基于物联网技术的智能交通信号灯控制系统

交通路口信号灯控制系统已成为治理城市交通拥堵的瓶颈。为解决交通信号配时不合理问题。将物联网技术引入交通信号系统中,采用无线射频识别技术实时采集交叉路口各方向交通强度数据,根据车流量的动态变化情况,自适应控制交通信号灯各相位周期和比例。仿真实验结果表明,该系统能有效减少车辆在交通路口的平均滞留时间,提高车辆通过能力,缓解交通阻塞。     

基于ZigBee无线通信技术在智能交通控制系统中的应用研究

随着城市的发展和道路的建设,道路交通运输变得愈加的繁忙．特别是汽车数量的迅速增长,进一步加大了城市交通的压力．为了缓解当前城市交通的压力,保证道路交通的顺畅,最有效的方法就是通过交通信号灯来合理地调配车辆的运行．传统的交通信号灯只能进行设定的模式切换,而本文介绍了除了完成交通信号灯的基本功能之外,还可以做到对当前道路的事实情况采集,通过ZigBee网络传送到主模块进行分析,使用智能的优化算法,来产生合理的交通信号配时方案,帮助管理部门和车辆更了解所处的路况环境,以便进行最合理的道路管理和道路选择,提高道路运输的效率㈣．     

一种智能交通信号控制机的硬件实现方案

智能交通信号控制机是用来控制交通路口信号灯转换的设备。本文除了对智能交通信号控制机的四种控制方式、十余种基本功能进行了说明外,着重阐述了智能交通信号控制机的硬件实现方案,它包括电路部分、机械部分、系统接地部分和系统保护部分.     

城市路口交通信号单点控制的仿真设计与实现

针对目前城市交通路口车辆拥堵延误现象,路口交通控制方案现场变更的不便与繁琐,采用了适合我国城市单交叉口交通信号控制的方法,设计了交通信号单点控制的仿真系统,利用该仿真系统,可以在控制方案正式下达路口前,通过计算机进行仿真模拟设计并进行评估,将评估符合要求的方案进行实施,仿真结果和实际应用验证了其可行性和有效性。     

南昌市发展智能交通系统的策略探讨

随着经济的发展和城市化进程的加快,城市交通问题已成为困扰城市发展的三大难题之一.介绍了智能运输系统的基本概念和作用,提出发展智能运输系统是在短期内还无力兴建大容量、高速度的轨道交通系统的城市解决交通问题的主要手段.并根据南昌市的具体情况,探讨发展智能系交通统的策略.     

城市交通拥堵问题对策研究

城市交通拥堵治理是一项非常复杂的系统工程,影响社会经济发展、人民生活等许多方面。本文对我国城市的交通拥堵问题进行了研究。结合一些城市近年来出现的交通拥堵问题,探讨了我国城市交通拥堵产生的原因,提出了治理城市交通拥堵的一系列对策,如制定科学合理的交通规划、大力发展公共交通、实施现代化的交通管理及智能交通体系的应用等。     

向科技要警力,推进市区智能交通诱导系统的建设

智能交通诱导系统是智能交通系统ITS的重要组成部分,能在不扩大交通基础设施建设的前提下,有效防止交通拥挤,减少车辆在道路上的行驶时间,是解决城市交通拥堵问题的有效途径.本文简要介绍了智能交通诱导系统的概念和组成,并从温州当前交通状况、城市道路网络、其他城市的经验借鉴以及现有的硬件基础等方面阐述了智能交通诱导系统在温州的应用前景.最后,结合交警日常工作,对智能交通诱导系统的应用方向做了展望.     

交通灯控制系统电路设计

分析了现代城市交通控制与管理问题的现状，结合城乡交通的实际情况阐述了交通灯控制系统的工作原理，给出了一种简单低成本城市交通灯控制系统的硬件电路设计方案。     

中国旅游城市交通通达性对比研究

交通通达性能够客观真实地反映出地区旅游业发展在交通建设方面的现状以及存在的问题。随着我国航空和铁路建设的快速发展,远程长途旅游变得越来越容易,对于旅游城市来说,如何吸引远程游客成为一个不可忽视的重要问题。基于以上考虑,本文在全国范围内选取了33个主要旅游城市,从航空和铁路两个角度对比分析城市交通通达水平,并在此基础上对不同类型的旅游城市提出了相应的发展对策。     

论城市交通伦理的内涵、特点和功能

研究城市交通伦理是摆脱城市交通伦理困境,构建城市和谐交通、文明交通、生态交通的迫切需要。城市交通伦理是交通伦理的重要分支,它是研究城市交通道德规范和伦理原则的应用伦理学,具有复杂性、高层行、动态性等特点。现代城市交通伦理具有价值导向、道德教化、行为指引等基本功能。     

交通信号智能控制仿真系统

根据交通信号智能控制过程中的各种复杂情况,研制了一个微观仿真的实用系统.微观仿真系统可实现交通路网编辑模块、交通参与者模型、交通信号控制模型、方案评价模型等,还能够实现多种方案的动态实时仿真,提高信号控制方案选择的有效性.     

