平衡,旅游网络中存在明显的结构分层。为优化网络结构,中心城市要发挥对边缘城市的引领和旅游经济辐射带动作用;边缘城市要从旅游资源开发、旅游产品升级换代、旅游形象加固更新、强势旅游品牌的塑造、旅游交通通达性的提高等方面加快与中心城市接轨的步伐。     

打造柳宗元文化品牌 发展大柳州旅游经济

柳州是一座独具特色的全国甲级旅游城和历史文化名城,旅游的自然资源和人文资源都相当丰富。柳州想要大力发展旅游经济,必须走“融自然景观和人文景观为一炉,集传统文化和现代文化为一体”的旅游经济路线,传承历史文化,发展旅游经济。而对柳州的发展有过重大贡献和影响的柳宗元,在整个柳州地方文化中占有重要地位。要大力发展柳州旅游经济,把柳州建成广西乃至全国一流的旅游名城,必须深入挖掘和拓展“柳宗元文化”的内涵与外延,树立柳宗元文化品牌,充分开发柳宗元文化这块瑰宝的内在价值与市场潜力。     

打造柳宗元文化品牌发展大柳州旅游经济

柳州是一座独具特色的全国甲级旅游城和历史文化名城,旅游的自然资源和人文资源都相当丰富.柳州想要大力发展旅游经济,必须走"融自然景观和人文景观为一炉,集传统文化和现代文化为一体"的旅游经济路线,传承历史文化,发展旅游经济.而对柳州的发展有过重大贡献和影响的柳宗元,在整个柳州地方文化中占有重要地位.要大力发展柳州旅游经济,把柳州建成广西乃至全国一流的旅游名城,必须深入挖掘和拓展"柳宗元文化"的内涵与外延,树立柳宗元文化品牌,充分开发柳宗元文化这块瑰宝的内在价值与市场潜力.     

公路交通对城市旅游经济存在空间溢出效应吗?——以长江经济带为例

以长江经济带130个地理单元为研究样本,综合采用空间分析、双变量关联检验模型、空间面板杜宾模型方法,探究了2000-2018年长江经济带公路交通发达度与城市旅游经济的空间格局,并重点探查公路交通发达度对城市旅游经济影响的空间效应。研究结果表明:(1)长江经济带公路交通发达度呈现"东高西低,局部集聚"和"多核心-边缘"式空间分布特征,其空间格局与地形起伏度、经济实力、人口分布等因素具有显著的空间重叠性;(2)长江经济带城市旅游经济呈现"自东向西级差化递减"和"中心城市带动型"特征,其与城市旅游资源禀赋、经济实力、交通优势度、信息化水平、人口密度等因素呈现空间耦合性;(3)城市旅游经济高值区对公路交通高发达地区具有显著的依附性,公路交通发达度对城市旅游经济存在显著空间溢出效应,且具有较强的稳健性。旅游产业集聚、信息化水平和旅游资源禀赋对本地旅游经济的正向影响效应较大,旅游资源对周边城市旅游经济的间接效应为正,但不显著;由于空间竞争效应及地理距离衰减屏蔽效应的存在,本地旅游产业集聚将对周边地区旅游经济产生竞争效应。     

浅谈浙江·石浦旅游经济的发展建设

旅游经济(Tourism Economy)是指由旅游者的旅游活动引起的,旅游者同旅游企业之间以及旅游企业同相关企业之间的经济联系。旅游企业为旅游者提供相应吃、住、行、游、购、娱乐等服务,而旅游者给付一定报酬,从而形成了旅游者与旅游企业之间的经济联系。旅游企业为安排好旅游者的旅游活动,需要同有关其他企业或部门发生经济联系。这些经济联系便构成了旅游经济的内容,它是国民经济运行的一部分。     

赣南地区旅游发展与区域经济耦合关系研究

以赣南地区为例,构建了旅游发展与区域经济2个子系统,通过层次分析法及熵权法主客观相结合赋权法计算2个系统的综合评价指数,采用耦合度模型及耦合协调度模型对研究区进行耦合度及耦合协调度分析,就不同类型耦合提出相关优化对策.结果表明:赣南各地区旅游发展水平及区域经济水平差异较大,耦合度及耦合协调度总体处于较低水平,旅游发展与区域经济互动性不强.耦合度主要分为2种阶段:磨合阶段、拮抗阶段,耦合协调度主要分为5种类型:良好协调旅游—区域经济同步型、基本不协调旅游—区域经济同步型、基本不协调旅游发展滞后型、基本不协调区域经济滞后型、严重不协调旅游发展滞后型.对赣南地区18个县市区旅游发展与区域经济的耦合关系进行分析,有利于更精准地推动旅游业对区域经济的提升,对解决区域贫困有重要的理论与实践意义.     

