基于nCode DesignLife的转向架构架疲劳分析

针对某高速动车组转向架构架工作过程中出现的开裂现象,在Workbench和nCode DesignLife软件中对构架进行有限元分析和疲劳可靠性分析,通过软件将疲劳载荷工况组合成一次载荷循环的方式,得到疲劳载荷谱。并据此得出该构架的疲劳寿命和疲劳损伤云图,验证了构架的可靠性。     

基于有限元法对飞机蒙皮铆接结构的疲劳断裂行为研究

为研究蒙皮铆接结构的疲劳断裂行为,通过有限元软件ABAQUS对飞机蒙皮铆接搭接结构进行单向拉伸载荷受力分析,并在МУП-50俄制疲劳试验机上试验,对仿真结果加以验证,研究表明:试验件疲劳试验的破坏位置(危险部位)与疲劳仿真的结果吻合。研究结果可为飞机疲劳设计、维修检测和寿命评估提供参考。     

DFR方法中的参数讨论

正引言确定结构和机械疲劳寿命的方法主要有两类:试验法和分析法。确定疲劳寿命的分析法是依据材料的疲劳性能,对照结构所受到的载荷历程,按分析模型来确定结构的疲劳寿命。疲劳寿命分析方法一般包含有三部分的内容:1)材料疲劳行为的描述;2)循环载荷下结构的响应;3)疲劳累积损伤法则。如图1。在民用飞机结构疲劳分析中,一般采用应力疲劳分析方法。应力疲劳分析方法包含了材料疲劳性能、载荷谱、疲劳累积损伤三个要素。DFR——Detail Fatigue Rating疲劳分析方法,即细节疲劳额定强度分析方法,是在民用飞机结构疲劳分析方法中的一种常见分析方法。本文将对DFR疲劳分析方法的过程进行分析,并对其中的几个参数进行讨论。     

声发射检测技术在城市燃气管道的应用初探

近年来,油气管道安全事故频发,加剧了全社会对于管道安全运营的关注。目前,可以借助射如下四种方法对裂纹、气孔、夹渣等焊接缺陷进行检测,比如:第一,射线检测;第二,液体渗透检测;第三,超声检测;第四,磁粉检测,可是上述四种检测方法无法对焊接活性缺陷进行有效分析,很难掌握缺陷随载荷、时间、温度等外变量而变化的实时或连续信息,而未被发现的焊接活性缺陷有可能引发管道泄漏、爆炸等质量安全事故。     

机械零件疲劳载荷谱的方法研究

在疲劳寿命估计的评估与机械设计方面,最为重要的基础就是机械零件疲劳载荷谱的系统编制,同时也成为了较为重要的凭证。本文针对疲劳载荷开展细致的统计处理条件下,通过零均值转化的公式以及双参数的雨流计数法实行了妥善的处理方式,解决了非零均值所存在的不利影响,将幅值和均值的影响得出,从而将机械零件疲劳载荷谱的方法得出,希望得到一定的借鉴。     

超超临界锅炉炉外附属管道泄漏原因及对策

对某1000MW超超临界机组炉外附属管道泄漏情况进行了总体介绍。并对由于管道交变应力产生疲劳裂纹及由于管道布置不当,膨胀受阻产生疲劳裂纹产生原因进行了分析,并提出了解决办法。     

轧机主传动万向接轴的疲劳设计探析

在轧机主传动系统中,万向接轴是十分关键的部件,其结构十分复杂,工作过程中需要承受随机冲击转矩。本文对轧机主传动万向接轴的受力特点进行了分析,并对其疲劳设计进行了探析,指出疲劳设计载荷应为轧机冲击扭矩载荷谱,并且,所设计的方法同样可以应用于具有相同载荷特征的机械零件的疲劳设计中。     

一种民机低载截除限试验载荷谱编制方法

在一个新型号飞机的全机疲劳试验开试之前,通常会进行低载截除限试验来确定低载截除应力幅值,并按此截除水平编制全机疲劳试验载荷谱。本文给出了一种低载截除限试验载荷谱编制方法,使用该方法编制的低载截除限试验载荷谱更接近全机疲劳试验载荷谱。并与某型号飞机低载截除限试验载荷谱比较,两种方法编制的低载截除限试验载荷谱每次飞行谱中平均循环数基本相同,试验周期基本相同,且更容易获得局方批准。并使用该方法编制了某型飞机低载截除限试验载荷谱。     

浅谈锅炉压力容器压力管道检验中的裂纹问题

在锅炉的长期运行中,会产生较多的杂质,影响机械内部结构和运转性能,特别是在压力容器和压力管道中,并在温度系统和压力系统的控制中产生疲劳值,当长期处于疲劳状态运转很容易造成裂纹的发生。另外还要注重锅炉生产质量和原材料的控制,降低裂纹产生隐患,提高锅炉在工业生产中的安全性能。文章对锅炉压力容器和压力管道的裂纹检测内容与方法进行了分析,列举了造成裂缝损伤的原因,并阐述了解决措施。     

浅谈城市燃气管道的完整性管理

城市燃气管道完整性管理是一种全新的安全管理模式,是以保证城市燃气管道的安全运行为核心目标的,通过不断变化的管道因素,对管道运行中面临的风险和隐患进行辨识和技术评价,并制定相应的策略,不断改善影响管道运行的不利因素,从而将管道的运行风险控制在合理的范围之内。腐蚀、老化、疲劳、自然灾害、机械损伤等能够引起管道失效,随着岁月的流逝在不断地侵害着管道。因此,必须持续不断地对管道进行风险分析、检测、完整性评价、维修、人员培训等完整性管理工作。本文主要以淄川城区为参照,对管道完整性管理的应用进行了初探。     