基于小波核的LS—SVM算法在城市交通流预测中与其他核函数对比研究

针对城市交通流短时流量预测在智能交通系统中的重要性,在以往研究基础上采用Morlet函数作为小波核函数,进一步提高了模型的预测精度及泛化能力．将其与其他几种常用核函数模型进行比较,其效果明显优于其他核函数模型,能够满足智能交通控制和诱导的要求．     

浅谈城市发展与居民交通出行

城市交通与城市发展关系密切,城市发展需要城市交通与之协调发展,城市交通可以影响城市空间的可达性,影响城市土地的指向性及增值性。目前我国城市发展中有系列问题:私家车激增,道路现状难以适应;城市道路网结构不合理;土地开发强度与道路允许环境容量不协调;城市交通系统不完善等。城市发展过程中可以通过调整城市整体布局、提高城市道路网密度和发展复合型交通网络来解决,进而逐步解决城市交通问题。     

一种基于PLC的智能交通灯控制系统设计

针对我国城市交通拥堵的现状,从控制系统设计上,应用可编程控制器PLC设计出智能交通灯控制系统以解决交通拥堵。在十字路口相应的位置预埋传感线圈,对此路段上的车流量进行统计,并根据车流量的变化,改变绿灯的控制时间,可以实时地对绿灯资源进行合理调配,提高十字路口的通行能力。     

基于超声计数的智能交通灯控制系统

基于超声测距原理,以MSP430单片机为控制核心,设计了根据道路实时车流量来动态调节各路口通行时间的智能交通灯控制系统。通过相关算法将超声测距模块的输出回响信号转换成车辆信号,计算出某时刻车道在一段固定距离内的车辆数,并动态分配车道车辆的通行时间,从而提高了交通路口通行效率,有效缓解交通拥堵。系统引入手动遥控模块,可以应对严重交通堵塞。     

中国西部中小城市低保制度存在的问题及对策

中国的城市居民最低生活保障制度是具有中国特色的城市社会救助制度。它是社会保障制度体系中最基本的物质保障和服务保障的最后一道安全网。在中国西部经济较为落后、财政收入较差的中小城市,对实施低保制度中出现的问题提出了一些对策建议。     

关于改善带状组团城市交通问题的研究——以福清市中心城区为例

随着经济的发展,城市生活品质的提高,人们对交通出行方式及出行质量的要求越来越高。带状组团城市的发展受自然地形与城市土地利用的影响较大,其在发展过程中易出现道路拥堵、机非人混行等问题,尤其在老城区易形成交通瓶颈。以福清市中心城区为例,研究其土地利用、空间布局及交通系统的特点,提出加强规划引导、优化规划路网结构、选择相适应的交通模式等思路,以改善带状组团城市存在的交通问题。     

基于STC89S52单片机智能交通灯控制系统的设计与制作及应用

设计并制作了一款智能交通灯控制系统。交通灯控制系统由单片机、信号灯控制显示电路、数码管控制显示电路以及功能按键电路等部分组成。采用Proteus平台对交通灯控制系统进行了虚拟仿真,并进行了硬件电路的安装与测试。软硬件测试结果表明交通灯控制系统不仅具有交通控制的基本功能,还能够手动按键/串口通信实时调整通行时间。     

中小城市交通规划与可持续发展

从传统城市交通规划的主要特点及其在城市中不断发展的状况出发,结合大城市的交通规划经验和中小城市的交通特点,提出中小城市交通规划策略模式,力图从中寻找解决中小城市交通可持续发展的方法。     

无人机辅助城市路口行人过街交通特性调查与分析

行人过街交通特性参数是开展“以人为本”交通管理与控制工作的基础数据.针对现有的行人过街交通特性参数调查方法在行人交通密度与运动空间调查中存在的局限性,文章提出基于低空多旋翼无人机(UAV)辅助城市路口行人过街交通特性参数调查方法,利用无人机航拍视频图像,采用人工交互作业模式可以快速地提取路口行人过街速度、行人交通密度与运动空间等参数。以深圳市10个典型灯控路口为例进行测试,结果表明该方法具备可行性,统计获得深圳市灯控路口行人过街平均步速为1.52 m/s,略高于哈尔滨、北京、长春等城市的同类统计结果.