新疆三个民族地区旅游经济实证研究

新疆是中国少数民族主要分布的地区之一,独特的地理环境和优美的自然风光加上不同民族的悠久历史与传统习俗的和谐融合,形成了新疆不同地域的各自旅游文化特色。选择位于新疆东、南、北各具有一定代表意义的哈密、喀什和伊犁三个民族地区旅游经济进行实证研究,为促使新疆旅游经济更好地发展,并对其他民族地区旅游经济的发展提供借鉴。     

宋代广西的交通与区域经济

宋代广西交通虽然已经成为全国道路交通网络体系的一部分,但由于地处边疆,广西的交通状况明显表现出"隙地"特征,与外区域联系的交通网线少,距高远,交通条件差,不利于广西地区内外区域的经济联系.交通状况约束了宋代广西区域经济发展,区域经济总体呈现落后状况.也有些地区例外,如邕州和海南岛,因与少数民族地区的交通联系和海外交通的发展而使地区经济获得很大的发展."交通达、区域兴,交通闭,区域弱"的发展规律在宋代广西已经很典型地体现出来.     

基于扩散理论的区域旅游空间格局演变--以安徽省为例

区域旅游空间格局是区域城市旅游经济联系的外在表现。本文对安徽省2002年至2012年城市旅游经济综合实力演变、通过GIS空间分析技术对旅游交通可达性和旅游经济影响范围的空间格局进行了演化分析。结果显示安徽省旅游交通可达性的改善主要表现为大大提高了1小时圈的地域范围,且1小时可到达地域由分散独立发展呈廊状整体;根据城市旅游经济影响区的演化将各城市划分为5种类型：急剧扩张型、稳健扩张型、基本稳定型、抗拒收缩型和急剧收缩型并提出发展相关对策。     

乡村振兴背景下广西边境地区旅游产业扶贫研究

边境旅游是依托相邻边境线上的自然、人文资源发展起来的旅游方式,是国内旅游进一步的延伸。发展边境旅游,可以繁荣边境地区的经济,还可以通过边境旅游帮助边境地区脱贫,促进边境地区乡村振兴。广西作为全国少有的"沿海、沿边"省区,旅游资源和地理位置得天独厚。与其他省份的边境地区相比,广西边境旅游仍然比较落后,旅游产业扶贫状况仍然很严峻。运用SWOT分析法,对广西边境地区旅游产业扶贫的优势与劣势、机会与威胁进行系统分析,建立适合广西边境地区旅游产业扶贫的模式,以期为广西边境地区旅游产业扶贫提供建设性意见。     

西安市旅游经济与城市环境协调发展研究

良好的城市环境是旅游业发展的基础,随着近年西安市跨入新的转型阶段,城市旅游成为西安服务型经济的新增长点,研究城市旅游经济与环境保护间的协调性对西安市全面发展有极其重要的意义.应用协调发展度计算模型计算和分析了西安市2006—2011年的城市环境与旅游经济之间的协调发展度;根据相关评价标准和指标得出2006—2009年西安城市环境的保护适度超前于旅游经济的发展,而2010年和2011年则反之,这为西安市未来生态化和国际化发展提供了一定的参考.     

