汽车电控燃油喷射系统故障分析

汽车发动机电控燃油喷射系统中,一般都设有故障自诊断系统。当电控燃油喷射系统出现故障时,发动机故障指示灯会被点亮,故障类别则以故障代码的形式显示出来,以便检查与维修。本文介绍了电控燃油喷射自诊断系统的诊断方法及故障码的显示方法等。     

电控燃油喷射发动机维修技术探讨

电控燃油喷射发动机主要应用在轿车中,轿车在人们的生活中越来越常见,随着人们生活水平的提高,很多人都购买了轿车作为日常出行的工具,但是轿车在长时间的使用过程中,随着使用年限的增加,汽车的电控燃油喷射发动机多多少少会有一定的磨损与损耗,所以必须定期对汽车电控燃油喷射发动机进行检查与维修,随着科技的进步,电控燃油喷射发动机的维修技术也逐渐提高,这些技术水平的提升也对汽车的形成安全提供了更大的保障。主要论述了电控燃油喷射发动机的功能与特点,分析了诊断电控燃油喷射发动机故障的技术方法,从而为更好的改进、创新维修技术奠定了基础。     

电喷系统喷油器的结构、原理与检修

电控燃油喷射系统的喷油器是根据ECU发出的喷油脉冲信号，将计量精确的汽油以雾状喷入进气管或直接喷入发动机气缸。目前，电喷发动机大多采用电磁式喷油器，喷油量的多少取决于通电时间的长短。     

大众GOLF燃油供给系统故障特点及诊断分析

汽油机燃油供给系统对于轿车在日常使用中的动力性和经济性影响巨大,大众GOLF采用电控汽油喷射系统,是利用各种传感器检测发动机的各种状态,根据各种运行工况,实现最佳空燃比控制,使发动机优化运行,以最少的燃料消耗,最低的排放污染,获得最佳的动力和燃油经济性。本文将从GOLF轿车燃油供给系统的故障特点展开分析。     

浅谈氧传感器数据流在发动机故障诊断排除中的应用

氧传感器是发动机电控系统中监测和监控发动机排放性能的重要传感器,该传感器的数据能真实反映混合气的浓度和燃烧情况是否良好,因此,在现代汽车检测与维修中,合理分析氧传感器的数据流更容易找出汽车故障原因,对诊断与排除发动机燃油控制方面的故障有比较重要的意义。     

空气流量计故障及其分析

随着电子控制燃油喷射系统的普及,相应的维修技术问题也不断出现,尤其是发动机控制中的传感器故障。以及各传感器之间的相关性故障更显突出。空气流量计就是典型的例子,在检测发动机电控单元时,故障诊断仪经常显示空气流量计故障,但在实际维修中空气流量计却没有故障,本文主要谈谈关于这问题。     

电控燃油喷射发动机故障检修一例

以电控燃油喷射发动机故障检修为例,说明使用故障诊断仪对发动机控制单元ECU进行检测会给维修人员的工作带来很大方便。     

故障树分析法在汽车燃油喷射系统故障中的应用

随着车辆市场快速发展,汽车科技更新飞快,在提高经济性、安全性、操纵性、动力性等同时,也增加汽车故障诊断的难度。汽车发动机不能正常启动主要是由于起动系统、点火系统、进气系统、燃油喷射系统存在故障。本文对汽车燃油喷射系统工作不良导致发动机不能启动这一故障案例,利用汽车检测诊断技术中故障树分析法,排除故障原因。通过案例分析,故障树分析法在汽车检测诊断技术中方法简单、可靠、实用。     

电控燃油喷射系统的构造及故障诊断案例分析

电控发动机的燃油喷射系统是指通过油箱内的电动汽油泵,将汽油加压,形成一定流量和压力的清洁燃油,并送入喷油器,与进气管或者气缸内的新鲜空气混合形成可燃混合气,满足发动机的工作需求,本文将从电控发动机的燃油喷射系统的工作原理、系统构造、故障案例分析等几个方面展开分析。     

如何排除汽车电控发动机启动故障

目前轿车中电控燃油喷射技术的应用越来越广泛,加之汽修水平的进步,现代汽车发动机越来越多的采用电控燃油喷射式发动机,在对其故障诊断过程中,通过故障诊断装置对ECU检测,并根据检测代码进行分析检测,找出故障发生的部位和产生的原因,这就极大的方便了维修人员的维修工作。文章针对该类发动机故障中无法启动的问题进行了探讨,并提出了相关故障的诊断方式以及故障的解决措施。     

车用柴油发动机喷射与雾化的研究

介绍了柴油发动机的工作原理和结构,根据关于流体力学的原理、研究了燃油喷射过程中的喷油规律,燃油的喷射特性,分析了燃油不正常喷射形成的原因,对分析车用柴油发动机喷射与雾化现象,提高发动机的燃烧效率,减少燃油燃烧对环境污染,具有指导意义。     