关节型单开道岔梁疲劳寿命分析研究

为单轨道岔梁疲劳寿命仿真计算提供整套计算流程及具体方法,并计算出单开道岔梁疲劳寿命,以验证其是否满足设计要求。基于准静态叠加法应用ADAMS仿真得到载荷谱,Hypermesh得到单位载荷下的应力应变状态,结合n-code进行损伤叠加及统计,最终根据实际运行情况计算出疲劳寿命满足设计要求。     

浅析用数控车床加工油管螺纹

在石油工业中油管被广泛应用,油管是用在石油开采时油井内部输送石油和天然气的管道,从而开采出石油天然气,而油管一般都是用接箍连接的,在接箍的两端有内螺纹,所以油管外部的螺纹对于油管之间的连接很重要。     

纯内压作用单缺陷腐蚀海底管道安全分析研究

通过载荷抗力系数法和许用应力设计法,对腐蚀海底管道强度进行评估,以两种方法对挪威船级社的DNV规范[1]的案例进行计算,评估纯内压载荷下的海底管道工作的安全性;在此基础上将海底管道视为弹塑性材料,对受压腐蚀海底管道通过ABAQUS进行有限元模拟,并对海底管道进行应力分析并探讨影响管道峰值应力的缺陷几何参数的敏感性。研究结果表明:海底管道在安全工作应力下可将管道视为弹性材料,且在缺陷纵向长度不小于宽度的情况下,管道峰值应力随着缺陷深度和缺陷宽度的增加分别减小及增加。     

埋地管道车载下的稳定性分析

通过对重型车辆通过埋地管道上方时,分析在车载、竖向土压力等组合载荷对埋地管道的作用力,与埋地管道的管壁环向稳定性临界压力值进行对比验证,来判断埋地管道是否处于安全状况。     

小型风力机的两种翼型应力特性对比

以400W小型风力机为研究对象,按照风力机载荷计算的基本原理——叶素—动量理论,计算NACA4412和S809 2种翼型的气动载荷、重力载荷和离心力载荷大小与分布,研究了翼型的改变对改进应力特性的贡献,为防止风力机叶片疲劳损坏提供一定参考。     

不同应力比下疲劳裂纹扩展行为研究

以扩展有限单元法(extended finite element method,XFEM)为理论基础,研究了不同应力比(R=0.02,0.1,0.2,0.4)对含初始预制裂纹的Q235钢紧凑拉伸试件(compact tension,CT)疲劳裂纹扩展行为的影响,并设计了对应的试验加以验证。结果表明:最大载荷P_(max)和应力比R不变时,疲劳裂纹扩展速率随着裂纹扩展长度曾加而逐渐增大;在相同最大载荷P_(max)下,试件疲劳裂纹扩展到20mm所需要的循环次数N随应力比R的增大而增大;在相同应力比R下,试件疲劳裂纹扩展到20mm所需要的循环次数N随最大载荷的增大而减少。     

国产核级管道非常规力学性能系统研究与应用

作为支撑核电厂核级管道系统全生命周期内各项关键技术要素分析评价的重要基础,核级管道非常规力学性能主要是指材料真应力-应变、断裂韧性、疲劳裂纹扩展速率和疲劳性能.由于核级管道材料非常规力学性能测试研究缺乏系统性且国内测试技术尚不完善,长期以来这些关键要素的分析只能依赖国外材料非常规力学性能数据库或标准中的设计曲线.     

动车组牵引变压器冷却单元冲击与振动疲劳分析

针对动车组车体悬挂设备冲击与振动疲劳损伤问题,以某型动车组牵引变压器冷却单元为研究对象,根据IEC61373-2010标准确定冷却单元的载荷工况,运用大质量点法进行计算分析,采用Miner疲劳损伤累计法则对其结构进行振动疲劳强度评估。研究结果表明:冷却单元钢结构在冲击工况下未发生塑性变形,满足强度设计要求;在振动载荷下,冷却单元钢结构在三向各振动5h后未发生疲劳失效,满足疲劳设计要求;疲劳薄弱位置位于钢结构纵梁与横梁焊接处,以及两根纵梁之间角钢焊缝处,需要注意这些位置的焊接质量。     

直升机垂尾大梁加强件开裂失效分析

正直升机垂尾大梁加强件在使用中提前开裂,通过失效分析,确定断裂性质为疲劳开裂。根据以往疲劳强度设计经验,将垂尾主承力结构作为机体一部分,以承受飞行状态改变和地-空-地循环形成的低周疲劳载荷为主。采用安全寿命分析方法计算得到垂尾大梁加强件在低周载荷作用下具     

某型无人直升机主减减振垫刚度设计

<正>直升机在飞行时始终承受着持续的周期性的振动载荷,主要是旋翼桨叶承受非定常气动力产生的交变载荷。交变振动载荷经桨叶传递到旋翼中心桨毂上,并沿着旋翼轴向下传递到主减速器,最终传递到机体上,引起机体结构的疲劳裂纹的出现,降低疲劳寿命。高水平的振动会严重影响乘员的舒适性,降低执行任务时的工作效率或增加他们的工作负荷。