湖南省国内旅游经济的时空差异演变分析

选取2002—2012年湖南省14个地州市的国内旅游收入作为主要指标,对湖南省旅游经济的时空差异进行分析。结果表明:(1)湖南省旅游经济的绝对差异在不断扩大,而相对差异逐渐缩小。(2)2002—2006年区域差异波动较大,此后平稳下降,地区内差异主导了湖南省旅游经济的区域差异。(3)湖南省旅游经济的空间分布较为不平衡,体现在长沙市与其他地市之间、湘东与湘中、湘西地区之间。(4)区域经济发展水平、旅游资源禀赋以及交通条件是影响湖南省旅游经济区域差异的三个主要因素。     

芜湖市旅游资源空间结构研究

以芜湖市旅游资源为研究对象,运用空间结构理论中的a指数、β指数、γ指数、通达度指数、平均径路长、紧密度指数六种分析技术,对芜湖市旅游资源空间结构的连接度、通达度等进行了较为全面地分析,认为目前芜湖市旅游资源之间的空间交通联系较弱,加强与加快构建旅游交通网络,提高旅游交通网络结构的连接度、通达度水平,是提升芜湖市旅游业整体竞争力的所亟需解决的问题.     

南宁与桂林旅游发展比较分析

从旅游资源和产品等七大方面比较分析了广西两大旅游城市南宁与桂林的旅游资源状况、市场现状、发展目标和发展前景以及旅游中各自存在的问题,并在此基础上提出了改进意见和建议。     

桂林旅游税收与旅游经济协调性分析

本文从旅游行业税负、旅游税收弹性以及旅游税收协调系数这三个方面进行纵向分析,通过桂林旅游行业税负与旅游经济增长关系的实证分析,分析判断税收增长与经济增长是否协调、经济和税源结构是否合理,并剖析原因.这对于加大桂林旅游经济的管理与扶持力度,促进桂林旅游经济持续健康快速发展以及新时期更好地实施旅游经济发展战略和进一步完善我国旅游税收政策都有重要的现实参考意义.     

舟山的旅游开发与海岛旅游职业英语教育

本文从战略角度论述了舟山旅游开发中优越的地理位置和交通,丰富的旅游资源,以及经济等情况。同时分析了目前舟山旅游开发的状况,提出发展舟山的旅游业必须重视发展旅游职业教育的观点。     

甘肃省旅游产业与区域经济协调发展水平测度研究

构建旅游产业与区域经济两大系统评价指标体系和评价模型,基于甘肃省2012—2018年数据进行实证分析,研究发现:旅游产业与区域经济综合发展水平不均衡,旅游产业发展呈现稳步上升态势,而区域经济发展较慢;两者之间的耦合度一直处于较高水平,但总体协调发展水平较低;区域经济综合发展水平相对滞后,一定程度上制约了旅游产业发展.因此,必须狠抓经济增长不放手,大力发展旅游业,着力推进旅游产业和区域经济融合发展.     

坚持特色谋发展 追求卓越谱新篇——柳州城市职业学院改革发展的经验与成绩专题开篇语

岭树重遮千里目,江流曲似九回肠,柳宗元的千古名句为我们展示了广西工业名城、历史名城、文化名城、旅游名城——柳州的独特风貌。柳州,又称龙城,属于典型的喀斯特地貌,具有拔地奇峰画卷开的山水特点,柳江穿越市区,把市区环绕成一个U字形半岛,可谓千峰环野立,一水抱城流,有世界第一天然大盆景的美誉。柳州是我国西南工业重镇,同时也是广西最大的工业经济中心,自古交通便利、商贸繁荣,被誉为桂中商埠,同时也是有着山水城市中工业最强,工业城市中山水最美之称的工业城市。柳州城市职业学院依托柳州市作为广西工业重镇及物流中心的区位优势,立足广西,服务地方,面向全国,辐射东南亚,以全日制高等职业教育为主导,集学历教育、成人教育、远程教育、国际教育和技能培训于一体,形成了多形式、开放式的办学格局,力争逐步建设成为一所全区一流、全国     

广西旅游经济增长与CO_2排放的耦合关系研究

运用"自下而上"法对广西2002—2015年旅游业的CO_2排放量进行了测算,分析了广西旅游经济增长与CO_2排放量之间的脱钩状态,进行了ADF单位根检验和Granger因果关系检验,辨析了两者之间的耦合关系.研究结果表明,在研究样本区间内,广西旅游经济增长与CO_2排放量之间长期呈现显著脱钩效应;两者之间存在长期协整关系;广西旅游经济增长构成CO_2排放的Granger原因不显著,CO_2排放构成旅游经济增长的格兰杰原因较为显著,存在从CO_2排放到旅游经济增长的单向格兰杰因果关系,最后提出促进广西旅游经济低碳化的政策建议.