浅谈卡罗拉轿车空气流量传感器的维修思路

空气流量传感器,是电喷发动机的重要传感器之一,其作用是将吸入的空气流量转换成电信号送至电控单元(ECU),作为决定喷油的基本信号之一。是测定吸入发动机的空气流量的传感器。电子控制汽油喷射发动机为了在各种运转工况下都能获得最佳浓度的混合气,必须正确地测定每一瞬间吸入发动机的空气量,以此作为ECU计算(控制)喷油量的主要依据。本文是根据平时的教学实践过程中遇到的一些相关问题,就空气流量传感器的常见故障及检修思路作一个简单介绍。     

喷油器喷射流量特性的喷射控制程序初步探索

对电控喷油器的喷油控制原理进行了分析,得出了燃油喷射量的大小与单片机提供给喷油器喷油高电平脉宽的长短成线性关系,提出:通过主控制定时器和辅控制定时器实现对喷油高电平脉宽、线圈驱动脉冲信号进行有效控制,从而实现对喷油量的控制,控制程序采用汇编语言进行编写,采用模块化、对象化的设计思想,方便对程序的调试、检查和修改,也利于对硬件系统的灵活控制。     

直列式喷油泵电控柴油喷射技术

柴油机电控燃油喷射技术的应用,在满足排放法规的条件下,能大大提高柴油机的燃油经济性、动力性和排放性能。柴油机电控燃油喷射技术与汽油机电控燃油喷射技术有许多共同之处,柴油机电控燃油喷射系统的关键技术及难点为柴油喷射电控执行器。本文介绍了直列式喷油泵电控柴油喷射系统的组成、燃油量控制原理,分析了滑套式可变预行程控制机构的结构特点和控制机理。     

电控发动机工作原理及发展方向的探讨

电子燃油喷射系统（简称EFI系统）,以一个电子控制装置（又称电脑或ECU）为控制中心,利用安装在发动机不同部位上的各种传感器,测得发动机的各种工作参数,按照在电脑中设定的控制程序,通过控制喷油器,精确地控制喷油量,使发动机在各种工况下都能获得最佳浓度的混合气。着重阐述电控发动机的基本工作原理,详细介绍各工况是如何工作的,简要的指出了电控发动机的发展方向。     

电控发动机工作原理及发展方向的探讨

电子燃油喷射系统(简称EFI系统),以一个电子控制装置(又称电脑或ECU)为控制中心,利用安装在发动机不同部位上的各种传感器,测得发动机的各种工作参数,按照在电脑中设定的控制程序,通过控制喷油器,精确地控制喷油量,使发动机在各种工况下都能获得最佳浓度的混合气。着重阐述电控发动机的基本工作原理,详细介绍各工况是如何工作的,简要的指出了电控发动机的发展方向。     

小议电控发动机工作原理与控制

电子燃油喷射系统(简称EFI系统),以一个电子控制装置(又称电脑或ECU)为控制中心,利用安装在发动机不同部位上的各种传感器,测得发动机的各种工作参数,按照在电脑中设定的控制程序,通过控制喷油器,精确地控制喷油量,使发动机在各种工况下都能获得最佳浓度的混合气。本文着重阐述电控发动机的基本工作原理,详细介绍各工况是如何工作的,简要的指出了电控发动机的发展方向。     

电控汽油发动机不能启动及启动困难故障诊断与排除

现阶段,配置电子点火系统、电控燃油喷射系统的国产轿车占据了汽车市场的主导地位。尽管在发动机的故障诊断排除上,传统型发动机与现代型发动机存在着很大的差异,但传统型发动机的故障诊断排除方法,对现代型发动机仍起着很重要的借鉴作用。     

运用液压平衡诊断法解决高压共轨发动机故障

目前,电控高压共轨燃油系统作为一种新型柴油机电控喷油技术在国内国三国四的柴油车辆中得到大量的应用。但是由于该系统存在系统高压压力高,造成检测不方便,出现故障后排除困难,通过对电控高压共轨燃油系统的分析,发现运用液压平衡诊断法解决高压共轨发动机故障比较方便,本文对液压平衡诊断法的测试原理、测试方法和步骤进行了分析,并通过实际案例进行了验证。     

汽车电控单元智能检测系统设计

现代汽车已进入电子控制时代,汽车的电子检修技术也面临巨大的挑战。通过分析汽车发动机传感器输入到电控系统的电信号和电控系统输入到汽车执行器的电信号的信号特性,设计出了现代汽车电控单元智能检测系统。该系统可以通过分析汽车电信号直观形象的准确的找出汽车发动机故障原因及故障部位。